Topic unique: SMC-R 690 2019 et 2020

duaner13 a écrit:

Oh c'est dommage pour le support de plaque d'avoir ajouté un éclairage de plaque supplémentaire! Il y en a un d'intégré dans le feu d'origine. Il faut juste faire un pont entre le fil blanc et le fil vert. Du coup ça aurait permis d'avoir un support un peu plus court (la plaque plus haute, près du feu stop quoi)

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La plaque est a fleur sur le support de plaque pas envie de le découper pour ajuster la plaque plus haute donc cela me convient très bien

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Ouais je l'avais vu ce support de plaque. Il est plutôt fait pour les plaques allemandes plus hautes que les nôtres.

Mais sinon elle déchire hein !!!

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duaner13 a écrit:

Ouais je l'avais vu ce support de plaque. Il est plutôt fait pour les plaques allemandes plus hautes que les nôtres.

Mais sinon elle déchire hein !!!

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c'était pas une réponse négative de ma part en faite 

duaner13 a écrit:

Oh c'est dommage pour le support de plaque d'avoir ajouté un éclairage de plaque supplémentaire! Il y en a un d'intégré dans le feu d'origine. Il faut juste faire un pont entre le fil blanc et le fil vert. Du coup ça aurait permis d'avoir un support un peu plus court (la plaque plus haute, près du feu stop quoi)

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Salut, pour l'éclairage de plaque intégré dans le feu c'est la première fois que j'en entends parler de ça, tu l'as fait du coup?
T'aurais une photo du rendu final et du montage au niveau des fils stp?
Je me posais justement la question de l'éclairage après avoir enlever cette bavette dégueulasse...

Guiton46 a écrit:

duaner13 a écrit:

Oh c'est dommage pour le support de plaque d'avoir ajouté un éclairage de plaque supplémentaire! Il y en a un d'intégré dans le feu d'origine. Il faut juste faire un pont entre le fil blanc et le fil vert. Du coup ça aurait permis d'avoir un support un peu plus court (la plaque plus haute, près du feu stop quoi)

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Salut, pour l'éclairage de plaque intégré dans le feu c'est la première fois que j'en entends parler de ça, tu l'as fait du coup?
T'aurais une photo du rendu final et du montage au niveau des fils stp?
Je me posais justement la question de l'éclairage après avoir enlever cette bavette dégueulasse...

Alors ce n'est présent que sur le modèle 2019 hein !!!
En fait sur la 790 Adventure c'est le même feu et l'éclairage de plaque est activé par défaut. Sur la SMCR visiblement ils ne peuvent pas l'activé avec la valise mais un pont des fils blanc et vert permet de faire fonctionné le tout constamment. Voici quelques illustrations d'un allemand avec qui j'ai discuté du sujet.

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Oui oui j'étais sur la 2019 t'inquiètes mon avatar c'est mon ancienne! 
Merci pour l'info déjà ! C'est une très bonne nouvelle ! 
En revanche il va falloir m'expliquer un peu je suis un gros nase quand on touche aux fils électriques, le pont tu le fais où par rapport à la cosse je comprends pas bien??


Tu coupes tes fils avant la cosse et tu les relis tous les deux avec ton pont c'est ça? Et ça suffit? Je vois pas la diff avec les fils pas reliés par un pont ça change quoi? 

P.S : on se moque pas là bas au fond!! 

Guiton46 a écrit:

Oui oui j'étais sur la 2019 t'inquiètes mon avatar c'est mon ancienne! 
Merci pour l'info déjà ! C'est une très bonne nouvelle ! 
En revanche il va falloir m'expliquer un peu je suis un gros nase quand on touche aux fils électriques, le pont tu le fais où par rapport à la cosse je comprends pas bien??


Tu coupes tes fils avant la cosse et tu les relis tous les deux avec ton pont c'est ça? Et ça suffit? Je vois pas la diff avec les fils pas reliés par un pont ça change quoi? 

P.S : on se moque pas là bas au fond!! 

