SMC R 2012

oui mauvais car ca veut dire trop pauvre et c'est du a la carto d'origine avec l'akra

Gerux a écrit:

oui mauvais car ca veut dire trop pauvre et c'est du a la carto d'origine avec l'akra

Ok, et quel est le risque dans ce cas là ?

Bon après le retard de livraison de smc r qui est décalé a juillet sans grande certitude de mon concess, celui-ci me propose la version d'essai qui a 950 km a 7500€. Les moto d'essai ne m'ont jamais emballé mais je commence à avoir sérieusement marre d'attendre.
Donc j'aimerais des avis si certain ont déjà acheté une moto d'essai et on eu des surprises ou pas, et si le prix qu'il me propose est correcte. merci

Ixil a écrit:

Bon après le retard de livraison de smc r qui est décalé a juillet sans grande certitude de mon concess, celui-ci me propose la version d'essai qui a 950 km a 7500€. Les moto d'essai ne m'ont jamais emballé mais je commence à avoir sérieusement marre d'attendre.
Donc j'aimerais des avis si certain ont déjà acheté une moto d'essai et on eu des surprises ou pas, et si le prix qu'il me propose est correcte. merci

Les gens tirent comme des débiles pour tester les limites de la moto lors de leur essai.
Je te conseilles vivement d'attendre 1 bon mois, même si je te comprends que c'est dur, j'ai vécu ça :p
Tu pourras faire ton rodage mais surtout tu limites le risque de couilles et de pertes de temps..

Slt,
une petite question quelqu'un saurait me dire le modèle du collier de protection R&G pour l'Akra?
Merci d'avance

Modèle spécial akra hexagonale.
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environ 1200 euro de reduc pour une becane d'essai ? c'est moyen/normal. si c'est une becane que tu veux garder plusiere année oublie. si c'est pour la revendre dans moins de 2 ans alor oui pourquoi pas.

le problème c'est quand tu vois ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] voilà quoi le rodage n'a pas existe

MrPurepwnage a écrit:

le problème c'est quand tu vois ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] voilà quoi le rodage n'a pas existe

je confirme

Malheureusement tu as raison, mais allez pas nous cacher que vous avez fais pareil, testeurs que vous êtes :p

moi je le cache pas sur la video c'est moi qui test et la moto avez 100km

titou a écrit:

moi je le cache pas sur la video c'est moi qui test et la moto avez 100km

Ha c'était toi :p
J'avais pas fais le rapprochement ^^

lol le monde est petit, mais j'avoue qu'un mauvais rodage après tu te retrouves avec une moto qui bouffe de l'huile qui aura p-e des pbs sur le long terme ... fin sur un mono faut faire quand même attention un minimum quoi

Même avec un rodage bien fait, la mienne bouffe de l'huile...

Salut à tous , petit bilan depuis l arrivé de ma smcr : aucun problème pour l instant 500 Km avec silencieux akra et courbe akra la moto tourne comme une horloge !!! Pas de trace sur les jantes aucun défaut à noter . Je suis ravis de mon achat ça vaut le coup d attendre .

BENY45 a écrit:

Salut à tous , petit bilan depuis l arrivé de ma smcr : aucun problème pour l instant 500 Km avec silencieux akra et courbe akra la moto tourne comme une horloge !!! Pas de trace sur les jantes aucun défaut à noter . Je suis ravis de mon achat ça vaut le coup d attendre .

Faut bien que y'en ai sans soucis \o/
Ça ferait peur sinon :p

Merci de nous rassurer Beny

titou a écrit:

Aucun soucis avec juste l'akra pourvu que sa dure

chico44 a écrit:

Moi ligne complète monté hier et pour l'instant pas de souci, j’espère que sa va continuer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quelle carto ?

BENY45 a écrit:

Salut à tous , petit bilan depuis l arrivé de ma smcr :
aucun problème pour l instant 500 Km avec silencieux akra et courbe akra
la moto tourne comme une horloge !!! Pas de trace sur les jantes aucun
défaut à noter . Je suis ravis de mon achat ça vaut le coup d attendre .

