Topic unique: SMC-R 690 2019 et 2020

Le Sabot de l'enduro 19 passe effectivement sur un SMCR 19..
5je ne suis pas loin de penser que celui d'avant passe aussi... mais bon mon garage avait commandé un 2019 et je ne voulais par roulez sans.... Comme tu peux voir à la propreté du moulin  ma chariote a déjà pas mal roulé  

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SMC_FOU je viens de percuter mais ce sont les photos de ta meule sur le site tekmo NL nan? C'est comme ça que tu as eu le code réduc ? 

Bon sinon petites questions, êtes vous passer sur un pignon -1 dent ou est ce que vous ne trouvez pas ça nécessaire ?
Et pour l'ABS supermoto, il faut acheter le même dongle que pour les anciennes ou c'est un nouveau (encore plus cher j'imagine...) ?

Rebonjour à tous,

Alors je fais sûrement poser une question qui a sûrement déjà été posée mais je m'interroge sur le Kit Evo 1 pour les SMCR 2019 tout en étant en permis A2.
Est-ce autorisé?
Il y a t'il des infos sur le fait "officielle" là dessus?
Merci d'avance.

Réponse rapide : non

Pour l'EVO il te faut une carto spéciale qui est disponible que en full. Donc incompatible avec le A2.

L'info officielle (en tout cas de mon concess) c'est que les kit evo1 c'est fini en raison des nouvelles normes euro5...
Maintenant ils ne proposent plus que la cartouche akra et basta....
Et c'est la même sur toutes les KTM apparemment sauf la 1290 qui s'en sort encore...

Après tu peux feinter comme ce que certains ont fait avec BAA ouverte, ligne (tekmo ou ancienne SmCR/Husqi) et cartouche des anciens modèles aussi. C'est aussi ce que je vais faire.

Reste le sujet de la carto, j'ai parlé à mon concess ils savent pas la changer même pour mettre l'ancienne... Montpellier aurait réussi visiblement mais avec perte du traction control et du shifter... (C'est ce que m'a dit mon concess, ce n'est pas non plus parole d'évangile...) 

Bref la seule solution pour avoir une map digne de ce nom serait de la faire passer au banc je pense.... Je le ferais peut être d'ailleurs...

Et encore tout ça c'est pour ceux qui ne sont pas en A2.... Dans ton cas ça me paraît compliqué avec ce facteur en plus...

brookthebook a écrit:

Réponse rapide : non

Pour l'EVO il te faut une carto spéciale qui est disponible que en full. Donc incompatible avec le A2.

Guiton46 a écrit:

L'info officielle (en tout cas de mon concess) c'est que les kit evo1 c'est fini en raison des nouvelles normes euro5...
Maintenant ils ne proposent plus que la cartouche akra et basta....
Et c'est la même sur toutes les KTM apparemment sauf la 1290 qui s'en sort encore...

Après tu peux feinter comme ce que certains ont fait avec BAA ouverte, ligne (tekmo ou ancienne SmCR/Husqi) et cartouche des anciens modèles aussi. C'est aussi ce que je vais faire.

Reste le sujet de la carto, j'ai parlé à mon concess ils savent pas la changer même pour mettre l'ancienne... Montpellier aurait réussi visiblement mais avec perte du traction control et du shifter... (C'est ce que m'a dit mon concess, ce n'est pas non plus parole d'évangile...) 

Bref la seule solution pour avoir une map digne de ce nom serait de la faire passer au banc je pense.... Je le ferais peut être d'ailleurs...

Et encore tout ça c'est pour ceux qui ne sont pas en A2.... Dans ton cas ça me paraît compliqué avec ce facteur en plus...

Je vous remercie beaucoup dans ce cas là.
J'ai envie de rester en règle le plus possible donc je pense que je vais investir dans un collecteur tekmo + silencieux de l'ancienne (2016 c'est ça ?) 701).
La BAA ouverte me parait être intéressant aussi et pour le coup pas de carto si je peux ne pas perdre le TC, les 2 "modes" et le shifter ça serait pas mal.

