Topic unique: SMC-R 690 2019 et 2020

AkrAmAniAc a écrit:

Idem sur 640 1 échappement. Mais ça n’intéresse plus que nous 2  c’était une autre époque...

En tout cas on levait bien à mi régime avec ou sans db.
Les 690 sans db ça lève plus pareil...

Oui époque révolue, encore que, je compte bien retaper (ou plutôt faire retaper) le moteur de mon 660 (roulement d'arbre primaire ayant lâché).
En tout cas, équipé du psdb d'origine (17 dents !), sans les dB, je levais sans problèmes aux gaz en seconde ou troisième. Outre la ligne complète Akra, j'avais bien sûr ouvert la boîte à air (indispensable sur le 660 sinon le moteur était totalement étouffé), et modifié les gicleurs au niveau du carbu (+ viré tout le bordel de soupape machin et de système de rebrulage des gaz d'échappement...).

Exactement même configuration 

Mais 1 pot : moins cher la ligne et moto plus légère.

Y avait aussi une bride sur le second et troisième rapport dans mes souvenirs...

Y a 15 ans déjà...


J’ai viré la machine après d’inombrables pannes (pourtant achetée neuve) ça n’arrêtait jamais ! De la « simple » fuite chronique jusqu’au démarreur mort et j’en passe. Bon il y avait le kick mais c’était un truc d’homme (attention les retours de kick).

Bref on s’égare !

Le 660 était plus léger d'origine (même dans sa version à double sorties) comparé au 640, car pas de démarreur et pas de batterie (oui, avec le kick à gauche, c'était de la moto de bucheron avec un côté plutôt caractériel du moteur, entre autres plein de vibrations, c'était ce qui me plaisait bien dans cette bécane). Du coup, une certaine appréhension d'avoir acheté une machine à injection mais il est vrai qu'il y en a dans ce nouveau moteur, dont une belle allonge. On verra à l'usage et on tâchera de lui ajouter du caractère (pot, cartographie...).

Je suis bien d’accord et on pourrait disserter des heures...
Ça reste la bécane la plus géniale et en même temps la plus frustrante que j’ai jamais eut... (pannes et casses multiples).
C’est elle qui m’a fait acheter un 690 par fort goût de reviens y, alors que j’avais dit plus jamais !!!

Mais ici c’est pas le sujet...

J'ai trouvé un kit avec une sortie Wings pour la version 2019 si ça intéresse quelqu'un je vous met le lien.

J'ai écrit pour savoir si on peut acheter seulement l'ECU vu que je viens d'acheter la sortie Wings....

Pas besoin d'envoyer de message j'ai trouvé sur le site ce que tu recherche: voici le lien

Après je sais pas ce que donne cette marque j'en ai jamais entendu parlé

Hello,
Oui j'avais vu mais sera il programmé pour le Wings ? J'imagine que l'ECU peut se programmer pour différents échappement...

Par contre c'est pas donné !

Oui c'est sûr

Bon réponse de COOBER, il faut leur indiquer que l'achat de l'ECU pour SMC R sera monté avec un slip on Wings et ils le programme pour. Mais bon pour 560 euros faut vraiment que ça change le comportement de la moto....et j'ai un petit doute

Je suis assez circonspect sur une pré programmation individualisée à chaque silencieux du commerce

Y’en a qui ont déjà mis ça sur leur smc R ? Concrètement ca vaut quoi vs un remapping ?

Et surtout ça se reprogramme comment ? Parce que si il faut passer par eux à chaque changement de config...

chrisjartoux a écrit:

Ok et donc ? J'ai commandé le Wings. Je le monte et ensuite je demande à mon concessionnaire de faire un remapping quand la Map est dispo ?

salut   ,  tu  peu  mettre   le   lien  svp !  pour  le   wings  ,smcr 2019  sa  m interesse   et  je trouve  pas

   merci  a+

Salut,
Il faut simplement aller sur le site : wings.si
Tu envois un mail dans contact en donnant l'année de ta moto et tu reçois une réponse avec le prix :399 euros port compris. Puis tu y réponds pour décider du mode de paiement. Voila, c'est très simple !

Salut,
Il faut simplement aller sur le site : wings.si
Tu envois un mail dans contact en donnant l'année de ta moto et tu reçois une réponse avec le prix :399 euros port compris. Puis tu y réponds pour décider du mode de paiement. Voila, c'est très simple !