Alors je pense pas que je pourrais bien plus t'aider, c'est mon concessionnaire qui l'a fait. Mais si je peux prendre le temps (pas avant août pour le coup) je pourrais démonter pour te dire ce qu'ils ont fait, comme ça tu prends en photo, moi aussi on voit la diff :-).
Moi je lui avais juste donné le tuyau au téléphone !

OK ça marche, je vais voir avec mon concess aussi directement autant lui faire faire pendant qu'il prépare la meule! 
Merci!

Salut à tous!!

Un p'tit retour des 35 premiers km ;-).

En une phrase : c'est une tuerie cette moto !!! Même en A2 !
En un paragraphe : Donc du coup j'ai monté directement la ligne Akra avec le collecteur Tekmo le premier jour et même avec la chicane ça fait assez de bruit pour mon utilisation !! Il fait un peu chaud en ce moment et l'attente au feu tricolore en ville est presque un enfer mais elle se faufile partout, elle freine fort, elle accélère fort et avec le PSB de 15 c'est vraiment bien.
Evidemment on joue pas mal du sélecteur pour éviter que le moteur tape en sous-régime.

Je dis tout ça en étant uniquement en Mode 1 pour le moment. Je n'ai pas essayé le mode 2. Je vais essayer de me faire les 200-300 premiers kilomètres juste en mode 1 pour voir puis changer en espérant être surpris du changement de mode.

C'est que du bonheur . ça change complètement de ma Street Triple S 660 bridé A2 et ça me correspond beaucoup plus .

Je me suis tapé 300 bornes de routes Ardéchoises avec et la difference entre le mode 1 et 2 est à peine perceptible, donc n'aies pas trop d'attentes de ce point de vue là...

dlabaaalle a écrit:

Je me suis tapé 300 bornes de routes Ardéchoises avec et la difference entre le mode 1 et 2 est à peine perceptible, donc n'aies pas trop d'attentes de ce point de vue là...

D'ac merci . Je vais pas trop compter dessus alors ça me suffit déjà pas mal lol

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bonsoir, je possède également une 690 scmr 2019 
j'ai fais ma première révisons 
j'ai également monté un collecteur tekmo ainsi que le silencieux akra du 701 
le soucis es que la motos petarade beaucoup a la décélération, elle marche normalement, tien le ralentie mais j'ose pas rouler comme ça.

j'ai donc appeler plusieurs concessionnaires KTM 
le premier ma dis qu'il n' y avais pas besoin de carto tant qu'on ne touche pas à la boite a air
le deuxième m'a dis d'attendre qu'akra sortent une carto pour ce modele mais que c'était pas encore prévu et peut être même qu'il n'y en aura pas.
donc je suis un peu perdu pour le moment.
Sinon c'est une superbe motos pour les petite routes, rien a dire 

ps: je suis en full

dlabaaalle a écrit:

Je me suis tapé 300 bornes de routes Ardéchoises avec et la difference entre le mode 1 et 2 est à peine perceptible, donc n'aies pas trop d'attentes de ce point de vue là...

Je suis d'accord. Je sais pas si j'arriverais à faire la différence entre les 2 modes si y'avait pas les voyants 1 et 2 allumés sur le comodo.
En mode 2, la réaction de la moto est un peu plus direct à l'accélération mais ça change pas fondamentalement la conduite. Ça joue peut-être sur la conso, faut voir.

Garagnat a écrit:

dlabaaalle a écrit:

Je me suis tapé 300 bornes de routes Ardéchoises avec et la difference entre le mode 1 et 2 est à peine perceptible, donc n'aies pas trop d'attentes de ce point de vue là...

Je suis d'accord. Je sais pas si j'arriverais à faire la différence entre les 2 modes si y'avait pas les voyants 1 et 2 allumés sur le comodo.
En mode 2, la réaction de la moto est un peu plus direct à l'accélération mais ça change pas fondamentalement la conduite. Ça joue peut-être sur la conso, faut voir.

Pour info, ça joue aussi sur le tc. (Plus permissif en map 2)

starsheeps a écrit:

Voici les News, 
(...)
Il va maintenant travailler dessus pour l’injecter le 27 juillet avec passage au banc.
(...)
Rdv dans 15 jours pour de nouvelles news.

