Potentiomètre / potard, réglage caractère moteur sous la selle

Quelqu'un pourrait-il m'expliquer le principe du réglage sur le potentiomètre, comment cela fonctionne-t-il?
Je suis allé essayé une SMC préparée (BAA, Ligne, Carto...) ce week-end, d'abord sur le mode 2 puis le 1. Le comportement est radical. Tu passes de "On/Off" à "Come on baby let's take a ride"...

Sur quel mode roulez-vous?

De memoire, je crois que 2 c'est le mode "sport", 3 c'est "normal", et 1 c'est "soft"

C'est également ce que le mec m'a expliqué, cependant je voulais savoir comment cela fonctionne, sur quoi influe le réglage? Et il y a également le mode "9", à utiliser en cas d'essence sale. Ce bloc LC4 étant initialement une machine d'enduro

C'est le 0 le mode "carburant maigre".

La différence c'est essentiellement une question de réponse des gaz.
Sport : puissance complète, réponse agressive.
Normal : puissance complète, réponse linéaire.
Soft : puissance réduite, réponse souple.

Sa joue sur l'ouverture du papillon, en 2 il s'ouvre à 100%, en 3 dans les 80% et en 1 je pense dans les 60%.

Only position 2 sur la mienne j'ai jamais testé les autres.

Moi je suis passe du mode 3 au 2 et c impressionnant, la moto répond de suite.

Si tu veut les modes sont explique sur le guide d'utilisation.

Mode 2 depuis l'achat il y a un moins d'un mois
Et meme sous la pluie c'est gerable!!! contrairement a ce que j'ai pu entre dire... Il faut juste doser un peu plus et ca roule

pour ma part, 2 pour les arsouilles et 3 pour les balades, c'est tellement bon en ballade de ne pas se faire arracher les bras des que tu frôle la poignée...

Depuis le début je me pose une question sur ce potentiomètre, pourquoi ne pas le mettre au guidon.

Comme ça tu pars en position 3 pépère, tu veux arsouiller, tu passes en 2 puis reviens en 3 ou 1 en ville pour plus de souplesse.

Pour ma part c'est une modif qui m'interresse fortement, mais le changement demande t il de réinitialiser la moto avec un redémarrage ??? car le changement engendre des modifs qui peut être ne peuvent se faire qu'après un reset....


Bien sur si on peut le faire en roulant je pense que la bouton sera a changer pour un conford d'utilisation supérieur.

Ben en tous les cas faut couper le contact donc on y gagne qu'a ne pas enlever la selle.

Bon ba c'était pas une idée mais une connerie désolé ça aurait pourtant été pas mal... pourtant d'autres modèles le font en roulant

Je sais que Leovince propose ce gadget