Micro coupure en route

Bonjour
Je vien vers vous pour savoir si quel peu morienter
En effet depuis peu des fois en plein fonctionnement a n'importe quelle régime la moto coup un peu
On pourrai croire a un manque dallumage ou d'essence
Pouvez vous m'aider
Merci

Regarde le tuyaux d'essence sous la selle autant il c'est un peu declipser et le clapet arrive encore à rester ouvert, sinon pas de voyant allumé? t'as changer un filtre à air recemment?

non je n'es pas changer le filtre à air et non il n'y as pas de voyant allumer.

cordialement

ça te le fait même à bas régime ?

non pas à bas regime

plutot quand la bete prend des tours

Elle prend des tours donc elle vibre, faut contact! Enfin après la durite d'essence je vérifierais mes connexion électriques, bonne chance.

ouais tout à fait faux contact ou peut-être durite coincée, pas assez d'essence quand tu es dans les tours.
Je ne pense pas à la pompe mais bon, ça n'est pas à exclure.
Le mieux pour l'instant c'est de faire ce que dit Crazy, tu vérifie toutes tes connections ( un petit coup de spécial contact en passant ), ensuite suis ton cablage et regarde s'il n'est pas abimé quelque part ...
Bon courage, c'est des fois des pannes chiantes à trouver, si tu as un pote qui a la même, faudrait aussi tester la pompe à essence

j'oubliais
Quand ça coupe, ton compteur se coupe aussi ? c'est pas évident de le voir si c'est vraiment rapide ....
la coupure est trés brève ?
Sinon tu te fous en 2 ou 3 limite rupteur et tu mates t'essayes de regarder si c'est une coupure générale ou seulement au niveau du moteur, ça cible un peu les recherches

j'oubliais encore, la panne totalement conne, c'est la première chose à regarder
Le capteur de béquille

non c'est juste une coupure moteur car le compteur reste allumé, je suis un peu novice je pense avoir reconnu la durite d'essence sous la scelle, le clip si juste se qui sert à tenir la durit sur la valve coté gauche du réservoir (si on est assis sur la moto), je pense que tout ça est normal, je commence a m'inquiter !! ça peut etre un pb de bougie ? ou je sais pas

Effectivement si ce n'est que le moteur, vérifie le capteur de béquille. Je n'y ai pas pensé car moi je l'ai viré dès le début.

comme il se présente se capteur ?? et à quel niveau?

jte rappelle je suis novice lol

merci

Tu regardes ta béquille, en partant du bas, tu remontes le long, et tu verra un petit téton en plastique qui dépasse, et au niveau du support de béquille un petit boitier noir de 2cm sur 1 environ, relié par un câble électrique, c'est ça le capteur.

Tu dévisse les 2, tu prend le téton et tu le met en contact avec le boitier, et tu essaie de démarrer. Une fois que tu as réussi a démarrer scotche le téton sur le boitier et vérifie que ça démarre toujours. Si c'est bon tu renforce bien le scotch pour que ça ne bouge plus, et tu mets le capteur sous la selle.
Normalement si tu fais ça proprement tu ne sera plus jamais emmerdé par ce capteur qui déconne assez souvent ( et pas que sur la smc). Un seul point il faut être vigilant de ne pas laisser la béquille sortie quand tu démarre, sous peine de faire une jolie cabriole au premier virage à gauche.

merci bcp !!!

j'espere que c ça sinon je me suis renseigner la bougie n'a jamais etait changer et elle a 18500 kilometre
si cetait l'injecteur il y aurait un voyant ? j'ai peur de la casse moteur mais ça ferait pas de micro coupure je pense

dans tout les cas merci

ah ben 18 000 km c'est pas mal pour une bougie !
Ce ne m'étonnerai pas que ça vienne de là ....

ok !! je pense aussi et jespere que ça peu venir de la je sais qu'avec le temps extérieur le type de bougie peut changer

vous me consignez quoi ,

Comme l origine te prends pas la tête , au moins tu sauras