Topic unique: SMC-R 690 2019 et 2020

J'ai une p'tite question. Est-ce que l'un de vous a eu le voyant de service (clef a molette) s'afficher sur ton tableau de bord rapidement ? J'ai 65km au compteur et j'ai eu le voyant depuis la quarantaine de kilomètres.
Je suis en carto A2 avec le collecteur Tekmo et le silencieux 701 2016.
Pas de soucis particulier, peut-être quelques pétarades lors de la coupure de gaz mais pas dérangeant.

Bon j'imagine que ce n'est que le réglage de la périodicité sur le tableau de bord entre les entretiens mais c'est en heures d'utilisation ou en km ce réglage? (Ou autre?)

Guiton46 a écrit:

Merci! 
Du coup tu l'as fait mettre avec ta config ? Vu que je vais avoir la même ça m'intéresse ! 

Pour le moment je l'ai pas fait mettre car je suis en A2

duaner13 a écrit:

J'ai une p'tite question. Est-ce que l'un de vous a eu le voyant de service (clef a molette) s'afficher sur ton tableau de bord rapidement ? J'ai 65km au compteur et j'ai eu le voyant depuis la quarantaine de kilomètres.
Je suis en carto A2 avec le collecteur Tekmo et le silencieux 701 2016.
Pas de soucis particulier, peut-être quelques pétarades lors de la coupure de gaz mais pas dérangeant.

Bon j'imagine que ce n'est que le réglage de la périodicité sur le tableau de bord entre les entretiens mais c'est en heures d'utilisation ou en km ce réglage? (Ou autre?)

si ta  rien  modifié  au  niveau des  capteurs , le  voyant  s eteint  au  bout d une  cinqantaine de   km , le  fait de  debranché ou  de  démaré  la moto avec  un  capteur  debranché  fait  éclairé le  voyant ,   perso  j ai enlevé  le  canister  mais  laissé  la  sonde de cette  facon  j evite  d avoir  ce  prbm   a+

jac a écrit:

duaner13 a écrit:

J'ai une p'tite question. Est-ce que l'un de vous a eu le voyant de service (clef a molette) s'afficher sur ton tableau de bord rapidement ? J'ai 65km au compteur et j'ai eu le voyant depuis la quarantaine de kilomètres.
Je suis en carto A2 avec le collecteur Tekmo et le silencieux 701 2016.
Pas de soucis particulier, peut-être quelques pétarades lors de la coupure de gaz mais pas dérangeant.

Bon j'imagine que ce n'est que le réglage de la périodicité sur le tableau de bord entre les entretiens mais c'est en heures d'utilisation ou en km ce réglage? (Ou autre?)

si ta  rien  modifié  au  niveau des  capteurs , le  voyant  s eteint  au  bout d une  cinqantaine de   km , le  fait de  debranché ou  de  démaré  la moto avec  un  capteur  debranché  fait  éclairé le  voyant ,   perso  j ai enlevé  le  canister  mais  laissé  la  sonde de cette  facon  j evite  d avoir  ce  prbm   a+

Je te remercie. J'ai dû enlever la sonde lors du changement du collecteur. J'avoue ne pas avoir fait attention de suite à l'apparition de ce picto sur le TDB. ça vient sûrement de ça.

Encore merci !

Sinon question qui a sûrement déjà été posée mais j'aurais voulu avoir vos conseils.

Je cherche des leviers de frein et d'embrayage anodisé orange et des reposes pieds. Uniquement des pièces de bonne qualité, que me conseillez-vous ? Pour une SMCR 2019 soit dit en passant !

Concernant la carto, voici la réponse de ktm datant de fin juin "Nous faisons suite à votre dernier message, pour lequel nous vous remercions.

Nous sommes navrés que vous n'ayez pas pu obtenir de réponse à votre question auprès de votre distributeur.

Aussi et pour y répondre, sachez qu' une telle cartographie n'est pas disponible pour votre véhicule.

Par ailleurs, nous ne disposons pas de plus amples informations concernant l'éventuelle mise en place de cette cartographie à l'heure actuelle.


Nous vous remercions de la confiance que vous accordez à notre marque et vous souhaitons une agréable journée.


