Recherche clignotants à LED

Bonjour,

Je vais bientôt coupé mon support de plaque d'origine et je recherche des clignotants à LED pour pouvoir les mettre dans le support plus court (après avoir percé le support sur les côtés) j'aimerais donc savoir quelles clignotants sont les mieux et s'adapte bien sur le support d'origine coupé sans touché l'akra.

Merci !

Moi j'ai mis ça. C'est pas ce qu'il y a de plus visible, mais c'est le plus discret que j'ai trouvé.

Pas cher, efficace et lumineux : 
http://fr.aliexpress.com/item/4pcs-lot-12V-Universal-Motorcycle-Turn-Signal-Light-Amber-And-Blue-Color-12-LED-SMD-Indicator/32585027926.html?spm=2114.06010108.3.11.hFodWg&ws_ab_test=searchweb201556_2,searchweb201602_1_10017_10005_10006_10034_10021_507_10022_10020_10018_10019,searchweb201603_6&btsid=53cf0702-ca32-4e2e-acd3-0926b866c106

Ghost, au niveau du branchement c'est plug & play ? Pas besoin de resistance ou de changer la centrale ?

Hippo même question (je suis pas très bricoleur)

Pour les résistances, j'ai pris ceci. Ça fonctionne parfaitement.  

http://fr.aliexpress.com/item/New-4pcs-12V-Universal-Motorcycle-Flasher-LED-Turn-Signal-Indicator-Resistor-Adaptor-Free-Shipping/32373001851.html?spm=2114.06010108.3.10.PsBELi&ws_ab_test=searchweb201556_2,searchweb201602_1_10017_10005_10006_10034_10021_507_10022_10020_10018_10019,searchweb201603_6&btsid=595a71f1-a28b-48ef-a523-a64cb93cf8c6

Il y avait 4 fils à couper (ceux des clignoteurs d'origine) et donc ces 4 fils à souder aux nouveaux clignoteurs.

Pas besoin d'être un grand bricoleur pour faire cela. 

Ce n'est pas plug & play, faut juste faire ton raccord électrique. Ca clignote un peu plus vite mais moi je préfère, ça attire plus l'oeil.

Il parait, que certains ont monté cela : http://www.wolff-ktm.com/990-cc/2203-kit-clignotant-led.html

Affirmatif!

Ils sont vendu avec la Centrale qui va bien, ils font environ 1cm de moins en longueur que ceux d'origine et sont deux fois moins épais.

PS: Ils sont monté d'origine sur la Super 701.

Je les ai justement commandé ce matin donc on verra ça  je les trouve affûtés et bien plus sympa que ceux d'origine.

Ceux d'origines sont dégueulasses!

Bonjour le prix pour des clignos...!

C'est vrai qu'ils ne sont pas donné mais j'arrivais pas à en trouver dès sympa pour pas cher sur eBay etc sans compter que si c'est pour payer 20€ les deux auquel tu rajoute les résistances et les frais de ports finalement je préfère partir sur les officiels

Sur aliexpress c'est 11 euros les 4 clignoteurs avec les 4 résistances. Frais de port gratuit ...

Bien moins cher que les 80 euros pour les clignoteurs "officiels"

Les KTM c'est 4 clignos + la centrale.

C'est forcément beaucoup plus cher que le reste puisque c'est supposé être du "ktm powerparts".

Je les ai choppés en occasion à 60euros moi.

Sepha,

Comment s'est passé le changement et l'installation des clignotants KTM? Plug and play?
Tu a remarqué une différence de fréquence de clignotement?

Ouep plug and play, juste un peu chiant de placer la centrale derrière l'optique, vu que la centrale est fournit ça clignote normalement.

Ok merci. Je pense à installer un support de plaque Romatech, tu penses que ca passera avec ces clignos et qu'ils ne toucheront pas le pot?
Je ne vois pas bien la longueur qu'ils font.

Trop longs pour ma part. Je vais donc en prendre des plus petits venus de Chine et revendre les KTM :/

J'ai un support Romatech, j'ai dut fixer le support de clignotant à l'envers sinon c'est trop long coté silencieux et j'ai incliné la plaque au max du minimum pour que ça passe mais du coup je sais pas si c'est homologué, mais ça reste largement mieux qu'avec la petite bavette.

J'ai repercé le support pour fixer la plaque sinon ça passe pas! :p

Bonjour,
 j'ai acheté les clignos à led chez ali express et les resistances conseillées. Par contre au niveau des branchements il y a 3 fils sur les clignos à led et 2 fils sur les clignos d'origine. Comment faire pour brancher les 3 fils ? a moins qu'il n'y ait pas besoin de brancher les 3 ? d'ailleurs sur les résistances il y a 3 fils également !
J'ai compris pour les résistances qu'il fallait les mettre en série entre le clignotant et la centrale.
Merci pour vos conseils, je préfère demander avant de faire une bêtise.

Peux tu te présenter dans la section approprié stp
merci

Oui pas de souci

C'est bon j'ai trouvé, le cable bleu sert à alimenter les leds bleus ... logique !
Il faut le relier au plus et c'est bon.
Merci beaucoup pour les références, car ils sont nickels, éclaire bien et ont la bonne largeur avec un pot wings. Avec le silencieux d'origine c'est trop proche et dangereux pour la santé des clignos !
Bonne soirée !

Led bleu???