D'ailleurs, il n'y a besoin de rien d'autre que le collecteur tekmo ( https://www.tekmonederland.nl/alle-producten/ktm-690-smc-r/titanium-voorbocht-uitlaten-1 )
Et le silencieux ( https://www.husqvarna-motorcycles.com/fr/zubehor/exhaust-systems/street/akrapovi-slip-on-line-13/?year=2016&segment=Supermoto&model=F2603P3 )
Pour la BAA ouverte vous avez une ref ou un lien?
Donc si je "m'arrête" à ça je reste dans une légalité approximative dirons-nous ?

Plus aucune légalité si tu changes des éléments moteur, surtout sur une A2.

(r@zY a écrit:

Plus aucune légalité si tu changes des éléments moteur, surtout sur une A2.

La ligne complète Akra pour SMCR 2019 est-elle homologuée ? J'ai entendu dire que les assurances n'étaient pas si regardantes sur les silencieux par exemple, je me trompe ? (Dans le cas d'un sinistre responsable par exemple)

Bref on s'en fiche, je ne prendrai de toute façon pas cela. Merci pour ta réponse franche et honnête :-)
Pour le collecteur tekmo il y a t'il besoin de ce joint https://www.tekmonederland.nl/product/308402/uitlaat-pakking-husqvarna-701-ktm-690 ?
Ou le collecteur suffira ?

La FRANCE est un pays tellement libre, que même changer ses pneus pour un modèle autre que celui d'origine annule l'homologation officiellement. Heureusement les assurances ne vont pas aussi loin dans la demande de respect des textes.

Après personnellement ma moto n'est plus homologuées vu toutes les modifs que j'ai dessus, et je sais qu'en cas de gros pépin ça risque de me coûter cher, mais bon , la passion est ce qu'elle est. Et puis de toutes façon, si c'est fait correctement, c'est pas les modifs le danger, mais l'interface selle/guidon, et même sur une moto toute origine ça sera le cas 

Si tu change le collecteur, il te faudra un joint neuf.Donc si tu commandes le tekmo, prend en un chez eux en même temps, car les fabricants de silencieux n'en fournissent en général pas.

(r@zY a écrit:

La FRANCE est un pays tellement libre, que même changer ses pneus pour un modèle autre que celui d'origine annule l'homologation officiellement. Heureusement les assurances ne vont pas aussi loin dans la demande de respect des textes.

Après personnellement ma moto n'est plus homologuées vu toutes les modifs que j'ai dessus, et je sais qu'en cas de gros pépin ça risque de me coûter cher, mais bon , la passion est ce qu'elle est. Et puis de toutes façon, si c'est fait correctement, c'est pas les modifs le danger, mais l'interface selle/guidon, et même sur une moto toute origine ça sera le cas 

Si tu change le collecteur, il te faudra un joint neuf.Donc si tu commandes le tekmo, prend en un chez eux en même temps, car les fabricants de silencieux n'en fournissent en général pas.

Je te remercie beaucoup de ta réponse.
Pour le joint je prendrai le tekmo alors 

Sinon vous avez des bons plans pour le silencieux 701 2016 ?

Vu la merde que je peux lire sur les Akra... et le coût d'une telle ligne complete, étant toujours en A2 je crois que le Wings vient de prendre quelques points d'avance.

Mekanonym a écrit:

salut tt le monde ,

pour moi ces collecteur neuf smcr ancien modele avec silencieux leovince.
Apres niveau esthétique rien ne vaut le collecteur tekmo titane combiné au slip on akrapovic 701 . le prix n est pas le meme non plus ....

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Photos truquées !!!  Pas possible d'avoir un garage aussi propre...

Guiton46 a écrit:

L'info officielle (en tout cas de mon concess) c'est que les kit evo1 c'est fini en raison des nouvelles normes euro5...
Maintenant ils ne proposent plus que la cartouche akra et basta....
Et c'est la même sur toutes les KTM apparemment sauf la 1290 qui s'en sort encore...

