CARTO EVO 1 pour modéle 2014

hello , 
Je passe commande demain de ma cinquième katé ( deuxième mono après un duke ) mais je veux la passer directement en EVO1 avec la carto qui va avec ( soit 2014 double allumage )
J'entends tous et son contraire .... mais je crois que certains d'entre vous ont cette config 2014 avec la carto EVO1 2014 ?????
Elle existe donc ????
MERCI  

Il y a déjà un sujet d'ouvert dans la rubrique accessoire.

Tu peux commander le kit evo 1 pour la 2014 mais tu risques d'être déçu.
Je sais pas ce qu'ils installent mais c'est à chier  

Es tu certain qu ils t on mis une carto 2014 ??
D autres menbres semblent satisfaits

Pour le SMC R, la carto existe pas encore !!
Ils ont celle de la Duke ...

Ben tiens !!!
C est etonnant depuis le temps qu elle est sortie ...
Est ce volontaire de la part de ktm qui admet qu il faut mettre la courbe de la duke ou une courbe specifique a la smcr est elle prevue?
Merci

olivertwis34 a écrit:

Es tu certain qu ils t on mis une carto 2014 ??
D autres menbres semblent satisfaits

Je te dis que je ne sais pas ce qu'ils ont mis.
Quand j'ai demandé si c'était la carto de la duke, il m'a dit non...faut que je retourne les voir.

Certain sont peut être satisfait mais pas moi.
J'ai acheté un SM pour le gros couple à bas régime, pas pour bourrer dans les tours.

Je retourne les voir, s'ils ont que la carto pourri qu'ils m'ont mis, je la remet d'origine.

L'Evo I a jamais existé pour les dukes. Ça s'appellait Evo à l'époque et c'était comparable à l'EVO II pour SMC. Aàc etc. Donc ouais pour le coup le couple en bas vous pouvez l'oublier....

Mon concessionnaire m'a encore dit qu'il n'existait pas de carto pour le Kit Evo 1 pour nos 2014...  

On a mis la bonne carto pour Joe990: https://ktm-690smc.forumgratuit.org/t2860p105-smc-r-690-2014-de-broouno

J’emmène la mienne la semaine prochaine chez Kuttler pour faire monter le kit Evo1, il m'a dit que la carto pour 2014 est dispo. Je vous tiens au jus.

Carto dispo 2014 evo 1 sur ktm montpellier.

olivertwis34 a écrit:

Carto dispo 2014 evo 1 sur ktm montpellier.

Tu as testé personnellement ? Un retour quelque part ?
Ou c'est juste ton concessionnaire qui te dit que c'est dispo ?

Concess qui me donne l info deja monte sur un client et sur ma futur dans 10 jours.

olivertwis34 a écrit:

Concess qui me donne l info deja monte sur un client et sur ma futur dans 10 jours.

Y a quand même 99% de chance pour que ce soit la carto de la duke
En plus, le problème, c'est que t'aura jamais testé ta meule @stock donc tu pourra pas forcément te rendre compte si la carto est pourri.

Minikami a écrit:

Y a quand même 99% de chance pour que ce soit la carto de la duke

Admettons mais alors comment cela se ferait il que certains on le couple à 4.000 rpm en evo 1 sur la 2014 et toi a 5.500   

AkrAmAniAc a écrit:

Minikami a écrit:

Y a quand même 99% de chance pour que ce soit la carto de la duke

Admettons mais alors comment cela se ferait il que certains on le couple à 4.000 rpm en evo 1 sur la 2014 et toi a 5.500   

Certains ? J'en ai vu qu'un et encore, j'ai du mal à le croire.
Et peut être d'autres ont récupéré leur bécane directement en evo 1, je ne sais pas.

Moi j'ai perdu, c'est sûr et certain.
Je sais que dans mon garage, je pouvais burner/lever juste en 1, sans forcer (lol le kéké).
Maintenant je ne peux plus .

C'est clair que c'est bizarre toute cette histoire...