Sportivement,


KTM SPORTMOTORCYCLE FRANCE SAS
Au nom et pour le compte de KTM SPORTMOTORCYCLE GmbH

C'est raccord avec ce que j'ai eu comme info. J'ai du coup appelé hier KTM grand Lyon pour voir s'ils pouvaient transmettre cette carto Evo 2019 mais ils m'ont bien dit qu'ils n'en avaient pas!!!
Il n'ont pas encore eu de demande pour modifier la carto (à part sur une A2 j'imagine que c'est SMC_FOU du coup) et que du coup ils n'avaient pas encore tenté de rentrer dans le bazar pour essayer de mettre une autre carto EVO (l'ancienne ou une de duke par exemple) mais quoi qu'il en soit ils n'ont pas de carto dédiée à la SMCR 2019...

Bref il n'y a PAS de carto EVO 2019 et il est fort probable qu'il n'y en ai jamais... 

On en revient donc à la solution du passage au banc...
Pour ceux en Île de France j'ai appelé Gentlemen riders, ils ne peuvent rien faire sans PCV et pas de PCV pour la SMCR 2019 pour le moment.... 
Le seule solution que je vois c'est BR Performance qui fait des reprog pour bagnole à la base (avec très bonne réputation) et qui s'est mis à la moto. D'ailleurs KTM grand Lyon m'en a parlé (ils sont  peu partout en France et en Europe) et apparemment ils sont au top, super pro et font du taff à la carte et non de l'injection de carto prédéfinie.
Pour l'instant à part eux je vois pas de solution dans le coin....

Rottweiler Performance propose un Power Commander V avec une option pour les KTM 690 de 2019+

NOTE: 2019 KTM 690 R/SMC model note: For the 2019 KTM 690 models KTM has adopted the same exact engine and operating system as the 2017+ Husky 701. As such the Powercommander V units that we are currently offering for the 2019 model KTM 690 are 2017+ Husky 701 Dynojet part numbers. These have been dyno tested and installed in house and have been verified as working units for those seeking to get their bikes remapped now. Dynojet simply does not release a verified KTM part number until they have a 2019 KTM model ‘in house’. Eventually they will have a KTM specific part number for the 2019+ models, but the only difference will be the instructions which are also very much the same as the 701 anyway.

Donc pour traduire c'est le DynoJet Power Commander pour la 701 SM 2017+ vu que KTM utilise le même moteur et OS. Donc autant commander le PCV de la 701 2017+
Trouvable ici : tech2roo.com Power Commander V pour Husqvarna 701 2017-2019

Bien vu!!! 

Je vais voir pour creuser de ce côté là aussi du coup !! 

Merci!

Bonjour,vous avez frd racing à villefontaine proche de Lyon qui lui modifie les cartographies sur les 701 et améliore le kit évo,il a certainement la solution pour les nouveaux 690 .

Fcdmax a écrit:

Bonjour,vous avez frd racing à villefontaine proche de Lyon qui lui modifie les cartographies sur les 701 et améliore le kit évo,il a certainement la solution pour les nouveaux 690 .

Salut Bienvenue, oublie pas de passer par la case "présentations", c'est la règle.

---> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pardon je suis sur 701

Peut-être je dis nimp mais le youtuber CREED a la smcr 2019 et il prétend avoir la carto dédiée evo1?

Voici les News après mon passage chez golden wolf Racing :

La map aux petits oignons était prête, malheureusement, l’ECU est bloqué en écriture. Il a appelé l’editeur du logiciel qui confirme qu’une mise à jour est à venir pour avoir accès à l’ecriture. On verra donc ça plus tard 

Passage au banc quand même : sans chicane, avec la petite (68 cv à la roue, ajouter 10% pour le vilo)puis avec la petite modifiée par ses soins.
La plus belle courbe reste celle sans chicane. 
Pas d’inquietude sur le ratio essence avec le wings, tout est dans les clous.

Chose interessante pour certains d’entre vous : lorsqu’il aura intégré et vérifié la map, il va voir pour fabriquer un boitier permettant d’ecrire la map sur les 690. Il suffira juste de le brancher, écrire la map et le débranché.
Même si l’ideal reste de le faire en fonction de la moto, cela pourra vous permettre de commander ce boîtier sans avoir à vous déplacer. (Attention, rien à voir avec un pcv ou un coober)

De plus, il va commander un kit admission rotweiller, pour qu’on l’essaye. Si c’est top, il y a de fortes chances pour que je craque .
Affaire à suivre 

Encore merci thor pour le tuyau.

starsheeps a écrit:

Voici les News après mon passage chez golden wolf Racing :

La map aux petits oignons était prête, malheureusement, l’ECU est bloqué en écriture. Il a appelé l’editeur du logiciel qui confirme qu’une mise à jour est à venir pour avoir accès à l’ecriture. On verra donc ça plus tard 

Passage au banc quand même : sans chicane, avec la petite (68 cv à la roue, ajouter 10% pour le vilo)puis avec la petite modifiée par ses soins.
La plus belle courbe reste celle sans chicane. 
Pas d’inquietude sur le ratio essence avec le wings, tout est dans les clous.