Après tu peux feinter comme ce que certains ont fait avec BAA ouverte, ligne (tekmo ou ancienne SmCR/Husqi) et cartouche des anciens modèles aussi. C'est aussi ce que je vais faire.

Reste le sujet de la carto, j'ai parlé à mon concess ils savent pas la changer même pour mettre l'ancienne... Montpellier aurait réussi visiblement mais avec perte du traction control et du shifter... (C'est ce que m'a dit mon concess, ce n'est pas non plus parole d'évangile...) 

Bref la seule solution pour avoir une map digne de ce nom serait de la faire passer au banc je pense.... Je le ferais peut être d'ailleurs...

Et encore tout ça c'est pour ceux qui ne sont pas en A2.... Dans ton cas ça me paraît compliqué avec ce facteur en plus...

pour  la  carto  , il y a  l ecu coober !! un  peu  cher  toutefois!   aux environ de  500 euros

jac a écrit:

jac a écrit:

Guiton46 a écrit:

L'info officielle (en tout cas de mon concess) c'est que les kit evo1 c'est fini en raison des nouvelles normes euro5...
Maintenant ils ne proposent plus que la cartouche akra et basta....
Et c'est la même sur toutes les KTM apparemment sauf la 1290 qui s'en sort encore...

Après tu peux feinter comme ce que certains ont fait avec BAA ouverte, ligne (tekmo ou ancienne SmCR/Husqi) et cartouche des anciens modèles aussi. C'est aussi ce que je vais faire.

Reste le sujet de la carto, j'ai parlé à mon concess ils savent pas la changer même pour mettre l'ancienne... Montpellier aurait réussi visiblement mais avec perte du traction control et du shifter... (C'est ce que m'a dit mon concess, ce n'est pas non plus parole d'évangile...) 

Bref la seule solution pour avoir une map digne de ce nom serait de la faire passer au banc je pense.... Je le ferais peut être d'ailleurs...

Et encore tout ça c'est pour ceux qui ne sont pas en A2.... Dans ton cas ça me paraît compliqué avec ce facteur en plus...

pour  la  carto  , il y a  l ecu coober !! un  peu  cher  toutefois!   aux environ de  500 euros: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui ils ont un "partenariat" avec Wings, on peut avoir le Wings + le Coober ECU pour 859€ (via mail de Wings) et sinon 899€ sur le site de Coober. Mais bon c'est une carto Full j'imagine donc mort pour le A2

Guiton46 a écrit:

SMC_FOU je viens de percuter mais ce sont les photos de ta meule sur le site tekmo NL nan? C'est comme ça que tu as eu le code réduc ? 

Bon sinon petites questions, êtes vous passer sur un pignon -1 dent ou est ce que vous ne trouvez pas ça nécessaire ?
Et pour l'ABS supermoto, il faut acheter le même dongle que pour les anciennes ou c'est un nouveau (encore plus cher j'imagine...) ?

Oui c'est ça j'ai un partenariat avec eux. 

D'ailleurs j'en profite pour vous dire que si vous commandez sur le site Tekmonederland.nl vous avez 10% sur tout le site avec mon code " MAXSM69 " 

Et moi personnellement j'ai mis 1 dent en moin au pignon et ça change du tout au tout, elle lève à l'accélération jusqu'en 3ème

slt les mecs ,

j ai besoin de votre avis avant de contacté mon concess lundi ( fermé aujourd'hui ) . première sortie avec ma belle aujourd'hui et poignée d embrayage vide . moteur éteint poignée dure ( normal ) . pas de fuites apparente , moto neuve garantie avec 5km au compteur du coup . ce sketch . merci pour vos lanternes .