La mienne à quand même plus de caractère en evo1 et est plus coupleuse que d'origine...

Encore trop peu de retour sur les 2014 pour comparer avec la tienne, pourtant il y a déja plusieurs evo1 ici mais pour l'instant personne ne réagit ou ne se sent concerné.
On manque encore de point de vue   

La carto est très bien pour celui qui "avoine" tout le temps, pour qui le plein fait 150km ou que sais-je.
En pratique, ça ressemble plus à de l'evo 2 je dirais.

Pour moi qui roule "pépère" (200 borne avant réserve), ça ne correspond pas du tout à mon type de conduite.

Perso j'ai une 2014 kit evo 1 depuis mars et apparemment la map 2014 est sortie ills ont fait la maj sur leur balise ils me la font samedi chez ktm à lyon !

Tu roules en Evo 1 depuis mars sans la carto   

Elle fonctionne bien ta machine? car elle doit être pauvre

Je regarde pour une 2014. J'ai appelé mon Concess ce jour pour voir un peu ces histoires de Carto.
Il me dit que la Carto EVO1 pour une 2014 n'existe pas, et que d'après KTM, il n'y en a pas besoin.
Après, lui m'explique que la BAA est plus problématique qu'autre chose, car tu risques de rouler trop pauvre et qu'il va y avoir des instabilités de ralenti / calages intempestifs. J'avoue que ça me foutrait les boules sur une bécane neuve.

Il conseil plutôt la cartouche, et éventuellement la ligne complète avec carto d'origine.

Ça me saoule... car la BAA ouverte sur ma 2011 ont été les meilleurs 30 balles jamais investit pour ma SMC :p c'te bruit de succion dès que tu colles la poignée dans l'angle    ! 
Ça m'embêterait d'être privé de ce p'tit plaisir... sur une bécane à 9000 balles neuve.

Bon ben, appelle à une autre concession sérieuse aussi.
La carto serait bien arrivée mi-mai.
Il me dit que personnellement, il ne montait pas d'Evo1 car pas de carto et donc ca roulerait trop pauvre.
Mais que là, depuis l'arrivée de la Carto, il a monté un Evo1 complet sur celle d'un client qui fait du Urbain et de la piste, et que les retours sont que ça marche nickel.

Je commence à être rassuré

du coup tu vas chez lui? Une idée du prix de la carto seule (meme si ça varie selon les garages)?

Gratos, j'espère ? (vu que ça veut dire que je viendrais d'acheter une bécane :p)
Mais oui, j'verrais pour savoir combien la MAJ carto coûte en temps normal.

Ma brèle marche comme mon ancienne (2013) j'ai kit evo 1 sans carto et potentiomètre sur sport c est peut être pour ça que j'ai pas de pb.

Samedi il me font la map 2014 mais je verrai pas la vrai dif vu que je monte aussi une couronne en 46 et un filtre k&n.

Myckoz a écrit:

Je regarde pour une 2014. J'ai appelé mon Concess ce jour pour voir un peu ces histoires de Carto.
Il me dit que la Carto EVO1 pour une 2014 n'existe pas, et que d'après KTM, il n'y en a pas besoin.
Après, lui m'explique que la BAA est plus problématique qu'autre chose, car tu risques de rouler trop pauvre et qu'il va y avoir des instabilités de ralenti / calages intempestifs. J'avoue que ça me foutrait les boules sur une bécane neuve.

Il conseil plutôt la cartouche, et éventuellement la ligne complète avec carto d'origine.

Ça me saoule... car la BAA ouverte sur ma 2011 ont été les meilleurs 30 balles jamais investit pour ma SMC :p c'te bruit de succion dès que tu colles la poignée dans l'angle    ! 
Ça m'embêterait d'être privé de ce p'tit plaisir... sur une bécane à 9000 balles neuve.

En parlant de ça, j’entends pas du tout l'aspiration de la boite à air chez moi  

Ah, chez moi la différence de sonorité de la BAA a été flagrante !

