[TUTO] Changement de laine de roche AKRA (RECHERCHE photos !!!)

Just la grille du dB qui est coupé à 1cm au dessus.
Et 2 sessions pistes (niveau moyen) avec le dB 
Je roule jamais sans. Mais selon mon méca il faudrait rouler sans.

Car tu penses qu'avec le dB d'origine la laine tiens plus longtemps?

Pour tout te dire j'en sais fichtre rien, j'ai la grille coupée comme toi je vais devoir m’inquiéter maintenant     ...
Je suis pas sur que ça change grand chose à mon avis la laine est pas terrible et les fortes chaleurs accentuent le problème .........

Normal qu'à l'ouverture du pot il n'y est pas de grillage par dessus la mitraillette et que dans le kit Akra non plus? 
Car dans leur notice il y en a une... 

c'est indispensable?

Salut,

oui normalement il faut qu'il y ai le grillage autour de la mitraillette. 

Il n'est pas inclus dans le kit car ce n'est pas censé s'user.

C'est sans doute son absence qui a fait partir ta laine en fumée !  

Bourre ton concess demain   
Si tu veux on y va à deux   


Hors sujet, mais... Tonio, chaud patate dimanche??  

Salut,

je pense que ce sera sans moi.

Vous m'avez tous l'air chaud bouillant; ça sent la gosse arsouille !

Ça m’embêterai de vous ralentir vu mon rythme de vioc ^^  

Sans plus, ça va rouler, les plus fougueux devant et attendront pas d'soucis, si jamais ça te tente en tout cas.. J'partirais d'Apt à 9h..  

Ok ça marche je verrai suivant la motivation.  

tonio84 a écrit:

Salut,

je pense que ce sera sans moi.

Vous m'avez tous l'air chaud bouillant; ça sent la gosse arsouille !

Ça m’embêterai de vous ralentir vu mon rythme de vioc ^^  

Ou tu viens ou tu me lâche ton Akra!
Et il en faut bien un pour fermer la route   
Tkt pas on attend tt le monde. (Pas dit que je ferme pas la route)

Bonne nouvelle un akra qui passe en garantie alors que tu l'avais déja fait ouvrir   

AkrAmAniAc a écrit:

Bonne nouvelle un akra qui passe en garantie alors que tu l'avais déja fait ouvrir   

justement...

Soit ils n'ont pas fait la réfection comme il faut, soit il y avait un problème sur le pot.
(car la facture ils n'oublient pas de la faire à la fin donc pourquoi oublié des pièces?)

Le méca ma dit que ce grillage était pointé sur la mitraillette, et qu'elle n'était pas la depuis le début.

Ma réaction est plutôt de dire que je ne veux pas savoir a qui la faute, mais que je ne veux pas etre de dindon de la farce, a payé des mecs qui me fond une réfection a moitié, avec à chaque coup un embout carbone au autre qui lâche car c'est pas fait dans le règle de l'art.

(mais je crois que faire pas mal de chose par soi même n'ai pas forcement plus mal, si on aime bien faire le chose)

Histoire à suivre...

Ça m'étonnerai très fortement que le silencieux soit sorti de l'usine sans ce fameux pare-flamme !!  

Perso, j'fais plus du tout confiance aux concessions   
J'garde mon ptit mécano bien sympa pour tout ce qui est entretien pendant la garantie, et après...  

J'ai moyennement confiance également...

Je suis très bricoleur et très manuel chez moi, mais tripoter mecaniquement parlant la moto ou la voiture ca me fait un blocage psychologique, j'ai toujours peur de tout flinguer   

Donc à choisir je passe par le garage même pour une basique vidange...

Barback a écrit:

AkrAmAniAc a écrit:

Bonne nouvelle un akra qui passe en garantie alors que tu l'avais déja fait ouvrir   

justement...

Soit ils n'ont pas fait la réfection comme il faut, soit il y avait un problème sur le pot.
(car la facture ils n'oublient pas de la faire à la fin donc pourquoi oublié des pièces?)

Le méca ma dit que ce grillage était pointé sur la mitraillette, et qu'elle n'était pas la depuis le début.

Ma réaction est plutôt de dire que je ne veux pas savoir a qui la faute, mais que je ne veux pas etre de dindon de la farce, a payé des mecs qui me fond une réfection a moitié, avec à chaque coup un embout carbone au autre qui lâche car c'est pas fait dans le règle de l'art.

(mais je crois que faire pas mal de chose par soi même n'ai pas forcement plus mal, si on aime bien faire le chose)

Histoire à suivre...

