Révision des 10000 km

je n'ai pas trouvé de post qui traite de cette révision, donc je le lance.
Juste pour info et pour porter ma pierre à l'édifice, voici ce que m'a couté la révision des 10000 km, chez Wolff, avec le détail de ce qui a été fait :

Je précise juste avant qu'en plus de la révision j'avais :
- un probleme électrique à détecter et réparer (c'était en fait un relai qui a cramé)
- j'en ai profité pour faire changer le psb

Voici le détail de la facture :
- Bougie NGK LKAR8Ai-9 690sm/450exc 15,00 €
- Pignon 15 ktm 25,50 €
- Relais DEM/EXC 400 40,00 €
- Huile hydrolique Magura 8,00 €
- Joint cache filtre / huile 690 (x2) 0,80 €
- Filtre à huile EXC00 6,00 €
- Filtre à huile LC4/EXC 6,50 € (nota : tiens, pourquoi 2 filtres ??? j'avais meme pas vu)
- Joint torique crépine (x2) 0,80 €
- Joint vidange 0,75 €
- Cross Power 10W60 Atelier (litre) (x1,70) 32,30 €
- Rilsan KTM 200mm/3,6 (x5) 0,60 € (nota : merde... ils font meme payer les Rilsan !)
- Petites fournitures 5,00 € (nota : ils m'ont changé les vis des protec d'échappement car elles vibraient)
- Main d'oeuvre (x3) 150,00 €
Revision 10000km
Controle visserie + purge embrayage
Recherche panne + chgt relai
Echange psb

TOTAL TTC 291,25 €

voili voilou !

Ils m'ont aussi donné une feuille informatisée avec la liste des points qui ont été vérifiés, je la scanne à l'occase et la poste aussi

Oui, il y a 2 filtres a huile et 2 crepines je crois.

Et les jeux de soupapes tu les a pas fait??? 

J'ai rendez vous jeudi prochain pour la mienne chez Jb's a Toulouse je vous mettrai le détail également.

Vu le nombre d'heure de main d'œuvre, j'espère que les jeux ont été fait

Salut! Voilà révision faites chez JB'S a Toulouse, je leur est préciser de pas faire les liquides (refroidissement, freins, embrayage) car je me le suis fait y a pas longtemps et je me le fait au moins une fois par ans. 
Détail:

-Bougie LKAR8AI 9  500EXC   1.00  21.23€
-Motorex Power Synt 10W60  1.70  32.30€
-Filtre huile 690SMC End        1.00  6.70€
-Filtre huile ATV 690              1.00  6.22€
-Joint.                                  1.00  0.84€
-M.o.h.                                 3.00  150.00€

TOTAL: 217.29€

Les jeux de soupapes sont bien compris dans la MO mais il ont pas passé plus de 2h alors qu'ils m'en ont facturé 3...

Voilà ma contribution!

t'en sais quoi qu'ils ont pas passé plus de 2 heures ?

Oh merde on aurait pu se croiser, j'y étais aussi cet aprem sur les coups de 17h...
J'ai commandé mon sabot

thor_du a écrit:

t'en sais quoi qu'ils ont pas passé plus de 2 heures ?

Parce que quand je suis arrivé a 14h15 il ma dit on la fait dessuite vers 16h elle sera prête, je suis parti me balader et quand je suis a 16h elle la sortie de l'atelier, est allé passé un coup de karcher et faire l'essai sur route, donc le temps de payer et de la chargé a 16h30 je repartais, mais j'ai quand été facturé 3h...

Superfou non c'était pas aujourd'hui mais jeudi que j'y suis allé, j'ai pas eu le temps de poster avant 

Ah ok , j'y étais déjà passé aussi en début de semaine, j'avais vu le smcr a Titou a l'entrée de l'atelier. ouais c'est pas vraiment cool l'heure de plus alors.

Sylv09 a écrit:

thor_du a écrit:

t'en sais quoi qu'ils ont pas passé plus de 2 heures ?

Parce que quand je suis arrivé a 14h15 il ma dit on la fait dessuite vers 16h elle sera prête, je suis parti me balader et quand je suis a 16h elle la sortie de l'atelier, est allé passé un coup de karcher et faire l'essai sur route, donc le temps de payer et de la chargé a 16h30 je repartais, mais j'ai quand été facturé 3h...

Superfou non c'était pas aujourd'hui mais jeudi que j'y suis allé, j'ai pas eu le temps de poster avant 

Chez certains concess toute demi heure ou heure de main d'œuvre commencée est due, cela explique peut être ta facturation...