Pour la carto/kit EVO1 sur le SMC R 2014... contrairement au précédente, apparemment il faut aussi la ligne complète.
D'ailleurs, le Kit EVO 1 2014 l’inclut bien (... vu le tarif de 1200 euros ).

L'evo 2 comprendrait l'AAC et gros Cornet pour remplacer toute la BAA.

Tout commence à se préciser en tout cas. J'suis pas loin d'envoyer l’acompte pour ma nouvelle brêle :p

EDIT : ERRATUM, le EVO1 complet comprend la ligne, pour tous les millesimes, de 2008 à 2014. La ligne est optionnelle, mais à partir du moment ou il y a la BAA ouverte, la carto adaptée est obligatoire.

Ah ben voilà tu réponds à une question que je me posais à savoir si le collecteur devait absolument faire parti du kit evo 1. Mon concess m'a dit que la ligne complète p/r au silencieux ça change vraiment le comportement de la moto. 

Bon je vais peut être attendre alors.. donc si on monte que le silencieux il faut demander la carto Akra 2014?

Carto evo1 monte sur baa plus silencieux seulement ou avec collecteur. Carto evo1 obligatoire des baa donc avec ou sans collecteur.

Le vrai kit evo1 complet ca à toujours été avec le collecteur, ca ne date pas de cette année.

Mais il n'a jamais été indispensable non plus pour tourner en evo1, je doute qu'il le soit devenu comme ca maintenant ! Ce n'est qu'un collecteur vide avec un diametre legèrement superieur, le catalyseur étant dans le silencieux...

La carto evo1 c'est moto décatysée + apport d'air plus important et puis c'est marre ! Collecteur ou pas, akra ou wings ou autre ninja polini ou rgd ou je sais quoi tant que c'est pas catalysé...   

Ah ouais exact... j'avais cru voir une référence du EVO1 avec collecteur uniquement pour la 2014, alors qu'en fait je suis tombé sur l'EVO1 avec ligne pour les précédentes aussi. Sorry, je croyais que pour les <2014, la ligne faisait partie du Evo2 uniquement, au temps pour moi.

J'me suis donc un peu fait esbroufé sur le caractère "nécessaire" de la ligne

Quelles différences ressenties entre EVO1 avec ou sans la ligne, même sur d'autre millésimes ? (a part le gain de poids)

C bien ce que j avais dis !

Plus d air via une baa et un silencieux akra sans cata = courbe evo1 obligatoire avec ou sans collecteur .

C bien ce que j avais dis !

Plus d air via une baa et un silencieux akra sans cata = courbe evo1 obligatoire avec ou sans collecteur .

olivertwis34 a écrit:

C bien ce que j avais dis !

Plus d air via une baa et un silencieux akra sans cata = courbe evo1 obligatoire avec ou sans collecteur .

Yes, Mea culpa, c'est mon erreur.

J'ai mis un ptit erratum sur mon post qui disait des conneries.
(Ouah ! j'suis d'humeur latine là !)

olivertwis34 a écrit:

C bien ce que j avais dis !

Plus d air via une baa et un silencieux akra sans cata = courbe evo1 obligatoire avec ou sans collecteur .

C'est ce que tout le monde dit depuis un moment, et pas que sur ce topic    que ce soit un akra ou non d'ailleurs, c'est pas la l'important : l'important c'est la suppression du catalyseur...

Myckoz a écrit:

Quelles différences ressenties entre EVO1 avec ou sans la ligne, même sur d'autre millésimes ? (a part le gain de poids)

D'après ce que j'ai lu ca et là des gens qui ont rajouté le collecteur, + de souplesse en bas et 1 demi cheval  

Le gain serait relativement faible (surtout au vu du prix de la pièce) mais quand même perceptible.

Myckoz a écrit:

Ah, chez moi la différence de sonorité de la BAA a été flagrante !