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Mekanonym a écrit:

slt les mecs ,

j ai besoin de votre avis avant de contacté mon concess lundi ( fermé aujourd'hui ) . première sortie avec ma belle aujourd'hui et poignée d embrayage vide . moteur éteint poignée dure ( normal ) . pas de fuites apparente , moto neuve garantie avec 5km au compteur du coup . ce sketch . merci pour vos lanternes .

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Alors tu as eu des infos de ton problème par ton CC ?

Hello, 
Il y a de fortes chances pour que j’achete Le coober ecu.
En effet, je ne suis pas pleinement satisfait du wings seul.
Je pense perdre puissance et la moto chauffe plus qu’avant.
De plus elle pétarade pas mal à la décélération. (Certainement le signe d’un mélange non adapté)
J’attends le prix via wings.
Je vous tiendrai au courant de la suite.

Sinon, pour ceux que ça intéresse :

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starsheeps a écrit:

Hello, 
Il y a de fortes chances pour que j’achete Le coober ecu.
En effet, je ne suis pas pleinement satisfait du wings seul.
Je pense perdre puissance et la moto chauffe plus qu’avant.
De plus elle pétarade pas mal à la décélération. (Certainement le signe d’un mélange non adapté)
J’attends le prix via wings.
Je vous tiendrai au courant de la suite.

Sinon, pour ceux que ça intéresse :

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salut ,tu  nous  tiens au  courant  pour le  coober.!  , concernant  la   chauffe du smcr 2019 c est  vrai  que  le ventilo declanche + souvent  ,que  sur  1  smc toutefois  entre tant le moteur a pris  50 cc + 13 chevaux  tout en conservant  le meme  systeme de  refroidissement , qui la ,peu etre  trouve  la  ses  limites !!,  j ai  vecu la meme  chose aprés avoir  debridé   un  zzr 1100, le  ventilo declenché  beaucoup  + souvent ......concernant   le  rottweiller sa  me tente  le  tarif reste abordable et  moins cher que  le coober, toutefois tout en etant adaptable au 690  ,2019 ,  il  va  y avoir  une evolution  donc  je  vais peu etre  attendre!!   a  +

jac a écrit:

starsheeps a écrit:

Hello, 
Il y a de fortes chances pour que j’achete Le coober ecu.
En effet, je ne suis pas pleinement satisfait du wings seul.
Je pense perdre puissance et la moto chauffe plus qu’avant.
De plus elle pétarade pas mal à la décélération. (Certainement le signe d’un mélange non adapté)
J’attends le prix via wings.
Je vous tiendrai au courant de la suite.

Sinon, pour ceux que ça intéresse :

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salut ,tu  nous  tiens au  courant  pour le  coober.!  , concernant  la   chauffe du smcr 2019 c est  vrai  que  le ventilo declanche + souvent  ,que  sur  1  smc toutefois  entre tant le moteur a pris  50 cc + 13 chevaux  tout en conservant  le meme  systeme de  refroidissement , qui la ,peu etre  trouve  la  ses  limites !!,  j ai  vecu la meme  chose aprés avoir  debridé   un  zzr 1100, le  ventilo declenché  beaucoup  + souvent ......concernant   le  rottweiller sa  me tente  le  tarif reste abordable et  moins cher que  le coober, toutefois tout en etant adaptable au 690  ,2019 ,  il  va  y avoir  une evolution  donc  je  vais peu etre  attendre!!   a  +

Concernant la chauffe, je compare surtout avec le silencieux d’origine. En effet, j’ai souvent la chaussure pleine de liquide (évacuation par le tuyau trop plein derrière le sas)

Je comprends pas bien ce que le coober apporte de plus qu'un passage au banc?  
Sachant que de ce que j'en connais il n'y a rien de mieux pour avoir une MAP dédiée à chaque meule et chaque config... (À la limite un auto-tune encore que...)
Quelqu'un pour m'expliquer svp?