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Ligne complète avec carto akra simple , on a essayer avec la evo 1et pas possible de rouler avec sa cale sa tourne pas rond alors qu'avec la akra simple ca va , par contre sans le db killers quelques calage et trous a l'accel.

Larenzu a écrit:

Même avec un rodage bien fait, la mienne bouffe de l'huile...

a moi elle a 2600 est pas une goutte d'huile. Je suis chanceux

les concess qui mettent de bécanes à l'essai NEUVES sont pas très futés, tout le monde sait que les clients vont tirer dedans pour essayer les performances, les concess feraient mieux de faire le rodage eux même avant de la mettre en essai, pour moi ça tombe sous le sens,non??

ziplive a écrit:

les concess qui mettent de bécanes à l'essai NEUVES sont pas très futés, tout le monde sait que les clients vont tirer dedans pour essayer les performances, les concess feraient mieux de faire le rodage eux même avant de la mettre en essai, pour moi ça tombe sous le sens,non??

Mon concessionnaire : Californie moto à Nice (06) a fait le rodage sur sa version d'essai..
Comme quoi ça dépend vraiment des concess'.. Y'a ceux qui se touchent.. Et d'autres qui font au mieux

tient, il est "vraiment" bien celui de nice? pasque a grasse autant en haut le magasinier et les mecano sont top, autant le patron/vendeur pour lui toutes les becanes sont formidable. bref il te dis se que tu veux entendre. et quand ca deviens trop thecnique il t'envoie voir les mecano en haut.

ya aussi un kmt a heu... frejus je crois. quelqun connais?

Vygo a écrit:

tient, il est "vraiment" bien celui de nice? pasque a grasse autant en haut le magasinier et les mecano sont top, autant le patron/vendeur pour lui toutes les becanes sont formidable. bref il te dis se que tu veux entendre. et quand ca deviens trop thecnique il t'envoie voir les mecano en haut.

ya aussi un kmt a heu... frejus je crois. quelqun connais?

Ouai le concessionnaire à Nice est pas mal. Il agit vite quand t'as un problème. Bon il est pas très commercial.. Quand tu le connais pas trop il est genre "froid" mais il est efficace quoi.. J'ai rien a dire..
Quand y'a un truc à passe t'en garantie il le fait de suite. Si y'a un problème comme j'en ai eu sur ma Duke il commande la pièce dans la minute.. Il contacte KTM France s'il sait vraiment pas quoi faire..
Fin voilà, le service y est même s'il est pas très commerciale..

c'est exactement se qu'on m'en a dis. ils sont totalement opposer. un te blablate pendant 3 heures pour te faire acheter mais touche pas niveaux mecanique. et l'autres est pas trop causant mais connais ses becanes comme perssones.

Vygo a écrit:

c'est exactement se qu'on m'en a dis. ils sont totalement opposer. un te blablate pendant 3 heures pour te faire acheter mais touche pas niveaux mecanique. et l'autres est pas trop causant mais connais ses becanes comme perssones.

Ouai.. À choisir je préfère celui de Nice

ziplive a écrit:

les concess qui mettent de bécanes à l'essai NEUVES sont pas très futés, tout le monde sait que les clients vont tirer dedans pour essayer les performances, les concess feraient mieux de faire le rodage eux même avant de la mettre en essai, pour moi ça tombe sous le sens,non??

Moi je suis un très bon client des concessions , je doit être rendu a ma 29 iemes motos et j'ai déjà fait beaucoup de rodage de motos neuves pour les concessions , c'est pour te dire que toutes les motos d'essais ne sont pas toutes mal rodé car moi j'ai fais ça comme si c’était pour moi.

