[TUTO] Utilisation de TuneEcu + les maps !

tu ouvres la carto d'origine (téléchargé au préalable), puis tu fais "programmer" dans le menu "ecu" de tunecu.
Faut faire 2 fois la manip, un coup pour la FI et un autre pour la EP.

pinaize mais c'est quoi ce bordel pour télécharger ??? y'a 50 liens pour l'origine !!! et sur chaque ligne y'a 2 liens !

c'est ces 2 là pour remmettre tout en origine ?

KM765EU0800201EPMap.hex OEM md5checksum	KTM 690 SMC EPT map All years with standard exhaust
KM765EU0800201FIMap.hex OEM md5checksum	KTM 690 SMC EFI map All years with standard exhaust

mais lequel dois je télécherger ? KM....OEM ou md5... ?

et pour le cable ? j'ai un notebook avec windows XP.

Merci !

C'est le .hex
Mais il faut télécharger les 2 (EFI EPT)
Sur la notice c'est bien expliqué

Bonjour je vien d acheter une smc r avec ligne akra et BAA et carto akra
je voudrait rouler sans le dbkiller comment je doit faire? Remettre une
nouvelle carto ou pas? Car quand j enleve le dbkiller la moto ne marche
plus très bien

moretti a écrit:

Bonjour je vien d acheter une smc r avec ligne akra et BAA et carto akra je voudrait rouler sans le dbkiller comment je doit faire? Remettre une nouvelle carto ou pas? Car quand j enleve le dbkiller la moto ne marche plus très bien

combien de borne elle a et qu'entends tu par marché moins bien?

Je dis peut etre une connerie mais ligne akra+silencieux+BAA il te faut la cartographie EVO1 et pas juste la carto akra qui est juste pour le silencieux.

Après aussi attends peut etre un peu quel se rode/libère puis retest sans chicane car la mienne calé sans chicane . J'ai refais un test a 3000km est elle marchait nikel

Ça y est c est installé ! on s est fait ça avec il totore cet âprem avec changement du pneu au passage !

Un grand merci a rueda pour avoir fait l assistance téléphonique ! C est un pro !

Merci les gars !

bonjour jai une ktm smc r et je vais mettre une carto sur ma kt jai une ligne complète akra et une baa et je veux roulé sans la dbkiller quelle carto je doit mettre pour que sa marche bien la akra ou la evo 1?

la EVO 1

bonjour a tous étant jeune permis je suis en 34 ch mais bientot je vais aller l'essayer sur circuit donc passage en full oblige , seulement est ce que meme si je me mets en cargo 34 apres cela est enregistrer sur la moto ?
Et deuxiemement je voulais savoir si quelqun sur haute savoie est equipé pour me le faire , biensur je le paierai ( dans la limite du raisonnable ) ^^
voila merci d'avance pour vos futur réponses

sylvius3120 a écrit:

bonjour a tous étant jeune permis je suis en 34 ch mais bientot je vais aller l'essayer sur circuit donc passage en full oblige , seulement est ce que meme si je me mets en cargo 34 apres cela est enregistrer sur la moto ?
Et deuxiemement je voulais savoir si quelqun sur haute savoie est equipé pour me le faire , biensur je le paierai ( dans la limite du raisonnable ) ^^
voila merci d'avance pour vos futur réponses

A priori non, ce n'est pas enregistrer sur la moto, apres il faut choisir la / les bonne(s) carto en fonction des modifications que tu as fait sur la moto

okay merci , alors quelqu'un sur haute savoie ?

sylvius3120 a écrit:

bonjour a tous étant jeune permis je suis en 34 ch mais bientot je vais aller l'essayer sur circuit donc passage en full oblige , seulement est ce que meme si je me mets en cargo 34 apres cela est enregistrer sur la moto ?
Et deuxiemement je voulais savoir si quelqun sur haute savoie est equipé pour me le faire , biensur je le paierai ( dans la limite du raisonnable ) ^^
voila merci d'avance pour vos futur réponses

Tu es d' ou ? J' ai le cable donc pas de souci, je suis d' aix les bains ( et je peux me deplacer si besoin, moyennant une petite binouse biensur ) tiens moi au courant !

salut , merci c'est cool je suis d'annecy mais je viens c'est pas un probleme , c'est gentil de ta part en tout cas

Mp

Bonjour,
J'ai commandé ce cable : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui m'a été conseillé ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] au tout début de la page. J'ai cru comprendre que cela ne suffisait pas et qu'il fallait en plus un adaptateur pour KTM ? Est-ce vrai ? et si oui, possibilité de le commander ou ?