Guiton46 a écrit:

Je comprends pas bien ce que le coober apporte de plus qu'un passage au banc?  
Sachant que de ce que j'en connais il n'y a rien de mieux pour avoir une MAP dédiée à chaque meule et chaque config... (À la limite un auto-tune encore que...)
Quelqu'un pour m'expliquer 

Je suis d’accord, l’ideal Est une programmation au banc. Sauf que (sauf erreur de ma part) KTM a plutôt bien verrouillé le truc et jusqu’a Preuve du contraire ne prévoit pas de MAP. (D’apres mon concessionnaire)
Je pense donc que le coober est un moyen simple d’avoir une moto qui marche correctement. (Je ne cherche pas spécialement une augmentation de puissance)

Voici les courbes envoyées par wings avec le coober.

Si on devait comparer le coober, je pense su’il Faut ajouter l’auto tune + le power commander.
Certains sur le forum auront peut être un avis plus pertinent que le lien

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starsheeps, ces courbes m'ont toujours parues suspectes, elles indiquent une puissance de 50ch (ou HP) au maximum, bizarre non ? Leur boîtier est vraiment trop chère quand même.

Je confirme que le pignon-1 dent est un minimum, sinon ça tire lonnnng.

guibou44 a écrit:

starsheeps, ces courbes m'ont toujours parues suspectes, elles indiquent une puissance de 50ch (ou HP) au maximum, bizarre non ? Leur boîtier est vraiment trop chère quand même.

Je confirme que le pignon-1 dent est un minimum, sinon ça tire lonnnng.

Attention, la mesure des hp est à la roue arrière et pas au vilo. D’ou La différence.
Effectivement c’est cher, mais je ne vois pas de meilleur solution à l’heure actuelle.

J’ai trouvé ça 


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Vous en pensez quoi ?

Bien sûr qu'il y a des solutions, une vraie reprog' chez un préparateur et pas un piggy back de merde comme le Coober ou le Power Commander.

Si vous voulez des bons en reprog' moto sur ECU d'origine. ---> http://www.goldenwolfracing.fr/

Ces mecs sont des machines, en plus d'être des passionnés.
Passez sur leur FB pour voir les brêles qu'ils font, les modifs, leur savoir faire etc.
Si vous êtes un peu dans le milieu vous allez tout de suite comprendre que c'est pas juste une usine à reprog' comme en voit en automobile, mais bien bien plus.

Guillaume le boss est super sympa.

thor_du a écrit:

Bien sûr que y'a des solutions, une vraie reprog' chez un préparateur et pas un piggy back de merde comme le Coober ou le Power Commander.

Si vous voulez des bons en reprog' moto sur ECU d'origine. ---> http://www.goldenwolfracing.fr/

Ces mecs sont des machines, en plus d'être des passionnés.

Merci de l’info thor. En plus il sont qu’a 100kms de chez moi. Je les appelle demain

On est donc bien d'accord, rien ne vaut un passage au banc! 
Dommage Thor ton bouclard est loiiiiiiiiiin de chez moi

Je vais appeler gentlemen riders pour ceux qui sont plus vers la région parisienne, j'ai déjà fait passer ma meule de piste au banc chez eux et d'autres potes l'ont fait ils font du bon taff aussi!

Pour info, je vais samedi chez goldenwolfracing. Je vous tiens au courant

Ma moto est actuellement dans les mains du magicien de chez goldenwolfracing. !!
Je vous tiens au courant 

Voici les News, 

Il n’est pas du tout surpris des symptomes que je décris par rapport au silencieux d’origine. (Ah les vendeurs de silencieux:twisted:)
Il est parvenu à se connecter et à extraire la carto.
Il va maintenant travailler dessus pour l’injecter le 27 juillet avec passage au banc.

Voici ses préconisations pour Ceux qui cherchent la performance : (si j’ai bien compris)

Kit admission d’air rottweiller
Ligne complète
Suppression canister/sas
Carto maison

De mon côté ce sera :
Silencieux wings (déjà en place)
Carto maison
Suppression sas/canister 
Et un truc soudé sur le collecteur (j’ai pas tout compris mais ça a un rapport avec la sonde lambda.

