Topic unique: SMC-R 690 2019 et 2020

chrisjartoux a écrit:

Une touche d'oranges sur des jantes noires j'aime bien par contre. Mais trop d'orange tue l'orange Enfin ca a été  la mode et la mode change, c'est le principe.... Par contre les jantes sont mats non maintenant ? Ça c bien pour l'entretien, pas de micro rayures

Oui c'est matt epoxy donc bien résistant.

Bien sûr qu'il n'y a pas de perte de qualité...c'est une fable ça ! prendre un tel risque serait idiot.... C'est en enduro. Malgré tout ce qu'on peu lire, les machines progressent continuellement, elles ne régressent pas, y compris esthétiquement même si c'est plus subjectif. Je vous assure que mon EXC 250 2012 est bien plus facile, joueur et efficace que celui de mon beau-frère qui a 10 ans de plus....

Et dans la trousse à outil y a quoi dedans ? 
Tu as eu la pochette aussi ?

Oui, elle est très bien comme ça ! Peut être un peu fade encore au niveau des « graphiques » ! Elle se cherche un peu pour cette première année...

Ça rend un peu de cachet au modèles précédents dont la déco fait clairement « too much » maintenant ! Voir même souvent kitch pour la plupart de celles qui circulent avec des kits déco personnalisés 
C’est, ou plutôt c’était, la patte KTM du smc des 10’, un peu l’excès du genre 

Place maintenant à celui des années 20’ !

Mais rassurez-vous, on basculera certainement aussi (vite ?) à un moment donné dans l’excessif avec celui ci !

Bien sûr qu'on va basculer )) et avec plaisir en plus ! La mienne va arriver dans un mois et je cherche déjà des kits décos (mais y'en a pas...enfin j'ai pas trouvé).

Semaine prochain il y a une entreprise qui va sortir un kit déco il me semble.
Moi je récupère la mienne fin avril

Ah oui ? Tu sais sur quel site on va trouver ce kit déco ?

chrisjartoux a écrit:

Bien sûr qu'il n'y a pas de perte de qualité...c'est une fable ça ! prendre un tel risque serait idiot.... C'est  en enduro. Malgré tout ce qu'on peu lire, les machines progressent continuellement, elles ne régressent pas, y compris esthétiquement même si c'est plus subjectif. Je vous assure que mon EXC 250 2012 est bien plus facile, joueur et efficace que celui de mon beau-frère qui a 10 ans de plus....

Mon 690 2013 est aussi plus facile et efficace que l’était mon 640 smc 2004 !

Mais il est aussi plus lisse et moins sensationnel que ce vieux smc qui était ultra fun et complètement caractériel !

Moi ce que je constate pour l’instant, c’est qu’à chaque génération c’est un peu plus puissant mais toujours plus lisse et polyvalent maintenant (j’ai démarré le genre pour la première fois sur un supercomp), j’ai hâte de me faire un avis sur le petit nouveau.

chrisjartoux a écrit:

Ah oui ? Tu sais sur quel site on va trouver ce kit déco ?

Oui voici le lien

Oui c'est vrai aussi en cross et en enduro... Les machines des années 80 et 90 étaient "on off" et aujourd'hui elles sont plus linéaires. Mais, lorsque la puissance pas mieux au sol et que la roue arrière ne fait pas du sur place c'est bien aussi ! Moi je crois par Exemple que le shifter va être jouissif !

Merci pour le lien pour le kit déco !

chrisjartoux a écrit:

Merci pour le lien pour le kit déco !

Y a celui-ci en fin de semaine d'après se qu'ils disent aussi : LIEN
Oui je pense aussi que le shifter va être une tuerie

Ok merci. Le Redbull GoPro c'edt celui que j'ai sur mon EXC

Mouais... Enfin pour le compteur on ne me enlèvera pas de la bouche qu il s agit d une régression... Même ma 50 Peugeot de l epoque était plus lisible...mais pas analogique!!

La seule chose genante sur le compteur c' est qu il n y a plus la température de liquide de refroidissement ,le compte tour on s' en fou !!!! Pour le reste c' est comme avant il y a même en plus un témoin de revision qui compte en heure et on peut changer la fréquence .

Moi j'aurais bien voulu un compte tour comme même, rien que pour le rodage ca aurait été plus facile

Pour le rodage dans le manuel d utilistation ils expliquent la vitesse a ne pas depasser pour chaque rapport pendant les 1000 premier km. Je pense que je vais rajouter une jauge temperature je trouve très important le temps de chauffe, je vais au taf tout les jours avec et je ne peux pas la faire chauffer en statique tout les matins sinon j aurais des problème avec les voisins .

willy smc r a écrit:

Pour le rodage dans le manuel d utilistation ils expliquent la vitesse a ne pas depasser pour chaque rapport pendant les 1000 premier km. Je pense que je vais rajouter une jauge temperature je trouve très important le temps de chauffe, je vais au taf tout les jours avec et je ne peux pas la faire chauffer en statique tout les matins sinon j aurais des problème avec les voisins .

