Fuite joint spi sortie de boite de vitesse.

Bonjour,

J'ai acheté d'occasion un 690 smcr de 2013. (Quel monstre!!!!)

J'avais de l'huile qui coulait par terre côté gauche moto sur la béquille mais difficile de localiser la fuite.

On bon nettoyage et a vu d’œil rien de probant.

Retour de roulage et rebelote la fuite.

J'ai démonté un peu plus et pour moi l'huile sort pas le joint spi de boite et se centrifuge sur le pignon puis sur la chaine. Ensuite ça coule via le patin de chaîne qui stock l'huile.

Bon la bonne nouvelle c'est que ça fait un graissage de chaine efficace mais faut voir l'état de la jante AR.

Avez-vous déja rencontré celà???

Sportivement.

Il faut que tu vérifies le serrage du pignon de sortie de boîte.

C'est ce dernier qui assure l'étanchéité en appuyant sur le joint par le biais d'une entretoise.

Si il est bien serré; alors il faudra certainement changer le joint.

Regarde aussi du côté du récepteur d'embrayage; ta fuite pouvant également venir de là.

effectivement le pignon était desserré. je tente un resserage fin de semaine.

merci de la reponse et bon roulage.

remarque tu avais un auto graissage de la chaine   

En espérant que le soucis soit juste un problème de serrage

Bon et bien je confirme, aprés resserrage du pignon de sortie de boite, plus de fuites.

Maintenant qui peut me dire pourquoi le frein AR a si peu de mordant a comparer au frein AV???


Sportivement

pierrotgasgas a écrit:

Bon et bien je confirme, aprés resserrage du pignon de sortie de boite, plus de fuites.

Maintenant qui peut me dire pourquoi le frein AR a si peu de mordant a comparer au frein AV???


Sportivement

Au hasard... par ce que t'as t'as 4 pistons devant, 320/2 = 160mm de bras de levier.
Et 1 piston derrière avec 240/2 = 120mm de bras de levier....

Aussi par ce que tout le poids est devant... Et que si on te mettait un truc trop puissant derrière tu t'en servirais pas, par ce que t'en aurais peur...
Un truc aussi puissant derrière avec si peu de poids c'est même pas la peine d'essayer de freiner t'y arriverais pas, tu serais par terre en 2 secondes.

Ok merci pour la réponse.

Roulant en enduro j'ai l'habitude d'avoir un frein ar plus mordant.

Cependant, quelle moto!!!!!

Purge un coup tu verras bien.

[déterrage] :   


 Juste pour vous dire que moi aussi j'ai remarqué de l'huile qui suinté le long du protège pignon , du coup j'ai démonté et j' ai trouvé le boulon de mon pignon completement desséré !!!! c'est ouf !

ducoup un coup de clès et hop c'est bon , plus de probème 

j'ai 6000 bornes donc faut quand même vérifier de temps en temps cet endroit apparemment sensible .

V

Normalement il y a une rondelle frein dessus non ???

oui il y a une rondelle frein mais celle ci n'a pas supporté les contraintes et s'est carrément redressé...

Erreur edit

je déterre un peux le sujet,

Il mais arrivé exactement la même chose, perte de goute d'huile au niveau du pignon, j'ai recherché sur le forum et je suis tombé sur ce topic alors j'ai inspecté le pignon est à ma grande surprise l'écrou était bien aussi desserré  .

J'ai pas encore ressayé pour voir si la fuite sera encore présente en roulant. 


 ( pour info SMC 2008 18000km avec kit chaine origine )

Ça ne vient pas du récepteur d'embrayage qui est juste à côté ?

sur ma 2014 c'était bien le pignon qui était désseré. du coup le joint torique fuit un peu.