nouveau et pleins de questions !!!

Salut à tous !!

Pour ceux qui n'auraient pas vu mon post de présentation je recommence, benjamin ,28 ans, de l'aude (11), nouveau et presque heureux propriétaire d'un 690 smc r de 2014 avec 2000 kilomètres.
Je dis presque puisque étant ancien propriétaire d'un 510 smr (husqvarna) je dois avouer que je suis pour l'instant un tout petit peu déçu des performances de ma machine (le 510 levait sans embrayage en 2 et 3 alors que le 690 non), je sais bien qu'il n'y a rien de grave puisque des solutions existent et c'est là que vous entrez en jeu !!! (si vous le voulez bien ).
Pour info ma moto est équipée d'un silencieux ktm power parts sans dbkiller (je l'ai achetée comme ça) et ma première question et la suivante: je ne pense pas que l'ancien proprio ai fait une quelconque modif de carto, faut-il le faire pour ce silencieux ??? et si oui laquelle ??? akra ???
Pour ce qui est du psb 15 c'est bon il est commandé en revanche j'aimerai savoir ou trouver une baa hors concessionnaire ktm, avez vous un bon site sur le net ??? (j'ai cru lire un post sur ce forum indiquant un prix d'environ 25 euros ???)
Et enfin pensez vous que ces quelques petites modifs suffiront a rendre ma moto plus ludique ou j'ai oublié quelque chose ???

Ca en fait des questions... bref comme vous l'aurez compris je suis preneur d'infos et vous en remercie par avance.

j'ai une 2014 et elle lève sans embrayage jusqu'en 3 et sans pignon de 15. Tu tourne la poignée dans le bon sens ? jamais essayé de 501 mais je pense que la KT est bien plus puissante.

Vérifie que t'ai la bonne carto.
Enfin achète le couvercle EVO 1, uniquement chez KTM que ce soit sur un site KTM en ligne ou chez ton concess' c'est pareil...
Et mets la carto EVO 1.

Le sélecteur de courbes sur 2 ou 3.

Et remets le DB Killer...

Tu verras ça ira mieux après.

Cette manie qu'ils ont tous de vouloir absolument enlever le DB alors que ca fait un bruit de casserole et ca perd tout le couple...

ça pète les oreilllless sans cette fucking chicane elle reste dans le pot chez moi aussi et j'avais bien nsentit une perte de couple sur ma 2012 du coup même pas éssayé de l'enlevé sur la 2014

AkrAmAniAc a écrit:

Cette manie qu'ils ont tous de vouloir absolument enlever le DB alors que ca fait un bruit de casserole et ca perd tout le couple...

tu te fous de ma gueule mais je suis sûr que tu l'as virée toi

Moi ce que je comprend pas, c'est pourquoi, Akra, le grand Dieu de l'échappement qui a spécifiquement créé ce pot pour notre SMCR, avec des milliers d'heures de recherche et tout et tout ... (enfin, si je sais bien lire vos posts) 
Pourquoi fout il un diamètre de sortie aussi énorme, au lieu de le faire directement au diamètre du Db Killer ?

Enfin, le prenez pas mal hein ... mais c'est juste une petite question comme ca ...

Et on parlera un autre jour de l'embout carbone qui fissure, etc etc ... spécifiquement étudié pour votre moto on vous dit ... surtout le tarif !!! 

thor_du a écrit:

AkrAmAniAc a écrit:

Cette manie qu'ils ont tous de vouloir absolument enlever le DB alors que ca fait un bruit de casserole et ca perd tout le couple...

tu te fous de ma gueule mais je suis sûr que tu l'as virée toi

Du tout je le pense vraiment !

Essayé une fois, dégouté du bruit de merde et de la moto qui ne se cabre plus : résultat, remis...

Désolé a écrit:

Moi ce que je comprend pas, c'est pourquoi, Akra, le grand Dieu de l'échappement qui a spécifiquement créé ce pot pour notre SMCR, avec des milliers d'heures de recherche et tout et tout ... (enfin, si je sais bien lire vos posts) 
Pourquoi fout il un diamètre de sortie aussi énorme, au lieu de le faire directement au diamètre du Db Killer ?

