la question des kilometres

Bonsoir

Voila je suis sur un achat possible d'un SMC de 2011 avec un kit evo 2 qui compte un kilometrage de 21 800 bornes , j'ai donc une proposition de vente sans kit evo 2 ou je garderais que le silencieux Akra dessus

Seul grosse intervention une chaine de distri a 16 000, j'ai eu le monsieur au telephone, un monsieur tres sympatique qui est super maniaque : vidange tout les 3000, factures, suivie en concession.

Bonne affaire ou pas ? Et à la revente ? Sachant que je roule 10 000km par an.

Le SMC est solide je le sais. Les personnes qui possede des SMC avec environ 30'000 km pas de problemes ?

J'ai la semaine encore pour reflechir.
Voila merci.d'avance pour vos reponses

Le SMC est solide mais à la revente tu vas perdre vachement faut pas se leurrer la preuve en elle même tu viens poser la question du kilométrage.
A ce jour le mono reste encore "peu fiable" au point du vue de beaucoup de personnes pourtant il l'est d'autant plus le bloc LC4 qui a largement fait ses preuves.

Citation :

Les personnes qui possede des SMC avec environ 30'000 km pas de problemes ?

Celui de priappe a plus de 40 000 de mémoire

10.000 bornes par an ça veut dire s'en servir au quotidien...

...et c'est pas forcément sa vocation première !

C'est une machine de fun et de plaisir, pas un utilitaire.

Ça tient le choc pas de problème mais je reste circonspect sur cet usage...

AkrAmAniAc a écrit:

10.000 bornes par an ça veut dire s'en servir au quotidien...

...et c'est pas forcément sa vocation première !

C'est une machine de fun et de plaisir, pas un utilitaire.

Ça tient le choc pas de problème mais je reste circonspect sur cet usage...

Utilisation au quotidien, je revendique (5000 km depuis fin octobre avec ma SMC-R et 15000 bornes en 1 an 1/2 avec ma 625) : si tu entretiens bien ta machine, vidanges tous les +/- 5000 (voire moins, c'est mieux), maintenance générale effectuée, kits chaines, freins et pneus en conséquence, nettoyage + graissages réguliers, la bête peut le faire sans problème, c'est un peu un tracteur quand même !
Après, tu perdras certainement beaucoup pour une éventuelle revente face à des brèles qui ont roulé 3 fois dans l'année sur 2 ans et ne totalisent que 2354 km.
Si tu a acheté ta mob pour l'utiliser longtemps ce qui est mon cas, il n'y aura aucun problème mécanique si ce n'est l'usure normale d'un moteur qui roule, sinon c'est mort, ta machine ne vaudra plus un kopek en revente d'occase.
Je ne fais pas partie de ceux qui ont plusieurs machines et ne sortent leur 690 que le WE parce qu'ils roulent en Deauville le reste du temps, alors je m'en sers pour aller bosser, faire mes courses et m'éclater le WE histoire de retailler un peu les pneus et décalaminer le moteur.
Je te rassure, niveau fiabilité ça le fait, le tout est de bien connaitre les conséquences à long terme et savoir si tu veux la garder longtemps ou le revendre rapidement.

Ça n'en reste pas moins une machine peu adaptée à cet usage...

En gros vs me conseillez pas quoi ?

AkrAmAniAc a écrit:

Ça n'en reste pas moins une machine peu adaptée à cet usage...

Bien d'accord : pas/peu de possibilité de transport de charges et parano ++ quant aux vols possibles. Ceci dit, en usage urbain (RP pour moi), c'est quand même LA machine ! Sans compter qu'il n'y a pas vraiment d'autres motos vraiment adaptées à ce genre d'utilisation : accélération qui tue, maniablitié géniale, possibilité de passer outre les emmerdes style camions poubelle qui bloquent la circulation, ...
Le plaisir reste quand même d'aller arsouiller le week-end hors agglo sur des petites routes pourries et bien virolantes !

