CAPTEUR DE TEMP D'AIR HS - CODE PANNE 13 - voyant FI clignote 1x longtemps,3x brièvement

Non chez KTM le bout de faisceau se detaille (ref que tu as citée) et coute une dizaine d'euro, tu as un connecteur tout neuf avec 10cm de fil suffit de couper et souder et voilà

MrPurepwnage a écrit:

Non chez KTM le bout de faisceau se detaille (ref que tu as citée) et coute une dizaine d'euro, tu as un connecteur tout neuf avec 10cm de fil suffit de couper et souder et voilà

Ouais mais faut le trouver.
moi j'lai jamais trouvé dans les éclatés pour les SMC si c'est du capteur de température d'air plugé dans la boîte à air dont vous parlez.

A moins que tu puisse le trouver sur les Dukes...

EDIT: 

690 DUKE.
Trouvé sur crossroads.

4.5 Euro, numéro 33, y'a juste à couper la prise en bas, mais la prise en haut c'est tout à fait ça on dirait.

A voir si la ref est encore dispo chez KTM suffit de couper le raccord et de souder

Ok merci pour vos reponses !

Pour l'instant j'ai réparé ca avec un petit domino et une gaine themoretractable au dessus, et ca tient pour le moment lol
Mon ralenti a chaud a l'air de mieux se comporter, je calais à quasi chaque stop/ feu rouge :/

Je racheterai ce capteur à l'avenir et je ferai ca propre, j'avoue que le soudage c'est pas mon fort !

je viens de le faire changer chez ktm grand lyon...eh ben ça fait flipper : le chef atelier ne connaissais même pas cette pièce, j'ai du lui montrer où elle se trouve... en plus il n'avait pas commandé la pièce dont la ref est citée ci-dessus et il m'a dit qu'elle vient du modèle enduro ! Pour mon cas il a récupéré ce qu'il fallait sur le faisceau d'un superduke qui est apparemment compatible avec nos smc !

Putin ça revient!!!

3 fois ça coupe 3 fois j'ai soudé, marre! demain je vais aller chez ktm et demander ce fameux cable... pfiou ça me rend fou ce FI ^^

si j'ai bien compris, ce cable est compatible 690 SMC (r) / duke de '08 à maintenant, exact?

au cas ou si je trouve des pieces detachés

Oui tu va chez ton concess et tu commande la pièce 75011047000 (comme dit plus haut)qui coûte la bagatelle de 15 euros.
Une fois que tu auras coupé à ras la prise de ton ancien capteur et ressoudé la nouvelle, tu fixe ton fil avec un collier plastique à ton capteur pour évité que le fil pendouille comme l'origine.

ça marche je le ferai obligé parce que j'en peux plus de démonter remonter lol

désolé de t'embeter encore une fois, la pièce 75011047000 les fils sont + épais? j'espère oui... car la c'est très très fin un truc de fou, a peine je plie paf coupé oO putin!

Xalas a écrit:

... la pièce 75011047000 les fils sont + épais?

Il me semble que c'est le même diamètre.

merci

dommage si c'est le cas car trop fragile pffffff demain je vais essayer de choper des fils + épais, les couper et resouder a la place des fines fils ^^

désolé de upper, je suis dégouté...

en démontant pour souder pensant que c'est la, le capteur tenu par 2 vis sur la boite a air a disparu.... (surement perdu sur la route actuelle...)

je cherche sur le net des pièces détachés et je ne trouve pas, ça vaut cher ça?




edit: trouvé, c'est bon, pièce numéro 28, ref: 61041080000

DET. TEMPERATURE AMBIANTE

14,00 €

http://www.boutique-ktm.com/pieces/modele+9703L9/moteur/catalogue-C127504110.html

demain je file chez ktm commander pas le choix... et le coller pour de bon!

C'est vraiment de la merde leur fil à la con.

Dimanche j'ai fait 140 bornes, au bout de 25 voyant qui s'allume, je flippe, j'éteinds, je redémarre et plus rien.

Aujourd'hui il apparait au bout de 5 bornes et ne disparait plus (entre temps j'ai éteint et allumé deux fois). ><

Vaut mieux ça c'est rien comme problème mais très pénible

Après avoir acheter chez ktm j'ai soude et le problème n'est plus revenu

thor_du a écrit:

EDIT: 

690 DUKE.
Trouvé sur crossroads.

4.5 Euro, numéro 33, y'a juste à couper la prise en bas, mais la prise en haut c'est tout à fait ça on dirait.

Je viens aussi d'avoir la panne, bon ma brèle à maintenant 23 000km donc ça va.
J'ai commandé la référence 76011048000, c'est exactement le même câble mais en plus court et moi cher (4.5€).