Rdv dans 15 jours pour de nouvelles news.

starsheeps a écrit:

Voici les News, 

Il n’est pas du tout surpris des symptomes que je décris par rapport au silencieux d’origine. (Ah les vendeurs de silencieux:twisted:)
Il est parvenu à se connecter et à extraire la carto.
Il va maintenant travailler dessus pour l’injecter le 27 juillet avec passage au banc.

Voici ses préconisations pour Ceux qui cherchent la performance : (si j’ai bien compris)

Kit admission d’air rottweiller
Ligne complète
Suppression canister/sas
Carto maison

De mon côté ce sera :
Silencieux wings (déjà en place)
Carto maison
Suppression sas/canister 
Et un truc soudé sur le collecteur (j’ai pas tout compris mais ça a un rapport avec la sonde lambda.

Rdv dans 15 jours pour de nouvelles news.

Top, le truc qu'il veut te souder c'est pour qu'il puisse planter une sonde lambda large bande dans ton échappement.

thor_du a écrit:

starsheeps a écrit:

Voici les News, 

Il n’est pas du tout surpris des symptomes que je décris par rapport au silencieux d’origine. (Ah les vendeurs de silencieux:twisted:)
Il est parvenu à se connecter et à extraire la carto.
Il va maintenant travailler dessus pour l’injecter le 27 juillet avec passage au banc.

Voici ses préconisations pour Ceux qui cherchent la performance : (si j’ai bien compris)

Kit admission d’air rottweiller
Ligne complète
Suppression canister/sas
Carto maison

De mon côté ce sera :
Silencieux wings (déjà en place)
Carto maison
Suppression sas/canister 
Et un truc soudé sur le collecteur (j’ai pas tout compris mais ça a un rapport avec la sonde lambda.

Rdv dans 15 jours pour de nouvelles news.

Top, le truc qu'il veut te souder c'est pour qu'il puisse planter une sonde lambda large bande dans ton échappement.

Intéressant, merci pour toutes tes infos 

duaner13 a écrit:

Impossible de le trouver cet Akra pour 701 de 2016 ... Même au prix fort.

PS si quelqu'un a une info sur une quelconque dispo de cette ref : 27005979000 Akrapovic Slip-On pour Husqvarna 701 de 2016 je suis preneur !


Bon bah je l'ai pris chez Dubost-HVA visiblement ils l'ont d'ici fin de semaine !

quel  prix ont te demande  pour  l akra !    
           
     a+  merci

jac a écrit:

duaner13 a écrit:

Impossible de le trouver cet Akra pour 701 de 2016 ... Même au prix fort.

PS si quelqu'un a une info sur une quelconque dispo de cette ref : 27005979000 Akrapovic Slip-On pour Husqvarna 701 de 2016 je suis preneur !


Bon bah je l'ai pris chez Dubost-HVA visiblement ils l'ont d'ici fin de semaine !

quel  prix ont te demande  pour  l akra !    
           
     a+  merci

Pas donné, 845
J'ai aussi prix le collecteur Tekmo, le couvercle de BAA et le filtre K&N . Maintenant il faut plus que la moto ;-)

Ah oui et j'avais une p'tite question. Avez-vous les chiffres concernant le couple/la puissance voire même les courbes pour la version 35kw/A2 ?

Les modèles 2014 à 2017 étaient bridés à ~41 chevaux au lieu de 47 cv / 35 kw par ce qu'elles étaient trop "légères" pour faire les 47 chevaux pleins.
Y'a un truc poids / puissance en + respecter.

Le poids est en hausse sur les SMC R 2019 et + donc j'imagine 1 ou 2 cheval en +.

Ça fait beaucoup de "+".

thor_du a écrit:

Les modèles 2014 à 2017 étaient bridés à ~41 chevaux au lieu de 47 cv / 35 kw par ce qu'elles étaient trop "légères" pour faire les 47 chevaux pleins.
Y'a un truc poids / puissance en + respecter.