Chose interessante pour certains d’entre vous : lorsqu’il aura intégré et vérifié la map, il va voir pour fabriquer un boitier permettant d’ecrire la map sur les 690. Il suffira juste de le brancher, écrire la map et le débranché.
Même si l’ideal reste de le faire en fonction de la moto, cela pourra vous permettre de commander ce boîtier sans avoir à vous déplacer. (Attention, rien à voir avec un pcv ou un coober)

De plus, il va commander un kit admission rotweiller, pour qu’on l’essaye. Si c’est top, il y a de fortes chances pour que je craque .
Affaire à suivre 

Encore merci thor pour le tuyau.

Ha merde deg' pour toi, c'était déjà un des seuls qui pouvait éditer les anciennes SMC R en ride by wire.
La suite va arriver sous peu j'imagine.

Exact pour le boitier, c'est juste une interface comme t'as dit, entre le boitier le PC. Rien d'autre.
Rien à voir avec une tique comme un PCV.

Merci pour les infos, ça rejoint ce qu'on entend un peu partout, à savoir que personne n'arrive à charger une MAP dans le bordel....
Et du coup si j'ai bien compris le boîtier qu'il compte faire c'est juste pour charger une MAP dans l'écu en gros rien de plus?

BR Performance disent gagner 5ch et 5nm sur les KTM 690 SMCR 2019!!! Ils doivent bien l'avoir déjà fait !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Guiton46 a écrit:

Merci pour les infos, ça rejoint ce qu'on entend un peu partout, à savoir que personne n'arrive à charger une MAP dans le bordel....
Et du coup si j'ai bien compris le boîtier qu'il compte faire c'est juste pour charger une MAP dans l'écu en gros rien de plus?

Si on lui emmène la moto, il fait la totale. Sinon, il se basera sur les données de la mienne pour faire un boîtier pour effectivement juste charger une map.

duaner13 a écrit:

BR Performance disent gagner 5ch et 5nm sur les KTM 690 SMCR 2019!!! Ils doivent bien l'avoir déjà fait !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Effectivement, leur logiciel permet sûrement d’avoir accès à l’ECU.

Pour le même prix, j’ai la map, suppression du canister/sas, soudage d’une douille sur le collecteur (il l’a fait aujourd’hui sur la mienne) pour sonde lambda large spectre

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La nouvelle douille sert a accueillir quelle sonde et dans quel but ?

duaner13 a écrit:

La nouvelle douille sert a accueillir quelle sonde et dans quel but ?

Voir explication sur le lien ci dessous :

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starsheeps a écrit:

duaner13 a écrit:

La nouvelle douille sert a accueillir quelle sonde et dans quel but ?

Voir explication sur le lien ci dessous :

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Alors je comprends l'utilité d'une sonde a large bande, mais l'ECU est aujourd'hui capable de gérer les informations de cette future sonde?
La sonde actuelle est une sonde a bande étroite ? (Ou tout autre comme une simple température ?)
En tout cas je te remercie pour ces retours. Pour l'instant je suis bridé donc ça sera que de l'information et dans 1 an et demi on en saura sûrement plus!

Sinon pour ma part je fini les deux trois modifs sur la mienne et je vous posterai une photo digne de ce nom !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Guiton46 a écrit:

Merci pour les infos, ça rejoint ce qu'on entend un peu partout, à savoir que personne n'arrive à charger une MAP dans le bordel....
Et du coup si j'ai bien compris le boîtier qu'il compte faire c'est juste pour charger une MAP dans l'écu en gros rien de plus?

Oui, le boitier qu'il veut commercialiser c'est pour que tt un chacun puisse charger ses maps (à Wolf) chez eux.

C'est pas un boitier, c'est une interface.
Rien à voir.