Voila une photo pour comparer :

 

Le court c'est donc la référence 76011048000 à 4.5€
Le long c'est la référence 75011047000 à 15€

Du coup je pense que le court doit suffire pour effectuer la réparation.

En espérant avoir aider

Quelqu'un a essayé avec la prise de la duke alors ?


J'ai le même problème, smc 2009...

D'ailleurs, au lieu de couper le cable, on ne peut pas le brancher tout simplement ?

J'ai cherché partout sur internet j'ai trouvé aucune info sur ce défaut qui à part trouver qu'il était récurrent, je ne trouvais pas cette sonde de température,

j'ai du coup chercher, et j'ai finis par faire un tuto sur le forum 17 pouces pour localiser la panne, pour aider les autres personnes dans mon cas,

j'avoue être assez déçu d'avoir des soucis aussi bidon sur une moto à ce prix là,
pour info j'ai un 690 smc r de 2012 avec maintenant 6800 km

vous dites que ça recasse après avoir ressouder les fils sur la fiches ? je comptais le faire avec de l'étaim et de la gaine thermo
c'est couper à la base de la fiche je vais m'amuser pour le ressouder

Citation :

vous dites que ça recasse après avoir ressouder les fils sur la fiches ? je comptais le faire avec de l'étaim et de la gaine thermo
c'est couper à la base de la fiche je vais m'amuser pour le ressouder

Ca va recasser avec les vibrations ta soudure ne va pas tenir. Sinon moi j'avais trouvé les pins (la partie métallique qui se clipse dans la prise) a mon taff mais je bosse dans l'automobile du coup j'en ai pleins au détail... Et après tu bourres la prise de joint a mastic américain (http://up.autotitre.com/f4e1f87b09.jpg) pour que les vibrations soient amortis au maximum afin d'éviter que ça casse à nouveau. Je n'ai plus jamais eu de problème

Tu avais raison ça n'a pas tenu... 

J'ai fait une demande de certificat de bridage y'a un mois chez ktm et ayant toujours pas eu de retour, j'ai appelé aujourd'hui
surprise, ils ne peuvent pas me le fournir car il y a une campagne de rappel sur les 690 smc r de 2012 ! Donc tant qu'elle passe pas en garantie pas de certificat.
Apparement un problème de boîte à air, alors j'ai demandé plus d'info le mec n'a pas su me répondre, tout ce que je sais c'est que je dois l'amener mardi,
je verrai sur place si il s'agît de cette histoire de sonde, mais je trouve ça étonnant,

Du coup je vais ressouder le fil ce weekend quand même en attendant...

Deschoo a écrit:

Tu avais raison ça n'a pas tenu... 

J'ai fait une demande de certificat de bridage y'a un mois chez ktm et ayant toujours pas eu de retour, j'ai appelé aujourd'hui
surprise, ils ne peuvent pas me le fournir car il y a une campagne de rappel sur les 690 smc r de 2012 ! Donc tant qu'elle passe pas en garantie pas de certificat.
Apparement un problème de boîte à air, alors j'ai demandé plus d'info le mec n'a pas su me répondre, tout ce que je sais c'est que je dois l'amener mardi,
je verrai sur place si il s'agît de cette histoire de sonde, mais je trouve ça étonnant,

Du coup je vais ressouder le fil ce weekend quand même en attendant...

J'ai un smcr de 2012 et à ce jour, je n'ai encore rien reçu de mon concessionnaire!...Ceci dit, je n'avais jamais rien reçu concernant le rappel pour le pneu avant continental attack sm que j'ai réussi à faire changer gratos grâce à l'info trouvée sur ce forum!
Tu as reçu un courrier pour ce rappel?

Ah non ?! C'est quoi ce rappel ? J'ai jamais rien lu là dessus !

Deschoo a écrit:

Ah non ?! C'est quoi ce rappel ? J'ai jamais rien lu là dessus !

C'est toi qui parle d'un rappel dans ton message précédent!...

Deschoo a écrit:

" J'ai un smcr de 2012 et à ce jour, je n'ai encore rien reçu de mon concessionnaire!...Ceci dit, je n'avais jamais rien reçu concernant le rappel pour le pneu avant continental attack sm que j'ai réussi à faire changer gratos grâce à l'info trouvée sur ce forum!
Tu as reçu un courrier pour ce rappel? "


Je n'ai pas reçu de courrier de rappel, ils me l'ont annoncés au téléphone,


Je te posais la question par rapport au pneu...

