Topic unique: SMC-R 690 2019 et 2020

Moi un sabot moteur plastique noir m'irait impeccable mais en visitant le site de KTM je ne trouve pas le sabot du 690 enduro 2019 dans les pièces powerpart. Vous l'avez vu ou ? Merci

Va directement en concession parce que sur le site y a rien à part les pièces des anciennes smc qui se monte sur la nouvelle.

Ah ok ! Je verrai ça quand j'irai récupérer ma promise alors )))

Tu la récupère quand ?

Je ne sais pas exactement.... Je sais qu'elle est fabriqué en février. Donc sans doute première quinzaine de mars... J'ai tel il y a 10 jours au concessionnaire, il n'avait pas d'info....

Ok tien nous au courant, la mienne doit arrivé en mars aussi et je la récupère fin avril si tout ce passe bien.

Oui bien sûr ! Je vous dirai en cas d'eventuel retard et je posterai bien entendu des photos des quelle sera arrivée dans sa "chambre" )))

Tu es de quelle région / ville ? Moi dans le 06 vers Cannes

Je suis de Lyon.
Toute façon pour l'instant les premiers proprio attendant encore leur immat, carte grise etc 
Et tu prevois des modifs ?

Oui, j'aimerais un sabot moteur, un beau kit déco sobre mais pas sombre, et un échappement mais pas bricolé. Par contre pas l'akra 2019 (plus moche encore que l'origine pour moi). Après je verrai si j'ajoute des dents à la couronne où j'en retire au pignon selon le comportement de la moto... Voilà et toi ?

Désolé pas eu le temps pour la vidéo je ferais ça samedi après-midi le matin je vais récupérer les roulettes le sabot plastique le magasinier m a dit que la ref n a pas changée des diabolos pour le lève moto et une protection carbone du milieu pour la ligne .Aujoud hui j ai appelé mon concess pour voir où ça en était avec la carte grise mais toujours pas de nouvelles, 1h après il m à envoyer un message il m a dit qu il allait essayer de me faire une carte grise W en attendant. Sympa non!!

Kit deco perso, sûrement peindre les carénages des flancs avant en orange, améliorer le support de plaque, collecteur Tekmo, silencieux Akra de la 701 et apres éventuellement un kit evo 1 selon ce qui sort, un sabot moteur plastique et un kit led pour le feux pour pouvoir y voir la nuit.

Ha dommage..
Ha oui cool pour les ww en attendant oui, je crois qu'elles sont valide 4 mois ces plaque

chrisjartoux a écrit:

Moi un sabot moteur plastique noir m'irait impeccable mais en visitant le site de KTM je ne trouve pas le sabot du 690 enduro 2019 dans les pièces powerpart. Vous l'avez vu ou ? Merci

C'est par ce que c'est pas un powerparts mais une pièce d'origine, que tu retrouve donc dans les éclatés.

Comme ici sur le partsfinder officiel.

Ou sur esprit ktm, wolf, megaserviceshop etc.

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Ah ok, oui j'avais pas percuté ) Merci. Il est très bien ce sabot !

chrisjartoux a écrit:

Ah ok, oui j'avais pas percuté ) Merci. Il est très bien ce sabot !

Franchement pour le prix, et au moins il pèse rien et ne fait pas résonner les bruits moteurs ! 

Tu nous diras quand tu l'auras reçu stp comment il est dessous, si il est bien plat etc.

C clair, il sera sur ma machine ! Pour une fois aucun pièce KTM est abordable ))

Et oui, je posterai des photos si ça intéresse

AkrAmAniAc si tu veux du plug ans play pour le coup ça va être l'akra avec catalyseur de la 701 dernière génération, avec bien-sûr le collecteur qui va bien... Pour le coup plus esthétique que la cartouche d'origine ou l'akra 2019 mais tu restes catalyser et relou dé-chicane... Tu t'en sort pour plus de 1300boule...

Effectivement il est un peux plus "jolie" mais il reste comme même énorme et plus long j'ai l'impression

Je veux rien du tout moi

Je parle que d’un slip on de 690 ancienne génération sur la nouvelle : pas de catalyseur, ou je ne sais quoi.
Le catalyseur il est dans la gamelle donc il disparaît au profit du nouveau slip on  

Le collecteur, rien à foutre, ça fait gagner que d’halle avec des modifs basiques !

...et fabriquer une fixation, c’est pas insurmontable.


Ah et enlever la chicane laissez tomber les gars ! C’est bruit de casserole degueulasse et perte de couple.
Agrément à chier, croyez en les anciens...

Pour le sabot ( que j'avais déjà sur ma 2012 ) penses à commander les silent blocs
( attention vendus à la pieces) et les vis qui ne sont pas fournies avec le sabot

Enlever la chicane de l'Akkra j'ai jamais fait.. je tient à mes tympans et je trouve que c'est vraiment exagéré par rapport aux gens qui subissent ton bruit...

Sinon tu t'est la méthode du bled pour voir si ça tourne, tu achètes un collecteur d'origine sur le bon coin a 50 euro, et un pot a 30euro sur wish, si ça tourne tu peut mettre l'akra lol

Tu peu pas avoir du slip on sur une carto pour catalyseur sans mettre un pot catalytique... Et si tu veux mettre l'ancien pot tu seras obligé de changer le collecteur vu que c'est pas la même attache pour la cartouche... Dans tout les cas t'es baisé

thewolfkiller92 a écrit:

Sinon tu t'est la méthode du bled pour voir si ça tourne, tu achètes un collecteur d'origine sur le bon coin a 50 euro, et un pot a 30euro sur wish, si ça tourne tu peut mettre l'akra lol

J’ comprend rien à ce que tu racontes et tes essais bizarres !