Oui alors ça aussi c'est de la belle foutaise... Chauffer en statique ça ne sert pas a grand chose si ce n' est emmerder les voisins.. je pense qu ils ont pondu cette regle pour tous les neuneus qui ne savent pas qu on tire pas a froid dans un moteur (idem voiture)  ce qui est important c est de partir a la cool qd le moteur est froid..d ailleurs le moteur atteint sa température de fonctionnement plus vite.. ok tu peux laisser chauffer 1 min le temps de mettre tes gants

Deso il fallait que ça sorte..

Merci pour les infos Willy.
Avec le kit evo1 de la 2012 ça pourrait bien le faire

La température d’eau ça ne sert pas à grand chose : l’eau chauffe plus vite que l’huile... 
Quand l’eau est à température, le moteur n’y est pas encore...

Il suffit de regarder sur les véhicules qui ont les 2 jauges pour s’en rendre compte.

C’est la température d’huile qu’il faudrait.

Les Suisses ont l'air d'aimer malgré la fadeur et les régressions dont souffre le véhicule (je taquine vous fachez pas....)

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chrisjartoux a écrit:

Les Suisses ont l'air d'aimer malgré la fadeur et les régressions dont souffre le véhicule (je taquine vous fachez pas....)

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Rare sont les sites qui sont invités à tester gratuitement (et souvent en grande pompes ) a dire du mal des motos qu ils essaient...

Je ne crois pas à cette théorie si elle est érigée en généralité. Bien entendu le phénomène existe sans doute ponctuellement mais de là à croire que la presse spécialisée est achetée par les constructeurs.... Ça ne pourrait pas rester un soupçon, ça eclaterait évidemment au grand jour et serait contre productif pour tout le monde. Je crois plutôt que la plupart des constructeurs font des machines qui vont en progressant (et non l'inverse), avec leurs qualités et leurs défauts. Ces derniers sont pointés. (quelquefois avec vigueur), y compris dans le présent essai si vous l'avez lu.... Mais ce n'est que mon avis.

Ok ok je ne mettrai pas de température d eau !!!Plus sérieusement c est vrai que la température d huile est plus importante et aussi plus facile à installer je crois que la sonde de pression est au bout de la durite aviation qui sort du filtre à huile côté droit alors un T une sonde et le tour est joué. Pour la chauffe statique je ne parle pas de 10 mn , mais deux ou trois minutes.Je roule même en dessous de zéro et je peux vous dire que ça a du mal a chauffer !!!

Ok ok je ne mettrai pas de température d eau !!!Plus sérieusement c est vrai que la température d huile est plus importante et aussi plus facile à installer je crois que la sonde de pression est au bout de la durite aviation qui sort du filtre à huile côté droit alors un T une sonde et le tour est joué. Pour la chauffe statique je ne parle pas de 10 mn , mais deux ou trois minutes.Je roule même en dessous de zéro et je peux vous dire que ça a du mal a chauffer !!!

C’est pas financier, mais ceux qui disent ou écrivent un peu trop de mal, risquent fort de ne plus être privilégiés sur les essais des modèles à venir...

Sont favorisés, évidement, les émissions / journaux / sites / influenceurs qui vont dans « la bonne direction ».

...avoir de bon rapports avec les constructeurs pour avoir un statut privilégié, c’est le gagne pain !

Ok ok je ne mettrai pas de température d eau !!!Plus sérieusement c est vrai que la température d huile est plus importante et aussi plus facile à installer je crois que la sonde de pression est au bout de la durite aviation qui sort du filtre à huile côté droit alors un T une sonde et le tour est joué. Pour la chauffe statique je ne parle pas de 10 mn , mais deux ou trois minutes.Je roule même en dessous de zéro et je peux vous dire que ça a du mal a chauffer !!!

Bien sûr, c'est vrai dans tous les domaines sur tout les sujets....cela s'appelle avoir la critique nuancée. Mais ça ne remet pas cause l'intérêt des essais à mon sens....

En lisant cette article sa m'impatiente encore plus d'avoir la mienne 

AkrAmAniAc a écrit:

C’est pas financier, mais ceux qui disent ou écrivent un peu trop de mal, risquent fort de ne plus être privilégiés sur les essais des modèles à venir...

Sont favorisés, évidement, les émissions / journaux / sites / influenceurs qui vont dans « la bonne direction ».

...avoir de bon rapports avec les constructeurs pour avoir un statut privilégié, c’est le gagne pain !

+1

Voici le premier kit déco disponible sur ce lien.

Super merci ! Dommage qu il n'y ai pas les plaques latérales...Mais sympa!

chrisjartoux a écrit:

Super merci ! Dommage qu il n'y ai pas les plaques latérales...Mais sympa!

Oui déjà rien qu'avec ce kit deco elle rend beaucoup mieux.

Encore un essai ! Qui confirme les progrès moteur et la qualité de la finition et de l'équipement mais souligne le manque de polyvalence de l'outil et le dépouillement de l'instrumentation...

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Et en prime sur cette essai ils nous ont même enregistré le son D'ORIGINE.

