M.C duke R

J' ai trouvé un maitre cylindre d' embrayage et de freins avant de duke R pour 230€ les deux ( etat comme neuf ).
Vous pensez que c' est un bon plan et esque le feeling est meilleur que d' origine ?

le MC de frein de la Duke c'est du radial donc forcement meilleur niveau progressivité que ce fichu axial tout dur des smc

Tu trouves ça où ? Ça fait 2 mois que j en cherche ... Sans résultat

Ca fais un moment que je cherche aussi

Mais je me pose la question de la reel efficacité par rapport a un brembo pr15 rcs ou un beringer ...



Ps : si je le prend pas je te donne l' adresse

D après ce que j ai lu sur plusieurs site, le beringer semble être "l arme ultime !"
Me concernant...avec 2motos 1 caisse 1/2 et une famille... Faut faire des choix !

Ah si j étais richeeuuu !!!

J' ai pas le budjet non plus pour le beringer ... Mais je veux pas acheter celui de la duke si c' est inutile !

Bah moi je recherche juste un poil mieux ... Pas un truc de compéte

Et le MC d' embrayage hormis pour le look c' est utile de le changer ?!

pour l'embrayage c'est pas franchement utile de dépenser des sous pour ça
c'est surtout le mc de frein avant qu'il faut remplacer par du radial
et un mc de duke ça sera toujours mieux que celui d'origine
à mon avis faut pas dépenser plus de 100 € pour un mc de duke

Ça ne vaut pas un pr15 selon toi ?

smc a écrit:

pour l'embrayage c'est pas franchement utile de dépenser des sous pour ça
c'est surtout le mc de frein avant qu'il faut remplacer par du radial
et un mc de duke ça sera toujours mieux que celui d'origine
à mon avis faut pas dépenser plus de 100 € pour un mc de duke

Entièrement d'accord pour l'embrayage

Et pour le frein, je trouve qu'il va super bien d'origine .... mais bon, nous n'avons pas les même exigences

binouze a écrit:

smc a écrit:

pour l'embrayage c'est pas franchement utile de dépenser des sous pour ça
c'est surtout le mc de frein avant qu'il faut remplacer par du radial
et un mc de duke ça sera toujours mieux que celui d'origine
à mon avis faut pas dépenser plus de 100 € pour un mc de duke

Entièrement d'accord pour l'embrayage

Et pour le frein, je trouve qu'il va super bien d'origine .... mais bon, nous n'avons pas les même exigences

c'est sûr, sur les gex on freine encore avec les pieds, zont pas tout compris chez suz, mais bon faut pas être trop exigeant non plus

smc a écrit:

un mc de duke ça sera toujours mieux que celui d'origine
à mon avis faut pas dépenser plus de 100 € pour un mc de duke

Alors ? Ça vaut pas un PR15 selon toi ?

Non je ne pense pas que ça vaut un PR15 RCS, car le système de réglage du RCS est vraiment bien pour une utilisation piste/route, la MC de la duke améliorera la feeling du freinage sur route, mais sur piste il aura sensiblement les même limites que notre mc d'origine.
Par contre entre un MC de duke pour 100€ et un RCS à 230€ le choix pour la route est vite fait si tu veux vraiment changer l'origine.

(r@zY a écrit:

Non je ne pense pas que ça vaut un PR15 RCS, car le système de réglage du RCS est vraiment bien pour une utilisation piste/route, la MC de la duke améliorera la feeling du freinage sur route, mais sur piste il aura sensiblement les même limites que notre mc d'origine.
Par contre entre un MC de duke pour 100€ et un RCS à 230€ le choix pour la route est vite fait si tu veux vraiment changer l'origine.

Merci pour ces précisions...je fait en effet pasnmal de piste avec la SMC...autant changer pour un truc qui tienne la route !

Ah ok donc autant economiser et acheter un truc qui tient la route !

Quelqu a des bon plans pour un pr15 rcs ?

jeje-gp a écrit:

Ah ok donc autant economiser et acheter un truc qui tient la route !

Quelqu a des bon plans pour un pr15 rcs ?

On est 2 pour une éventuelle commande.

