[Topic unique] 690 SMC R 2014 à 2017

On va pas mettre la BAA

  

Je t'attendais Akramaniac :-)

Evo a écrit:

Le kit evo 2 n existe pas pur la 2014, vu avec ktm France. À la limite tu pourrai monter l AAC de la duke avec l akra, le cornet de la 2013 et la carto de la duke kit tuning race track mais c du bricolage car ce n est pas le kit officielle evo 2 pour la 2014. La carto de la duke n est pas prévu pour le cornet. Mon concess ne prend pas le risque de faire ce montage..

bon suis passé au garage ce soir ,kit evo 2 est en cours de montage sur ma 2014 avec carto qui va avec..... (j'ai demandé si ils avaient la carto adéquate,la réponse est oui, prévu normalement samedi je peux la récupérer demain soir si je trouve le temps... je vous tiens au jus 

gribouille a écrit:

Evo a écrit:

Le kit evo 2 n existe pas pur la 2014, vu avec ktm France. À la limite tu pourrai monter l AAC de la duke avec l akra, le cornet de la 2013 et la carto de la duke kit tuning race track mais c du bricolage car ce n est pas le kit officielle evo 2 pour la 2014. La carto de la duke n est pas prévu pour le cornet. Mon concess ne prend pas le risque de faire ce montage..

bon suis passé au garage ce soir ,kit evo 2 est en cours de montage sur ma 2014 avec carto qui va avec..... (j'ai demandé si ils avaient la carto adéquate,la réponse est oui, prévu normalement samedi je peux la récupérer demain soir si je trouve le temps... je vous tiens au jus 

J ai déjà trop envi de voir vos bécanes 2014 en photos avec l akra monté Gribouille et Patoche !!!!!! N hésitez pas a lâcher des photos et de dire comment ça bombarde ce serais bien cooooll  bonne soirée à tous!

Quel concess à les carto ??
Fais tourner !!!

Joe990 a écrit:

Quel concess à les carto ??
Fais tourner !!!

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gassou a écrit:

gribouille a écrit:

Evo a écrit:

Le kit evo 2 n existe pas pur la 2014, vu avec ktm France. À la limite tu pourrai monter l AAC de la duke avec l akra, le cornet de la 2013 et la carto de la duke kit tuning race track mais c du bricolage car ce n est pas le kit officielle evo 2 pour la 2014. La carto de la duke n est pas prévu pour le cornet. Mon concess ne prend pas le risque de faire ce montage..

bon suis passé au garage ce soir ,kit evo 2 est en cours de montage sur ma 2014 avec carto qui va avec..... (j'ai demandé si ils avaient la carto adéquate,la réponse est oui, prévu normalement samedi je peux la récupérer demain soir si je trouve le temps... je vous tiens au jus 

J ai déjà trop envi de voir vos bécanes 2014 en photos avec l akra monté Gribouille et Patoche !!!!!! N hésitez pas a lâcher des photos et de dire comment ça bombarde ce serais bien cooooll  bonne soirée à tous!

j'ai vu une 2014 ds le showroom c'est pas la tienne? Patoche y cause plus qu'a madame  smcr..... 

Apparemment c'est la carto de la Duke R

Joe990 a écrit:

Apparemment c'est la carto de la Duke R

c'est le même moteur non!

gribouille a écrit:

gassou a écrit:

gribouille a écrit:

Evo a écrit:

Le kit evo 2 n existe pas pur la 2014, vu avec ktm France. À la limite tu pourrai monter l AAC de la duke avec l akra, le cornet de la 2013 et la carto de la duke kit tuning race track mais c du bricolage car ce n est pas le kit officielle evo 2 pour la 2014. La carto de la duke n est pas prévu pour le cornet. Mon concess ne prend pas le risque de faire ce montage..

bon suis passé au garage ce soir ,kit evo 2 est en cours de montage sur ma 2014 avec carto qui va avec..... (j'ai demandé si ils avaient la carto adéquate,la réponse est oui, prévu normalement samedi je peux la récupérer demain soir si je trouve le temps... je vous tiens au jus 

J ai déjà trop envi de voir vos bécanes 2014 en photos avec l akra monté Gribouille et Patoche !!!!!! N hésitez pas a lâcher des photos et de dire comment ça bombarde ce serais bien cooooll  bonne soirée à tous!

j'ai vu une 2014 ds le showroom c'est pas la tienne? Patoche y cause plus qu'a madame  smcr..... 

Non je pense pas la mienne est pou juin pas avant  ....  Tu m étonnes il a bien raison le petit veinard!!!!