Oui il te faut un autre cable

D'accord Genre comme celui la : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C' est exactement ca ( en plus il me semble que j' ai acheter mon cable a ce vendeur, tres serieux, envoi rapide et le cable fonctionne toujours apres 2 ans d' utilisation intensive ! ).

jeje-gp a écrit:

C' est exactement ca ( en plus il me semble que j' ai acheter mon cable a ce vendeur, tres serieux, envoi rapide et le cable fonctionne toujours apres 2 ans d' utilisation intensive ! ).

Oh alors tant mieux alors ! je vais le contacter. Merci pour l'info

Tuto très clair, parfait pour un débutant, 1er changement de cartographie, tout c'est passé comme sur des roulettes !

Merci !

c'est normal qu il y a marqué Triumph quand j'ouvre tune ECU ?

benksou a écrit:

c'est normal qu il y a marqué Triumph quand j'ouvre tune ECU ?

+1 moi aussi ....

oui normal, mais ça passera en ktm quand vous ouvrirez une carto ktm

Merci

Salut, map kit evo 1 injectée , mais mon accélérateur s'ouvre qu'à 96% .
Est ce normal?

Moi ça m'affiche 98% et si on "force" sur la poignée ça a l'air d'en faire un chouille de plus, mais c'est à proscrire de forcer !

Peut on utiliser tune ecu sur une tablette (galaxy tab) ? Car n ayant pas de portable, je me voit pas trop rentrer la brele dans le salon...

Salut tout le monde!
HS ON
Je vais bientôt recevoir mon silencieux Akra pour mon smc-r de 2013.
J'ai essayé de négocier mais pas moyen d'avoir une remise sur l'Akra alors j'ai demandé au concess de m'offrir la carto mais il ne démord pas et veut me faire payer 60€ pour celle-ci. Je trouve ça pas cool de sa part car j'ai payé le silencieux plein pot ;-) .
HS OFF
Bref je recherche la carto Akra evo 1 pour ma meule et sur le site de Tuneecu il n'y a que les cartos pour 2012.

Sauriez-vous si la 2012 est compatible avec ma meule ou alors je dois attendre un mise à jour?

2012/2013 c'est les mêmes injection

merci!
Je laisserai mon retour d'utilisation quand j'aurais reçu mon silencieux et mon câble (mercredi normalement).

pour la carto akra une fois installée,j'aimerai savoir si il faut faire des mises à jour ou une fois mise on est tranquille?
si oui,comment peut on savoir quand il y'a mise a jour?(sans utiliser tuneEcu)et à quelle frequence?
merci:!:

de victorsmc :
merci!
Je laisserai mon retour d'utilisation quand j'aurais reçu mon silencieux et mon câble (mercredi normalement).

merci , ca m interesse de savoir si les cartos 2012 fonctionne bien les smcr 2013 car je vais bientôt le faire aussi . j attend mon cable

( pour les modo , la fonction " citer" ne fonctionne pas merci )

C'est bon j'ai monté mon silencieux mais je n'ai pas reçu mon câble donc je suis en carto stock et elle a l'air de tourner rond (pas de pétarades ni de calages). 
Par contre j'ai commandé la cache de BAA ouvert mais je ne le monterais pas sans changer la carto faut pas être trop pauvre quand même!
Sinon vous avez une idée du delai de livraison du câble chez ZEN overland? Je l'ai commandé jeudi dernier.


Edit: j'ai reçu le câble ce midi. La machine est entrain de subir l'epreuve du 1/4 d'heure au ralenti ;-)
Et évidemment il s'est mis à pleuvoir a la fin du transfert de carto...

