Probleme 690 smcr à chaud !!!

Salut tout le monde
Petit probleme avec mon 690 smcr, avec la chaleur qu'il fait ces jours ci elle fait des ratés quand j'accellere franchement, quelqu'un à déja eu ce probleme ???
Elle me fait cela quand le voyant de température est presque à sont maximum.
Merci d'avance

Le ventilo tourne?

elle calle aux feux ?

Oui,le ventilo tourne, pas de soucis à ce niveau la.
Il peut arriver qu'à un stop ou un céder le passage, elle calle.
Le probleme arrive quand il fait très chaud et quand je suis dans un bouchon ,pratiquement à l'arrêt.Des que je veux doubler, elle à un trou à l'accelleration.Je suis donc obliger d'accellerer progressivement et la pas de soucis.
On dirait un 125 2 temps qui s'étouffe quand il est en sous régime, bizarre !!!

Tu fais toujours le plein à la même station ?

Citation :

Le probleme arrive quand il fait très chaud et quand je suis dans un bouchon ,pratiquement à l'arrêt.Des que je veux doubler, elle à un trou à l'accelleration.Je suis donc obliger d'accellerer progressivement et la pas de soucis|

T'es sur de pas mettre de l'E10 ou autre?

Ouai, toujours la meme essence.
Je met du sans plomb 98 exellium de chez total.
La je reviens juste de ballade et pas un probleme.
J'ai essayé en 2e en sous régime, accellerateur à fond et pas de raté, elle marchait nickel.
Le phénomène ce produit quand je suis à l'avant derniere barre de température moteur.
Si quelqu'un à une idée, je suis preneur, merci

nico56 a écrit:

Ouai, toujours la meme essence.
Je met du sans plomb 98 exellium de chez total.
La je reviens juste de ballade et pas un probleme.
J'ai essayé en 2e en sous régime, accellerateur à fond et pas de raté, elle marchait nickel.
Le phénomène ce produit quand je suis à l'avant derniere barre de température moteur.
Si quelqu'un à une idée, je suis preneur, merci

 

Moi elle me le faisait je mettais toujours du 98 dans une station AGROLA daubé, j'ai changé de station, nettoyé mon boitier papillon ainsi que mon injecteur et plus de problème, mais déjà rien que de changer de station elle le faisait quasi plus.

Le 98 stagne trop en France suivant les stations, trop cher, trop de gens qui roulent en DIESEL et les rares qui roulent essence mettent du 95...

En France quand il faut que je fasse un plein je prends jamais de 98 à part si j'ai pas le choix (E10).

Donc tu penses qu'en mettant du SP95 , ça serait mieux ???
C'est vrai qu'à la base, le SP 95 est préconisé sur le 690 donc je vais faire un test, on verra bien.
Tu avais exactement les memes symptomes que moi sur ta bécanne ???
C'était à chaud ???
Question à la con peut etre mais l'injecteur et le fameux papillon, il se trouve ou ???
Merci d'avance
Nico

Ouais tout pareil, si tu vois déjà pas où ils sont je ne te conseille pas de le faire toi même... Si elle est garantie commence déjà par changer ton essence, et ensuite au bout de 2, 3 pleins si pas de changements emmène la chez KTM si elle est toujours garantie.

Ouais le fait de toujours mettre la même essence à la même station si elle est daubée ça peut faire...

OK, je te remercie pour ta contribution.

Alors ça a donné quoi le chgt d'essence ?
Moi j'ai exactement le meme pb ...  ( smc 2011 kit evo 2 )

Je suis resté sur la meme essence SP98 exellium.
Toujours pareil, elle me le fait quand il fait tres chaud et quand la jauge de température est presque à son maximum.
J'en parlerai a ktm la prochaine fois que j'irais les voirs.
Bonne soirée !!!

ah bah oui mais si t'as rien changé ça va pas s'améliorer...

thor_du a écrit:

ah bah oui mais si t'as rien changé ça va pas s'améliorer...

 

En plus les carburants de marque peuvent avoir des additifs que les moteurs n'aiment pas. En essence j'ai jamais vu mais en diesel le diesel excellium encrasse les filtres à particule des moteurs HDI...