Enfin, le prenez pas mal hein ... mais c'est juste une petite question comme ca ...

Et on parlera un autre jour de l'embout carbone qui fissure, etc etc ... spécifiquement étudié pour votre moto on vous dit ... surtout le tarif !!! 

Tout simplement car pot non homologué étudier pour la "compéte" et en compète sur circuit tu as besoin de puissance plus que de couple, vu que tu conduit dans les tours

AkrAmAniAc a écrit:

Cette manie qu'ils ont tous de vouloir absolument enlever le DB alors que ca fait un bruit de casserole et ca perd tout le couple...

Garder la chicane à long terme cuit le carbone !!!
J'ai vu un embout carbone et il devenait jaune le DB

titou a écrit:

Désolé a écrit:

Moi ce que je comprend pas, c'est pourquoi, Akra, le grand Dieu de l'échappement qui a spécifiquement créé ce pot pour notre SMCR, avec des milliers d'heures de recherche et tout et tout ... (enfin, si je sais bien lire vos posts) 
Pourquoi fout il un diamètre de sortie aussi énorme, au lieu de le faire directement au diamètre du Db Killer ?

Enfin, le prenez pas mal hein ... mais c'est juste une petite question comme ca ...

Et on parlera un autre jour de l'embout carbone qui fissure, etc etc ... spécifiquement étudié pour votre moto on vous dit ... surtout le tarif !!! 

Tout simplement car pot non homologué étudier pour la "compéte" et en compète sur circuit tu as besoin de puissance plus que de couple, vu que tu conduit dans les tours

Mouais ... mais pour un 700cc, on m'enlèvera pas de l'idée que le diamètre est trop important !! 

jerem56 a écrit:

AkrAmAniAc a écrit:

Cette manie qu'ils ont tous de vouloir absolument enlever le DB alors que ca fait un bruit de casserole et ca perd tout le couple...

Garder la chicane à long terme cuit le carbone !!!
J'ai vu un embout carbone et il devenait jaune le DB

Enlever la chicane détruit encore plus vite la laine et le carbone.
Je tiens ça du gars de chez Wings.

Et c'est ce que j'ai toujours entendu d'ailleurs...

thor_du a écrit:

jerem56 a écrit:

AkrAmAniAc a écrit:

Cette manie qu'ils ont tous de vouloir absolument enlever le DB alors que ca fait un bruit de casserole et ca perd tout le couple...

Garder la chicane à long terme cuit le carbone !!!
J'ai vu un embout carbone et il devenait jaune le DB

Enlever la chicane détruit encore plus vite la laine et le carbone.
Je tiens ça du gars de chez Wings.

Et c'est ce que j'ai toujours entendu d'ailleurs...

Un petit coup de mousse a expansion au pire ... ca gardera la laine en place !! 

jerem56 a écrit:

Garder la chicane à long terme cuit le carbone !!!
J'ai vu un embout carbone et il devenait jaune le DB

Et l'enlever rend la moto pourave ! Pour moi le choix est vite fait...

Pour avoir suivi MA moto ..le bruit est si feutré avec la chicane.. tellement fourbe: on entend rien en dessous de 3000 trs puis dès qu'on accélère on entend ce "BrAaApP" qui disparait lorsque l'on arrête d'essorer la poignée... je trouve ça parfait! Et le bruit est propre, bien rond!

Bon un jour, j'essaierai sans...histoire de voir (le jour où j'arriverai à dévisser cette foutue vis...)

Et puis c'est toujours 90e d'économisé pour mettre de l'essence pour rouler !

Moi j'ai perdu la mienne en wheeling faut que je la commande et à part ici > http://www.ktmtwins.com/akrapovic-ktm-690-replacement-noise-reduction-insertvous n'avez pas d'autre adresse ? 

Ton concess' KTM c'est la même chose...

Y'a que KTM qui vend des pièces KTM officielles, les pièces AKRA pour KTM sont considérées comme tel, tu peux pas en choper ailleurs que chez KTM...