Pour le pneu si tu as toujours celui d'origine, il est possible qu'il fasse partie d'une mauvaise série et dans ce cas Continental rembourse le concessionnaire pour le pneu et son montage.
Si c'est ton cas ( DOT compris entre 1011 et 2614)  http://blogopneu.fr/rappel-continental.23.html  , tu peux encore faire procéder à l'échange ce que j'ai fais récemment. Il faut juste fournir à ton concessionnaire une photo de ton pneu ou l'on voit le DOT (date de fabrication du pneu). Ce rappel n'est pas limité dans le temps!...

Bon pour Info j'ai récupéré ma mob' avec la nouvelle boîte à air,

moins de vibration, et plus de voyant de défaut, après avoir demander à ktm seclin,
il s'agît d'un problème d'épaisseur de plastique de la boîte à air,
maintenant avec la nouvelle le problème est réglé,

en espérant que ça aide certains d'entre vous

idem pour moi, voyant F1 une fois la moto chaude, un petit tour sur ce poste, alors je décide de regardé cette sonde enfin le cablage, et oui il à déjà été bidouillé avec une raccord à la con suite un fil coupe à 5mm de la fiche

Alors j'ai recouper les deux fils, puis rallongé le cablage puis soudure à l'étain et rouleeeee


c'est fou comme même pour une moto qui à 10km


en tout ka merci au forum.

Hé ben j'ai le problème aussi mais sans voyant FI.
Cable coupé à ras du capteur 
Donc je vais passer commande des ref qui vont bien et tenter la soudure.
Vu que les vibrations de la BAA le font repéter j'essayerai de trouver un truc pour que ça n'arrive plus.

Fils coupés mais pas de voyant ?

C'est impossible.

N'achete pas la rallonge, ça ne fera que recassser. Expérience. Sur plusieurs motos, parfois plusieurs fois sur la même moto.

La soudure etc ça met trop de contrainte sur la ligne et ça recasse. Une prise en + "pour faire propre" pareil, trop de poids sur la ligne rt ça recasse.

La seule soluce que j ai trouvé c est de remplacer juste la prise c est la seule soluce qui tienne dans le temps.
Et au remontage il faut que la prise et le faisceau ne touche rien, le faisceau doit être totalement libre et sans aucune contrainte.

00700000CM à commander chez KTM, et faut quelqu'un qui sache faire ça, c est pas la même histoire que de brancher des clignos avec ces cosses à ecraser rouges et bleues ridicules.

Trouve un electricien ou un mecatronicien auto, si tu trouve personne de compétent en moto.

C'est la seule solution viable.

TOUTES les autres soluces repetent droit derriere a part aussi le ressoudage à l'arrache à ras de la prise... étonnement...

Merci pour les infos  
C'est vrai qu'un ressoudage à l'arrache mériterait d'être essayé ! 

Je vais tenter la soudure à ras, si ça pète j'essayerai avec les pièces qui sont déjà commandées.
Le coup de ne remplacer que la prise ne me semble pas jouable, il va bien falloir faire une soudure à un moment de toute façon, même si j'amène la moto les fils seront trop court. Puis bon j'ai pas trop de pote mecatronicien.

En plus à moyen terme la BAA sera virée de toute façon (pour un Stage 1 Pirate Racing hihihi ) le capteur sera peut être moins soumis aux vibrations du mono.

dlabaaalle a écrit:

Merci pour les infos  
C'est vrai qu'un ressoudage à l'arrache mériterait d'être essayé ! 

Je vais tenter la soudure à ras, si ça pète j'essayerai avec les pièces qui sont déjà commandées.
Le coup de ne remplacer que la prise ne me semble pas jouable, il va bien falloir faire une soudure à un moment de toute façon, même si j'amène la moto les fils seront trop court. Puis bon j'ai pas trop de pote mecatronicien.

En plus à moyen terme la BAA sera virée de toute façon (pour un Stage 1 Pirate Racing hihihi ) le capteur sera peut être moins soumis aux vibrations du mono.

Comment ça pas jouable ? Tu crois que les prises d'origine sont soudees ? Y'a pas d autres solutions pour remplacer une prise.

Ne coupe pas le faisceau je t aurai prevenu, c est foutu après.

Achete une pince à sertir sinon, si tu connais personne de compétent. On n'est jamais mieux servi que par soi-même.

https://youtu.be/KTbNxhTzucU

J'ai une pince comme ça mais elle est merdique. Je ne suis jamais arrivé à faire un truc propre avec ça (donc c'est forcément ma pince qui est merdique, hein, est est bien d'accord  ).
Là j'ai déjà perdu un peu de longueur de fil vu qu'il a été coupé.
Donc mon faisceau est déjà coupé...