Alors ? Alors ?

dlabaaalle a écrit:

starsheeps a écrit:

Voici les News, 
(...)
Il va maintenant travailler dessus pour l’injecter le 27 juillet avec passage au banc.
(...)
Rdv dans 15 jours pour de nouvelles news.

Alors ? Alors ?

Le rdv a été repoussé à mercredi.
Je ne manquerai pas de vous donner des infos

Pour sentir une vraie différence entre les deux modes faut rouler avec le TC désactivé. 
Et pour la carto, il y en a bien une de dispo, une carto Evo pour nos modèles 2019

starsheeps a écrit:

dlabaaalle a écrit:

starsheeps a écrit:

Voici les News, 
(...)
Il va maintenant travailler dessus pour l’injecter le 27 juillet avec passage au banc.
(...)
Rdv dans 15 jours pour de nouvelles news.

Alors ? Alors ?

Le rdv a été repoussé à mercredi.
Je ne manquerai pas de vous donner des infos

si je comprends bien, il a pompé  ta carto d'origine, la travaille derrière l'écran sans la moto  et la réinjecte à ton Rdv, c'est bien ça ?

jps a écrit:

starsheeps a écrit:

dlabaaalle a écrit:

starsheeps a écrit:

Voici les News, 
(...)
Il va maintenant travailler dessus pour l’injecter le 27 juillet avec passage au banc.
(...)
Rdv dans 15 jours pour de nouvelles news.

Alors ? Alors ?

Le rdv a été repoussé à mercredi.
Je ne manquerai pas de vous donner des infos

si je comprends bien, il a pompé  ta carto d'origine, la travaille derrière l'écran sans la moto  et la réinjecte à ton Rdv, c'est bien ça ?

En gros oui. Même si je suis pas sur de tout avoir compris. Il adaptera après ses réglages sur le banc.

SMC_FOU a écrit:

Pour sentir une vraie différence entre les deux modes faut rouler avec le TC désactivé. 
Et pour la carto, il y en a bien une de dispo, une carto Evo pour nos modèles 2019

Peux tu nous donner ta source ?
En effet il y a peu, mon concessionnaire m’a confirmé qu’il n’y avais rien.

Je veux bien savoir aussi si c'est un concess qui te l'as dit qu'on puisse demander aux nôtres de lui passer un coup de tel !! 

starsheeps a écrit:

jps a écrit:

starsheeps a écrit:

dlabaaalle a écrit:

starsheeps a écrit:

Voici les News, 
(...)
Il va maintenant travailler dessus pour l’injecter le 27 juillet avec passage au banc.
(...)
Rdv dans 15 jours pour de nouvelles news.

Alors ? Alors ?

Le rdv a été repoussé à mercredi.
Je ne manquerai pas de vous donner des infos

si je comprends bien, il a pompé  ta carto d'origine, la travaille derrière l'écran sans la moto  et la réinjecte à ton Rdv, c'est bien ça ?

En gros oui. Même si je suis pas sur de tout avoir compris. Il adaptera après ses réglages sur le banc.

très bizarre comme manip  sauf si il fait ce que je pense réinjecter et basta. ..sinon je vois pas l'intérêt de retravailler encore derrière avec la moto

jps a écrit:

starsheeps a écrit:

jps a écrit:

starsheeps a écrit:

dlabaaalle a écrit:

starsheeps a écrit:

Voici les News, 
(...)
Il va maintenant travailler dessus pour l’injecter le 27 juillet avec passage au banc.
(...)
Rdv dans 15 jours pour de nouvelles news.

Alors ? Alors ?

Le rdv a été repoussé à mercredi.
Je ne manquerai pas de vous donner des infos

si je comprends bien, il a pompé  ta carto d'origine, la travaille derrière l'écran sans la moto  et la réinjecte à ton Rdv, c'est bien ça ?

