Problème Akra

Bonjour
Mon problème est le suivant, mon echappement change de couleur, comme si le pot était brulé, j'ai déjà vu ça sur un autre smc, mais ça me parait pas normal.

J'ai la ligne akra et je roule avec la chicane...

Des idées à me donner.
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J'ai exactement le même problème au même endroit puis ca a bleuit, ta meule à combien de km? J'pense que ce point est le point le plus chaud du silencieux pour ca que ca bleuit ici sur toutes les 690 .... Sinon à part fouttre de la laine neuve tu peux pas faire grand chose

C'est ta laine qui commence à souffrir, et si tu attend trop avant de la changer, tu vas voir ton embout carbone changer de couleur aussi, le vernis partir et ton carbone s'effriter.

J'ai mpoins de 7000 km , ca vient de la chicane à ton avis?

Garantie ou pas??

Un pote qui avait 2000km ça faisait pareil...

7000kms c'est déjà pas mal pour la laine, n'oublie pas que c'est un système dérivé de la compet la laine dans le pot. Et la chicane accentue l'usure car les gazs rebondissent dessus au-lieu de sortir directement.
C'est chiant à changer si tu n'as pas le matos qu'il faut (les rivets inox c'est dur à percer, et à remettre ), mais le coût n'est pas si élevé que cela, et puis une laine de qualité et récente est bénéfique pour les perfomances accoustiques et moteur.

Moi ça s'était vraiment déclaré après une journée piste, mais bon j'avais fait pratiquement 300kms à pleine charge durant la journée, et le silencieux n'était pas le seul à avoir bleui

par contre j'ai tardé à changer la laine, et verdict j'ai abimé mon capuchon carbone, qui a fini par se faire la malle sur autoprout.

pareil ma laine était naze j'ai attendu total un embout carbone a 90€.

La recharge de pot akra est elle de. Forme du pot ou de forme ronde, car sinon j'achete pas akra et j'en ai pour 35e pour de la laine + filet anti chauffe et phonique

alors voila le résultat d'un pot qui chauffe trop !!! il commençait à changer de couleur, on l'a donc ouvert changer la laine (environ 30 euros), car il ne restait plus grand choses, la moitier presque , puis c'était normalement reparti pour un tour....
puis sur route en balade et sans chuter , poffffff le carbone arraché, et le titane fissuré !!!
merci krakrapovic

il pourrait s'agir d'une mauvaise cartographie fournis chez ktm lors du montage du kit évo 2, un mauvais échange air, essence .... trop d'air pas assez d'essence, sa chauffe et crack la fissure !!!!

Ça rend moins bien en photo qu'en vrai en plus. Tu as trouvé une astuce pour le réparer au final?

je suis dessus!!! un pote me refais le carbone et un autres va réparé le cul en refaisant la pièce en inox, on verra si ça tien*

question idiote: t'as fait un mail à akra ?

perso c’est le premier truc que j'aurais fait... sont pas réputés pour faire des trucs pourris, j'ose espérer que le sav est a l'avenant du prix de leurs produits.

A+

Pareil envoie un e-mail à akra ça ne coute rien... sinon c'est quoi ta config / combien de kilomètre à ta meule?

lchodirter a écrit:

alors voila le résultat d'un pot qui chauffe trop !!! il commençait à changer de couleur, on l'a donc ouvert changer la laine (environ 30 euros), car il ne restait plus grand choses, la moitier presque , puis c'était normalement reparti pour un tour....
puis sur route en balade et sans chuter , poffffff le carbone arraché, et le titane fissuré !!!
merci krakrapovic

Tu as changé la laine avec la référence Akrapovic 76505099010 ?

non j'ai changé la laine, mais pas par akra, j'ai juste acheté les rivets akra, sinon j'ai environ 20 000 km, équipé du kit évo 2 et juste le pot sans le collecteur
aucune réponse de akra, mon concess a essayé ...

a a peine 2000 kms je commance a avoir le meme probleme que vous sur la cartouche ( decoloration du titane mais aussi de la partie carbone

ca m"as assé surpris car j ai souvant eu des akra carbone et jamais eu ce souci ...

Avec chicane ça chauffe , et pour les Akra ktm c'est ktm qui gère le truc , Akra ne fait rien directement pour ça .

2200 km et je trouve également que le titane jaunit et le carbone aussi. Ça m'inquiète sérieusement cette affaire la.
On peut quand même pas dire que c'est normal. Moto neuve et silencieux akra avec chicane monté directement.
Quelqu'un a t-il déjà faire un retour à son concess?

Pas encore eu le temps mais idem que toi du coup ... je verai au retour de vacances

Vous pensez que c'est la chicane la responsable ?
ferait' chier de rouler sans, pas envie d'énerver la marée chaussée, ni les voisins, ni de tuer tous les cardiaques du quartier sur une pétarade...

c'est soit la laine qui c'est crammé et qui laisse place à un gros trou d'air qui fait décoloré le pot voir meme le casser, soit un mauvais échange air essence, trop d'air pour pas assez d'essence, donc une cartographie pas assez bien adapter au kit évo 2 + akra ....

Vous avez déjà démonté votre chicane ? Elle est en forme de chaussette, car il y a comme un grillage qui doit brider énormément tout au fond ; donc chauffer aussi précisément à cet endroit. Moi je l'ai coupé juste derrière le grillage ainsi que d'autres sur le forum . Le bruit reste correct mais en plein gaz ça fait un peu plus de bruit mais pas comme sans la chicane ! de toute façon le pot n'est pas homologué mais au moins en cas de Contrôle, ils voient la chicane donc ça peut passer avec certain qui sont moins regardants.