MrPurepwnage a écrit:

Le SMC est solide mais à la revente tu vas perdre vachement faut pas se leurrer la preuve en elle même tu viens poser la question du kilométrage.
A ce jour le mono reste encore "peu fiable" au point du vue de beaucoup de personnes pourtant il l'est d'autant plus le bloc LC4 qui a largement fait ses preuves.

Citation :

Les personnes qui possede des SMC avec environ 30'000 km pas de problemes ?

Celui de priappe a plus de 40 000 de mémoire

Bah je veux ouais j'ai dépassé les 70.000 kms

J'ai 25000 km pas de probleme...

Priappe t'as eu de grosse intervention a faire dessus ?

haha les gens qui disent qu'elle est pas faite pour un usage quotidien ça m'a fait ma journée.

Une moto bien entretenu peut faire beaucoup de kilomètres...

thor_du a écrit:

haha les gens qui disent qu'elle est pas faite pour un usage quotidien ça m'a fait ma journée.

Bin oué elle est tout sauf pratique pour ça !

Les gens que ça fait rire, ça me fait ma soirée   

Si l'usage quotidien peut te rassurer, j'ai 35000, d'usage tout temps en RP (pas beaucoup de soleil en fait  )...

Je fais sa révision en rentrant de vacances, peut-être que j'aurais le jeu aux soupapes à faire ce coup-ci....

ClemSMC a écrit:

Priappe t'as eu de grosse intervention a faire dessus ?

Ben j'ai changé ma chaine de distri à 64.000 kms, rien de spe ... pas de jeu dans les arbres, le jeu aux soupapes commençait à peine a sortir des cotes et le tendeur hydraulique était a mi course. La chaine quant à elle était encore en bon état.

Y'a des pingouins qui disent "j'aime ma banque".... bah moi j'aime ma meule!!! 
Je viens de faire le jeu au soupapes... qui ne s'est révélé encore une fois qu'un bref contrôle. 
- soupapes d'échappement : la cale de 0.09 passe la 0.10 passe pas 
- soupapes d'admission : 0.10 ça passe, 0.11 ça passe pas. Seule l'admission droite est entre 0.12 et 0.13 (mais avec l'usure des sièges ça ira en diminuant) 

Pour des valeurs devant être comprises entre 0.07 et 0.13 (valeur cible 0.10 d'après katoche).   

à 35000km, dont bcp en RP dense (St-Cloud et Argenteuil) les 3-4 dernières années... je sais pas vous? Mais j'aime ma meule!     

Ouaip.

Depuis 20 piges que je roule je n'ai jamais trouvé de moto adaptée au quotidien. Ca n'existe tout simplement pas. Maintenant je m'adapte au quotidien à ma moto. Et là ça va beaucoup mieux. Sortir sa moto le week-end, ou uniquement quand il fait beau, sous prétexte que son but premier c'est le loisir, le fun..... Pas besoin d'attendre le Week-end pour en prendre du fun. Ca se prend tous les jours et pas en dose homéopathique. Ou lors tu roules en Honda

Pour le coup même point de vue que Thor : ça me fait ma journée ceux qui ne la sorte qu'a certaine occasion.

Ce qui me fait ma journée aussi c'est l'argument si tu roules trop tu vas perdre à la revente. Roule pas non plus ça va t'éviter tout un tas de d'entretien et tu vas économiser plein de sous. Tellement plein que tu pourras te racheter une moto presque neuve avec laquelle il ne faudra pas trop rouler non plus pour en racheter encore une autre. A la fin c'est bien t'as plein de photos..... De tes motos... Dans ton garage ou ton jardin.

Faut pas confondre raison et passion.

Achetez vous des roadsters on peut presque rouler tous les jours mais c'est moins fun.

il totore a écrit:

je sais pas vous? Mais j'aime ma meule!     

Yes !
il totore président !!
il totore président !!
il totore président !!
il totore président !!
il totore président !!
il totore président !!
il totore président !!
il totore président !!

thor_du a écrit:

haha les gens qui disent qu'elle est pas faite pour un usage quotidien ça m'a fait ma journée.

