Consomation d'huile

greg2a a écrit:

Moi,3000kms depuis la dernière vidange avec ipone katana et la moto ne consomme pas du tout!!!!
J'ai rien rajouté, motorex c'est de la merde !!!

c est de la 10w60 aussi?

Je sais plus 10w50 ou 10w60....

 Juste pour vous rappeller que la capacité d'huile de cette moto est de 1,7 litres moteur + boîte + embrayage.
En comparaison les autres machines dont la vidange n'est sensé se faire que tous les 7'500 ou 10'000 kms tel que les BMW 650 ou les XTX la capacité d'huile est de quasi 3 litres !

Conclusion la capacité dhuile de cette Moto se rapproche plus de celle d'un 450 d'enduro aussi si j'étais vous je ferais gaffe avec les huiles qui ne "disparaissent" pas.... 
J'attendrais même pas 2'500 kms pour la changer.
Et "MOTOREX c'est de la merde" haha qu'est ce qu'il ne faut pas entendre.  

Quand j'avais la 690 SM je m'étais de la Minerva 10w60, cette huile est toujours d'actualité ?

Oui c'est celle que j'ai toujours utilisé perso

MrPurepwnage a écrit:

Oui c'est celle que j'ai toujours utilisé perso

tu consomme autant qu avec la motorex 10w60 ?

J'ai jamais rouler à la motorex, je préfère faire fonctionner Minerva entreprise Française qui produit sa propre huile, et non pas un revendeur qui rajoute des additifs

MrPurepwnage a écrit:

J'ai jamais rouler à la motorex, je préfère faire fonctionner Minerva entreprise Française qui produit sa propre huile, et non pas un revendeur qui rajoute des additifs

1 litre pour 4 / 5000 km tu consomme autant avec la minerva ?

MrPurepwnage a écrit:

J'ai jamais rouler à la motorex, je préfère faire fonctionner Minerva entreprise Française qui produit sa propre huile, et non pas un revendeur qui rajoute des additifs

Tu met la TRS ?! C'est ça ?
Tu l'achète ou ?

Je veux prendre un gros bidon, genre 4-5 litres mais la Motorex est à 70-80 euros les 4 litres, ce qui est franchement
indécent comme prix....

Donc de l'huile de bonne qualitée, pas trop cher, et française, moi ça me branche bien !  

Citation :

1 litre pour 4 / 5000 km tu consomme autant avec la minerva ?

Je dirais 1L pour 3000km vers là plutôt..


Pour la motorex j'avais un ami qui connaissait bien le commercial et je payais 30€ les 5L, lui il acheter à coup de 100l.
Je sais que sur KTM-Mania ils font souvent des commandes groupées (bidon a ~ même prix) faudrait voir si c'est possible d'en faire une ici

MrPurepwnage a écrit:

J'ai jamais rouler à la motorex, je préfère faire fonctionner Minerva entreprise Française qui produit sa propre huile, et non pas un revendeur qui rajoute des additifs

Ok merci, je vais pas changer mes habitudes alors. L'huile répond à la même norme elle est deux fois moins cher et en plus française, que demander de plus.

10w60 TRS oui, achat ici http://crosscar.go-gti.com

Pour les bidons tu as le choix entre 1, 2, 5, 25, 60, 210 et 1000 L

Haha Motorex un revendeur ^^

http://www.ezyquad.com/huile-moteur-4-temps/6393-huile-synthese-trs-10w60-4t-5l-minerva.html

Tu peux les trouver en cliquant sur le lien ci dessus

quelqu'un a déjà comparer ces 2 huiles pour voir les différences.
c est quand même bizarre un tel écart de prix vous trouvez pas ?

julien26 a écrit:

quelqu'un a déjà comparer ces 2 huiles pour voir les différences.
c est quand même bizarre un tel écart de prix vous trouvez pas ?

L'huile répond aux même normes ce qui veut dire que c'est la même tranche de qualités d'huile au minimum, y'a pas marqué motorex c'est tout. Pas besoin de comparer, la Society of Automotive Engineer l'a fait pour toi, la Japanese Automotive Standard Organisation et l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles aussi. Je vois mal comment avoir un avis plus fiable.

http://www.minerva-oil.ch/docs/CTXS-FT.pdf

Donc "notée" ACEA A3 – API SL – JASO MA.

"ACEA: Association des Constructeurs Européens d'Automobiles
Pour les moteurs essence, trois niveaux de performances - A1, A2, A3.. et A5 pour la plus élevée.

Qualités requises pour une huile JASO MA :
Pour qu’un lubrifiant 4Tps obtienne la norme JASO MA
il doit répondre aux exigences les plus sévères en terme de lubrification
en tenant compte de la spécificité de la moto
où généralement l’embrayage baigne dans l’huile
(test anti-glissement et friction). "

Sans doute que le bidon motorex est plus joli et que l'huile sans meilleur, je sais pas en tout cas toujours utilisé de la minerva sur mon ancien LC4 et comme on pourrait logiquement s'y attendre no problem.