C'est une manière de quand même gagner des clients.

Par ce que le 3/4 va dire ''ha non c'est trop loin".

duaner13 a écrit:

Citation :

Citation :

Alors je comprends l'utilité d'une sonde a large bande, mais l'ECU est aujourd'hui capable de gérer les informations de cette future sonde?
La sonde actuelle est une sonde a bande étroite ? (Ou tout autre comme une simple température ?)
En tout cas je te remercie pour ces retours. Pour l'instant je suis bridé donc ça sera que de l'information et dans 1 an et demi on en saura sûrement plus!

Sinon pour ma part je fini les deux trois modifs sur la mienne et je vous posterai une photo digne de ce nom !

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La sonde lambda large bande c'est pour le tuner qui fait les maps, pour avoir des infos sur le fonctionnement du moteur, c'est pas pour l'ECU, c'est pour le PC et le programme du gars qui map.

thor_du a écrit:

duaner13 a écrit:

Citation :

Citation :

Alors je comprends l'utilité d'une sonde a large bande, mais l'ECU est aujourd'hui capable de gérer les informations de cette future sonde?
La sonde actuelle est une sonde a bande étroite ? (Ou tout autre comme une simple température ?)
En tout cas je te remercie pour ces retours. Pour l'instant je suis bridé donc ça sera que de l'information et dans 1 an et demi on en saura sûrement plus!

Sinon pour ma part je fini les deux trois modifs sur la mienne et je vous posterai une photo digne de ce nom !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

La sonde lambda large bande c'est pour le tuner qui fait les maps, pour avoir des infos sur le fonctionnement du moteur, c'est pas pour l'ECU, c'est pour le PC et le programme du gars qui map.

Super merci @thor_du en effet ceci explique cela !

Bon pour ma part j'ai presque fini mes modifs !! La dernière risque de prendre un peu de temps mais l'attente devrait en valoir la chandelle :-)

thor_du a écrit:

Guiton46 a écrit:

Merci pour les infos, ça rejoint ce qu'on entend un peu partout, à savoir que personne n'arrive à charger une MAP dans le bordel....
Et du coup si j'ai bien compris le boîtier qu'il compte faire c'est juste pour charger une MAP dans l'écu en gros rien de plus?

Oui, le boitier qu'il veut commercialiser c'est pour que tt un chacun puisse charger ses maps (à Wolf) chez eux.

C'est pas un boitier, c'est une interface.
Rien à voir.

C'est une manière de quand même gagner des clients.

Par ce que le 3/4 va dire ''ha non c'est trop loin".

Ok j'ai pigé le truc! Merci!
Et en effet je fais parti des 3/4... 

J'appellerai BR Performance savoir ce qu'ils proposent et je verrai en fonction si je passe chez eux ou si j'attends cette interface!

duaner13 a écrit:

Rottweiler Performance propose un Power Commander V avec une option pour les KTM 690 de 2019+

NOTE: 2019 KTM 690 R/SMC model note: For the 2019 KTM 690 models KTM has adopted the same exact engine and operating system as the 2017+ Husky 701. As such the Powercommander V units that we are currently offering for the 2019 model KTM 690 are 2017+ Husky 701 Dynojet part numbers. These have been dyno tested and installed in house and have been verified as working units for those seeking to get their bikes remapped now. Dynojet simply does not release a verified KTM part number until they have a 2019 KTM model ‘in house’. Eventually they will have a KTM specific part number for the 2019+ models, but the only difference will be the instructions which are also very much the same as the 701 anyway.

Donc pour traduire c'est le DynoJet Power Commander pour la 701 SM 2017+ vu que KTM utilise le même moteur et OS. Donc autant commander le PCV de la 701 2017+
Trouvable ici : tech2roo.com Power Commander V pour Husqvarna 701 2017-2019

_ salut , une  question  se  pose, car  je  ne connais  pas   le  701   : en installant   le  power commander de  la 701   sur le smcr  2019  les  fonctions :anti weeling/anti patinage/map 1 et  2 / abs ...ect  seront  t elle toujours  fonctionnelles ?   