Après 900km et la révision des 1000 effectuée ( 220€ pour
les consommables et surtout 2.7h recommandé par KTM sur les fiches ateliers) –
ok je veux bien entendre que ca vibre et qu il faille reprendre tous les
serrages et faire les vérif. comme préconisé mais quand même c’est un peu abusé
il me semble…)


Sinon la moto est en EVO 1 ( ligne complète AKRA + BAA )avec la carto EVO 1 , enfin j’espère au vue
des soucis d implantation de map rencontrés par les membres du forum – et tout
va bien , pas de calage ni autre désagrément-


Bon je n ai pas encore poussé la bête dans ces derniers
retranchement mais déjà entre 4500 et 6000 trs/min ca marche déjà très très
bien – Rien a voir avec mon ancienne 610 sms Husqvarna qui sortait 48cv au vilo et une quarantaine à
la roue – La c’est le jour et la nuit- genre pour les roues arrières faut faire
gaffe de ne pas se retourner alors qu’avec le 610 fallait en vouloir pour la lever en 3 –


J attends avec impatience de voir ce que ca donne d’ouvrir
en grand en sortie de courbes en chargeant l avant pour ne pas trop délester
voire cabrer.


Seul bémol : les plastiques ne sont pas de très bonne
facture ; avec 250 km
fait avec ma copine, j ai déjà toute la coque arrières pleine de micros rayures…
va falloir penser a mettre un kit deco d’ailleurs si quelqu’un sait où je peux
en trouver un pour cette coque arrière, c’est cool-


Bon j attends de recevoir un protège chaleur carbone en
relicat et je vous mets des photos..




Sinon pensez vous qu’on peut retravailler la bavette arriere
en gardant l eclairage de plaque en supprimant une partie de la bavette ? ou
sinon quel modèle choisir si possible pas trop cher et street legal si possible ?

Citation :

Après 900km et la révision des 1000 effectuée ( 220€ pour
les consommables et surtout 2.7h recommandé par KTM sur les fiches ateliers) –

C'est qui ton concess? le mien m'a annoncer pareil 200€ j'hallu quand je vois d autre qui payent 100€ mais bon on y peut rien ...

Tu as moyen de vérifier la cartographie ?

Pour le kit déco va voir sur : PKS.

MrPurepwnage a écrit:

Citation :

Après 900km et la révision des 1000 effectuée ( 220€ pour
les consommables et surtout 2.7h recommandé par KTM sur les fiches ateliers) –

C'est qui ton concess? le mien m'a annoncer pareil 200€ j'hallu quand je vois d autre qui payent 100€ mais bon on y peut rien ...

200€ pour un jeu de filtre et une vidange c'est chère payé. Un peu plus de 100€ chez le concess de Mâcon

MrPurepwnage a écrit:

Citation :

Après 900km et la révision des 1000 effectuée ( 220€ pour
les consommables et surtout 2.7h recommandé par KTM sur les fiches ateliers) –

C'est qui ton concess? le mien m'a annoncer pareil 200€ j'hallu quand je vois d autre qui payent 100€ mais bon on y peut rien ...

C EST COMPTE TOURS MOTOS a six fours - et toi le tien?
il m a dit appliquer le tarif KTM soit 2,7 h ...; apres c est au bon vouloir du concess , s il est bon commercant il n a pas a faire payer autant d heure de main d oeuvre.. en esperant kil les aient vraiment faite...bref j ai bien l impression de payer l exclusivité.
a l epoque où il y avait 4 KTM dansles rues je comprends mais aujourd hui c'est moyen

Larenzu a écrit:

Tu as moyen de vérifier la cartographie ?

Pour le kit déco va voir sur : PKS.

Non pas tune ecu ni le cable pr brancher la fiche sous la selle.. dc je fais confiance...
mais pas de pb de calage ni de petaradades dc je me dis que c est ok

ok merci j irai voir sur PKS, ca a lair un poil compliqué mais les persos realisables sont sympas

Avec la carto akra (la pas evo1) ça cale pas et si tu as la chicane tu entendra pas si ça pétarade ou pas.

Moi aussi Compte tours m'a mis la carto Evo 1. J'ai vérifié, c'est la Akra.

Tant mieux si tu fais confiance. Moi ça fait bien longtemps que je fais plus confiance. Surtout sur ce genre de chose pas faciles à vérifier.