En gros oui. Même si je suis pas sur de tout avoir compris. Il adaptera après ses réglages sur le banc.

très bizarre comme manip  sauf si il fait ce que je pense réinjecter et basta. ..sinon je vois pas l'intérêt de retravailler encore derrière avec la moto

Je t’en dirai plus après mercredi

Guiton46 a écrit:

Je veux bien savoir aussi si c'est un concess qui te l'as dit qu'on puisse demander aux nôtres de lui passer un coup de tel !! 

C'est les concessions KTM Grand Lyon, Accel'R à Agen et KTM à Montpellier

Merci! 
Du coup tu l'as fait mettre avec ta config ? Vu que je vais avoir la même ça m'intéresse ! 

J'ai une p'tite question. Est-ce que l'un de vous a eu le voyant de service (clef a molette) s'afficher sur ton tableau de bord rapidement ? J'ai 65km au compteur et j'ai eu le voyant depuis la quarantaine de kilomètres.
Je suis en carto A2 avec le collecteur Tekmo et le silencieux 701 2016.
Pas de soucis particulier, peut-être quelques pétarades lors de la coupure de gaz mais pas dérangeant.

Bon j'imagine que ce n'est que le réglage de la périodicité sur le tableau de bord entre les entretiens mais c'est en heures d'utilisation ou en km ce réglage? (Ou autre?)

Guiton46 a écrit:

Merci! 
Du coup tu l'as fait mettre avec ta config ? Vu que je vais avoir la même ça m'intéresse ! 

Pour le moment je l'ai pas fait mettre car je suis en A2

duaner13 a écrit:

J'ai une p'tite question. Est-ce que l'un de vous a eu le voyant de service (clef a molette) s'afficher sur ton tableau de bord rapidement ? J'ai 65km au compteur et j'ai eu le voyant depuis la quarantaine de kilomètres.
Je suis en carto A2 avec le collecteur Tekmo et le silencieux 701 2016.
Pas de soucis particulier, peut-être quelques pétarades lors de la coupure de gaz mais pas dérangeant.

Bon j'imagine que ce n'est que le réglage de la périodicité sur le tableau de bord entre les entretiens mais c'est en heures d'utilisation ou en km ce réglage? (Ou autre?)

si ta  rien  modifié  au  niveau des  capteurs , le  voyant  s eteint  au  bout d une  cinqantaine de   km , le  fait de  debranché ou  de  démaré  la moto avec  un  capteur  debranché  fait  éclairé le  voyant ,   perso  j ai enlevé  le  canister  mais  laissé  la  sonde de cette  facon  j evite  d avoir  ce  prbm   a+

jac a écrit:

duaner13 a écrit:

J'ai une p'tite question. Est-ce que l'un de vous a eu le voyant de service (clef a molette) s'afficher sur ton tableau de bord rapidement ? J'ai 65km au compteur et j'ai eu le voyant depuis la quarantaine de kilomètres.
Je suis en carto A2 avec le collecteur Tekmo et le silencieux 701 2016.
Pas de soucis particulier, peut-être quelques pétarades lors de la coupure de gaz mais pas dérangeant.

Bon j'imagine que ce n'est que le réglage de la périodicité sur le tableau de bord entre les entretiens mais c'est en heures d'utilisation ou en km ce réglage? (Ou autre?)

si ta  rien  modifié  au  niveau des  capteurs , le  voyant  s eteint  au  bout d une  cinqantaine de   km , le  fait de  debranché ou  de  démaré  la moto avec  un  capteur  debranché  fait  éclairé le  voyant ,   perso  j ai enlevé  le  canister  mais  laissé  la  sonde de cette  facon  j evite  d avoir  ce  prbm   a+

Je te remercie. J'ai dû enlever la sonde lors du changement du collecteur. J'avoue ne pas avoir fait attention de suite à l'apparition de ce picto sur le TDB. ça vient sûrement de ça.

Encore merci !

Sinon question qui a sûrement déjà été posée mais j'aurais voulu avoir vos conseils.

Je cherche des leviers de frein et d'embrayage anodisé orange et des reposes pieds. Uniquement des pièces de bonne qualité, que me conseillez-vous ? Pour une SMCR 2019 soit dit en passant !

