CAPTEUR DE TEMP D'AIR HS - CODE PANNE 13 - voyant FI clignote 1x longtemps,3x brièvement

idem pour moi, voyant F1 une fois la moto chaude, un petit tour sur ce poste, alors je décide de regardé cette sonde enfin le cablage, et oui il à déjà été bidouillé avec une raccord à la con suite un fil coupe à 5mm de la fiche

Alors j'ai recouper les deux fils, puis rallongé le cablage puis soudure à l'étain et rouleeeee


c'est fou comme même pour une moto qui à 10km


en tout ka merci au forum.

Hé ben j'ai le problème aussi mais sans voyant FI.
Cable coupé à ras du capteur 
Donc je vais passer commande des ref qui vont bien et tenter la soudure.
Vu que les vibrations de la BAA le font repéter j'essayerai de trouver un truc pour que ça n'arrive plus.

Fils coupés mais pas de voyant ?

C'est impossible.

N'achete pas la rallonge, ça ne fera que recassser. Expérience. Sur plusieurs motos, parfois plusieurs fois sur la même moto.

La soudure etc ça met trop de contrainte sur la ligne et ça recasse. Une prise en + "pour faire propre" pareil, trop de poids sur la ligne rt ça recasse.

La seule soluce que j ai trouvé c est de remplacer juste la prise c est la seule soluce qui tienne dans le temps.
Et au remontage il faut que la prise et le faisceau ne touche rien, le faisceau doit être totalement libre et sans aucune contrainte.

00700000CM à commander chez KTM, et faut quelqu'un qui sache faire ça, c est pas la même histoire que de brancher des clignos avec ces cosses à ecraser rouges et bleues ridicules.

Trouve un electricien ou un mecatronicien auto, si tu trouve personne de compétent en moto.

C'est la seule solution viable.

TOUTES les autres soluces repetent droit derriere a part aussi le ressoudage à l'arrache à ras de la prise... étonnement...

Merci pour les infos  
C'est vrai qu'un ressoudage à l'arrache mériterait d'être essayé ! 

Je vais tenter la soudure à ras, si ça pète j'essayerai avec les pièces qui sont déjà commandées.
Le coup de ne remplacer que la prise ne me semble pas jouable, il va bien falloir faire une soudure à un moment de toute façon, même si j'amène la moto les fils seront trop court. Puis bon j'ai pas trop de pote mecatronicien.

En plus à moyen terme la BAA sera virée de toute façon (pour un Stage 1 Pirate Racing hihihi ) le capteur sera peut être moins soumis aux vibrations du mono.

dlabaaalle a écrit:

Merci pour les infos  
C'est vrai qu'un ressoudage à l'arrache mériterait d'être essayé ! 

Je vais tenter la soudure à ras, si ça pète j'essayerai avec les pièces qui sont déjà commandées.
Le coup de ne remplacer que la prise ne me semble pas jouable, il va bien falloir faire une soudure à un moment de toute façon, même si j'amène la moto les fils seront trop court. Puis bon j'ai pas trop de pote mecatronicien.

En plus à moyen terme la BAA sera virée de toute façon (pour un Stage 1 Pirate Racing hihihi ) le capteur sera peut être moins soumis aux vibrations du mono.

Comment ça pas jouable ? Tu crois que les prises d'origine sont soudees ? Y'a pas d autres solutions pour remplacer une prise.

Ne coupe pas le faisceau je t aurai prevenu, c est foutu après.

Achete une pince à sertir sinon, si tu connais personne de compétent. On n'est jamais mieux servi que par soi-même.

https://youtu.be/KTbNxhTzucU

J'ai une pince comme ça mais elle est merdique. Je ne suis jamais arrivé à faire un truc propre avec ça (donc c'est forcément ma pince qui est merdique, hein, est est bien d'accord  ).
Là j'ai déjà perdu un peu de longueur de fil vu qu'il a été coupé.
Donc mon faisceau est déjà coupé...

Acheter la prise, trouver les cosses qui vont bien, la pince qui va bien, savoir le faire avec moins de fil... Non mais tu m'as bien regardé ?! 