Bonsoir à tous,
J'ai finalement appelé le chef d'atelier de ma concession cet aprem. Je lui ai demandé si il pensait nécessaire de faire un remapping avec le slip on Wings. Réponse catégorique : non. Et ceci même si l'échappement n'est pas catalysé. En effet, il est par exemple possible de retirer le catalyseur sur l'akrapovic prévu sur ma SMC R 2019 et cela ne nécessite aucun changement de cartographie.
Voilà si ça peut aider...
Christophe

Vous n'avez besoin de rien ?

Allez chez KTM. 

Et le jour où elles seront dispo, il faudra obligatoirement remapper

Bien possible ! Mais faut pas voir le mal partout ))))

AkrAmAniAc a écrit:

Et le jour où elles seront dispo, il faudra obligatoirement remapper

Exact, l'important c'est d'avoir une référence à facturer. 

Ahhhrrrr ces satanés capitalistes assoiffés de profit.... Promis je vous dirai si je suis harcelé d'appel téléphoniques de ma concession dans quelques mois )) En attendant je devrai recevoir le Wings aujourd'hui !

chrisjartoux a écrit:

Ahhhrrrr ces satanés capitalistes assoiffés de profit.... Promis je vous dirai si je suis harcelé d'appel téléphoniques de ma concession dans quelques mois )) En attendant je devrai recevoir le Wings aujourd'hui !

re  salut  ,   si  tu  peu  mettre  1  photo  de tout  le   materiel que  ta   acheté  ,  l histoire  de voir et  de  se  faire  une  idée  .  a+   merci

Oui je mettrai des photos !

Et les accessoires[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le slip on est superbe ! Je le monte demain

chrisjartoux a écrit:

Le slip on est superbe ! Je le monte demain

Et ça vaut combien ce slip, parce que l'Akra (pas beau) à plus de 1000 Euros (cf. site KTM) !!!...

Ne pas craquer, ne pas craquer 


Ou au moins attendre que la cartographie soit dispo  

Ils sont réactifs quand même ! C’est le 1er slip-on disponible !
(Akrapovic je ne compte même pas puisqu’ils ont les faveurs de ktm pour être prêt à la présentation de la moto...)

Finition toujours aussi belle ! Et 400 balles c’est donné pour du titane ! La concurrence fait souvent plus cher pour de l’alu ou à peine moins pour de la « ferraille » bas de gamme...

Ben ça vaut 399 euros livré ! Avec un tee-shirt en prime

Ah j'ai répondu trop tard ! Désolé pour le doublon. Oui franchement la finition est magnifique !

Y'a pas besoin de cartographie ! Mais personne n'arrivera à vous convaincre )))

C'est que 400 euros livré mais disons que j'ai un gros chèque à faire dans les prochains jours et que je vais être short stack  

Sur ma 2012 avant de mettre les bonnes carto Akkra j'avais des soucis de calages... D’où mes craintes  

Mais je reste bien attentif à ton retour

chrisjartoux a écrit:

Y'a pas besoin de cartographie ! Mais personne n'arrivera à vous convaincre )))

je suis de ton avis !!, mon smc  avec  une   ligne complete akra  + carto   , c etait  : on /off  , bref il  ma  fallut   revenir  au   mode  carto  standard  pour  la  rendre  conduisible  pour  tout les  jours ! ,  toutefois  c est  du  passé !  ,
  j ai l intention de  commandé  ce  wing  pour  mon smcr 2019 ,  reste a savoir  question  bruit  ce que  sa  donne ? , avec  le  db killer  ou  sans  ?  , perso  je desire  une  moto  qui passe + de  bruit que  l origine   mais  qui ne  reveille  pas  une  région entiere  , question  homologation  je m en  fous  car  je   garde  mon  pot origine  au  cas  ou !! ( controle  ...technique ou autre ) et  c est  un conseil que je donne.
tu  nous  dit  un  peu  question  barouf  ce  que  sa  donne  !!
   
                                                                            merci  a +

On le connaît depuis des années le wings sur nos machines...

Il est bien silencieux avec le petit db, à peu près comme l’akra avec le gros db. Et gros barouf insupportable sans db...

