Choix de pneumatique

Oui Hakan Carlqvist plusieurs fois champion du monde. J'ai fait plusieurs courses en Champagne dont une victoire à Auxois...Bourgogne déjà?
J'allais souvent du coté d'Epernay, à Oeuilly, voir mon pote Moussé, le père de Jean Claude, multiple vainqueur du Touquet.
A l'époque il roulait comme Jean Michel Bayle sous nos couleurs. Mais je dois avouer que j'y allais surtout pour charger des caisses de champ sans étiquette...

Je me permets de mettre tes photos en direct pour plus de visibilité Gigi:

Route Palawan


JMB Kawa


Carla et Rahier

Merci Diabaaale,
Grand Duché...j'habitais pas loin. Mon pèlerinage obligé Ettelbrück, les finales de championnat du monde 500. Et mes premières virées à moto sur les côtes de Moselle.

J'en ai d'autres...

  On devrait la mettre dans le carrousel, non ?
C'est atypique une SMC-R dans ces paysages là

Gigi a écrit:

Oui Hakan Carlqvist plusieurs fois champion du monde. J'ai fait plusieurs courses en Champagne dont une victoire à Auxois...Bourgogne déjà?
J'allais souvent du coté d'Epernay, à Oeuilly, voir mon pote Moussé, le père de Jean Claude, multiple vainqueur du Touquet.
A l'époque il roulait comme Jean Michel Bayle sous nos couleurs. Mais je dois avouer que j'y allais surtout pour charger des caisses de champ sans étiquette...

Moussé de mémoire, j'ai du le voir régulièrement en motocross d'autant qu'il était d’Épernay ! Bien vu pour le champ sans étiquette !...Qu'importe le flacon ........

dlabaaalle a écrit:

  On devrait la mettre dans le carrousel, non ?
C'est atypique une SMC-R dans ces paysages là

C'est pas faux ! Si il en a une en meilleure qualité ?

Je demande comme ça, une fois rétrécie de moitié, ça sera mieux...
Mais on sait jamais !

dlabaaalle a écrit:

  On devrait la mettre dans le carrousel, non ?
C'est atypique une SMC-R dans ces paysages là

Je ne fais que passer mais je suis d'accord. My two cents.
Je ressors.

LA PATATE 690 a écrit:

Maestricht0532 a écrit:

Il est donc possible que certaines machines " digèrent " moins bien le panachage !

Salut,
je vous dirais comment nos brèles "digèrent" ça, je viens de mettre un supercorsa SC2 a l'avant et le conti attack sm derriere qui était déjà monté quand je l'ai acheté et qui commence a être en fin de vie
(virée au mont ventoux en juillet)

Salut, absent depuis un petit moment je viens donc vous donner mon impression sur mes pneus
le supercorsa est royal a l'avant, j'ai beau mettre un angle de fou (en tout cas pour moi) et je n'arrive pas au bout, il manque encore 2 cm!
j'ai mis un michelin power 5 derrière car le conti était mort, la première sortie était impecc! a noter que j'avais une pression de 1,6 a froid puis il m'a fallu faire un peu de route droite et je me suis donc dis de remonter la pression a 2 bars histoire de pas trop le bouffer, mais la effectivement le pneus est pas top, en sortant des ronds points, gros travers a l’accélération car remise des gaz un peu trop franche
donc tant pis, je reste a 1,6 bars et tant pis si je le bouffe mais au moins je suis bien collé à la route et je n'aurais pas de mauvaises surprises

pour les bridgestones s22, 4500 a l'avant, 2000 a l'arriere au temoin d'usure, uniquement en route de montagne et sans etre en permanence au taquet, prochaine monte en road 5 certainement.

Merci pour l'info sur les S22, whaouu ça fait pas beaucoup à l'arrière, déjà que je me plaignais avec mes 2500 bornes de mes Pirelli Corsa 2, géniaux aux demeurant. 
Suis en plein dilemme, maintenant, je crois que je vais vers du S22 à l'avant et du Rosso IV (nouveau) à défaut du M9 rr introuvable.

LA PATATE 690 a écrit:

LA PATATE 690 a écrit:

Maestricht0532 a écrit:

Il est donc possible que certaines machines " digèrent " moins bien le panachage !

Salut,
je vous dirais comment nos brèles "digèrent" ça, je viens de mettre un supercorsa SC2 a l'avant et le conti attack sm derriere qui était déjà monté quand je l'ai acheté et qui commence a être en fin de vie
(virée au mont ventoux en juillet)

j'ai beau mettre un angle de fou (en tout cas pour moi) et je n'arrive pas au bout, il manque encore 2 cm!

Ton post est un peu vieux mais on sait jamais.

Rajoute de la précontrainte derrière et durcis l'amorto en hydraulique. Et monte la fourche dans les tés.

Tu pourras peut-être même remettre de la pression derrière avec un peu de chance (en gagnant de tous les côtés).