C'est comme acheter un roulement de roue chez KTM alors que suffit de se pointer à la CIR avec la bonne référence qui est marquée sur le roulement et au lieu de payer 25 euros t'en payera 6.

Enfin c'est pareil pour un tas de trucs.

thor_du a écrit:

Haha Motorex un revendeur ^^

J'ai pas forcement parle de cette marque là, d'ailleurs j'ai aucune idée si Motorex est un revendeur ou producteur d'huile (bien que j'opterais plus pour le côter "Revendeur") bref je préfère faire marcher une entreprise Française et sérieuse, chacun son point de vue

Maintenant faut pas oublier que le monde du pétrole est tres méconnu de tout le monde et personne ne sait réellement qui fait quoi

Citation :

C'est comme acheter un roulement de roue chez KTM alors que suffit de se pointer à la CIR avec la bonne référence qui est marquée sur le roulement et au lieu de payer 25 euros t'en payera 6.

Enfin c'est pareil pour un tas de trucs.

Ca fait 9ans que je bosse dans l'automobile et des exemples comme le tiens je pourrais en citer jusqu’à demain matin... Tout le monde veut sa part du marché

Bon j'en ai marre j'vais faire un comparo sur les huiles....

Sur toutes les 10W60 du marché... J'vais même regarder si certaines 15W60 ou 10W50 pourraient correspondre...

Vous connaissez des revendeurs minerva en IDF a tout hasard? 

Sinon niveau conso, j'ai de la elf (le mec d'avant ne mettai que ça, a 23€ le Litre oO) j'ai rajouté 600ml pour 3000 bornes

David LC a écrit:

Vous connaissez des revendeurs minerva en IDF a tout hasard? 

Sinon niveau conso, j'ai de la elf (le mec d'avant ne mettai que ça, a 23€ le Litre oO) j'ai rajouté 600ml pour 3000 bornes

Nop mais la Minerva est encore moins cher chez un revendeur que sur le net

salut à tous
je suis inscrit et bien plus actif sur Ktmania même si je vous lis régulièrement puisque je vais passer au SM dès que j'aurais vendu, en fin d'année, mon 690 enduro

cette huile Minerva dont vous parlez, ils en parlent souvent aussi sur Ktmania
et ce sont tjrs les mêmes questions / inquiétudes qui reviennent
est-ce que cette huile est aussi bonne que la motorex
je n'ai pas la réponse mais ce que je peut vous dire c'est que je n'ai JAMAIS entendu qqun qui l'utilise s'en plaindre...
et certains l'utilisent depuis bien longtemps

je pense comme sil20
c'est pas (pas toujours du moins) parce que c'est moins cher que c'est moins bien
surtout quand on sait que les recommandations KTM pour utiliser tel ou tel huile sont surtout une question de business du genre:
je te fais de la pub, tu me fais de la pub
il suffira que KT s'embrouye avec motorx pour qu'ils préconisent une autre marque d'huile en vous jurant que c'est la seule à utiliser avec leur moteur
ce n'est qu'une question de business à mon humble avis

Je vois pas pourquoi tout le monde flippe sur l'huile. 
Perso je suis partisans de la minerva et je suis persuadé qu'il vaut mieux faire 2 fois plus de vidange que ce préconise KTM avec la minerva qu'une fois avec la motorex! Moi ça me partait évident!

boxcarflo a écrit:

Je vois pas pourquoi tout le monde flippe sur l'huile. 
Perso je suis partisans de la minerva et je suis persuadé qu'il vaut mieux faire 2 fois plus de vidange que ce préconise KTM avec la minerva qu'une fois avec la motorex! Moi ça me partait évident!

Ha ça c'est clair. Peu importe l'huile il faut pas attendre 10'000 7'500 ou même 5'000... Elle a que dalle d'huile cette brelle faut la changer souvent !!!

LES GARS JE SUIS EN TRAIN DE ME FAIRE CHIER POUR VOUS !
JE COMPARE DES DIZAINES DE MARQUES, je me fais chier à chercher les datasheet partout, j'envois des mails pour avoir des infos.   Mais.... ça va être bien...

Ah ouai quand meme! ça c'est d'l'info! 

David LC a écrit:

Ah ouai quand meme! ça c'est d'l'info! 

Bon c'est à titre indicatif hein...

Ca nous renseigne pas sur les additifs ni sur le savoir faire de la marque...
Une huile peut être bonne sur le papier et pas en vrai.

Surtout que les normes API.... voilà quoi ^^ moi j'ai jamais compris l'intérêt ^^ JASO OK ACEA OK mais API bof bof...

Ma SMC R 2013 a consommé 350 ml de Motul 300V 10w40 en 700 km. La consommation d'huile avait été bien plus faible avec l’huile de rodage. Je précise que c'est le garage qui a mis de la Motul 300V 10w40 lors de la révision des 1.000km.

Si c'est un concessionnaire KTM qui t'as mis de la 10w40 un conseil; vas voir ailleurs !

Et à ta place je ne garderai pas cette huile dans mon moteur !

tonio84 a écrit:

Si c'est un concessionnaire KTM qui t'as mis de la 10w40 un conseil; vas voir ailleurs !