Oui il y a les leds oranges normal et des leds bleus de l'autre côté

A ok

Pour ceux qui ont mis les ktm power part vous avez des photos? (si possible avec suppression du support de plaques d'origine)

UrsusAméricanus a écrit:

Pour ceux qui ont mis les ktm power part vous avez des photos? (si possible avec suppression du support de plaques d'origine)

Voici le mien, désolé pour la qualité des photos, la moto se trouve au fin-fond d'un bordel...en hiver, j'ai du grimper sur des cartons


Il y a environ 1 cm entre le clignotant ARG au-dessus de l'Akra, pas de soucis de surchauffe, et ca marche bien depuis environ 1 an.
En espérant t'avoir aidé

Monté avec la partie haute de la bavette d'origine?
Tu as repercé pour les faire passer?

Je vais changer mon système, je viens de me rendre compte que j'ai perdu ma plaque à la deuxième sortie seulement ... merci au concessionnaire de l'avoir bien monté ... les rivets ont arraché le plastique du support bas et parti la plaque (et pas retrouvé )


Autre question sur le catalogue powerpart, il est indiqué que les clignotants doivent être activé par une manip du compteur (faire par le revendeur) pour le duke 690 à partir de 2016, c'est le cas aussi pour nos smcr? (la mienne est de décembre 2016)

UrsusAméricanus a écrit:

Monté avec la partie haute de la bavette d'origine?
Tu as repercé pour les faire passer?

Oui exact, bavette et percé, par contre c'est une 2013, donc pas de modif ou de manip à effectuer.

J'ai les powerparts et je trouve ca au top!

Ok c'est cher, mais j'ai profité du bon powerdays donc m'en fou!  

Je les ai sur un support de plaque acier spécifique SMC (ebay) avec un wings et sa passe franchement pas loin mais sa passe, pour l'instant ils n'ont pas bougé d'un poil

La centrale clignotante est fournie avec, il suffit de la calé en haut à coté du compteur.

Les gros gros + :
- Plug and Play donc rapide à installer
- Tu charcutes pas le faisceau d'origine, tu gardes les belles petites connectiques d'origine et tout, c'est trop bien!
- Ca éclaire bien et ca clignote normalement!

Merci pour les infos, je vais partir sur ça.
Une dernière question il est de quel année ton 690? Pas eu de manip a faire sur le compteur? (je viens de voir que tu as une 2015)

Reste à me décider sur un support de plaque, j'hésite encore.

J'ai également les powerparts, j'en suis ravi moi aussi. Lucien a déjà tout dit sur les avantages, et je ne vois pas d'inconvénient

Ah si peut être un seul: quand tu vas vouloir mettre un autre support de plaque ou couper la bavette, ce sera un peu plus galère de les fixer car ils ont un système de détrompage (il y a un petit téton en + du téton principal)

C'est rien ça, un petit coup de perceuse et ca l'empèche de tourner c'est pas plus mal

Tiens toi qui à une 2016, tu as du les activer via le compteur?

Pour le support de plaque je vais me tourner vers ce modèle qui ne déporte pas les clignotants trop sur l'extérieur :

http://www.motea.com/en/tail-tidies/tail-tidy-ktm-690-smc/-r-14-16-i2981-43694-0.htm

Quelqu'un à monté ce modèle?

C'est sur que ce n'est rien mais ça valait le coup d'être souligné

Je ne sais pas ça a été monté directement par la concession, mais ça m'étonnerait puisque tu changes la centrale   

Il a l'air pas mal ce support de plaque, selon les retours je pourrais me laisser tenter aussi!

UrsusAméricanus a écrit:

Merci pour les infos, je vais partir sur ça.
Une dernière question il est de quel année ton 690? Pas eu de manip a faire sur le compteur? (je viens de voir que tu as une 2015)

Reste à me décider sur un support de plaque, j'hésite encore.

Ouaip de 2015 et aucune manip particulière pour moi.

Tu as vu ca ou? Car vu le peu de modifs entre la 2015 et la 2016 je vois pas trop pourquoi il y aurait une manip à faire...

Lucien2205 a écrit:

UrsusAméricanus a écrit:

Merci pour les infos, je vais partir sur ça.
Une dernière question il est de quel année ton 690? Pas eu de manip a faire sur le compteur? (je viens de voir que tu as une 2015)

Reste à me décider sur un support de plaque, j'hésite encore.

Ouaip de 2015 et aucune manip particulière pour moi.

Tu as vu ca ou? Car vu le peu de modifs entre la 2015 et la 2016 je vois pas trop pourquoi il y aurait une manip à faire...

Sur le catalogue power part il l'indique pour le duke 2016.

De toute façon tant que je n'arrive pas à retirer ma selle je ne suis pas prêt de monter quoi que ce soit 

Salut les smciste je compte monter le kit des cligno leds donc aucun soucisde montage du plug and play ?
Sur la photo il y a la centrale les clignos et le bout de faisceau sert a quoi ?

Merci d'avance et bonne route

Je n'avais jamais fait gaffe à ce bout de câble

Tu en as fais quoi ? 

C'est ma concession qui me les a montés avant livraison de la moto donc je ne saurais pas te dire...

Ah d'accord merci quand même  ? D'autre reponses ?

Sa servirai pas quand tu mets la nouvelle centrale sur le faisceaux ?

Je viens de recevoir le kit de clignotants aucun est reperer ilspeuvent aller a l'avant comme a l'arriere ?

Normalement pas de différence avec l'AV/AR

D'accord merci il y a juste les fil pour la paire de l'avant et pour la paire de l'arriere qui se ressemble apres gauche  droite je pense aussi que il n'y a pas de probleme

Non aucune différences avant/arrière/gauche/droite

Oui il y a un morceau de faisceau + centrale pour le passage en LED (et éviter qu'ils clignotent trop vite voire pas du tout) il suffit de suivre la notice et de remplacer la centrale d'origine. Pour ma part j'ai du bricoler un petit truc pour fixer la nouvelle centrale derrière le compteur car elle ne rentrait pas en lieu et place de l'ancienne, bizarre...