Concernant la carto, voici la réponse de ktm datant de fin juin "Nous faisons suite à votre dernier message, pour lequel nous vous remercions.

Nous sommes navrés que vous n'ayez pas pu obtenir de réponse à votre question auprès de votre distributeur.

Aussi et pour y répondre, sachez qu' une telle cartographie n'est pas disponible pour votre véhicule.

Par ailleurs, nous ne disposons pas de plus amples informations concernant l'éventuelle mise en place de cette cartographie à l'heure actuelle.


Nous vous remercions de la confiance que vous accordez à notre marque et vous souhaitons une agréable journée.


Sportivement,


KTM SPORTMOTORCYCLE FRANCE SAS
Au nom et pour le compte de KTM SPORTMOTORCYCLE GmbH

C'est raccord avec ce que j'ai eu comme info. J'ai du coup appelé hier KTM grand Lyon pour voir s'ils pouvaient transmettre cette carto Evo 2019 mais ils m'ont bien dit qu'ils n'en avaient pas!!!
Il n'ont pas encore eu de demande pour modifier la carto (à part sur une A2 j'imagine que c'est SMC_FOU du coup) et que du coup ils n'avaient pas encore tenté de rentrer dans le bazar pour essayer de mettre une autre carto EVO (l'ancienne ou une de duke par exemple) mais quoi qu'il en soit ils n'ont pas de carto dédiée à la SMCR 2019...

Bref il n'y a PAS de carto EVO 2019 et il est fort probable qu'il n'y en ai jamais... 

On en revient donc à la solution du passage au banc...
Pour ceux en Île de France j'ai appelé Gentlemen riders, ils ne peuvent rien faire sans PCV et pas de PCV pour la SMCR 2019 pour le moment.... 
Le seule solution que je vois c'est BR Performance qui fait des reprog pour bagnole à la base (avec très bonne réputation) et qui s'est mis à la moto. D'ailleurs KTM grand Lyon m'en a parlé (ils sont  peu partout en France et en Europe) et apparemment ils sont au top, super pro et font du taff à la carte et non de l'injection de carto prédéfinie.
Pour l'instant à part eux je vois pas de solution dans le coin....

Rottweiler Performance propose un Power Commander V avec une option pour les KTM 690 de 2019+

NOTE: 2019 KTM 690 R/SMC model note: For the 2019 KTM 690 models KTM has adopted the same exact engine and operating system as the 2017+ Husky 701. As such the Powercommander V units that we are currently offering for the 2019 model KTM 690 are 2017+ Husky 701 Dynojet part numbers. These have been dyno tested and installed in house and have been verified as working units for those seeking to get their bikes remapped now. Dynojet simply does not release a verified KTM part number until they have a 2019 KTM model ‘in house’. Eventually they will have a KTM specific part number for the 2019+ models, but the only difference will be the instructions which are also very much the same as the 701 anyway.

Donc pour traduire c'est le DynoJet Power Commander pour la 701 SM 2017+ vu que KTM utilise le même moteur et OS. Donc autant commander le PCV de la 701 2017+
Trouvable ici : tech2roo.com Power Commander V pour Husqvarna 701 2017-2019

Bien vu!!! 

Je vais voir pour creuser de ce côté là aussi du coup !! 

Merci!

Bonjour,vous avez frd racing à villefontaine proche de Lyon qui lui modifie les cartographies sur les 701 et améliore le kit évo,il a certainement la solution pour les nouveaux 690 .

Fcdmax a écrit:

Bonjour,vous avez frd racing à villefontaine proche de Lyon qui lui modifie les cartographies sur les 701 et améliore le kit évo,il a certainement la solution pour les nouveaux 690 .

Salut Bienvenue, oublie pas de passer par la case "présentations", c'est la règle.

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Pardon je suis sur 701

Peut-être je dis nimp mais le youtuber CREED a la smcr 2019 et il prétend avoir la carto dédiée evo1?

