Boite de vitesse de lada

Salut à tous !

Je sais pas si c'est moi mais samedi dernier j'ai fais une journée piste et j'ai du faire au moins 12 faut rapport , je trouve la boite vraiment dure ( au point d'en avoir mâle à la cheville ) et avec ces connerie j'ai peur de l’endommager prématurément ...


J'ai baisser le sélecteur rien y fait la moto est une SMC-R  2013 et a 12 000km toute révision faite.

Pas mal de faut point mort aussi chez moi...

Enfin principalement sur la rouar quand je les passes à la volée 

Sur ma 2014, c'est entre la 5 et la 6...

Samedi c était souvent la 5 et 6 aussi.

D une part c est chiant mais j ai surtout peur de devoir changer de boîte à long thermes

La mienne à 6000 km, la votre aussi?

9000km pour moi.

Faux point mort entre 2 et 3, voir des fois la 3 passe mais se verrouille mal et repasse en faux point mort moins d'une seconde après.

Après en utilisation normale, ça ne se produit quasiment jamais.

Des retours d'expérience sur des boites à changer sur les gros kilométrage moteur ?

J'ai un rdv de pris fin octobre en concession (passage en evo1), il faudra que je leur pose la question quand même...

J'ai une cartouche akra laine carbone collier Rivet neuf si tu veux

J'ai déjà tout ce qu'il faut merci. J'ai pris rdv juste pour injecter la cartographie (car mon smcr est de 2014).

Au début, quelques faux points morts entre la 6 et la 5 également! Puis, en y regardant de plus prêt, j'ai constaté que mon sélecteur touchait le sabot (petite marque dans le plastoc!).Démontage du dit sabot, découpe, ponçage puis remontage et plus de faux points morts!...

Tu as le sabot plastique de l'enduro? Parce que si je descents mon sélecteur d'un cran, je touche le sabot plastique aussi, si je veux passer la première ou rétrograder. Mais je me dis que le fait de régler plus bas d'un cran pourrait diminuer le risque du point mort entre la 5 et la 6 ème.

Pour éviter les faux point mort moi je soulève toute la jambe quand j'passe une vitesse =D

La même mais c'est pas normal

J'te l'confirme lol

J'attends de recevoir mon sabot pour régler ce sélecteur vu qu'il y a de la découpe a prévoir apparement

ScamixX a écrit:

J'te l'confirme lol

J'attends de recevoir mon sabot pour régler ce sélecteur vu qu'il y a de la découpe a prévoir apparement

Je ne voulais pas modifier la position de mon sélecteur qui me correspond compte tenu de ma position et de mes bottes. Donc, sans hésitation, j'ai découpé proprement le sabot.

Attention au niveau d'huile mot' ... Sur la mienne si je suis au mini, la boîte est vachement plus dure ...

J ai toujours été en haut jamais plus bas que la moitié.

Je devrais peut-être me mettre au mini lol

C'est bien lourd ces faux points mort....j'ai baissé mon sélecteur (1 à 2 cm en dessous du marquage ktm sur l'allumage), je vais bien voir. J'ai du deboiter le sabot plastique sinon ça touche. A 6500 km (modèle 2014), la boîte doit être rodée non?

poutcle a écrit:

C'est bien lourd ces faux points mort....j'ai baissé mon sélecteur (1 à 2 cm en dessous du marquage ktm sur l'allumage), je vais bien voir. J'ai du deboiter le sabot plastique sinon ça touche. A 6500 km (modèle 2014), la boîte doit être rodée non?

26000 pour la mienne et toujours deux faux points-morts (4/5 et 5/6) dès que je conduis avec autre chose que mes bottes de cross. Ça c'est amélioré vers 10000 km mais l'expression "boîte de Lada" est un peu vraie. Il faut vraiment latter fort ou bien accompagner le sélecteur (avec l'habitude on sent quand la vitesse s'enclenche). C'est une réflexe à prendre mais je me laisse encore surprendre (honte sur moi ) et c'est parfois "tendu".
Je confirme que le manque d'huile n'améliore rien mais c'était aussi valable avec ma 625. 
La bonne nouvelle c'est que je ne connais personne qui ait descendu une boîte.

je pense que ce phenomene arrive/s'emplifie avec une transmission un peu detendue.

La tension de la chaîne pourait jouer?

poutcle a écrit:

La tension de la chaîne pourait jouer?

je pense et constaté sur d'autres breles

Faut pas chipoter quand même les gars  Essayez Un 660 XT et la vous aurez une boite de LADA !! 

Ok mais sur mon drz même si la boîte est plus rugueuse, ça ne saute pas.
C'est pareil sur les modèles 2015 et 2016 j'imagine?

Hey les gars, bottes cross et tappez lui dedans ! La boite demande que ça

modèle 2014, environ 6000km, entre la 5 et 6 si je passe trop vite sans accompagner et par contre point mort pas toujours facile entre 1 et 2  à l' arrêt, si je passe avant d' être complètement arrêté, nickel, rien de bien gênant

SMCR 2015 5000km, j'ai déjà eu des problème dans le genre entre 2 et 3 et 5 et 6 avec des faux point mort que sa soit en accélérant ou en rétrogradant. J'ai même passer la 2nd à la volée pour un wheeling, cela m'a fait un faux point mort et je me suis retrouver en 4ème..

J'ai vu le problème du sabot et j'ai remonter le sélecteur d'un cran pour ma part et il ne touche plus quand je retrograde.

Comme ça à déjà été dit que le phénomène est encore plus fréquent quand le niveau est bas (d'ailleurs en temps normal si j'ai un faux point mort, je sais que mon niveau d'huile est limite)
J'ai aussi remarquer que le phénomène s'accentue aussi quand le niveau est trop haut.


Je pense que le phénomène se produit un peux plus selon le niveau d'huile en fonction de sa machine. (trop ou pas assez).

Pour ma part j'ai souvent remarquer que si je remplis au dessus du "milieu" (ou au max) déjà le niveau baisse rapidement au début, puis il se stabilise entre le mini et le milieu. Donc je ne la remplis plus jusqu'au maxi mais seulement la où le niveau c'était stabilisé. Au vu du nombre de personne concernés, je pense que cela diffère selon sa machine et qu'il faut se faire sa propre appréciation personnelle.

Signé captain constat 
J'espère avoir apporter quelques remarque interessantes.

https://ktmtwins.com/products/factory-690-shift-kit

J vais essayer de changer cette piece comme j ai mon embrayage a faire

Oui ça devrait intéresser beaucoup de monde !!!

Apparemment, c'est une solution qui marche bien !
Sauf que d'après certain forum, KTM a arrête d'utiliser ce système avec roulement car il finissait par péter et les billes partent se promener dans le moulin !
J’espère que la version céramique est plus costaud !