Minikami a écrit:

Idem, j'ai vu ça en concession hier.
Il n'y a pas encore de silencieux PP, akra, ni d'EVO 1 ou 2 pour la 2014.

Sûrement à cause de la patte de fixation et des cartos.
Ceux qui les ont sur leur 2014, ça doit être bidouillé.

 tout est monté sur la mienne ........et cela tourne bien(Ralenti ok), doit terminer mon rodage,suis pas monté plus haut que 5500 tours pour l'instant, ça ronfle plus,c'est plus creux en bas que d'origine et le démarrage me semble plus délicat.... 

Tu nous montre des photos avec l akra ????    Merci d avance

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voilà pour toi......manque protection carbone avant(pas en stock,mecredi) et les protège mains acerbis qui viendront 
 

tu vas laisser la protection central d'origine avec les 2 autres en carbone ?   
Sinon sympa de voir le collecteur akra encore neuf   bientôt il sera tout bleu  

TiiZaay a écrit:

tu vas laisser la protection central d'origine avec les 2 autres en carbone ?   
Sinon sympa de voir le collecteur akra encore neuf   bientôt il sera tout bleu  

nan juste le centrale n'était plus en stock et je ne veux l avant....tu as trop regardé la photo et pas suffisament le texte (mercredi) 

justement pour moi l'avant c'est celle du coude   
avant central arrière ...  

Faut que tu retournes ton klaxon vers le haut aussi, là c'est une verrue !

AkrAmAniAc a écrit:

Faut que tu retournes ton klaxon vers le haut aussi, là c'est une verrue !

 t 'aime pas les verrues toi hein!  

carrément !   

AkrAmAniAc a écrit:

Faut que tu retournes ton klaxon vers le haut aussi, là c'est une verrue !

C n'est pas faux c'est la première chose que j'ai faite en arrivant cher moi  

Gribb pendant que tu est quand même occuper avec le Klaxon , 
Penses à changer ton support de plaque , Ci tu veut lancer une mode ,ça ne marchera pas       
@++  

Oué pi pendant qu'on y est sur les pare chaleur carbone faut mettre de la visserie noire   

Merci pour ta photo TERRIBLEEE cette 2014!!!!!!!!!!!!!!! J en bave déjà !!!!!! :p

TiiZaay a écrit:

justement pour moi l'avant c'est celle du coude   
avant central arrière ...  

je causais en origine  

AkrAmAniAc a écrit:

Oué pi pendant qu'on y est sur les pare chaleur carbone faut mettre de la visserie noire   

c'est claire... t'as pas de verrue dans l’œil,vient de comprendre ton pseudo  

Bon alors "l'akra 2013" ne pose aucun problème sur le SMCR 2014 (mais existe t'il un akra 2014 ?) confirmé par mon concess à ma révision (plusieurs 2014 sont sortis de ses fourneaux en akra depuis décembre).

Il faut juste recommander la patte de fixation origine du silencieux d'une ancienne année. Ce n'est donc même pas vraiment une bidouille   


2008 à 2013 :


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2014 :

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les fixations des pares chaleur sur la ligne sont apparemment remplacées par des colliers : excelente nouvelle pour ceux qui n'aiment pas le pare chaleur arriere : plus de "verrue" (  ) sur le collecteur.

les deuxmillequatorziens, gribouille et cie, vous avec quoi comme fixation ?

Akramaniac > l'éclater du 2014 c'est pas celui de l'enduro ? Les tiges soudé sur le collecteur et sur le silencieux sont uniquement pour l'enduro  

Bah c'est l'éclaté fourni par Esprit KTM.

Après si c'est juste les tiges ca change rien à l'idée générale...

Je suis passé chez mon concess pour voir et la fixation des pares chaleur sur les 2014 que ce soit sur la SMCR ou la enduro ce fait bien avec des gros collier comme sur l'éclater de akramaniac  

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dernière version!!!

Rhou les bô plastiques qui seront micro-rayés de partout à la fin de la saison   

AkrAmAniAc a écrit:

Rhou les bô plastiques qui seront micro-rayés de partout à la fin de la saison   

Pas de problème ,il en on plein de réserve chez Katoche   Et pas cher en plus  

Bah manquerait plus qu'ils soient chers avec une qualité aussi déplorable   

C'est clair.........  

Salut à tous , quelqu'un possède t'il ce modèle 2014 ? . Quels sont les soucis rencontrés par ce millésime ? . Je crois que ce sera ma prochaine machine ..

Salut ! Pour FRED974 : Aucun soucis pour moi pour l'instant en 850km :-)

1100 pour moi et RAS  

FRED974 a écrit:

Salut à tous , quelqu'un possède t'il ce modèle 2014 ? . Quels sont les soucis rencontrés par ce millésime ? . Je crois que ce sera ma prochaine machine ..