Voici les News après mon passage chez golden wolf Racing :

La map aux petits oignons était prête, malheureusement, l’ECU est bloqué en écriture. Il a appelé l’editeur du logiciel qui confirme qu’une mise à jour est à venir pour avoir accès à l’ecriture. On verra donc ça plus tard 

Passage au banc quand même : sans chicane, avec la petite (68 cv à la roue, ajouter 10% pour le vilo)puis avec la petite modifiée par ses soins.
La plus belle courbe reste celle sans chicane. 
Pas d’inquietude sur le ratio essence avec le wings, tout est dans les clous.

Chose interessante pour certains d’entre vous : lorsqu’il aura intégré et vérifié la map, il va voir pour fabriquer un boitier permettant d’ecrire la map sur les 690. Il suffira juste de le brancher, écrire la map et le débranché.
Même si l’ideal reste de le faire en fonction de la moto, cela pourra vous permettre de commander ce boîtier sans avoir à vous déplacer. (Attention, rien à voir avec un pcv ou un coober)

De plus, il va commander un kit admission rotweiller, pour qu’on l’essaye. Si c’est top, il y a de fortes chances pour que je craque .
Affaire à suivre 

Encore merci thor pour le tuyau.

starsheeps a écrit:

Voici les News après mon passage chez golden wolf Racing :

La map aux petits oignons était prête, malheureusement, l’ECU est bloqué en écriture. Il a appelé l’editeur du logiciel qui confirme qu’une mise à jour est à venir pour avoir accès à l’ecriture. On verra donc ça plus tard 

Passage au banc quand même : sans chicane, avec la petite (68 cv à la roue, ajouter 10% pour le vilo)puis avec la petite modifiée par ses soins.
La plus belle courbe reste celle sans chicane. 
Pas d’inquietude sur le ratio essence avec le wings, tout est dans les clous.

Chose interessante pour certains d’entre vous : lorsqu’il aura intégré et vérifié la map, il va voir pour fabriquer un boitier permettant d’ecrire la map sur les 690. Il suffira juste de le brancher, écrire la map et le débranché.
Même si l’ideal reste de le faire en fonction de la moto, cela pourra vous permettre de commander ce boîtier sans avoir à vous déplacer. (Attention, rien à voir avec un pcv ou un coober)

De plus, il va commander un kit admission rotweiller, pour qu’on l’essaye. Si c’est top, il y a de fortes chances pour que je craque .
Affaire à suivre 

Encore merci thor pour le tuyau.

Ha merde deg' pour toi, c'était déjà un des seuls qui pouvait éditer les anciennes SMC R en ride by wire.
La suite va arriver sous peu j'imagine.

Exact pour le boitier, c'est juste une interface comme t'as dit, entre le boitier le PC. Rien d'autre.
Rien à voir avec une tique comme un PCV.

Merci pour les infos, ça rejoint ce qu'on entend un peu partout, à savoir que personne n'arrive à charger une MAP dans le bordel....
Et du coup si j'ai bien compris le boîtier qu'il compte faire c'est juste pour charger une MAP dans l'écu en gros rien de plus?

BR Performance disent gagner 5ch et 5nm sur les KTM 690 SMCR 2019!!! Ils doivent bien l'avoir déjà fait !

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Guiton46 a écrit:

Merci pour les infos, ça rejoint ce qu'on entend un peu partout, à savoir que personne n'arrive à charger une MAP dans le bordel....
Et du coup si j'ai bien compris le boîtier qu'il compte faire c'est juste pour charger une MAP dans l'écu en gros rien de plus?

Si on lui emmène la moto, il fait la totale. Sinon, il se basera sur les données de la mienne pour faire un boîtier pour effectivement juste charger une map.

duaner13 a écrit:

BR Performance disent gagner 5ch et 5nm sur les KTM 690 SMCR 2019!!! Ils doivent bien l'avoir déjà fait !

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Effectivement, leur logiciel permet sûrement d’avoir accès à l’ECU.

Pour le même prix, j’ai la map, suppression du canister/sas, soudage d’une douille sur le collecteur (il l’a fait aujourd’hui sur la mienne) pour sonde lambda large spectre

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La nouvelle douille sert a accueillir quelle sonde et dans quel but ?

duaner13 a écrit:

La nouvelle douille sert a accueillir quelle sonde et dans quel but ?

