cliquetis & calage du jour au lendemain

c'est la cage à aiguille d'un basculeur qui est mort. apriori rien d'autre aurait morflé.
et l'aac a pris un coup, ça je vais remonter l'aac d'origine, tampis.

Mais t'as pas démonté tes culbuteurs déjà ?  

bein si et comme j'avais dit il me semblait bien!! en tous cas y'avait pas de jeu hormis le petit latéral
qu'on voit sur la vidéo. ils me disent qu'y avait un point dur dur la rotation du roulement.

bon si c'est que ça, c'est presque une bonne nouvelle.
Si c'est possible, essais de garder le basculeur mort, j'y jetterais bien un coup d'oeil car je suis persuadé que ces foutus rouleaux se trouvent dans le commerce! ça éviterai à beaucoup d'entre nous de lâcher 70e à chaque fois.

finalement c'est le cage de l'aac qui a dégagé et non celui d'un culbu.
sinon rien à bouger depuis la semaine dernière,
"tu comprends on a 4 moteurs ouverts, on va attendre d'en refermer 1 ou 2 avant d'avancer sur la tienne"
bein non je comprends pas mais c'est pas comme si j'avais le choix...

boxcarflo a écrit:

finalement c'est le cage de l'aac qui a dégagé et non celui d'un culbu.
sinon rien à bouger depuis la semaine dernière,
"tu comprends on a 4 moteurs ouverts, on va attendre d'en refermer 1 ou 2 avant d'avancer sur la tienne"
bein non je comprends pas mais c'est pas comme si j'avais le choix...

J'espere qu'il ont déjà commandé la cage...   

Tu n'aurai pas monté le tendeur de chaine de distribution manuel par hasard ?

tonio84 a écrit:

Tu n'aurai pas monté le tendeur de chaine de distribution manuel par hasard ?

développes ça m'intéresse  

Par ce que pour niquer le roulement de l'aàc il faut y aller quand même.... Si il l'a moi je pense il était trop tendu...

C'est mon hypothèse également !

non non tendeur d'origine.
et ils ont rien commandé pour l'instant...ce serait trop logique.
mercredi ça fera 2 semaines qu'elle y est, si ils ont tjrs rien fait je vais la récupérer et je l’emmène ailleurs!!  

Non il n'a pas de tendeur mécanique

Fin mot de l'histoire:

c'était donc la cage à aiguille de l'arbre à came qui a succombé dans d'atroces souffrances emportant avec lui
l'arbre à came, abimé par le cage à aiguille qui partait en décomposition.

Pour rappel et pour que mon expérience puisse apporter une aide en cas de problème similaire, les symptômes étaient:

- cliquetis subitement plus prononcés
- problème de calage à bas régime (dut au décalage du jeu soupape constant provoqué par le jeu de l'aac)
- puis impossible de démarrer

bon j'ai récupéré ma moto hier, I'm happy!!   
gaaaaaaaaaaaazzz les potos

Tu as remis un arbre à came d'origine je crois; pas trop choqué par la différence avec l'évo 2 ?

non ça va, j'ai pas ressenti de perte de puissance, mais un étalonnage de la puissance différente.

Ok

Je me tâte en ce moment à monter l'evo 2 mais je crains justement la perte de couple par rapport à l'origine !

si t'es pas préssé, je te donnerais volontiers un avis plus précis dans la semaine, la j'ai juste fait le trajet concess/maison.  

Je suis preneur; merci !