Allé encore un essai, et sa critique légèrement le silencieux Akrapovič. 
Lien  du site

SMC_FOU a écrit:

chrisjartoux a écrit:

Super merci ! Dommage qu il n'y ai pas les plaques latérales...Mais sympa!

Oui déjà rien qu'avec ce kit deco elle rend beaucoup mieux.

Du sticker noir collé sur du plastique blanc ! Mouais ça va pas être bien joli en terme de finition... 

Vous attendez pas au rendu de la photo !

Faut repreindre les carénages dans la couleur que l'on souhaite toute façon, parce que le blanc...  

Mouais, peindre des plastiques souples moulés et teintés dans la masse, bof bof...
A la bombe ? sur une machine neuve à 11k ? Degueu...

Faut juste attendre que ça s’étoffe, des plastiques noirs bruts ça va venir, faut pas massacrer ceux d’origine  et puis elle est bien comme ça, en tout cas elle me plaît pas mal avec cette « simplicité ». Ça change de la mienne qu’il faut regarder avec des lunettes de soleil...

A lire les 1ers tests, j’me tâte de plus en plus à vendre mon 13’ et faire la rallonge pour avoir le 19’, mais il n’a que 11.000 km et je suis l’unique proprio.
Je pense que la cote excessive de l’ocasion va quand même finir pas baisser au fur et à mesure que la nouvelle génération va commencer à remplir le bon coin à des prix stratosphériques (on va encore voir du plus cher que le neuf avec l’excuse qu’elle a une couverture pour la nuit dans le garage ).

Je ne sais pas trop quoi faire, j’adore toujours autant la mienne, mais si je vais essayer la nouvelle, je reste successible de signer un bon de commande en même temps que je rend les clefs...

Non surtout pas à la bombe je veux pas d'un truc qui va s'eccailler en 2 secondes je veux que ca fasse prope. Mais fait par un carrossier. Et moi c'est les carénages des flancs avant qui sont en plastique noir brut j'aimerais les mettre en orange pour les faire ressortirs plus

C’est compliqué à faire tenir durablement sur des plastiques aussi souple... À voir...

Tu vas t'acheter la nouvelle toi aussi Akramaniac ?

thor_du a écrit:

Tu vas t'acheter la nouvelle toi aussi Akramaniac ?

« Aussi » ? Ça veut dire que tu y penses également ?


Bah moi je sais pas trop encore ! J’me tâte à switcher pour rester dans la modernité...

Y’a encore une semaine ça me paraissait impensable ! Mais plus je regarde et je lis...

AkrAmAniAc a écrit:

thor_du a écrit:

Tu vas t'acheter la nouvelle toi aussi Akramaniac ?

« Aussi » ? Ça veut dire que tu y penses également ?


Bah moi je sais pas trop encore ! J’me tâte à switcher pour rester dans la modernité...

Y’a encore une semaine ça me paraissait impensable ! Mais plus je regarde et je lis...

Ha non t'es malade, 

Les 701 EURO IV sont couvertes d'emmerdes et ce moteur est chiant comme la pluie et se fait ramasser par n'importe quel EURO III libéré, donc... non...
Sans parler des suspattes, garde au sol, elles sont ventripotentes, on dirait bientôt une hypermotard...

Truc cool c'est les carénages (en orange, hé tu te rappelle au fait quand KTM faisait des motos oranges ? ça fait vieux hein ?), la selle fine et l'ABS de virage, ça je pensais jamais que ça se retrouverait sur ce genre de brêles. Donc c'est cool.
Tu peux planter les freins sur l'angle NI la meule se relève, ni les roues de bloquent HAHAHAHAHAHA, au contraire, elle ferme l'angle du virage, c'est assez ouf à tester !

T'as la dernière "chouette" SMC mec, fais pas le con...

CR@ZY et moi on est là, on te regarde faire.  

Oué mais bon elle fait envie ! 

Plus moderne, plus puissante, plus performante, plus équipée...

Plus chère aussi   

Je vieillis, moins de vibrations et plus de garde fous (électroniques), ça me va aussi ! Un moteur plus plein aussi ! De toute façon elles sont déjà toutes lisses depuis 10 ans...

8 bourrins et du couple, recommencer à bricoler avec des pièces qui sortent...

...la vraie vie quoi ! Je sais pas...

Par contre pas moyen de rester sans rien, ma 13’ serait à vendre seulement une fois la 19’ arrivée !

Ma belle 13’ première main en parfait état et peu kilométrée ! 

Tenez encore une idée avec un autre kit déco.

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Bonsoir,
Merci pour cette image. Je trouve cependant que le full black ne lui va pas. On ne voit plus du tout ses courbes et angles

Oui pour moi le orange est ce qui lui va le mieux

J'aime la combinaison des couleurs des actuelles EXC : orange, rouge et bleu. A voir si des kits Redbull sortiront...

Un essai vidéo qui donne envie même si les commentaires ne sont pas très étoffées... En tout cas le mec adore le shifter )))

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