                                                     merci  pour  la reponse

jac a écrit:

duaner13 a écrit:

Rottweiler Performance propose un Power Commander V avec une option pour les KTM 690 de 2019+

NOTE: 2019 KTM 690 R/SMC model note: For the 2019 KTM 690 models KTM has adopted the same exact engine and operating system as the 2017+ Husky 701. As such the Powercommander V units that we are currently offering for the 2019 model KTM 690 are 2017+ Husky 701 Dynojet part numbers. These have been dyno tested and installed in house and have been verified as working units for those seeking to get their bikes remapped now. Dynojet simply does not release a verified KTM part number until they have a 2019 KTM model ‘in house’. Eventually they will have a KTM specific part number for the 2019+ models, but the only difference will be the instructions which are also very much the same as the 701 anyway.

Donc pour traduire c'est le DynoJet Power Commander pour la 701 SM 2017+ vu que KTM utilise le même moteur et OS. Donc autant commander le PCV de la 701 2017+
Trouvable ici : tech2roo.com Power Commander V pour Husqvarna 701 2017-2019

_ salut , une  question  se  pose, car  je  ne connais  pas   le  701   : en installant   le  power commander de  la 701   sur le smcr  2019  les  fonctions :anti weeling/anti patinage/map 1 et  2 / abs ...ect  seront  t elle toujours  fonctionnelles ?   

                                                     merci  pour  la reponse

J'en sais rien du tout!
Concernant l'ABS je ne pense pas qu'il y aura de problème, il est de série sur la 701 aussi je vois pas pourquoi la map influerait là dessus.

Si je devais donner mon opinion de ce que j'aimerais que ça fasse, je pense que le Power Commander va injecter une map sur le slot qui est par défaut sur la moto. Si t'es en 1 il va t'injecter une map sur le mode 1, sinon sur le mode 2.
Mais si ça se trouve on ne pourra plus utiliser le comodo comme avant.
Le TC je pense que ça va le faire sauter.

Il faudrait se renseigner sur tout ça.

Après honnêtement, une fois que je serai débridé, pour ma part si je ne la vend pas elle passera par la case nouvelle BAA, filtre, couvercle et carto. C'est pas grave si ça fait tout sauter, TC, mode 1 ou 2...

Le PCV ne gère que la map, a priori pas d'influence sur le TC ni ABS ou quoi que ce soit d'autre, pas de raison que ça coupe tout...
Sur plein de sportives il y a autant et même plus d'électronique et mettre un PCV ne modifie rien d'autre que la MAP.

Guiton46 a écrit:

Le PCV ne gère que la map, a priori pas d'influence sur le TC ni ABS ou quoi que ce soit d'autre, pas de raison que ça coupe tout...
Sur plein de sportives il y a autant et même plus d'électronique et mettre un PCV ne modifie rien d'autre que la MAP.

D'accord! merci ;-)

Et pour les 2 modes ? Ce ne sont pas des maps différentes ? Ou c'est la même map et ça influe juste sur lese temps de réponse sur les organes comme l'accélérateur etc ... ?
J'imagine dans ce cas qu'il n'y aurait pas non plus d'incidence d'injecter une map !

Je sais pas effectivement... Est ce que le PCV est capable de gérer 2 Map? Pas impossible mais il faudrait demander à un pro pour être sûr....

Guiton46 a écrit:

Je sais pas effectivement... Est ce que le PCV est capable de gérer 2 Map? Pas impossible mais il faudrait demander à un pro pour être sûr....

Je ne sais pas non plus pour le pcv.
Pour info, golden Wolf racing adaptera mes 2 map, sans toucher aux réglages TC (différents sur les 2 map)car ceux ci me conviennent.

starsheeps a écrit:

Guiton46 a écrit:

Je sais pas effectivement... Est ce que le PCV est capable de gérer 2 Map? Pas impossible mais il faudrait demander à un pro pour être sûr....

Je ne sais pas non plus pour le pcv.
Pour info, golden Wolf racing adaptera mes 2 map, sans toucher aux réglages TC (différents sur les 2 map)car ceux ci me conviennent.

Ah donc tu confirmes qu'il y a bien 2 maps (Mode 1 et Mode 2 ?) Donc ce ne sont pas juste des paramétrages qui s'appliquent sur une seule carto mais plusieurs carto avec des réglages différents.

duaner13 a écrit:

starsheeps a écrit:

Guiton46 a écrit:

Je sais pas effectivement... Est ce que le PCV est capable de gérer 2 Map? Pas impossible mais il faudrait demander à un pro pour être sûr....