Le poids est en hausse sur les SMC R 2019 et + donc j'imagine 1 ou 2 cheval en +.

Ça fait beaucoup de "+".

Oui en effet, max 0,2kw/kg à respecter, c'est pour ça que je demandais ! Mais merci de ta réponse ;-). Ils annoncent 147kg mais c'est plus le poids sur la CG (G.1 sur les CG, poids à vide national, qui différait du poids de la fiche technique sur ma dernière moto) qu'ils prennent en compte si je dis pas de bêtises et je ne sais pas lequel c'est.

@SMC_FOU m'a en effet indiqué qu'il y a écrit en G.1 poid à vide national de 160kg (donc différent des 147kg sur la fiche technique) (Diff TPF/A vide ? Maybe).
Et donc en Q : Puissance en kw/kg 0,2 pile poil soit la limite admissible en A2.
ça nous fait du 32KW donc environ 43,5Ch.

Ah oui! Histoire de vous harceler j'ai encore une question. L'un de vous a t'il changé sa batterie pour une plus légère sur sa SMCR 2019?
Une ref en particulier a me conseillé si ça vaut le coup?

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C'est toujours des YTZ10S d'origine, ça n'a pas changé.

thor_du a écrit:

C'est toujours des YTZ10S d'origine, ça n'a pas changé.

Ok merci beaucoup @thor_du donc batterie au plomb/acide par défaut ? Donc possibilité de mettre une batterie au lithium histoire de gagner 2kg.

Il me semble même que la version lithium existe déjà dans le Powerparts KTM

starsheeps a écrit:

Voici les News, 

Il n’est pas du tout surpris des symptomes que je décris par rapport au silencieux d’origine. (Ah les vendeurs de silencieux:twisted:)
Il est parvenu à se connecter et à extraire la carto.
Il va maintenant travailler dessus pour l’injecter le 27 juillet avec passage au banc.

Voici ses préconisations pour Ceux qui cherchent la performance : (si j’ai bien compris)

Kit admission d’air rottweiller
Ligne complète
Suppression canister/sas
Carto maison

De mon côté ce sera :
Silencieux wings (déjà en place)
Carto maison
Suppression sas/canister 
Et un truc soudé sur le collecteur (j’ai pas tout compris mais ça a un rapport avec la sonde lambda.

Rdv dans 15 jours pour de nouvelles news.

Hâte de voir la courbe et de connaitre ton ressenti ! 

Une petite photo de ma moto avec une déco de chez Mcn graphics. D'ailleurs je vends les déco de gardeboue avant et arrière
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Duaner13, avec la ref chez tous les fabricants de batterie Lithium tu auras une équivalence.

Les vendeurs de batterie lithium font gaffe à ce que soit les mêmes dimensions pour pas que les gens soient perdus. Et pas qu'ils cassent les couilles surtt.

Si tu veux une batterie lithium pour qu'elle soit aussi plus petite il y a des marques qui font ça (en plus d'être plus légère, plus pêchue et de ne pas se décharger seule dans le temps (presque)).

Gaffe par contre, ça aime pas le froid.
Et c'est une bombe ambulante une batterie lithium, encore plus qu'un batterie au plomb, on évite de faire des étincelles avec.
On débranche d'abord la masse, ensuite le +.
Au remontage pareil, on branche d'abord le +, ensuite la masse.

duaner13 a écrit:

jac a écrit:

duaner13 a écrit:

Impossible de le trouver cet Akra pour 701 de 2016 ... Même au prix fort.

PS si quelqu'un a une info sur une quelconque dispo de cette ref : 27005979000 Akrapovic Slip-On pour Husqvarna 701 de 2016 je suis preneur !