Sinon ESPRIT-KTM, Cross-Roads, WOLF KTM y'en a plein en France...

flopinou a écrit:

Pour avoir suivi MA moto ..le bruit est si feutré avec la chicane.. tellement fourbe: on entend rien en dessous de 3000 trs puis dès qu'on accélère on entend ce "BrAaApP" qui disparait lorsque l'on arrête d'essorer la poignée... je trouve ça parfait! Et le bruit est propre, bien rond!

Bon un jour, j'essaierai sans...histoire de voir (le jour où j'arriverai à dévisser cette foutue vis...)

Si un jour on a l'occasion de rouler encore ensemble on pourrait faire un "échange" de brêles 5 minutes pour comparer les machines  et surtout pour entendre le bruit qu'on fait derrière nos oranges respectives. Le son de ma mob : une grande question sans réponse à ce jour ...

Kébra a écrit:

flopinou a écrit:

Pour avoir suivi MA moto ..le bruit est si feutré avec la chicane.. tellement fourbe: on entend rien en dessous de 3000 trs puis dès qu'on accélère on entend ce "BrAaApP" qui disparait lorsque l'on arrête d'essorer la poignée... je trouve ça parfait! Et le bruit est propre, bien rond!

Bon un jour, j'essaierai sans...histoire de voir (le jour où j'arriverai à dévisser cette foutue vis...)

Si un jour on a l'occasion de rouler encore ensemble on pourrait faire un "échange" de brêles 5 minutes pour comparer les machines  et surtout pour entendre le bruit qu'on fait derrière nos oranges respectives. Le son de ma mob : une grande question sans réponse à ce jour ...

Oui..jusqu'à ce jour je ne connaissais pas mon bruit et puis j'ai découvert ce bruit si magnifique 

C'est noté pour l'échange..!! On essaiera d'entendre nos bruits respectifs...si on y arrive! (J'ai pu entendre la mienne car je suivais en cbf 100% stock...au moteur si peu bruyant que je croyais qu'il était électrique )

Salut à tous !!

Pour répondre a tout le monde sachez déjà que je n'ai pas de db killer sur ce silencieux :/ je l'ai eu comme ça et l'ancien proprio m'a certifié n'avoir rien enlever ( j'ai cru lire qu'il existait deux silencieux powerparts, un homologué et l'autre non, j'ai surement le non homologué...? ) puis il n'y a aucuns trou ou éventuel moyen de fixation pour des chicanes à l'arrière du silencieux.
Ensuite comme vous l'avez peut être lu sur le forum je n'ai pas de potentiomètre sur ma moto pour l'instant donc pas de mode 2 !!! (problème bientôt réglé si tout va bien), je pense que c'est en grande partie aussi pour ça que ma moto ne fonctionne pas au top et au moment ou j'ai écris ce post je n'avais pas pris en compte ce (gros) détail.
En revanche j'ai une dernière petite question, pensez vous qu'avec ce silencieux powerparts (et non ligne complète akra) la carto evo 1 soit adaptée ???
Il va de soi que je compte rajouter aussi le couvercle de baa...

Salut,

la différence entre la version homologuée et celle qui ne l'est pas est la présence du catalyseur mais les deux sont équipés d'une chicane amovible.
Si tu ne l'as pas c'est qu'elle a été retirée ou est tombée en route.

Le fait que le potard de sélection soit absent fait que la moto est "bloquée" sur le mode standard donc pas bridée mais avec une réponse des gaz plutôt souple comparée au mode 2 plus agressif de ce point de vue là.

Pour la carto, quel que soit la marque de l'échappement, si tu montes la BAA alors la carto Evo1 est obligatoire sous peine de tourner bien trop pauvre.

Super, ça marche, merci !!!

thor_du a écrit:

Ton concess' KTM c'est la même chose...

Y'a que KTM qui vend des pièces KTM officielles, les pièces AKRA pour KTM sont considérées comme tel, tu peux pas en choper ailleurs que chez KTM...

Sinon ESPRIT-KTM, Cross-Roads, WOLF KTM y'en a plein en France...

Bien noté thor, il me semblait avoir lu que chez Esprit KTM ils en vendaient pas je vais appeler pour qu'on me confirme ça