Pas de problème spéciaux récurant mise à part les plastiques de merde qui se rayent (micro rayure) en 20km et avoir la mauvaise chance de tomber sur un concessionnaire peut sérieux je ne vois pas de point négatif là dans l’immédiat

A priori, & sauf faute à pas de chance, c'est très fiable sous réserve de l'entretien adéquat.

Pour le reste c'est des bricoles qui se règlent en général assez bien avec un concessionnaire sérieux genre disque qui se voile, maître cylindre qui fuite...

C'est le prix à payer pour une moto exotique produite en petite série, mais si tu lui témoigne ton affection, elle te le rendra au centuple !   

AkrAmAniAc a écrit:

mais si tu lui témoigne ton affection, elle te le rendra au centuple !   

C'est beau ce que tu dit ! Et vrai !   

Merci ...

Après quelques problèmes d'injection au début à cause d'une cosse de batterie desserrée, 1600km pour moi sur la cuvée 2014 et RAS non plus... si ce n'est beaucoup de plaisir

J'en profite pour vous poser une question spécifique au modèle 2014 (donc ici plutôt que sur un nouveau topic) : comment qu'on fait pour désactiver l'ABS ??   
J'ai beau faire comme indiqué dans le manuel : moteur en marche, j'appuie sur le bouton du bas pendant 3-5 secondes, jusqu'à ce que ça clignote... mais ça ne désactive pas pour autant  

Moteur en marche mais a l'arrêt enfin tu roule pas! Et tu reste appuyer jusqu'à temps que sa clignote !

C'est ce que j'ai fait, mais je réalise que je l'ai fait après avoir déjà roulé un peu... Peut-être que ça ne marche que lorsqu'on vient juste de démarrer le moteur (et que le voyant d'ABS est encore allumé)   
J'essaierai dès que j'en aurai l'occase

C'est ça, enfaîte quand tu démarres ta moto, c'est la qu'il faut choisir si tu veux l'ABS ou pas.

Tu peux très bien l'enlever après ! Tant que les "roue tourne pas" que tu es a l'arrêt tu peux l'enlever ! 
Défois j'oublie de l'enlever mais tu t'en rends vite compte que tu ne la pas désactiver sur les gros freinage !

Petite question d'ailleurs avec le boîtier additionnel ce qui appelle le dongle, on peut le désactiver complètement, ne pas être obliger de le redesativer a chaque coupure moteur ?

bon voilà après un  excellent  rodage par palier j'ai pu chatouiller  la belle avec le kit evo 2  c'est violent à partir de 5000trs(je dois rouler à une main pour tenir mon calbute pour qui  parte dans la boite a air   )  , en dessous c'est plus creux que  690 sm kit evo 1.Pour les wheelings c'est plus rêche aussi, moins force pour monter en douceur et après l'arbre à cames fait son job et projette plus vite, au risque de passer le point  d équilibre, dès le point atteint pas de soucis, entraînement,entraînement  

Pas besoin d'un gros freinage pour activer l'abs arrière.
A faible allure, des fois je l'active alors que je bourrine pas. Je pense jamais à le désactiver  

gribouille a écrit:

 bon voilà après un  excellent  rodage par palier j'ai pu chatouiller  la belle avec le kit evo 2  c'est violent à partir de 5000trs(je dois rouler à une main pour tenir mon calbute pour qui  parte dans la boite a air   )  , en dessous c'est plus creux que  690 sm kit evo 1.Pour les wheelings c'est plus rêche aussi, moins force pour monter en douceur et après l'arbre à cames fait son job et projette plus vite, au risque de passer le point  d équilibre, dès le point atteint pas de soucis, entraînement,entraînement  

Essayé avec un string !! Tu pourra garder le deux mains sur les poignée  

gribouille a écrit:

bon voilà après un  excellent  rodage par palier j'ai pu chatouiller  la belle avec le kit evo 2  c'est violent à partir de 5000trs(je dois rouler à une main pour tenir mon calbute pour qui  parte dans la boite a air   )  , en dessous c'est plus creux que  690 sm kit evo 1.Pour les wheelings c'est plus rêche aussi, moins force pour monter en douceur et après l'arbre à cames fait son job et projette plus vite, au risque de passer le point  d équilibre, dès le point atteint pas de soucis, entraînement,entraînement  

Salut Gribouille ! 
Ton kit evo 2 c'est monter sans soucis sur la 2014? 
Je compte en mettre un mais refaire la carto pour garder un maximum de watts en bas et sa en gagnant la place de la boîte a air aussi !