Oui je vous dirai ce que ça donne question bruit avec le dB Killer qui est monté c'est a dire le gros qui fait le plus de bruit. Je compte garder mon pot d'origine que je remonterai sur la moto en cas de revente. Sur la page Facebook de Wings il y a une vidéo avec prise de son si ça intéresse.

Hello,
Un test flatteur...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et voilà ! Pas eu le temps de la faire tourner par contre.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est beau  ... Comme l'ancien Akkra 

Pour ceux qui roulent avec : vous avez installé un PSB de 16?? Pas encore mais bientôt ?? ou alors non pas besoin / envie ??

Bien plus chouette que la gamelle d'origine en effet.
Tu dois pas avoir fait beaucoup de km jusqu'à présent vu que les inscriptions sur le pneu arrière sont encore intactes (ou alors c'est que de la ligne droite par chez toi ) !...

Et tu dis qu'il n'y a pas besoin de cartographie adaptée pour ce slip on ?

Non j'ai pas encore où rouler vraiment ! Pas besoin de nouvelle cartographie, confirmé par WINGS et mon concessionnaire... Bon après certains sur le forum pense que c'est nécessaire... Moi je fais confiance.

Du coup, vu que le Wings doit être nettement plus léger que le pot originel, doit y avoir un certain déséquilibre d'un point de vue poids à l'arrière (côté droit par rapport au côté gauche) vu le décentrage du réservoir, décentrage qui avait certainement été calculé, je suppose, pour justement équilibrer le poids du silencieux d'origine !...

Ah j'avais pas pensé à ça !

On à jamais ressenti de déséquilibre sur l’ancienne avec le même système alors pourquoi sur celle-ci ?

Le psb de 16, c’est pas celui qui est monté d’origine ?


En tout cas c’est vraiment beau ! Ça reste une des forme qui va le mieux à la moto ! Les akrapovic et consorts partent dans tous les sens...

AkrAmAniAc a écrit:

On à jamais ressenti de déséquilibre sur l’ancienne avec le même système alors pourquoi sur celle-ci ?

Le psb de 16, c’est pas celui qui est monté d’origine ?


En tout cas c’est vraiment beau ! Ça reste une des forme qui va le mieux à la moto ! Les akrapovic et consorts partent dans tous les sens...

Je pense que si déséquilibre il y a, ça doit en effet pas vraiment se sentir (rien que l'essence qui se balade dans le réservoir, a fortiori dans les virages, doit entraîner la même chose, donc effectivement ça doit pas changer grand chose).

Oui c'est vrai que ça va bien à la moto. EN fait c'est quasiment la taille d'un échappement enduro 4tps donc ça allège énormément l'arrière ! Ce qui lui fait un popotin plus mignon

louisam54 a écrit:

C'est beau  ... Comme l'ancien Akkra 

Pour ceux qui roulent avec : vous avez installé un PSB de 16?? Pas encore mais bientôt ?? ou alors non pas besoin / envie ??

perso  je  suis  en   15/45  ,  ici   le  07  il y a beaucoup de   virage , bref  la   moto  deleste  plus  facilement de   l avant , donc  faut  doser a l aceleration    en  1/2/ voire   3    et  la    moto a  plus de   patate .

Bonjour à tous, 

Je suis nouveau sur le forum et je pense craquer pour le new 690.

Petite question à la communauté :

Qu'elle est d'après vous la meilleure solution pour la fixation de la plaque ? 
En effet, je trouve pas top cette grande bavette d'origine.
J'ai vu sur les dernières photos qu'on pouvait enlever le morceau disgracieux mais la plaque risque d’être un peu trop horizontale pour nos amis bleus.

Existe t il un support de plaque adaptable pour cette nouvelle 690 ?

Merci d'avance

Moi je vais poser la plaque sur la bavette d'origine et en plus je me tâte à craquer pour une plus petite car la dimension homologuée est énorme.... Ça fait horrible....

Bon, je crois que j'ai fait une boulette car j'ai commandé un psb de 16 pour descendre d'une dent... 

Pour la bavette sur ma précédente j'avais gardé tout d'origine : ça protège en cas de pluie et t'es aux normes... ça fait un truc de moins à te reprocher en cas de contrôle

Je viens d voir ça sur le bon coin.
Une petite pièce fixée sur la bavette d’origine pour redresser un peu la plaque.
Vous pensez que c’est du fait maison ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]