Coupure du moteur après démarrage à froid

Bonjour à tous,

Sur un SMC 2011, après démarrage du moteur à froid (le matin par exemple) la moto tourne une dizaine de seconde à 2000tr/min, puis l'aiguille chute et le moteur s'éteind... au deuxième démarrage la moto repart normalement et ne se coupe plus.

Et visiblement c'est systématique, ça le fait toujours de la même façon.

Quelqu'un à t-il eu ou connu le même problème sur un 2011 et si oui quelle serait la solution ?

Merci à tous.

Elle me l'a fait pendant le rodage et ensuite fini ! Et avec la carto evo1, plus de soucis de ralenti.

Salut,

Moi je n'ai jamais eu ce problème sur ma 2011.
2500 kms toujours avec la carto evo 1.

Vous pensez que c'est peut être lié à la carto ? actuellement elle dispose d'un silencieux Akra et de la courbe Akra (normalement).

Pour voir si ça viens de la, si je change le mode du potard et passe sur 1 ou 3 à la place du 2 ça pourrait me donner une idée ?

Car normalement la carto Akra n'est effective que sur le mode 2.

Ca me faisait exactement ça sur ma 2009, avec juste le silencieux akra, mais en y réflechissant ça me l'a fait au bout de 5000kms au compteur, sans que je n'ai fais aucun changement que ce soit.



Donc j'ai un doute que ça provienne de la carto

C'est pas normal que ça le fasse qu'à froid... ça me fait penser à une moto qu'on allume avec le starter manuel, et que si on l'enlève d'un coup, elle coupe net.

Je sais pas comment ça fonctionne sur le SMC pour le "starter" automatique, mais dans ce cas pourquoi ça marche nickel la seconde fois ?

à méditer

Je pense qu'il te faut ré initialiser l'injection c'est à dire laisser tourner ta moto 15 min au ralenti puis tu coupes et tu rallumes.
ça a marché sur mon 2008 avec les mêmes symptomes.

BZZZ a écrit:

Je pense qu'il te faut ré initialiser l'injection c'est à dire laisser tourner ta moto 15 min au ralenti puis tu coupes et tu rallumes.
ça a marché sur mon 2008 avec les mêmes symptomes.

+1
J'ai eu des problèmes aussi avec la carto akra, quand je coupais les gaz au point mort le ralenti se stabilisait au bout de 2-3 secondes; j'ai démarré et laissé tourner 15 mn puis j'ai éteint et là plus de problème.
après j'avais des oscillations à froid le temps qu'elle chauffe et problème disparu avec la carto evo1

Merci pour vos conseils, je vais déjà essayer de réinitialiser l'injection puis on verra ensuite

Moi ça le fait par moment sur nos 2 smc.

j'avait la meme chose sur mon 2011 avec akra et carto et depuis que j'ai monté le filtre mousse et la baa ouverte elle ne le fait plus

Hier j'ai fait la réinitialisation de l'injection comme certains me l'avaient conseillé, depuis j'ai du faire 2 ou 3 démarrage bien à froid et ça ne l'a pas encore fait, j'attends de voir sur quelques jours peut-être un coup de chance pour le moment

je remonte le topic.

J'ai acheté mon SMC tout à l'heure et à froid, elle tourne 5secondes apres le démarrage puis elle se coupe
Mon soucis contrairement à vous...elle le fait 3/4 fois de suite
J'ai donc essayé de démarer, mettre un filet de gaz pendant 7/8 secondes et elle n'a pas calé ensuite

J'ai la ligne et la carto Akra, potard sur 3.

Qu'entendez vous par "couper" pour réinitialiser l'injection ?

Fait tourner la moto pendant 15 min au ralenti sans rien toucher, l'injection va se recalibrer, depuis que je l'ai fait elle n'a plus jamais calé à froid

Le soucis....c'est qu'elle va caler 4/5 fois si je ne touche à rien

T'as essayer de changer de position ? genre passer de 3 en 2 ou autre puis de débrancher/rebrancher la batterie on sait jamais..

bah non j'ai été chercher la moto hier ! je vais tenter

J'ai lave ma moto au karcher aujourd'hui et maintenant elle ne tient plus le ralenti
Elle cale 4/5 fois voir plus si je n accélère pas!
Quelqu'un peut me dire si on peut rehausser le ralenti?
Merci

Va faire un grand tour, fais la bien chauffer et normalement plus de problemes ... ( le karcher c' est pour faire les pavés devant la maison !!! )


Djésxr93

J' avais le meme probleme sur ma moto lors de l' achat, j' ai re-injecter la bonne carto, fait la reinitialisation et apres c' etait niquel.

Merci jeje
Ça a l air de fonctionner normalement
Obliger de la laver au karcher, j habite en apart a paris lol

j'ai exactement le meme souci que toi , moi je suis tt d'origine , ma moto est passet a la valise chez ktm a nantes la ou je suis aller la chercher , et il n'ont rien detecter de defectueux , mais je vais essayer de faire la manip , moi elle le fait une fois , et apres ca va !! merci du tuyau !!

Ca a l'air d'être normal.la mienne le fais de temps en temps, peut être une fois sur 10 (a froid).par contre,si elle n'arrive pas a tenir 10 minutes c'est qu'il a un pépin.

Salut,

J'ai un 690 (2011) stage 1, injection reglée sur 2. Elle a tendance à caler aussi, mais pas à froid froid ... plutôt à tiède lol
Je m'explique.
Moteur froid (surtout pas ces temps ci), aucun soucis. Elle démarre normalement, et se cale au ralenti après un petit temps de chauffe.
Démarrage à chaud, pas de soucis non plus avec le ralenti.
Par contre, si je coupe le moteur et le redémarre quelques dizaines de minutes plus tard, elle démarre bien mais cale systématiquement après quelques secondes. Le ralenti descend, descend au stop.

J'ai essayé de réinitialiser l'injection avec la technique qui consiste à faire tourner le moteur 15 min au ralenti sans rien toucher. Aucun changement.

Enfin voila ... j'en toucherai un mot à la conces' le jour du prochain entretien si y'a pas de remède miracle.
C'est pas bien méchant non plus.

Pr le mien, 2010 avec juste akra, carto et baa, il c'est mis a caler du jour o lendemain aux stop.Le ralenti était très bas, meme a froid.On m'a changer le corps d'injection complet, le faisceau et un boîtier, je n'avais aucun témoins d'allumer