C'est un peu de l'arnaque de payer une heure complète si ils y ont passés que 20 min par exemple.
Mais chez jb´s ils décomposent en quart d'heure la main d'œuvre.

C'est surtout que toute les révisions c'est un forfait. Pour les 10 000km sa doit être 3h donc facturation 3h même si il ne passe que 2h.

Franchement payer 220 € pour une vidange et une bougie je trouve ça abusé.
Et le jeu aux soupapes, c'est pas la peine de le vérifier avant 15 ou 20000 kms, ça bouge pas...
Je dis pas que les concessionaires sont cher, ils font le boulot, et ils faut bien qu'ils ce rémunèrent.
Mais faire une vidange et changer la bougie soit même, y en as pour 70€ max...
Et y'a rien de compliqué !

titou a écrit:

C'est surtout que toute les révisions c'est un forfait. Pour les 10 000km sa doit être 3h donc facturation 3h même si il ne passe que 2h.

 
Tout a fait, je le vois comme ça moi aussi!

212,03 €

dont 125 € de MO (2,50 h)

Vidange Motorex 10W60 + kit vidange (filtres et crépines)
Nettoyage filtre à air

diverses conneries

vis de vidange de fourche plus huile de fourche (le tout en garantie 1h de MO(la moto a bien été immobilisée 3,50 précision pour Thor))
resserrage de la colonne de direction, tension de chaine, niveau... tout çà...

Voilà pour le concessionnaire de Caen. KT.Mary

laboite a écrit:

Franchement payer 220 € pour une vidange (...) je trouve ça abusé.

+1

Je la ferai moi-même au printemps . Yen en a pour 10 balles de filtres et 30 balles d'huile + MO *GRATOS*
Faut pas avoir peur, c'est enfantin

laboite a écrit:

Et le jeu aux soupapes, c'est pas la peine de le vérifier avant 15 ou 20000 kms, ça bouge pas...

-1

Le mien avait bougé en 5000 km donc c'est quand même important de contrôler...après ça dépend beaucoup de l'utilisation que tu en fais je pense. Je ferai faire la révision des 10000 l'année d'après avec ce fameux contrôle...
Je me suis même acheté un boitier OBD pour contrôler l'ordi interne

flopinou a écrit:

Citation :

Et le jeu aux soupapes, c'est pas la peine de le vérifier avant 15 ou 20000 kms, ça bouge pas...

-1

Le mien avait bougé en 5000 km donc c'est quand même important de contrôler...après ça dépend beaucoup de l'utilisation que tu en fais je pense. Je ferai faire la révision des 10000 l'année d'après avec ce fameux contrôle...
Je me suis même acheté un boitier OBD pour contrôler l'ordi interne

D'accord avec flopinou, RAS aux 5000 MAIS 2 pastilles changées aux 10000. Rebelote pour le RAS aux 15000, mais je vais vais quand même faire refaire un contrôle bientôt (presque 17000) parce que j'ai comme un doute et surtout parce que je suis parano avec mon gromono 4T pointu (c'est pas une 500XT ma mob après tout ).
Sinon, pour ma culture de mauvais qui n'y connait rien, c'est quoi un « boîtier OBD » et à quoi ça sert ?

Je crois qu'il s'agit du câble qui permet le raccordement du boitier d'allumage a un PC via TuneECU

J'ai un peu l'impression qu'on me prend pour un lapin de 6 semaines... 
Je suis allé prendre RDV pour les 10.000 de ma SMCR 2013 là ou je l'ai acheté neuf... Par acquis de conscience j'ai demandé une estimation du coût... 
Vidange filtres contrôles et JAS : Réponse entre 400 et 450 selon le temps passé sur le Jeu aux soupapes...

Je trouve cela un poil éxagéré.... Ou alors depuis la dernière intervention sur ce post le prix de la mains d'oeuvre a flambé...

J'ai donc demandé un devis à un autre concessionaire : environ 650 euros 

J'hésite à commencer une formation de mécano ou à me mettre à la marche à pieds

+690, ta bécane n'est plus garantie, donc mets les mains dedans, tu n'en seras que gagnant!!!
D'une part, financièrement, car ce sont des voleurs, et deuxièmement, tu apprendras beaucoup et là, ta bécane sera traitée correctement!

louisam54 a écrit:

Vidange filtres contrôles et JAS : Réponse entre 400 et 450 selon le temps passé sur le Jeu aux soupapes...

On m'a dit entre 350 et 450€ (selon qu'il y ait le jeu aux soupapes à corriger). Finalement, qd tu regardes ton carnet d'entretien y a quoi à faire à 10000km?? - juste un contrôle du jeu aux soupapes et une vidange!!

