[Topic unique] 690 SMC R 2014 à 2017

D'un autre côté, un 1200 GS, ils l'auront pas longtemps sur les bras...

yatil une jauge essence au compteur  

Mais qui êtes vous ?  

j'ai pas trouvé dans le dico "yatil"....

 

 
Trop bien ces remises en place !
Lâche rien, craint dégain...

thor_du a écrit:

j'ai pas trouvé dans le dico "yatil"....

si si!!!! c'est la formule contractée de....  bonjour je me présente,je suis fan des films, .. . . . .. un flic pour sauver la reine,l'avion et..... 

cedric81 a écrit:

yatil une jauge essence au compteur  

Rassures moi quand tu vas au restaurant tu vas direct en cuisine chercher ton plat non?
    


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Comme tu le dis je ne vois pas l’intérêt d'un ABS sur ce type de machine où l’intérêt principal est la recherche de sensation!!!  
Par contre je l'ai vue chez compte tours six fours les plastiques sont de meilleur qualité. d'ailleurs j'ai remplacé les ouïes ternes de
la mienne par les modèles 2014 ( qui brille)  
j'ai espoir de l’essayer lors de la prochaine révision chez compte tours !  

Citation :

Comme tu le dis je ne vois pas l’intérêt d'un ABS sur ce type de machine où l’intérêt principal est la recherche de sensation!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Norme obligatoire, tu le déconnecte puis problème regler

Et l'abs ne change rien si il est bien reglé tu peux toujours faire des stoppie.
En plus il me semble que sur le smc-r tu peux ne déconnecter que l'arrière si tu veux

ENZO83 a écrit:

les plastiques sont de meilleur qualité. d'ailleurs j'ai remplacé les ouïes ternes de
la mienne par les modèles 2014 ( qui brille)

Ah bon !   
Tous les plastiques ou seulement les écopes sont de meilleure qualité ?

Et une photo de ta moto avec les écopes de la 2014 dans la section "votre moto" me ferait bien plaisir  

ENZO83 a écrit:

Comme tu le dis je ne vois pas l’intérêt d'un ABS sur ce type de machine où l’intérêt principal est la recherche de sensation!!!  
Par contre je l'ai vue chez compte tours six fours les plastiques sont de meilleur qualité. d'ailleurs j'ai remplacé les ouïes ternes de
la mienne par les modèles 2014 ( qui brille)  
j'ai espoir de l’essayer lors de la prochaine révision chez compte tours !  

Salut, j'avais la 2013 sans ABS ,j'ai croiser la route d'un cycliste qui a cru qu'il avais priorité ,je suivait une voiture. Qui a tourner a droite , elle était à peine engager que le cycliste en sortait de cette rue qui est à sens unique (sauf ) pour les vélos , mon reflex après l'avoir percuter FREIN !! = perdu l'avant malgré avoir relâcher le freins ,
Résultat un poignet qui me fera mal toute ma vie   
Maintenant une 2014 avec ABS pour pouvoir être mieux armer face à l'imprévu ,ok sur circuit pas d'abs , sur route ouverte  j'ai un peut changer de politique   

Abs? C'est mieux pour les stoppies, les vrais. Tu es sûr de pas bloquer ta roue sans t'empêcher de monter tant que ta roue roule. Je m'en étais fait un beau avec une mana gt... en tentant de bloquer l'avant pour un test. Et pourtant dans le genre machine de stunt y a mieux. 
C'est aussi bien mieux pour les trajets Taf en RP pas de doute... 
Pour la piste je vois pas pourquoi il gênerait sauf à se déclencher beaucoup trop tôt (pas le genre de ktm). 
En supermot avec partie terre il vaut sûrement mieux le déconnecter (ou virer le fusible)

yeeeeees!!!!! elle est arrivée   je l'ai vue ce matin,en revanche pas possible  de monter le kit evo 2 direct les pattes de fixation de l akra ne sont plus les mêmes, on va faire le rodage sans  et c'est peut être pas plus mal    

gribouille a écrit:

yeeeeees!!!!! elle est arrivée   je l'ai vue ce matin,en revanche pas possible  de monter le kit evo 2 direct les pattes de fixation de l akra ne sont plus les mêmes, on va faire le rodage sans  et c'est peut être pas plus mal    

Pas question de la sortir sans l'akra   P.... La honte!!!!!     
Je te sent un peut poignée dans le coin Gribouille , ou je me trompe       
Répété après moi R O D A G E  .  

Salut!
Ma ligne complète c'est monter nikel !
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Par contre les roulettes R&G a l'avant non parce qu'ils ont élargis le T de fourche y coups l'axe des 2013 n'est plus assez grand !

Ça a franchement de la geul une bécane sans rétro sur bequille    

salut andy, elle est en a2 ta brele ?

Oui malheureusement ...

Eh bin alors et la présentation de la moto dans la section "votre moto" ?   

Oui j'y pense !   

sa donne quoi en a2 c'est fun quand meme ?
c'est une neuve ou une occaz ta ligne, car j'ai lu dans un post que l'akra pour le modele 2014 n'était pas sortie et que celle des année precedente n'était pas compatible. 

Bah par apport au 690 duke de mon père c'est sur sa manque partous !
Mais bon c'est quand même pas mal !

Moto neuve et akra neuve ! Tous est neuf !

Andi77 a écrit:

Bah par apport au 690 duke de mon père c'est sur sa manque partous !
Mais bon c'est quand même pas mal !

Moto neuve et akra neuve ! Tous est neuf !

c'est sur que sa doit changer si t'a essayer une non brider, moi je n'en ai jamais essayer donc j'ai aucune refference, je me ferais surement plaisir, meme en a2 !! 

Oui complètement ! T'en fait pas pour sa!