Bon bah je l'ai pris chez Dubost-HVA visiblement ils l'ont d'ici fin de semaine !

quel  prix ont te demande  pour  l akra !    
           
     a+  merci

Pas donné, 845
J'ai aussi prix le collecteur Tekmo, le couvercle de BAA et le filtre K&N . Maintenant il faut plus que la moto ;-)

Ah oui et j'avais une p'tite question. Avez-vous les chiffres concernant le couple/la puissance voire même les courbes pour la version 35kw/A2 ?

tu aurais du le prendre chez cboparts 796 euros avec le code SOLDES19. Je reçois le miens demain


J'ai fais quelques achat également pour la mienne ainsi qu'un kit déco motoproworks que j'ai collé hier

il me reste a recevoir le support de plaque et l’échappement akra de la 701

et au passage encore merci SMC_FOU pour ton code promo que tu ma envoyé sur insta

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electrocaine a écrit:

duaner13 a écrit:

jac a écrit:

duaner13 a écrit:

Impossible de le trouver cet Akra pour 701 de 2016 ... Même au prix fort.

PS si quelqu'un a une info sur une quelconque dispo de cette ref : 27005979000 Akrapovic Slip-On pour Husqvarna 701 de 2016 je suis preneur !


Bon bah je l'ai pris chez Dubost-HVA visiblement ils l'ont d'ici fin de semaine !

quel  prix ont te demande  pour  l akra !    
           
     a+  merci

Pas donné, 845
J'ai aussi prix le collecteur Tekmo, le couvercle de BAA et le filtre K&N . Maintenant il faut plus que la moto ;-)

Ah oui et j'avais une p'tite question. Avez-vous les chiffres concernant le couple/la puissance voire même les courbes pour la version 35kw/A2 ?

tu aurais du le prendre chez cboparts 796 euros avec le code SOLDES19. Je reçois le miens demain


J'ai fais quelques achat également pour la mienne ainsi qu'un kit déco motoproworks que j'ai collé hier

il me reste a recevoir le support de plaque et l’échappement akra de la 701

et au passe encore merci SMC_FOU pour ton code promo que tu ma envoyé sur insta

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Salut tu as pris quoi sur support de plaque ?

Nikoff90 a écrit:

electrocaine a écrit:

duaner13 a écrit:

jac a écrit:

duaner13 a écrit:

Impossible de le trouver cet Akra pour 701 de 2016 ... Même au prix fort.

PS si quelqu'un a une info sur une quelconque dispo de cette ref : 27005979000 Akrapovic Slip-On pour Husqvarna 701 de 2016 je suis preneur !


Bon bah je l'ai pris chez Dubost-HVA visiblement ils l'ont d'ici fin de semaine !

quel  prix ont te demande  pour  l akra !    
           
     a+  merci

Pas donné, 845
J'ai aussi prix le collecteur Tekmo, le couvercle de BAA et le filtre K&N . Maintenant il faut plus que la moto ;-)

Ah oui et j'avais une p'tite question. Avez-vous les chiffres concernant le couple/la puissance voire même les courbes pour la version 35kw/A2 ?

tu aurais du le prendre chez cboparts 796 euros avec le code SOLDES19. Je reçois le miens demain


J'ai fais quelques achat également pour la mienne ainsi qu'un kit déco motoproworks que j'ai collé hier

il me reste a recevoir le support de plaque et l’échappement akra de la 701

et au passe encore merci SMC_FOU pour ton code promo que tu ma envoyé sur insta

Salut tu as pris quoi sur support de plaque ?

J'ai pris celui la sur ebay un vendeur Allemand 

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j'ai fais une proposition a 62 euros il a accepté

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electrocaine a écrit:

tu aurais du le prendre chez cboparts 796 euros avec le code SOLDES19. Je reçois le miens demain


J'ai fais quelques achat également pour la mienne ainsi qu'un kit déco motoproworks que j'ai collé hier

il me reste a recevoir le support de plaque et l’échappement akra de la 701

et au passe encore merci SMC_FOU pour ton code promo que tu ma envoyé sur insta

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Je t'en prie 

Vous avez été prévenus.

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Tu nous donneras des news sur le montage du support de plaque stp