C'est ce que j'ai demandé au concess: 1h30 de MO = 81€
(le jeu n'ayant pas bougé ça été rapide...)

La vidange c'est bibi qui fait!
Pour les "contrôles", je pense être assez "intelligent" pour voir une ampoule grillée, un pneu fatigué ou bien un liquide de frein jauni... Enfin pour la lecture des erreurs de la BDD (c'est faire à 10000km): Ta moto a t elle des pbs? Non ? donc ça sert à rien! (50€ d'économisé!). A l'occase j'essayerai de mettre un nez dans Tune ECU, "pour voir" .

Bon c'est clair faut que je me lance  Tant que j'étais sous garantie c'était hors de question... Mais maintenant..

Je fais déjà mes vidanges et mes courroies sur mes Ducati, c'est juste le JAS que je n'ai jamais tenté. Mais sur le mono et avec le tuto un simple contrôle m'a l'air accessible 

Faut juste que je prenne mon souffle et que je me jete à l'eau 

Bonsoir. 
Saisie Center à Pontault Combaut 77, pour ceux qui connaissent, me propose :
294 euros pour l'entretien complet (vidange, filtres à huile, bougie, filtre à air lavable KN).


Qu’en pensez-vous ?

Avec ou sans le reglage des soupapes

A mon avis à ce prix là c'est sans...

Effectivement, à ce tarif peu de chance que les soupapes aient été contrôlées! C'est bien dommage pour ne pas dire plus quant je vois les soucis que certains galets de basculeurs peuvent engendrés!....

Je me doute que c'est sans mais c'est dommage de ne pas le faire..................... Quoique, je ne connais pas le détail des entretiens de ta machine

Actuellement, je suis en litige avec Re........pour une histoire de révision. Et on vient de se rendre compte que sur le parc, deux vehicules qui ont le meme moteur n'ont pas le meme entretien au meme kilometrage. La voiture particuliere doit passer en revision tous les ans et l'utilitaire tous les................. 2 ans ( ne rentrons pas dans le detail des kms ). Va comprendre Charles.

La base sur ce genre de bécane, vidanges régulières, je dirais maxi 5000 km et contrôle des soupapes et basculeurs 7500 maxi. Après, tout dépend de l'utilisation de la machine.

h2eaux a écrit:

Avec ou sans le reglage des soupapes

Je pense que c'est sans, sinon il me l'aurait proposé...

A combien cela me reviendrait le contrôle du jeu ??

Euchmax77 a écrit:

h2eaux a écrit:

Avec ou sans le reglage des soupapes

Je pense que c'est sans, sinon il me l'aurait proposé...

A combien cela me reviendrait le contrôle du jeu ??

Faut les appeler.

hello
je viens de passer par la révision des 10 000 km , pour ceux qui doivent y passer voila : 
vidange
filtre huile
filtre air
purge embrayage
purge frein 
serrage chassis moteur
tension rayon de roue
resserrage colonne direction
passage pc diag et mise a jour 

vérification jeux soupapes avec changement de 2 pastilles D=10/2.9  si y'en a qui savent me dire si y'avais un jeux importants je suis preneur de l'info

dans les truc marrants : charge batterie,graissage chaine,pression pneu   ça c'est sur c'est du texte pré-écrit y'avait rien a faire 

total : la c'est moins marrant 473 € 

mais comme elle est sous garantie c'est mieux  

Que de choses à priori pas nécessaire à effectuer, mais il faut bien tenter de faire avaler la pilule d'une ardoise conséquente ! Pour le jeu aux soupapes, je ne sais pas à quoi correspond la valeur mentionnée. Ce qu'il y a de positif, c'est qu'à priori, il a été effectué

Deux pastilles de 10 mm (comme toutes les pastilles KTM) et de 2.9 mm d'épais.

Ça ne te dit pas le jeu pour autant.

thor_du a écrit:

Deux pastilles de 10 mm (comme toutes les pastilles KTM) et de 2.9 mm d'épais.

Ça ne te dit pas le jeu pour autant.

Bien vu, je n'avais plus en mémoire le diamètre des pastilles Et donc effectivement, cela ne donne aucune valeur du jeu constaté ou du réglage effectué.....

hello
merci pour l'info des pastilles , c'est sur ça donne pas une info sur le jeux mais ça fait penser qu'ils ont vérifier et ajuster , perso j'ai rien sentis a l'utilisation ou a l'oreille avant / aprés

Pour info chez KTM Fontaine (dpt 38) c'est autour des 230-250 euros le contrôle du jeu aux soupapes (Contrôle + nouvelle bougie + nettoyage/changement filtre)

Je vais y passer bientôt