Les cartos 2012 fonctionnent bien sur les 2013. 
Et oui la fonction "citer" fonctionne mal!

nickel ! tant mieux si ca a marché pour toi . moi j ai recu mon cable hier et ma boite a air ce matin , donc demain reprog de la cartographie
tu as injecté les deux cartos en suivant puis reset poigné gaz et 15 minutes de chauufe ?? ou une carto a la fois ??

smartys a écrit:

nickel ! tant mieux si ca a marché pour toi . moi j ai recu mon cable hier et ma boite a air ce matin , donc demain reprog de la cartographie
tu as injecté les deux cartos en suivant puis reset poigné gaz et 15 minutes de chauufe ?? ou une carto a la fois ??

J'ai sauvegardé les deux cartos d'origine une par une (FI et EP dans l'ordre) pense à charger les cartos d'origine sur le PC avant lecture car sinon c'est super long!
Ensuite j'ai chargé la FI evo 1 puis transféré, la EP evo 1 de même.
J'ai fait le reset de la poignée de gaz (2 fois!) et j'ai laissé tourner la moto 16min chrono suisse!!
Ta machine va chauffer jusqu'à l'avant dernière barre de température mais c'est normal, le ventilo se déclenche ensuite (le mien s'est déclenché au moins 6 fois!).

J'ai demandé à KTM Orléans s’ils pouvaient voir ce que l'on faisait sur le calculateur et ils m'ont répondu que non, de toute façons c'est pas des ingés en info les gars ils suivent une procédure devant un écran...

bichon59 a écrit:

bichon59 a écrit:

pour la carto akra une fois installée,j'aimerai savoir si il faut faire des mises à jour ou une fois mise on est tranquille?
si oui,comment peut on savoir quand il y'a mise a jour?(sans utiliser tuneEcu)et à quelle frequence?
merci:!:
???

Une mise à jour sert à apporter un ou plusieurs correctifs, si ta machine fonctionne bien (pas de calages, pas de montée excessive en température ou autre) une mise à jour n'est pas utile. 
Et si tu tiens absolument à mettre à jour ta carto regardes sur le site de tuneECU régulièrement.

merci pour l'info!

ca y est , les cartos evo 1 sont injectés  , tout c est bien passé , tune ecu est simple a utiliser faut juste bien prendre le temps de lire le tuto en première page et tout va bien
j ai decoché la sonde lambda et le SAS puis demonté la lambda .
la moto est plus souple a bas régime , des accelerations plus vives et le moteur cogne moins a bas regime bref que du bonheur !!
le seul truc , c est quelle pétarade pas mal a la deceleration c est peut etre le fait que j ai que le silencieux akra et pas la ligne complete .
je vais essayé d appauvrir la carburation sur la carto FI en jouant sur la " correction F " de -3 % de 0 a 5000 tr/min sur la plage de position papillon 0 a 6%
vous en pensez quoi ??
je n ai pas demonté ou bouché le système SAS , il faut le faire absolument ??
merci

smartys a écrit:

ca y est , les cartos evo 1 sont injectés  , tout c est bien passé , tune ecu est simple a utiliser faut juste bien prendre le temps de lire le tuto en première page et tout va bien
j ai decoché la sonde lambda et le SAS puis demonté la lambda .
la moto est plus souple a bas régime , des accelerations plus vives et le moteur cogne moins a bas regime bref que du bonheur !!
le seul truc , c est quelle pétarade pas mal a la deceleration c est peut etre le fait que j ai que le silencieux akra et pas la ligne complete .
je vais essayé d appauvrir la carburation sur la carto FI en jouant sur la " correction F " de -3 % de 0 a 5000 tr/min sur la plage de position papillon 0 a 6%
vous en pensez quoi ??
je n ai pas demonté ou bouché le système SAS , il faut le faire absolument ??
merci

C'est vrai que tune ECU est bien foutu et que la carto evo 1 transforme le 690 !..
Pour tes pétarades, avant de commencer à toucher à la carto,
démonte le SAS et bouche les raccords sur la culasse et la baa.
Ça ne vient pas du fait que tu n'as pas la ligne complète.

ok , je vais demonté le SAS merci

SAS demonté , plus de petarade a la deceleration !!
merci

smartys a écrit:

SAS demonté , plus de petarade a la deceleration !!
merci

C'est cool !
Profite bien de ton 690 en EVO1 car c'est comme c'est comme ça qu'il commence à être vraiment agréable à utiliser :
Moins de consommation, plus souple à bas régime et puissance en hausse !..