Attention

Regardé vos réglage de fourche car je viens de regarder et j'avais un déséquilibre de fou sur les molettes en haut de la fourche. Environ 30 clic a droite et 10 a gauche. J'ai halluciné .
Mon conss va m'entendre

En haut c'est la détente , c'est pas trop grave une différence vu que les tubes sont tenus ensemble , pour info certaines cartouches ohlins y a un fourreau détente et un foureau compression , et ça arrive très souvent sur des motos neuves chez ktm que les hydraulique soit pas pareil des 2 cotés .

scrat a écrit:

En haut c'est la détente , c'est pas trop grave une différence vu que les tubes sont tenus ensemble , pour info certaines cartouches ohlins y a un fourreau détente et un foureau compression , et ça arrive très souvent sur des motos neuves chez ktm que les hydraulique soit pas pareil des 2 cotés .

tu as une expliquation du pourquoi la détente est différente sur les 2 fourches?

en general c'est monté a l'usine comme ca. pi ton conces quand il recoie la caisse, il te fait payer 200 euro de prepa pour metre 2 retro, un fusible et une plaque d'imat... sans meme verif si par exemple la fouche a pas des reglages zarb...



pour les bagnoles c'est pareil. sauf que ces fameux frais de mise en service tu peux les refuser. sinon c'est de la vente forcé. le prix afficher est le prix pour un vehicule pret a rouler. la seul chose qui peu etre demander en plus c'est la carte grise.

quand tu achete un truc en boutique une fois arriver a la caisse on te dis pas ya des frais en plus a payer...

Titou , y a pas vraiment d'explication , c'est pas genant , mais c'est vrai que ça devrait être pareil de chaque côté .

J'aimerais avoir confirmation les collecteurs AKRA des années précédentes montent sur les SMC R?
Merci d'avance

tu as confirmation je viens de commander les miens (collecteur cartouche) et c'est les mêmes ref donc tu peux mettre un akra de 2008-2009-2010-2011

Pour ceux qui cherchent une ligne akra [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il est grand prince il laisse la BAA [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , dommage y à la cartouche avec.

Par contre vu comment le tout à bleuit je m'en pas ma main à couper qu'il faille changer la laine de roche sous peu de racheter un nouveau carbone

Ya plus l'annonce , surement vendu à ce tarif .

Slt petite question,
J'ai déjà le silencieux akra de monté (par le concess) sur la moto et je voulais savoir si il était indispensable que ce soit lui qui monte le collecteur? J'aimerais savoir si il y a des choses à changer puisque je suis censé avoir la carto evo 1?
Merci et bonne journée

Et aussi est-ce que quelqu'un sait où je pourrais trouver une prise 6 broches Sumitomo B6AP pour faire un câble?
J'ai trouvé quelques vendeurs sur le net mais bon les frais de port reviennent assez cher par rapport au prix de la pièce!
Bonne journée

powergravity a écrit:

Et aussi est-ce que quelqu'un sait où je pourrais trouver une prise 6 broches Sumitomo B6AP pour faire un câble?
J'ai trouvé quelques vendeurs sur le net mais bon les frais de port reviennent assez cher par rapport au prix de la pièce!
Bonne journée

Salut,

j'ai acheté le câble ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'en ai eu pour quelque chose comme un peut moin de 50 euros frais de port compris le tout à la maison en trois jours...

J'ai bien essayer de le faire moi même car bossant dans l'électronique je penssait trouver les prises rapidement mais j'ai laissé tombé à cause du prix éxorbitant des frais de port pour un pauvre petit connecteur...

La au moin tu a un truc tout fait direct tout cuit chez toi ^^

Merci pour le lien!
=)

Salut les mecs pour que la moto tire un peut moin long et plus souvent en weeling qu'elle couronne et pignon serais au top ??

BENY45 a écrit:

Salut les mecs pour que la moto tire un peut moin long et plus souvent en weeling qu'elle couronne et pignon serais au top ??

Lut,

Un pignon de 15 dents en lieu et place de celui d'orrigine ( 16 dents)