Oui, la sonorité général de la moto a changer. C'est flagrant qu'elle fait plus de bruit.
Par contre, je n'entend pas du tout d'aspiration d'air  

Faudrait peut être que je démonte pour regarder de plus prêt.

Moi, mon concess m'a dit qu'avec le collecteur akra, c'était légèrement mieux mais il m'a pas donné de chiffre.
Mais entre 1200€ et 340€...voila  

Ok merci pour vos réponses !

Par contre, 340 juste la cartouche ? J'étais plutôt sur les 600 non ?
Après, un MC Brembo PR15 RSC à 300 euros serait peut être plus judicieux, que 600 balles de ligne (dans le meilleur des cas).

Après le bruit de succion... c'est peut être juste une histoire de vocabulaire. On est pas non plus sur des sonorités signées Marc Dorcel En tout cas, avec la BAA, gaz en grand, t'as vraiment un nouveau son bien sympa qui te provient juste sous/devant les valseuses, intimement lié à ton ouverture des gazs, et qui fait beaucoup plus "aerien" et rauque juste la sortie des échappements ou la mécanique du moteur et de la transmission..

Suffit de mettre un joli allez-retour de coup de gaz en étant débrayé et en sous régime par exemple (le genre de bruit que tu fais volontairement pour t'annoncer entre les files de BAR dans la circulation) : le bruit gras d'aspi sous la selle arrive avant celui de l'échappement et se fait direct entendre, là c'est flagrant...

J’essaierais ^^

Pour les 340€, c'est silencieux Wings  

J'ai essayé, je n'entend rien du tout   
J'ai même enlever la selle pour mieux écouter à l'arrêt et rien. Mais là, c'était pas un gros coup de gaz, pas envie de devenir sourd   

Sinon pour celui (me souviens plus le nom) qui devait faire la modif aujourd'hui, j'ai hâte d'avoir ton retour

La carto EVO I ou EVO 2 pour SMC R 2014 n'existe pas.

Ce dont ils vous parlent eux les concess' débiles c'est la carto EVO pour les DUKES qui se rapproche du comportement de l'EVO II donc tous ceux qui veulent mettre de l'EVO I si vous mettez ça vous allez vite pleurer et vous retrouver avec une moto encore plus creuse.

Mais sinon, ils branlent quoi chez KTM ... parce que c'est bien jolie de vendre des kit Evo a 1250e le bout, mais si c'est pour que ca reste sur une étagère, perso ca me fait un peu chier ...
J'ai l'impression que les 2014 vont etre des merdes a revendre ...
C'est bien ma veine tient ...      

D'origine, elles sont super.
Regarde, je sais plus qu'il qui, il a essayé la 2014 et il l'a trouvé très très bien.

Mais c'est pas la faute de KTM France, ce sont les concessionnaires qui font leurs petites sauces.
Sur le catalogue PP, il n'y a pas de kit à vendre pour la 2014 

bon les gars j'ai une 2014 avec l evo 2(sans le psb 15) légèrement plus creux  que d'origine et que mon ancien smr evo 1, en revanche  le psb de 15+evo 2  me donne la meilleure moto jamais  possédée,elle ne cale pas( le smr evo 1 si),le ralenti est stable,elle avionne sur tous les rapports et lève sur tous les rapports 1,2,3(4,5,6 avec l'aide d'une mini bosse sur la route c'est tout simplement époustouflant et tant que l'on ne la pas essayée..........  

bon ben si il y a ce qu'il faut finalement...

http://www.ktm690smc.net/t3277-le-point-sur-le-kit-evo-pour-2014

Myckoz a écrit:

bon ben si il y a ce qu'il faut finalement...

http://www.ktm690smc.net/t3277-le-point-sur-le-kit-evo-pour-2014

J'va aller voir le mien demain ... on verra bien si il trouve ...  

Myckoz a écrit:

bon ben si il y a ce qu'il faut finalement...

http://www.ktm690smc.net/t3277-le-point-sur-le-kit-evo-pour-2014

Binh voilà,deux semaines après ma demande ;-)