  You're my hero ! 

Priappe a écrit:

MrPurepwnage a écrit:

Le SMC est solide mais à la revente tu vas perdre vachement faut pas se leurrer la preuve en elle même tu viens poser la question du kilométrage.
A ce jour le mono reste encore "peu fiable" au point du vue de beaucoup de personnes pourtant il l'est d'autant plus le bloc LC4 qui a largement fait ses preuves.

Citation :

Les personnes qui possede des SMC avec environ 30'000 km pas de problemes ?

Celui de priappe a plus de 40 000 de mémoire

Bah je veux ouais j'ai dépassé les 70.000 kms

Salut Priappe

De quel année est la tienne et quel est ton style de pilotage ?
J'en ai trouvé une de 2012 avec 62000 km, j'hésite sachant que j'aime mettre du gaz et faire des wheeling...

Merci d'avance

Bonjour à tous.

Est ce que d'autres personnes que Priappe ont des 690 smc avec plus de 50000 kms ?

salut tous ;

perso  je l utilise au  quotidien  courses  et  bien +  ;   en  cas  d embouteillage travaux  ou  autres  : tu  prends  le  trottoir  ou  les  escaliers  voire demi  tour ,  les  dos  d ane  sont absorbé  par  les  suspensions a  gros  debattement meme  si sa  reste  raide   ,  bref  sa  procure  1 sentiment de  liberté  dans  1 pays ou  les  lois  liberticides fleurissent    comme  les  coquelicots    !!  perso  je  joint  l utile a  l agreable  , chose  que  je  ne  peu pas  faire avec 1  mille  de   250  kg  .


      a+

La mienne a 79125kms. Je l'utilise pour un peu tout, trajets pour aller au taf, balade loisir, sortie dans les chemins, un peu de piste, et 3 rallyes routiers.

Depuis le mois de mai, j'ai récupéré un vieux Z de 2004 pour économiser ma smc sur les trajets utilitaires et j'espère trouver le temps pour refaire de la piste avec cette année.

Yoyo a écrit:

Bonjour à tous.

Est ce que d'autres personnes que Priappe ont des 690 smc avec plus de 50000 kms ?

Des 690 documentées avec plus de 120/130'000 km ça fait une petite dizaine d'années qu'on en trouve. 
Des 690 avec plus de 100'000 km y'en à des centaines si tu sors de la francophonie, (mais faut en sortir ) j'te laisse imaginer entre 50'000 et 100'000 km du coup.

Donc fais-toi pas trop de soucis.

jac a écrit:

salut tous ;

perso  je l utilise au  quotidien  courses  et  bien +  ;   en  cas  d embouteillage travaux  ou  autres  : tu  prends  le  trottoir  ou  les  escaliers  voire demi  tour ,  les  dos  d ane  sont absorbé  par  les  suspensions a  gros  debattement meme  si sa  reste  raide   ,  bref  sa  procure  1 sentiment de  liberté  dans  1 pays ou  les  lois  liberticides fleurissent    comme  les  coquelicots    !!  perso  je  joint  l utile a  l agreable  , chose  que  je  ne  peu pas  faire avec 1  mille  de   250  kg  .


      a+

Avec plus de 50'000 km ?

non c est 1 modèle 2019 à 10 000 km

Yoyo a écrit:

Priappe a écrit:

MrPurepwnage a écrit:

Le SMC est solide mais à la revente tu vas perdre vachement faut pas se leurrer la preuve en elle même tu viens poser la question du kilométrage.
A ce jour le mono reste encore "peu fiable" au point du vue de beaucoup de personnes pourtant il l'est d'autant plus le bloc LC4 qui a largement fait ses preuves.

Citation :

Les personnes qui possede des SMC avec environ 30'000 km pas de problemes ?

Celui de priappe a plus de 40 000 de mémoire

Bah je veux ouais j'ai dépassé les 70.000 kms

Salut Priappe

De quel année est la tienne et quel est ton style de pilotage ?
J'en ai trouvé une de 2012 avec 62000 km, j'hésite sachant que j'aime mettre du gaz et faire des wheeling...