Moi aussi éventuellement si bon tarif pour un PR15 rcs

Ça commence à faire 3... À partir de 5... On pourrait se pencher sur la question sérieusement

Je vais essayer de voir combien on pourrais nego' et surtout pour combien de commande ...

Pourquoi pas moi aussi, par contre il faudrait penser à la durite rallongée qui va avec

si on a un bon prix pourquoi pas

Faudrait gratter 20% pour que cela devienne intéressant !

Faut aussi pensez au kit bocal avec...

J'ai un de mes fournisseurs qui le propose.
Ca serait peut-être intéressant d'ouvrir un topic d'achat groupé pendant quelques jours pour voir réellement le nombre de gens intéressé.
Après ça, je pourrais par exemple lui faire une demande de prix pour 10 pcs. (Ou plus ou moins mais a mon avis, si je fais une demande pour 3 ou 4, on va pas gratter grand chose ...)
Par contre, reste le soucis des frais de port qui va faire un peu remonter la facture ...

Pour le moment 5 personnes d' interessé ...

une AG comme sa faudrait la lancer sur le forum 17pouces pour etre sur d' avoir un max de commande !

les fdp c'est de l'ordre de 15€ en AR en général.

Aujourd'hui on trouve des PR15 RCS dans les 280€ sur le net faut rajouter le kit bocal dans les 30€

donc a voir ce qu'on arrive a trouver comme bonne remise pour un commande groupée.

Petite question le PR16x18 c'est pas suffisant pour nos machine ? car bcp plus abordable et donnée par Brembo pour des Supermotard avec 1 disque.
après j'y connais pas grand chose en freinage

280, ça devait être une bonne promo car pour l'instant, le moins cher que j'ai vu est à 290 hors bocal.
Pour le 16x18, il est effectivement moins cher. Le 15RCS est un 15x18, la différence entre les deux ne devrait pas être flagrante.

le rcs est un 15x18-20

Oui, tout à fait et pour être même plus précis, c'est un 15x18 ou un 15x20.
Ca permet d'avoir 2 feelings différents pour un même résultat de freinage

nan pas une promo, c'est Ebay plusieurs vendeur, 279€ + 16€ de fdp

Oui ! Très intéressant pour un mix route/piste en 2 clics !

J' ai trouvé un Bro 12 neuf pour 250euros ... je vais voir si c'est reelement un bon plans !

Le bro 12 est prévu pour 1 disque 6 pistons

Djésxr93 a écrit:

Le bro 12 est prévu pour 1 disque 6 pistons

oui mais non
les 6 pistons mentionnés sont des pistons Beringer qui sont plus petits que les pistons Brembo
donc on en a déduit que 4 gros pistons brembo équivalaient bien à 6 petits pistons Beringer... enfin y'a pas eu d'étude scentifique non plus pour établir l'équivalence.

si je me souviens bien on est deux à avoir eux des bro12 ici moi et Mickuss
perso je trouvais ça un tout petit poil trop dur alors que Mickuss trouve ça parfait...

J ai lu pas mal d avis dans ce sens en effet ... Trop dur pour pas mal de gens ...
Car je lorgne sur cette annonce à 250€ depuis qq jours aussi alors je fouille les infos mais je reste encore sceptique ...

Djésxr93 a écrit:

Oui ! Très intéressant pour un mix route/piste en 2 clics !

C est de la branlette. Le reglage est un argument commercial pour vendre le pr15 rcs 50€ plus cher qu un pr 15x18 qui serait largement assez dosable que se soit sur piste ou sur route. Mais bon, on a pas le choix car il ne propose pas de simple 15x18.

J' ai trouvé un Bro12 noir a 250 euros et un orange a 270.

Les deux etant neuf, pour les liens en MP

Je suis entrain de voir avec un shop, pour avoir un bon tarif si on fait une CG de PR15 RCS, je la mettrait dès que j'aurais le tarif (si bien sur il est intéressant )

Ce même shop fait des Dunlop GP Racer à 267€ TTC livré le train (120/70 Medium et 160/60 Endurance)

Pour les pneus c' est pas interessant, regarde dans la rubrique " bons plans " les 211 sortent a 256