Rien ne vaut de le faire soi meme  

Envoi un mp si tu veux un coup de main, j ai une vrai perçeuse et une vrai riveteuse.... 

 un frigo gavé de mousse fraiche aussi ... ça peut servir en ce moment... 

Et même pas tu viens rouler avec nous  

tchang a écrit:

Barback a écrit:

AkrAmAniAc a écrit:

Bonne nouvelle un akra qui passe en garantie alors que tu l'avais déja fait ouvrir   

justement...

Soit ils n'ont pas fait la réfection comme il faut, soit il y avait un problème sur le pot.
(car la facture ils n'oublient pas de la faire à la fin donc pourquoi oublié des pièces?)

Le méca ma dit que ce grillage était pointé sur la mitraillette, et qu'elle n'était pas la depuis le début.

Ma réaction est plutôt de dire que je ne veux pas savoir a qui la faute, mais que je ne veux pas etre de dindon de la farce, a payé des mecs qui me fond une réfection a moitié, avec à chaque coup un embout carbone au autre qui lâche car c'est pas fait dans le règle de l'art.

(mais je crois que faire pas mal de chose par soi même n'ai pas forcement plus mal, si on aime bien faire le chose)

Histoire à suivre...

Rien ne vaut de le faire soi meme  

Envoi un mp si tu veux un coup de main, j ai une vrai perçeuse et une vrai riveteuse.... 

 un frigo gavé de mousse fraiche aussi ... ça peut servir en ce moment... 

Merci tchang, c'est très sympa.
J'ai remonter le pot hier soir, et j'ai bien moins galéré a le remonter qu'a le démonter.
Pour les rivets j'ai une petite pince Béta, que je bloque dans l'étau pour finir les rivets. 

Si la garentie passe, (il me fait un avoir) je vais surment prendre un pot ktm powerpart, voir la différence.

Mais je dis pas non a ton frigo gavé de mousse :-)
Pour la prochaine foi.

Merci

DocDoc a écrit:

Et même pas tu viens rouler avec nous  

  j ai un joint spy de fourche qui a dégagé...

  ça me fait un peut peur de rouler comme ça  surtout a bon rythme...

quelqu'un aurait la ref du kit Akra pour le changement de laine ?

Buakaw a écrit:

quelqu'un aurait la ref du kit Akra pour le changement de laine ?

Avec un minimum de recherche on trouve ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai pourtant chercher, plus simple quand on est à l'origine du post, merci encore  

Mon akra déjà cramé le carbone commence à noircir... Je pense que je suis bon pour une réfection...
Quelqu'un qui aurait déjà reconditionner le bazarre sans le kit de réparation akra pourrait-il me donner les url du matos à acheter ?

Pas envie d'acheter le kit akra pour rien du coup ou trouver la même ref de l'aine de roche et les rivets qui vont bien ?

Mon akra vous remercie !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cette laine proposée par Cardy a peut-être déjà été citée :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est ce que j'ai utilisé, la longueur est parfaite, j'ai juste enlevé 2 cm en largeur

Ne pas hésiter si vous en avez un près de chez vous, pour 12 €, c'est TOP ! 

Pour les rivets (et les autres types de laine),une petite relecture du début de ce post t'apportera toutes les réponses !

Merci,

Une quantité ça suffit ? j'ai vus plus haut sur le post que quelqu'un avait mis l'équivalent de 1,5 mètre en longueur ?

En parcourant ce post, je n'ai pas vu le diamètre de la mèche à utiliser pour virer les rivets ?

Un foret de 5mm de très bonne qualité vu que les rivets sont en inox.

Entendu, merci !

Salut la compagnie.

Je vais essayre de changer la laine de mon akra à 4500 km. J'ai bien lus vos conseils fort instructifs. J'ai une question, le tuto parle d'un filet de fer pour tenir la laine mais vous autres vous ne parles que des rivets, la laine et c'est parti. Je dois aussi acheter ce filet ou je peux faire le changement de laine sans?

Apres, plus je bourre de laine, mieux c'est? 

Merci

Apeiron a écrit:

Salut la compagnie.

Je vais essayre de changer la laine de mon akra à 4500 km. J'ai bien lus vos conseils fort instructifs. J'ai une question, le tuto parle d'un filet de fer pour tenir la laine mais vous autres vous ne parles que des rivets, la laine et c'est parti. Je dois aussi acheter ce filet ou je peux faire le changement de laine sans?

Apres, plus je bourre de laine, mieux c'est? 

Merci

Si tu achetes le kit akrapovic, la laine a la bonne forme, entouré d'un filet plastique à l'intérieur et à l'extérieur

djphil2146 a écrit:

Apeiron a écrit:

Salut la compagnie.