Merci d'avance

je ne la connais pas encore suffisamment , la mienne a 27000 km, mais c’est du solide à condition d'un entretien sérieux
plus tu vas acheter kilométrée, plus il y a des risques que 'entretien ait été bâclé...

si tu cherches une smc kilométrée part rapport au prix plus bas, pas sur que tu sois gagnant à la finale, amis ça, tu le sais déjà.

Perso un 690 avec 70'000kms et un proprio, ça me fait moins peur que 15'000kms et quatre proprios 

Rod 44 a écrit:

Yoyo a écrit:

Priappe a écrit:

MrPurepwnage a écrit:

Le SMC est solide mais à la revente tu vas perdre vachement faut pas se leurrer la preuve en elle même tu viens poser la question du kilométrage.
A ce jour le mono reste encore "peu fiable" au point du vue de beaucoup de personnes pourtant il l'est d'autant plus le bloc LC4 qui a largement fait ses preuves.

Citation :

Les personnes qui possede des SMC avec environ 30'000 km pas de problemes ?

Celui de priappe a plus de 40 000 de mémoire

Bah je veux ouais j'ai dépassé les 70.000 kms

Salut Priappe

De quel année est la tienne et quel est ton style de pilotage ?
J'en ai trouvé une de 2012 avec 62000 km, j'hésite sachant que j'aime mettre du gaz et faire des wheeling...

Merci d'avance

je ne la connais pas encore suffisamment , la mienne a 27000 km, mais c’est du solide à condition d'un entretien sérieux
plus tu vas acheter kilométrée, plus il y a des risques que 'entretien ait été bâclé...

si tu cherches une smc kilométrée part rapport au prix plus bas, pas sur que tu sois gagnant à la finale, amis ça, tu le sais déjà.

C'est plutôt l'inverse justement, plus elle est kilométrée plus elle a roulé en moyenne par an, forcément.
C'est comme les voitures qui font taxi par exemple les mecs ils font 200'000 en 2 ou 3 ans, la caisse elle est neuve après eux.
Le moteur fait un seul cycle de chauffe pour aller rouler 500 bornes ou +, quand il bosse.

Alors que Maman qui emmène juste ses gosses à l'école en bas de la colline puis va chercher le pain, puis revient jusqu'au soir pour retourner chercher les mômes bah le moteur a eu 2 cycles de chauffe en 10 km...

Les deux mêmes véhicules au bout de 4 ans, une a 200 / 250 / 300'000 km mais le moteur est neuf, vraiment.
L'autre a 40'000 mais c'est une bombe à retardement.

Perso une SMC qui a 70'000 (mais toujours le même moteur hein) j'suis sûr qu'elle va refaire la même chose, le même kilométrage.
Une qui en a 20'000 km c'est emmerdes sur emmerdes.

Surtout que ça commence à être vieux tous ces trucs dont on parle ici.
Même mon exemple au dessus d'une SMC de 2010 par exemple à 70'000 km. Bah ça fait qu'un peu plus de 5'000 km par an... Pas grand chose quoi mais plutôt normal du coup pour cet âge. La même a 20'000 km soit le compteur est faux soit c'était un nid à merde et aucun des proprios n'a trouvé la solution, les mecs se sont tous refilés la grenade. 

brookthebook a écrit:

Perso un 690 avec 70'000kms et un proprio, ça me fait moins peur que 15'000kms et quatre proprios 

Ouais et y'a le nombre de proprios après c'est clair... 

tout dépends , pas de règles à mon avis sur les faibles kilométrées, la mienne a été très bien entretenue et  " utilisée " .

En fait je me suis mal exprimé, je voulais dire qu'à un fort kilométrage il y avait plus de chance d’avoir besoin de faire des frais. mais effectivement tout dépend de l'usage et de l'entretien.

en tous les cas +1000 avec les petits trajets qui sont réellement destructeurs pour la mécanique, et encore plus pour un gros mono.