Andi77 a écrit:

Salut!
Ma ligne complète c'est monter nikel !
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Par contre les roulettes R&G a l'avant non parce qu'ils ont élargis le T de fourche y coups l'axe des 2013 n'est plus assez grand !

tu as du faire une adaptation pour les fixations de l akra ?

Patoche a écrit:

gribouille a écrit:

yeeeeees!!!!! elle est arrivée   je l'ai vue ce matin,en revanche pas possible  de monter le kit evo 2 direct les pattes de fixation de l akra ne sont plus les mêmes, on va faire le rodage sans  et c'est peut être pas plus mal    

Pas question de la sortir sans l'akra   P.... La honte!!!!!     
Je te sent un peut poignée dans le coin Gribouille , ou je me trompe       
Répété après moi R O D A G E  .  

non je suis un mec tranquille,respectueux des rodages,et j'ai d'autres trucs ds le garage pour m'éclater...
et toi je n'ai plus la tienne?

Nan je ne crois pas, il a été monter par le concess !

gribouille a écrit:

Patoche a écrit:

gribouille a écrit:

yeeeeees!!!!! elle est arrivée   je l'ai vue ce matin,en revanche pas possible  de monter le kit evo 2 direct les pattes de fixation de l akra ne sont plus les mêmes, on va faire le rodage sans  et c'est peut être pas plus mal    

Pas question de la sortir sans l'akra   P.... La honte!!!!!     
Je te sent un peut poignée dans le coin Gribouille , ou je me trompe       
Répété après moi R O D A G E  .  

non je suis un mec tranquille,respectueux des rodages,et j'ai d'autres trucs ds le garage pour m'éclater...
et toi je n'ai plus la tienne?

salut Gribouille , la smc toujours chez fio ,papiers rentrer a la Div ,je garde ma plaque...donc c'est pour bientot  

gribouille a écrit:

tu as du faire une adaptation pour les fixations de l akra ?

Il a rien du faire du tout les ref echapement 2013 sont les mêmes que 2014 sur les éclatés, j'me disais aussi que c'était gros...

AkrAmAniAc a écrit:

gribouille a écrit:

tu as du faire une adaptation pour les fixations de l akra ?

Il a rien du faire du tout les ref echapement 2013 sont les mêmes que 2014 sur les éclatés, j'me disais aussi que c'était gros...

bon! bien, demain matin zoup! au garage et je veux qu'il me précise cette info, nous sommes 2 à avoir eu cette explication  

Ben il a l'air bon ! qu'il regarde et compare les eclatés 2013 et 2014  

Andi77 a écrit:

Salut!
Ma ligne complète c'est monter nikel !
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Par contre les roulettes R&G a l'avant non parce qu'ils ont élargis le T de fourche y coups l'axe des 2013 n'est plus assez grand !

T'as pas eu assez d'argent pour acheter tous les carbones pare-chaleur ? ^^

Sisi! Je les ais, mais sa fait plus jolie comme sa pour la photo   

Andi77 a écrit:

Sisi! Je les ais, mais sa fait plus jolie comme sa pour la photo   

Je trouve aussi  

Moi je trouve ça moche ^^

Minikami a écrit:

Moi je trouve ça moche ^^

Ça fait Racing ,  

Patoche a écrit:

Minikami a écrit:

Moi je trouve ça moche ^^

Ça fait Racing ,  

le pantalon va etre racing aussi

gribouille a écrit:

Patoche a écrit:

Minikami a écrit:

Moi je trouve ça moche ^^

Ça fait Racing ,  

le pantalon va etre racing aussi

Faut pas serer les miches comme ça  

Acheter  une goldwing c'est caréner de partout les gars  

Bonjour à tous !

Mon SMR est a priori vendu... La SMC R devrait être dans mon garage dans deux semaines.

Le kit EVO 1 arrivera pour la révision des 1000... deux semaines plus tard en gros.

Petite question  :
Mon concess m'a dit que la carto du kit EVO 1 n'était pas encore disponible (suite à l'arrivée du ride by wire)...

Quelqu'un a des infos ?

Parce que le kit sans la carto... bof non ?

A plouche !

Citation :

Mon concess m'a dit que la carto du kit EVO 1 n'était pas encore disponible (suite à l'arrivée du ride by wire)...

Aucune idée pour les R 2014, c'est possible que la R 2014 ne soit pas dans les mêmes normes antipollution que la R 2013 du coup pas la même carto à voir avec d'autres utilisateurs qui ont déjà un 2014

Merci les gars grâce à vous toutes les 690 antérieures à 2014 vont prendre de la valeur.  

encore plus ?   

Le ride by wire existe depuis 2012 , avec la duke4 , comme carto y a origine , evo2 et le reste je sais pas vu que pour la duke4 y a pas de kit evo1 de vendu avec boite à air modifiée + ligne .

La carto d'origine de la Duke 4 pourrait donc être pas mal sur une smc r 2014 avec kit evo 1 ??

Sinon je serai obligé de mettre l'evo 2 !  

Donc pas de raison qu'il n'y ai pas une carto evo1 pour la 2014 qui arrive...

En attendant y'a de quoi être mort de faim, du coup il vaut mieux mettre sur un 2014 le silencieux ou silencieux + collecteur et rouler avec la carto d'origine.

Puis rajouter la BAA avec la carto evo1 dès disponibilité de cette dernière.

Joe990 a écrit:

La carto d'origine de la Duke 4 pourrait donc être pas mal sur une smc r 2014 avec kit evo 1 ??

Outre l'incertitude d'une éventuelle compatibilité, quel en serait l'intérêt ?  

Ben je me dis :

Kit evo1 smc r = kit evo 1 Duke 4 R = carto identique...

Non ?

Et oui a priori il y a bien une carto spécifique en préparation...