Etape 1: A l'arrache, je sais faire
Etape 2: Je verrai avec mon mécano s'il sait faire proprement en lui amenant une autre prise
Etape 3: S'il ne sait pas, je soude + gaine thermo de partout
Etape 4: Je vire la BAA et je la brûle 

Ca va pas trop me casser les nouilles non plus en EVO2 ils la laisse dans un coin cette prise de m...

dlabaaalle a écrit:

J'ai une pince comme ça mais elle est merdique. Je ne suis jamais arrivé à faire un truc propre avec ça (donc c'est forcément ma pince qui est merdique, hein, est est bien d'accord  ).
Là j'ai déjà perdu un peu de longueur de fil vu qu'il a été coupé.
Donc mon faisceau est déjà coupé...

Acheter la prise, trouver les cosses qui vont bien, la pince qui va bien, savoir le faire avec moins de fil... Non mais tu m'as bien regardé ?! 

Etape 1: A l'arrache, je sais faire
Etape 2: Je verrai avec mon mécano s'il sait faire proprement en lui amenant une autre prise
Etape 3: S'il ne sait pas, je soude + gaine thermo de partout
Etape 4: Je vire la BAA et je la brûle 

Ça va pas trop me casser les nouilles non plus en EVO2 ils la laisse dans un coin cette prise de m...

Non mais les 5 mm de fils coupés c'est pas grave. Mais faut pas en enlever +

C'est en partie pour ça que c'est de la grosse merde le kit evo 2 de chez KTM.
Ça + le cône de merde + le support de batterie accroché au plus haut de la moto    et qui casse.

Un petit paté de colle au pistolet a colle sur le haut de ta sonde apres soudure et gaine termo pour limité les vibrations pourrait peut etre aider ...
(Comme la patte sur les soudures du stator d'allumage sur beaucoups de moto)

Si tu veux rallonger le cable, sur eBay y a des tres bonne cosses etanche (elles sont jaune et noir avec des caoutchous dans les orifices de la cosse pour evité l'eau. Elles se font on 2,3,4,5,6,8 et plus de pines ...
Aucunement besoin d'outils pour ces cosses tres facile a installer, Je vais essayé de te trouver le lien internet.

Le lien : https://m.fr.aliexpress.com/item/32977443639.html?src=google&_randl_currency=EUR&_randl_shipto=FR&src=google&albch=shopping&acnt=248-630-5778&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Gploogle_7_shopping&aff_atform=google&aff_short_key=UneMJZVf&gclsrc=aw.ds&&albagn=888888&&ds_e_adid=438856512844&ds_e_matchtype=&ds_e_device=m&ds_e_network=u&ds_e_product_group_id=743612850914&ds_e_product_id=fr32977443639&ds_e_product_merchant_id=107728555&ds_e_product_country=FR&ds_e_product_language=fr&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&ds_dest_url=https://m.fr.aliexpress.com/s/item/32977443639.html?src=google&_randl_currency=EUR&_randl_shipto=FR&albcp=10191220520&albag=107473525168&gclid=EAIaIQobChMIq9ODppOx6gIVB9-yCh02og8_EAQYCiABEgLRiPD_BwE

Celle la est sur ali mais tu les trouve sur beaucoups de site, manomano, ebay, wish etc ...
Il propose un outil mais avce une simple pince a bec sa fais tres bien le taff

Ça re-casse droit derrière si tu rajoute une autre prise sur la ligne.

Bon en fait j'ai bien le code 13 au tableau de bord et 113 TuneECU.
Soit c'est moi qui ai pété le câble en démontant, soit je n'avais pas fait gaffe jusque là.

Demain je soude à ras et on verra si ça pète d'ici la révision (12 aout).

Ce soir, soudure à ras.
J'allume la 690, toujours code 13  
Je branche le capteur blanc dans la prise en me disant qu'il râle parce que débranché, toujours pareil.  

Merde, faut virer les codes dans TuneECU ?
Je branche l'OBD, vire les codes, toujours pareil  

J'inspecte les fils, y'a un deuxième truc suspect.
Je coupe, ressoude, reteste, ça marche !  
Le fil était coupé à deux endroits !!

Je badigeonne au pistolet à colle, repose le cache, la BAA et le reste, toujours ok.
Reste plus qu'à voir combien de temps ça tiendra...  

Merci Thor_du pour la soluce.