Citation :

En essence j'ai jamais vu mais en diesel le diesel excellium encrasse les filtres à particule des moteurs HDI...

Et l'excellium est tres mauvais sur certaines motorisations (il est trop sec et gomme les electrovannes de pompes HP)

Le diesel et le SP exellium sont un éternel débat.
Y qu'à voir sur les forums parlant de ce carburant, y a du pour et du contre, meme les représentants de chez total s'en mele.
Pour mon 690, j'essaierais du 98 classic mais pour le moment j'ai le genou dans le sac ( ménisque opéré) donc pas de bécanne pendant un ptit moment mais j'ai un doute que ça vienne de l'essence.

nico56 a écrit:

Le diesel et le SP exellium sont un éternel débat.
Y qu'à voir sur les forums parlant de ce carburant, y a du pour et du contre, meme les représentants de chez total s'en mele.
Pour mon 690, j'essaierais du 98 classic mais pour le moment j'ai le genou dans le sac ( ménisque opéré) donc pas de bécanne pendant un ptit moment mais j'ai un doute que ça vienne de l'essence.

 Y'a aussi des gens qui doutaient que la terre était ronde...

Si t'élimine pas au fur et à mesure tu pourras pas trouver.

Chez KTM ils vont faire pareil que toi, en éliminant qui plus est si t'as pas de témoins allumés au tableau de bord vas pas croire que le pc de la marque leur dira quoi que ce soit.

Moi je met du 98 de grande surface ... elle va chez KTM samedi il mon dit que ça pouvait etre une bobine ou la bougie ...

Comment on fait pour suivre vos reponse car la je rouvre les page a chaque fois ...

En bas à droite, normallement c'est marqué surveiller ce sujet !!!
Ta bécanne à des problemes à chaud aussi ???

thor_du a écrit:

nico56 a écrit:

Le diesel et le SP exellium sont un éternel débat.
Y qu'à voir sur les forums parlant de ce carburant, y a du pour et du contre, meme les représentants de chez total s'en mele.
Pour mon 690, j'essaierais du 98 classic mais pour le moment j'ai le genou dans le sac ( ménisque opéré) donc pas de bécanne pendant un ptit moment mais j'ai un doute que ça vienne de l'essence.

 Y'a aussi des gens qui doutaient que la terre était ronde...

Si t'élimine pas au fur et à mesure tu pourras pas trouver.

Chez KTM ils vont faire pareil que toi, en éliminant qui plus est si t'as pas de témoins allumés au tableau de bord vas pas croire que le pc de la marque leur dira quoi que ce soit.

 Ca dépends.
Certaines erreurs apparaissent par exemple sur tune ecu sans pour autant avoir de voyant allumé au tableau de bord.

Superfou a écrit:

thor_du a écrit:

nico56 a écrit:

Le diesel et le SP exellium sont un éternel débat.
Y qu'à voir sur les forums parlant de ce carburant, y a du pour et du contre, meme les représentants de chez total s'en mele.
Pour mon 690, j'essaierais du 98 classic mais pour le moment j'ai le genou dans le sac ( ménisque opéré) donc pas de bécanne pendant un ptit moment mais j'ai un doute que ça vienne de l'essence.

 Y'a aussi des gens qui doutaient que la terre était ronde...

Si t'élimine pas au fur et à mesure tu pourras pas trouver.

Chez KTM ils vont faire pareil que toi, en éliminant qui plus est si t'as pas de témoins allumés au tableau de bord vas pas croire que le pc de la marque leur dira quoi que ce soit.

 Ca dépends.
Certaines erreurs apparaissent par exemple sur tune ecu sans pour autant avoir de voyant allumé au tableau de bord.

 Ouais ça s'appelle des codes d'erreurs fugitifs mais tu peux pas faire grand chose avec ça, certains sont dûs à de simples bugs. Chez certaines marques le défaut s'efface au bout d'un certains nombre de démarrages sans avoir constaté le problème.

Alors v'la la merde que c'est...

merci j'ai vu le " surveiller ce sujet "
A froid tout va bien ... a chaud fait que de calé ...