Je vais essayre de changer la laine de mon akra à 4500 km. J'ai bien lus vos conseils fort instructifs. J'ai une question, le tuto parle d'un filet de fer pour tenir la laine mais vous autres vous ne parles que des rivets, la laine et c'est parti. Je dois aussi acheter ce filet ou je peux faire le changement de laine sans?

Apres, plus je bourre de laine, mieux c'est? 

Merci

Si tu achetes le kit akrapovic, la laine a la bonne forme, entouré d'un filet plastique à l'intérieur et à l'extérieur

Oui, mais je pensais que payer 30 euros c'est mieux que de payer 80 euros  C'est pour ca que je regarde si je peux commander moi même les rivets et la laine!

Moi sur les 50 je le faisait régulièrement sur des sortie titane donc c'est faisable je pense prend juste bien ton temps en repersant le carbone

Hello bon j'ai changé ma laine cette semaine avec le kit akra un peu galère mais ça se fait ! Laine d'origine complétement cramé ça chauffe dans le bazarre. J'en ai profité pour belgomer le tout c'est comme neuf !

Pour info dans le kit akra à 79€ il y a les rivets, l'autocollant akra (cramé chez moi ça tombe bien) et la laine qui a déjà la bonne forme simplement a enfiler. Les colliers fournis avec le pot ne sont effectivement pas aligné avec les fixations sur le pot en bidouillant un peu on s'en sort.

Donc un peu chère à 80€ mais je pense que c'est beaucoup moins galère qu'avec de la laine en vrac.

jäger a écrit:

Donc un peu chère à 80€ mais je pense que c'est beaucoup moins galère qu'avec de la laine en vrac.

 Avec ce type de laine de roche (chez Cardy, ou autre fournisseur) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il n'y a aucun problème pour la réfection... et tu en as pour 11 € + les rivets !

Tu peux largement t'offrir une belle pince à riveter avec tes bras longs... qui t'économisent la séance de muscu des doigts  

Salut,

Est ce que quelqu un aurai un lien pour commandé  le kit de réfection akra? 
Je suis pas sûr de mon coup alors je demande! Merci!

Merci!! 

Ca me fait bizarre qu il y ait aucun descriptif!

Oui c'est pas faux mais c'est la bonne référence.

IDu coup,c est livré avec les rivets,le grillage,la laine,le stickers et les  colliers,c est bien ca?

Non il n'y a pas le grillage dans le kit mais tu peux réutiliser l'origine sans soucis.
Il faut aussi faire gaffe car les trous des nouveaux colliers peuvent ne pas tomber en face de ceux du silencieux donc ne pas jeter ceux d'origine au cas où.
C'était le cas pour les miens et d'autres membres ont également eu le soucis.

Ok merci,plus qu a espérer que le grillage y est encore!

Il n'y a pas de raison qu'il n'y soit plus à part si le silencieux a déjà été refait et n'importe comment !
Au pire ça se trouve sans soucis.

Non je pense qu il n as jamais ete fait...

Je vien de l acheté et je lui fais un check up!! 
Je vais le prendre chez esprit ktm.

Juste une question HS :le kit Evo 1 c est silencieux ,psb 15  et couvercle de baa ouvert,ou y a aussi la ligne akra?? 
Parce qu il me semble que j ai que le silencieux,savoir si j ai que la baa et le psb a prendre ou la ligne... Merci!

Le vrai kit evo1 comprend la ligne Akra, la BAA et bien sur la carto mais le collecteur n'est en aucun cas obligatoire.
La différence de performance est quasiment imperceptible et ne vaut certainement pas les 700€.
C'est plus un achat plaisir qu'un achat raison.

Ok c est bien ce que je me disais.... Du coup sans la ligne on injecte la carto evo1 ou akra? 
(Je sais je suis chiant!! ) HS:off!

Evo1 du fait que tu ouvres la boîte à air.

Salut, au bout de combien de kilomètre faut t'il changer tous sa dans le pot akra ?

Salut,
comme il est d'usage ici avant de participer, pourrais-tu te présenter dans la section appropriée: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci.

C'est Bonjour dsl, 
Je viens de me presenter

Pas de soucis !  

Pour répondre à ta question, il y a plusieurs signes qui montrent que la laine est à changer comme l'enveloppe du silencieux qui commence à brunir ou bien l'embout carbone qui jaunit ou présente des traces de brûlures.

Pour le kilométrage c'est extrêmement variable; l'usure étant plus rapide avec la chicane que sans.

Salut!
Ca y est j Ai refait mon akra cet âprem,un peu chiant car l ancien proprio l avait mal meneé...
Mais ca va ,tout c est bien passé,il restait un peu pres 1/3 de laine de roche dedans... Donc c etait utile!!