Acheter la prise, trouver les cosses qui vont bien, la pince qui va bien, savoir le faire avec moins de fil... Non mais tu m'as bien regardé ?! 

Etape 1: A l'arrache, je sais faire
Etape 2: Je verrai avec mon mécano s'il sait faire proprement en lui amenant une autre prise
Etape 3: S'il ne sait pas, je soude + gaine thermo de partout
Etape 4: Je vire la BAA et je la brûle 

Ca va pas trop me casser les nouilles non plus en EVO2 ils la laisse dans un coin cette prise de m...

dlabaaalle a écrit:

J'ai une pince comme ça mais elle est merdique. Je ne suis jamais arrivé à faire un truc propre avec ça (donc c'est forcément ma pince qui est merdique, hein, est est bien d'accord  ).
Là j'ai déjà perdu un peu de longueur de fil vu qu'il a été coupé.
Donc mon faisceau est déjà coupé...

Acheter la prise, trouver les cosses qui vont bien, la pince qui va bien, savoir le faire avec moins de fil... Non mais tu m'as bien regardé ?! 

Etape 1: A l'arrache, je sais faire
Etape 2: Je verrai avec mon mécano s'il sait faire proprement en lui amenant une autre prise
Etape 3: S'il ne sait pas, je soude + gaine thermo de partout
Etape 4: Je vire la BAA et je la brûle 

Ça va pas trop me casser les nouilles non plus en EVO2 ils la laisse dans un coin cette prise de m...

Non mais les 5 mm de fils coupés c'est pas grave. Mais faut pas en enlever +

C'est en partie pour ça que c'est de la grosse merde le kit evo 2 de chez KTM.
Ça + le cône de merde + le support de batterie accroché au plus haut de la moto    et qui casse.

Un petit paté de colle au pistolet a colle sur le haut de ta sonde apres soudure et gaine termo pour limité les vibrations pourrait peut etre aider ...
(Comme la patte sur les soudures du stator d'allumage sur beaucoups de moto)

Si tu veux rallonger le cable, sur eBay y a des tres bonne cosses etanche (elles sont jaune et noir avec des caoutchous dans les orifices de la cosse pour evité l'eau. Elles se font on 2,3,4,5,6,8 et plus de pines ...
Aucunement besoin d'outils pour ces cosses tres facile a installer, Je vais essayé de te trouver le lien internet.

Le lien : https://m.fr.aliexpress.com/item/32977443639.html?src=google&_randl_currency=EUR&_randl_shipto=FR&src=google&albch=shopping&acnt=248-630-5778&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Gploogle_7_shopping&aff_atform=google&aff_short_key=UneMJZVf&gclsrc=aw.ds&&albagn=888888&&ds_e_adid=438856512844&ds_e_matchtype=&ds_e_device=m&ds_e_network=u&ds_e_product_group_id=743612850914&ds_e_product_id=fr32977443639&ds_e_product_merchant_id=107728555&ds_e_product_country=FR&ds_e_product_language=fr&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&ds_dest_url=https://m.fr.aliexpress.com/s/item/32977443639.html?src=google&_randl_currency=EUR&_randl_shipto=FR&albcp=10191220520&albag=107473525168&gclid=EAIaIQobChMIq9ODppOx6gIVB9-yCh02og8_EAQYCiABEgLRiPD_BwE

Celle la est sur ali mais tu les trouve sur beaucoups de site, manomano, ebay, wish etc ...
Il propose un outil mais avce une simple pince a bec sa fais tres bien le taff

Ça re-casse droit derrière si tu rajoute une autre prise sur la ligne.

Bon en fait j'ai bien le code 13 au tableau de bord et 113 TuneECU.
Soit c'est moi qui ai pété le câble en démontant, soit je n'avais pas fait gaffe jusque là.

Demain je soude à ras et on verra si ça pète d'ici la révision (12 aout).

Ce soir, soudure à ras.
J'allume la 690, toujours code 13  
Je branche le capteur blanc dans la prise en me disant qu'il râle parce que débranché, toujours pareil.  

Merde, faut virer les codes dans TuneECU ?
Je branche l'OBD, vire les codes, toujours pareil  

J'inspecte les fils, y'a un deuxième truc suspect.
Je coupe, ressoude, reteste, ça marche !  
Le fil était coupé à deux endroits !!

Je badigeonne au pistolet à colle, repose le cache, la BAA et le reste, toujours ok.
Reste plus qu'à voir combien de temps ça tiendra...  

Merci Thor_du pour la soluce.