+1 j'ai coupé le grillage, le bruit augmente un peu mais cela reste minime...et la sonorité est plus jolie que sans le DB killer ou je trouve qu'il y a un bruit de casserole...

Slt
Non j ai pas de photo mais moi j ai coupé a 1/2 cm du grillage.

Je peux en faire une ça fait déjà 10fois que je dois la faire, mais faut je me motive de demonter la chicane...

Voilà la modif que j'ai faite

MrPurepwnage a écrit:

Voilà la modif que j'ai faite

Merci !!

A ben tu as tout viré à la disqueuse toi!

Obliger, scie à la main t'en a pour 1H

Oui il faut tout virer ! Je l ai fais a la dremel pour la mienne.

Le mieux, tu roules sans pot

Je viens de prendre connaissance des soucis avec les pots Akra. Ca ressemble fort à un défaut de conception. Un pot n'est pas du consommable. Ca doit durer la vie de la moto.

Vous savez si ce soucis est deja arrivé sur d'autres motos que le SMC ?

Ce qu'il y a a l'interieur du pot c'est du consommable donc si tu le changes pas c'est toi le fautif

MrPurepwnage a écrit:

Ce qu'il y a a l'interieur du pot c'est du consommable donc si tu le changes pas c'est toi le fautif

oui mais bordel pas sur un ensemble qui a 2200 km ! je doit monté le mien fin du mois et franchement a 1200€ la ligne sa fais chié !!!!
si il sont pas foutue de faire un truc solide alors que d'origine pas de souci !
sa me rend fous ce genre de truc changé une piéces pour avoir des enmerde et au passage la payé une fortune !

Modifie ta chicane si tu veux pas de probleme , demonte la et tu comprendras qu elle bride trop les gaz. C est de la logique !!!

garde ton pot homologué avec cata , les auront le temps de refroidir et ne bruleront pas la laine de roche

a partir du moment que tu met une ligne "compet" faut s'attendre a un entretiens "compet" même si la ligne coute un œil

sur le yam, je change la laine toutes les 10h , et quand j'ouvre il ne reste que quelque résidu de laine cramé
et si tu le fait pas, ton échappement se détériore

perso je ne vois aucun problème de conception/fabrication, juste un entretient qui va avec la gamme de l'échappement

Vous vous faites chié la vie pour rien les filles, adopté WINGS

de toute fasson moi sa sera sans la chicane a moins que sa soit vraiment comme en échappement libre !
je sui pas d'accord le 690 est pas une machine de piste non plus avec un entretien toute les 10 hr ...
il pourrais faire un pot qui va avec les entretien de la moto par ce que perso si je me traine 150 kg au lieux de 100 d'un 300 exc
c'est bien pour pas avoir un entretien de machine de cross quoi alors si je doit changé toute les 10 hr la laine de roche sa me mais un peux les boule ...

ok le 690 n'est pas une moto de course , on est d'accord

mais échappement Akra si , c'est même marqué dessus
sinon faut prendre le silencieux ktm (Crazy la pris il me semble) qui lui reste homologué

j'ai pas mal de collègue en cross enduro quad ktm qui la sont des machine de course pur et j'ai jamais entendu que il y avais détérioration du silencieux si on changé pas la laine de roche a tan ...
sur mon yz (ok c'est du 2t sa chauffe moins ect) jamais eu de souci sa fais plus de bruit c'est tous mais il s’autodétruit pas quoi

ba écoute tu n'es pas obligé de nous croire

je partage juste mon expérience (je suis pas le seul ) pour aider les nouveaux possesseur de cette super bécane
maintenant libre a vous de faire confiance ou non

Skippy54 a écrit:

ba écoute tu n'es pas obligé de nous croire

je partage juste mon expérience (je suis pas le seul ) pour aider les nouveaux possesseur de cette super bécane
maintenant libre a vous de faire confiance ou non

tu a mal compris je mais pas ta parole en doute tkt pas je rale contre ktm et ackra qui fon un silencieux qui apparament s'autodetruit si on change pas a tant la laine de roche !

ça voudrait dire que l'étude et la fabrication du pot ce fait en version libre sans tenir compte de l'impact du DB...
Je vois que ça, autrement c'est sincèrement déconné!!

boxcarflo a écrit:

ça voudrait dire que l'étude et la fabrication du pot ce fait en version libre sans tenir compte de l'impact du DB...
Je vois que ça, autrement c'est sincèrement déconné!!

+1

ou sa veut dire que il veule nous prendre du frick en plus avec leur embout a 100€ defois que il nous reste un peux de sou après l'achat de la ligne

Juste comme ça en passant, akra a abandonné le carbone sur ses nouveaux silencieux TT, même la flasque arrière est en titane, ce n'est pas pour rien.

Le carbone ne tient pas la distance sur un silencieux de gromono, qui dit plus de laine dit plus de vibrations du pot, chose dont le carbone n'est pas très fan, surtout associé à la chaleur en plus avec la présence du DBkiller, et la détérioration de la laine.


Les dévil full carbone se fissuraient aussi en peu de temps sur les monos, donc le carbone c'est joli, mais faut pas en mettre partout.

se ma donne envie de prendre un fmf tous sa ...