Et à ta place je ne garderai pas cette huile dans mon moteur !

 Et pourquoi ?

Parce que normalement on met de la 10w60 dedans

Si KTM préconise de la 10w60 ce n'est pas pour rien !

La résistance à chaud du film d'huile avec de la 10w40 est insuffisante pour le LC4.

La concession c'est Pole Position dans le 77. C'est une très grosse concession et l'équipe est très sérieuse. Si ils mettent de la Motul 300V pour un usage route, je pense qu'ils savent ce qu'ils font.

Moi je suis bête et discipliné; je met de la 10W60 comme recommandé (bon j'avoue pas de la motorex  ).

Tu fais comme tu veux mais 300v ou pas, 10w40 non !

Elle sors de révision la mienne et ils m'ont mis de l'huile a 9,41€ le litre.. Je doute que ce soit de la 10w60 et elle roulera pas tant que j'en suis pas sur ! Je les appelle demain mais si c'est pas la bonne, elle aura le droit a une vidange et des cadeaux de la part de KTM.

Note que dans les supermot, les vrais, j'en connais pas mal qui mettent de la 300V... et ça à l'air d'aller. 
Ca dépend surtout de ton utilisation. Si elle est trèèèès intensive ou non. Les gros rides bien engagés sur toute une journée... souvent, là ouais mets de la 10w60.

stellartois a écrit:

alors voila verdict du garage,

un segment a cassé, donc prise en garantie on me remplace tout le haut moteur.
cela veut dire pour moi retour à la case rodage ...
j’espère qu'ils vont pas m'imposer une révision dans 1000km puis enchainer sur celle des 10.000km direct après.
ça me ferai 7800km-8800 (une révision du deuxième rodage) puis 8800-10.000km (révision de mes 10.000km) 1200km entre deux révisions je trouve ça ridicule ...

petite question vous laissé votre moto chauffé au ralenti avant de partir ?

Ça m'inquiete beaucoup !!! j'ai la meme conso....
Du coup elle est chez KTM pour vérification, par contre pas de fumé noir noir ou autres
HUILE: MOTOREX 10w60 POWER SYNT

Pareil pour moi smcr 2014 et 1 l d huile au 1000 et que 3000 bornes ,ma 2008 ma jamais fait ça .elle va passer chez katoche entre deux rallyes.

Aie ça sent pas bon c'est histoire... mauvaise série sur les 2014?? ma conso exacte c'est 20cl/100km (2L/1000km) pourtant rodage soigné (fait par étape) la moto a 1800km....

j'aimerais savoir quand ont achete la moto neufve il nous filent un bidon ou pas ?

Quand t'achète ta baguette de pain il te file pas de farine ! Plus sérieusement ça dépend du concessionnaire mais j'ai jamais entendu quelqu'un me dire qu'on lui a donne un bidon d'huile

Quand quand j'ai acheter ma bagnol j'ai eu mon bidon 

MrPurepwnage a écrit:

Quand t'achète ta baguette de pain il te file pas de farine ! Plus sérieusement ça dépend du concessionnaire mais j'ai jamais entendu quelqu'un me dire qu'on lui a donne un bidon d'huile

Si ! Moi j'ai eut 1 bidon de motorex avec...
Perso, conso environ un 1 L aux 4.000 km sur mon 2013.

Salut à tous,

Modèle 2015 receptionné le 28.04.
Rodage fait en 1 semaine, progressif, sur petites routes, max 5K trs.
Depuis, j'ai fait une grosse balade (Marseille-Mercantour-Valence) de 1500 kms, la plupart du temps entre 4 et 6K trs. Quelques moments de dégoupillage notamment dans le Turini ou dans les cols avec des bonnes épingles.

Je suis très surpris de la conso. J'ai rajouté 1litre en 1500kms et en laissant la moto hier, j'étais à nouveau en dessous du trait inférieur.

Hier matin, j'ai fait l'appoint. Ok. Ensuite 200 bornes de route dans le Vercors en mode rapide mais pas goret, niveau correct toujours. Ensuite, 150 bornes en mode rapide-connard et donc en arrivant, je ne voyais plus le niveau.

Y'a un pb ?? . Je ne suis pas d'un naturel très inquiet mais ça me semble beaucoup et comme je fais de grosses balades, autant prendre 1l d'huile pour un gros we ça va mais + ça fait trop...

Qu'en pensez vous ?

GO KTM!!!! c'est pas normale malheureusement pour toi.....

vous me faite flippé

Tu fais comment ton niveau?

A chaud moto droite

Idem, j'ai suivi le mode d'emploi.

J'hallucine un peu. Meme mes vieilles Ducati ne consommaient pas autant...

lucky30260 a écrit:

vous me faite flippé

Faut pas être flippette non plus, y'a rien de grave. Dans le pire des cas, ça passe en garantie.
Mais avec KTM, c'est "jamais sans mon huile"

Ecrino a écrit:

Mais avec KTM, c'est "jamais sans mon huile"

oué toutes facon moi j'ai la moto mais le permis sa consome rien au moins.