Casse cloche d'embrayage

Bonjour le forum!

En faisant la vidange de ma SMCR 2019, je viens de trouver un ptit bout de metal dans l'emplacement de la crépine de gauche (coté bouchon de vidange).
Vu que ca ressemblais affreusement a un bout de cloche, j'ai ouvert le carter droit...
Bilan, une dent de la cloche cassée, et disque d'embrayage externe cassé aussi (avec un ptit bout dans le fond du carter, le reste est en place...)
Et moi qui faisait le malin ya deux jours devant des potes en disant que j'avais jamais rien cassé en 10 ans sur mes smc...  

C'est deja arrivé a quelqu'un? 


Du coup je vais chercher rapidement une cloche d'occaz en bon état et un disque vu que j'imagine que rouler comme ca c'est pas top pour l'équilibrage de l'ensemble...
Ptet faire une ou deux vidange de nettoyage au cas ou ya des miettes de limaille...

Ca choque personne que je ne change que le disque cassé? (elle a 10 000 km) 

Bonne journée  

T as fait un truc de spécial avec ta brêle ? 

Meme po… , je débraye 99.99% du temps…

T'embraye tu veux dire, je pense.
Débrayer c'est désacoupler / tirer sur le levier.

C'est bizarre cette casse.

T'as le dossier du ou des types d'avant ? Y a pas eu un déjà un truc de fait en garantie sur l'embro ?

Nan je veut dire que je débraye quand je passe mes vitesses, j'utilise quasiment jamais le shifter.
A l'usage je n'avais rien senti, je m'en suis rendu compte en faisant ma vidange.
Un seul proprio avant, pas de trace de problème d'embrayage, mais je vais fouiller...

Moana40 a écrit:

Nan je veut dire que je débraye quand je passe mes vitesses, j'utilise quasiment jamais le shifter.
A l'usage je n'avais rien senti, je m'en suis rendu compte en faisant ma vidange.
Un seul proprio avant, pas de trace de problème d'embrayage, mais je vais fouiller...

Ha okay, comme je te disais je trouve ça bizarre, les noix internes ça pète, toutes années confondues mais c'est de l'alu pourrave.
Les cloches elles, sont en inox ça doit être du 304 parce qu'elles s'aimantent, ou alors c'est de l'acier mais avec un traitement en surface.
Moulées hein bien sûr c'est pas du taillé masse, mais quand même, c'est pas le même cochonium plein de bulles que les noix...

J'trouve que ça fait un peu truc pris en garantie et mécano qui y est allé comme un bourrin ou qui a fait une merde.

Sur tes conseils je suis aller voir chez ktm pour l'historique des 6000premiers km, mais rien a signaler.
Pareil il était hyper surpris, jamais vu ca, du coup il m'as demandé des photos et a envoyé a ktm au cas ou il y ai un geste commercial...

On croise les doigts !

Je pense pas dire de connerie en te disant qu'il y a eu pas mal de gars qui ont eu des problèmes avec leur embro sur les premiers modèle de 2019.
Je crois que c'était un problème de serrage mais si il y a pas de traces chez KT c'est bizarre. A moins que le gars ai réparé sans passé par la concession...
Y'a pas de marque de frottement nul par genre sur le carter?

Salut,
Non le carter est nickel, je pense que le morceau qui s'est cassé est parti directement coté crépine d'huile...j'ai eu de la chance dans mon malheur j'imagine.

KTM France confirment qu'ils n'ont jamais vu ça...reste a savoir si la maison mère va faire un geste...

Salut a tous, 
Merci pour vos conseills (surtout d'aller au magasin alors que je n'etait plus sous garantie), la maison mere KTM a pris en charge la cloche et le remplacement (j'ai payé que le disque cassé et l'huile), plutot cool...
Bon jdois y retourner, le shifter ne marche plus...
Enfin bref, conclusion positive, sympa ktm !

Impec