Voir explication sur le lien ci dessous :

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starsheeps a écrit:

duaner13 a écrit:

La nouvelle douille sert a accueillir quelle sonde et dans quel but ?

Voir explication sur le lien ci dessous :

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Alors je comprends l'utilité d'une sonde a large bande, mais l'ECU est aujourd'hui capable de gérer les informations de cette future sonde?
La sonde actuelle est une sonde a bande étroite ? (Ou tout autre comme une simple température ?)
En tout cas je te remercie pour ces retours. Pour l'instant je suis bridé donc ça sera que de l'information et dans 1 an et demi on en saura sûrement plus!

Sinon pour ma part je fini les deux trois modifs sur la mienne et je vous posterai une photo digne de ce nom !

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Guiton46 a écrit:

Merci pour les infos, ça rejoint ce qu'on entend un peu partout, à savoir que personne n'arrive à charger une MAP dans le bordel....
Et du coup si j'ai bien compris le boîtier qu'il compte faire c'est juste pour charger une MAP dans l'écu en gros rien de plus?

Oui, le boitier qu'il veut commercialiser c'est pour que tt un chacun puisse charger ses maps (à Wolf) chez eux.

C'est pas un boitier, c'est une interface.
Rien à voir.

C'est une manière de quand même gagner des clients.

Par ce que le 3/4 va dire ''ha non c'est trop loin".

duaner13 a écrit:

Citation :

Citation :

Alors je comprends l'utilité d'une sonde a large bande, mais l'ECU est aujourd'hui capable de gérer les informations de cette future sonde?
La sonde actuelle est une sonde a bande étroite ? (Ou tout autre comme une simple température ?)
En tout cas je te remercie pour ces retours. Pour l'instant je suis bridé donc ça sera que de l'information et dans 1 an et demi on en saura sûrement plus!

Sinon pour ma part je fini les deux trois modifs sur la mienne et je vous posterai une photo digne de ce nom !

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La sonde lambda large bande c'est pour le tuner qui fait les maps, pour avoir des infos sur le fonctionnement du moteur, c'est pas pour l'ECU, c'est pour le PC et le programme du gars qui map.

thor_du a écrit:

duaner13 a écrit:

Citation :

Citation :

Alors je comprends l'utilité d'une sonde a large bande, mais l'ECU est aujourd'hui capable de gérer les informations de cette future sonde?
La sonde actuelle est une sonde a bande étroite ? (Ou tout autre comme une simple température ?)
En tout cas je te remercie pour ces retours. Pour l'instant je suis bridé donc ça sera que de l'information et dans 1 an et demi on en saura sûrement plus!

Sinon pour ma part je fini les deux trois modifs sur la mienne et je vous posterai une photo digne de ce nom !

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La sonde lambda large bande c'est pour le tuner qui fait les maps, pour avoir des infos sur le fonctionnement du moteur, c'est pas pour l'ECU, c'est pour le PC et le programme du gars qui map.

Super merci @thor_du en effet ceci explique cela !

Bon pour ma part j'ai presque fini mes modifs !! La dernière risque de prendre un peu de temps mais l'attente devrait en valoir la chandelle :-)

thor_du a écrit:

Guiton46 a écrit:

Merci pour les infos, ça rejoint ce qu'on entend un peu partout, à savoir que personne n'arrive à charger une MAP dans le bordel....
Et du coup si j'ai bien compris le boîtier qu'il compte faire c'est juste pour charger une MAP dans l'écu en gros rien de plus?

Oui, le boitier qu'il veut commercialiser c'est pour que tt un chacun puisse charger ses maps (à Wolf) chez eux.

C'est pas un boitier, c'est une interface.
Rien à voir.

C'est une manière de quand même gagner des clients.

Par ce que le 3/4 va dire ''ha non c'est trop loin".

Ok j'ai pigé le truc! Merci!
Et en effet je fais parti des 3/4... 

J'appellerai BR Performance savoir ce qu'ils proposent et je verrai en fonction si je passe chez eux ou si j'attends cette interface!