Capteur température d'air smc 2009

Salut a tous, je voudrais savoir ou se trouve le capteur de température d'air sur un 690 smc de 2009 ? Je trouve pas sur esprit ktm car j'ai fais un diagnostic avec tunecu et j'ai le code erreur P0113. Ayant toujours mes soucis de calage je voudrais réglé sa avant de m'attaquer au tps !!! Je me dis que peut être le soucis peut venir de la .

Il est dans la boite à air.
Tu dois l'enlever pour pouvoir démonter la boite à air.

C'est en bas de la BAA à gauche sur la 2012
Les fils du capteur cassent très fréquemment (code 13).

dlabaaalle a écrit:

Il est dans la boite à air.
Tu dois l'enlever pour pouvoir démonter la boite à air.

C'est en bas de la BAA à gauche sur la 2012
Les fils du capteur cassent très fréquemment (code 13).

Ah OK merci je vais regardé sa de plus près peut être que j'ai pas était très délicat en démontant la BAA ...
Merci

T'as déjà démonté ta boîte à air plein de fois ça m'étonne que tu ne vois pas de quoi il s'agit.




Tu l'as depuis longtemps le témoin (le code 1 long et 3 courts) ?

Thor_du a écrit:

T'as déjà démonté ta boîte à air plein de fois ça m'étonne que tu ne vois pas de quoi il s'agit.




Tu l'as depuis longtemps le témoin (le code 1 long et 3 courts) ?

J'ai le voyant depuis que j'ai remonter la BAA. Car j'ai vérifié mon jeu au soupape et nettoyer l'injecteur aux ultrasons. J'ai tout remonter comme il faut et redémarrer la moto. Pas de voyant fi qui s'affiche juste le code qui se met en faisant le diag via tunecu...

Couzin76 a écrit:

Thor_du a écrit:

T'as déjà démonté ta boîte à air plein de fois ça m'étonne que tu ne vois pas de quoi il s'agit.




Tu l'as depuis longtemps le témoin (le code 1 long et 3 courts) ?

J'ai le voyant depuis que j'ai remonter la BAA. Car j'ai vérifié mon jeu au soupape et nettoyer l'injecteur aux ultrasons. J'ai tout remonter comme il faut et redémarrer la moto. Pas de voyant fi qui s'affiche juste le code qui se met en faisant le diag via tunecu...

Okay, j'ai bien fait de poser la question alors.

Si tu n'as pas de voyant allumé en permanence alors tu n'as pas de problème.
C'est aussi simple que ça.


Le défaut que t'as dans les mémoires de défauts, est un défaut qui est apparu une fois (donc le témoin au tableau de bord aussi forcément) par ce que tu as remis le contact avec le capteur débranché sûrement, c'est le plus courant, si ce n'est pas allumé en permanence alors tu n'as pas de problème.

C'est une "trace" ce que tu vois, un rapport, pas un problème.




Témoin moteur allumé ≠ défaut dans la mémoire.

Thor_du a écrit:

Couzin76 a écrit:

Thor_du a écrit:

T'as déjà démonté ta boîte à air plein de fois ça m'étonne que tu ne vois pas de quoi il s'agit.




Tu l'as depuis longtemps le témoin (le code 1 long et 3 courts) ?

J'ai le voyant depuis que j'ai remonter la BAA. Car j'ai vérifié mon jeu au soupape et nettoyer l'injecteur aux ultrasons. J'ai tout remonter comme il faut et redémarrer la moto. Pas de voyant fi qui s'affiche juste le code qui se met en faisant le diag via tunecu...

Okay, j'ai bien fait de poser la question alors.

Si tu n'as pas de voyant allumé en permanence alors tu n'as pas de problème.
C'est aussi simple que ça.


Le défaut que t'as dans les mémoires de défauts, est un défaut qui est apparu une fois (donc le témoin au tableau de bord aussi forcément) par ce que tu as remis le contact avec le capteur débranché sûrement, c'est le plus courant, si ce n'est pas allumé en permanence alors tu n'as pas de problème.

C'est une "trace" ce que tu vois, un rapport, pas un problème.




Témoin moteur allumé ≠ défaut dans la mémoire.

Ahhhhhh OK, oui effectivement je l'ai remonter une fois sans le branché comme un noob !!!