Je sollicite votre aide.

Après avoir investi dans un cable et demandé conseille pour une config (Silencieux Akra + Boite a air ouverte (avec le cache powerpart KTM + filtre d'origine). Je tente de passer la carto Evo1, all year KM765EU0804132EPMap.
Elle fonctionne mais le défaut (8 clignotements FI, pb capteur acc) s'allume meme aprèes les 15 min.

En regardant de plus près la carto qui était présente avant la manip KM765EU11B0231EPMap je vois qu'il s'agit d'une 2011, je tente donc de passer la carto Evo1 2011, KM765EU11B0232EPMap. plus de pb avec le voyant FI mais la moto ne démarre plus !!!

Après ca plus moyen de repasser la carto d'origine et de démarrer (la moto tousse mais ne part pas).
La seule qui refonctionne est la carto Evo1, all year toujours avec le défaut.

Que dois faire ?

Après plusieurs ralenti de 15 minutes, je m'aprecois que le non démarrage vient de la carto EP et de la position ralenti de la poignée de gaz. Je m'explique en branchant tune ECU et ouvrant à 5% les gaz elle démarre nickel, si je relache elle cale de suite.

J'ai l'impression que le reset EP ou régime de ralenti ne va pas. Quelqu'un connait il la manip ?

Après encore qq heures dessus, la belle est repartie...

Le souci était la tension dans les câbles d'accélérateur qui n'étaient plus du tout en position d'origine. Le réglage n'est pas encore parfait mais ca tourne !

Cela m'a permis de trouver un article très bien pour tous les pb d'accélérateur :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je repasse l'EVO1 demain soir.

sbarret73 a écrit:

Je sollicite votre aide.

Après avoir investi dans un cable et demandé conseille pour une config (Silencieux Akra + Boite a air ouverte (avec le cache powerpart KTM + filtre d'origine). Je tente de passer la carto Evo1, all year KM765EU0804132EPMap.
Elle fonctionne mais le défaut (8 clignotements FI, pb capteur acc) s'allume meme aprèes les 15 min.

En regardant de plus près la carto qui était présente avant la manip KM765EU11B0231EPMap je vois qu'il s'agit d'une 2011, je tente donc de passer la carto Evo1 2011, KM765EU11B0232EPMap. plus de pb avec le voyant FI mais la moto ne démarre plus !!!

Après ca plus moyen de repasser la carto d'origine et de démarrer (la moto tousse mais ne part pas).
La seule qui refonctionne est la carto Evo1, all year toujours avec le défaut.

Que dois faire ?

 J'ai fais exactement la même boulette que toi pas plus tard qu'hier (j'ai une 2011 aussi) et j'ai fais marche arrière en remettant celle d'origine, puis j'ai bien mis la Evo1 2011 et pas la All years. la mienne ne tenais pas le ralenti et avant le voyant FI allumé avec la Evo1 All years.
J'ai réussi à recharger celle d'origine (que j'avais sauvegarder), la EP puis la EF puis 15min au ralenti, ensuite j'ai bien chargé la Evo1 2011 puis même procédure et tout fonctionne!

Hésites pas à bien reprendre la procédure depuis le début, démarrage du PC, de tune ecu, brancher le cable, etc...

EDIT: j'avais pas vu tous tes messages, tant mieux si ça refonctionne!

bonsoir a tous,

je me pose la question pour injecter les cartos est ce que les numeros precedent le fichier ecu doivent correspondre a celui prelever sur ma ktm ou si l'on peut injecter sans probleme les cartos telecharge avec autre ref.

je suis en evo2 et je souhaiterais passe en evo1.


thx.

c est quel numero que tu parle , le checksum ?
sinon pourquoi tu veut passer en evo 1 ?