Je ne sais pas non plus pour le pcv.
Pour info, golden Wolf racing adaptera mes 2 map, sans toucher aux réglages TC (différents sur les 2 map)car ceux ci me conviennent.

Ah donc tu confirmes qu'il y a bien 2 maps (Mode 1 et Mode 2 ?) Donc ce ne sont pas juste des paramétrages qui s'appliquent sur une seule carto mais plusieurs carto avec des réglages différents.

C’est ce que j’ai cru comprendre. En tout cas il travaille sur les 2 modes.

duaner13 a écrit:

Guiton46 a écrit:

Le PCV ne gère que la map, a priori pas d'influence sur le TC ni ABS ou quoi que ce soit d'autre, pas de raison que ça coupe tout...
Sur plein de sportives il y a autant et même plus d'électronique et mettre un PCV ne modifie rien d'autre que la MAP.

D'accord! merci ;-)

Et pour les 2 modes ? Ce ne sont pas des maps différentes ? Ou c'est la même map et ça influe juste sur lese temps de réponse sur les organes comme l'accélérateur etc ... ?
J'imagine dans ce cas qu'il n'y aurait pas non plus d'incidence d'injecter une map !

logiquement , d aprés  le  bouquin  ktm,     sa  influe  sur les  temps de  reponse et  autre  gadgets  , ce  n est  pas  une  map!

jac a écrit:

duaner13 a écrit:

Guiton46 a écrit:

Le PCV ne gère que la map, a priori pas d'influence sur le TC ni ABS ou quoi que ce soit d'autre, pas de raison que ça coupe tout...
Sur plein de sportives il y a autant et même plus d'électronique et mettre un PCV ne modifie rien d'autre que la MAP.

D'accord! merci ;-)

Et pour les 2 modes ? Ce ne sont pas des maps différentes ? Ou c'est la même map et ça influe juste sur lese temps de réponse sur les organes comme l'accélérateur etc ... ?
J'imagine dans ce cas qu'il n'y aurait pas non plus d'incidence d'injecter une map !

logiquement , d aprés  le  bouquin  ktm,     sa  influe  sur les  temps de  reponse et  autre  gadgets  , ce  n est  pas  une  map!

Ouais c'est ce que j'aurais dit ! Du coup si je reviens un peu sur ce que j'ai affirmé après en disant qu'il y avait bien 2 maps si ils travaillaient sur les deux modes.
Je dirais que c'est plutôt des caractéristiques différentes qui influent sur le comportement des organes tel que l'accel etc... et donc la cartographie réagirait d'une façon ou d'une autre suivant le mode. :-)

starsheeps a écrit:

De plus, il va commander un kit admission rotweiller, pour qu’on l’essaye. Si c’est top, il y a de fortes chances pour que je craque .
Affaire à suivre

Merci pour ton retour

Le jour de la réception de la baïïïte !!
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Et la voici aujourd'hui . il manque encore 2 ou 3 modifs. Une devrait arriver la semaine prochaine et le reste plutôt fin août vu mon emploi du temps et les vacances!


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duaner13 a écrit:

Le jour de la réception de la baïïïte !!
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Et la voici aujourd'hui .  il manque encore 2 ou 3 modifs. Une devrait arriver la semaine prochaine et le reste plutôt fin août vu mon emploi du temps et les vacances!


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Elle est bestiale comme ça, elle va partir aussi en peinture avant le kit déco la mienne. Et je voulais savoir combien tu as payé pour la peinture ?

SMC_FOU a écrit:

duaner13 a écrit:

Le jour de la réception de la baïïïte !!
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Et la voici aujourd'hui .  il manque encore 2 ou 3 modifs. Une devrait arriver la semaine prochaine et le reste plutôt fin août vu mon emploi du temps et les vacances!


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Elle est bestiale comme ça, elle va partir aussi en peinture avant le kit déco la mienne. Et je voulais savoir combien tu as payé pour la peinture ?

quelle peinture? moi j'y vois un kit plastique noir..

vous arrivez a les faire avancer ces 2019 du coup?

Salut à tous. Alors ce n'est pas une peinture ni un kit plastique, c'est un covering en attendant que mon peintre/carrossier rentre de vacances .

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duaner13 a écrit:

Salut à tous. Alors ce n'est pas une peinture ni un kit plastique, c'est un covering en attendant que mon peintre/carrossier rentre de vacances .

Envoyé depuis l'appli Topic'it

tu va faire peindre du plastique?

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