Tkt j'me comprends lol C'est juste pour voir si elle tourne sans cata.

Vous partez en vrille dans vos délires les gars !

Vous mélangez tout

Juste supprimer le cata physiquement ça a jamais gêné sur un 690.

D’aiileurs Willy vient de je faire en installant sa vieille ligne akra sur son 2019.

La moitié des anciens 690 roulent avec des silencieux akra (donc décatalysés) et la carto d’origine

Ou avec une carto A2 et l’akra...

Bien-sûr que supprimé le cata sans reprog ça peut foutre la merde, ralenti instable, calage, trop riche ou trop pauvre dans les tours... Vu que le cata freine les gaz, quand tu le supprime le moteur étant plus libéré, c'est comme quand tu met une baa ouvert, tu dois ajuster le mélange... Ça tourne, mais pas optimiser

Ne compare pas l’entrée d’air (carto adaptée obligatoire avec débit d’air supérieur : ouverture des injecteurs) et la sortie des gaz, un silencieux decata genre akra ou wings ne changera pas ta machine en vieille patate qui ne tourne pas rond : Y a aucune sonde après le catalyseur ! L’incidence n’est pas du tout la même.

Je te rejoins néanmoins sur le fait que rien ne vaut l’optimisation, juste se contenter de faire du bruit c’est un peu dommage...

Bref, fait toi déjà livrer ta machine, roule et bricole, t’en apprendra énormément sur sa façon de réagir et fonctionner. Bien plus qu’en tirant des conclusions hâtives et en voulant acheter des collecteurs d’origine sur le bon coin alors qu’il y en a déjà un sur la moto

Va falloir que tu m'explique comment mettre une cartouche de 2016 sur le collecteur 2019... Psk apparemment tu m'a l'air d'être mal renseigné lol

Salut je ne suis pas mal renseigné, je me sert juste de mon cerveau pour raisonner sur ce qui a été fait 2 pages avant...

Willy a monté son ancienne ligne complète donc c’est que tout passe plus ou moins comme sur l’ancien 690.

Collecteur d’origine et silencieux adaptable, qu’est ce qui te pose problème ? C’est fait pour, très peu font des collecteurs améliorés...
C’est d’ailleurs ce que j’ai comme beaucoup : slip on akra sur collecteur d’origine...

Sur 2019, Y a juste à bidouiller la patte de fixation du silencieux à la moto en attendant qu’une pièce existe ou qu’une solution simple soit trouvée mais c’est pas méchant.

Pour résumer, parce que j’ai l’impression qu’il faut synthétiser :

Pour l’ancienne :

Tous les silencieux 690 -> compatible avec le collecteur d’origine

Collecteur Akra -> compatible uniquement avec le silencieux Akra (diamètre de sortie plus gros)

Silencieux Akra -> compatible avec le collecteur d’origine et le collecteur Akra (via une bague amovible)


Je te laisse donc conclure de ce qu’on peut faire ou ne pas faire de tout ça en l’adaptant sur un 2019...


Mieux je ne peux pas...

Salut pas besoin de carte grise w j ai le certificat provisoire d immatriculations.Enfin je peux rouler !!!

Ha top tu roule quand pour nous donner tes impressions etc ?

Non je te parle de monter un silencieux akra avent 2019 ou autre que celui prevu pour sur le collecteur d'origine de la 2019, c'est pas possible vu que c'est pas le meme embout: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vais rouler demain après-midi il me faut la protection carbone pour la ligne sinon les bottes vont fondre ah oui les courbe du collecteur 2019 sont différentes de celles akrapovic donc pas possible de remettre le pare chaleur 2019.Je vous fait des photos tout à l heure des deux ligne : ancien model et nouveau model j ai les deux

Putain sa mère ça monte de ouf les prix chez KTM ! 

Le sabot d'origine de l'enduro R 2019 est à 58€ et des brouettes.

Celui de la 701 enduro est à 85€ !!!


On est très loin des des 35,76 € demandés pour ceux des 690 enduro de 2008 à 2018 !!!! 

Les gars à la direction de KTM vont pouvoir changer de bateau chaque année si ça continue à ce train là ! HAHAHAHAHAHA

Ok cool! Bonne balade Willy, fait attention de ne pas te reblessé  Mon cesses m'a appeler hier, ma becane est sortie de l'usine et est en direction du garage. :3
Si tu pouvais nous faire un topo si la ligne, mais il aurait fallu un avant apres voir si tu gagne quelque chose autre que du bruit :/ Sinon j'attend la video de la bete qui ronronne aller profite petit veinard !

thewolfkiller92 a écrit:

Non je te parle de monter un silencieux akra avent 2019 ou autre que celui prevu pour sur le collecteur d'origine de la 2019, c'est pas possible vu que c'est pas le meme embout

Effectivement ! Dans ce cas il faut rajouter le collecteur d’origine de l’ancienne à la place !

Voila on est d'accord ^^'
Apres oui pour les autre model tout est plug and play je dis pas le contraire, mais moi je te parlais exclusivement de la 2019.

Je rectifie, j’ajouterai un slip on ainsi qu’un collecteur de l’ancienne d’occasion...

Et puis merde je garde la mienne pour l’instant de toute façon...

Voila je vous met des photos de la différence entre les deux lignes

collecteur ancien model

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collecteur nouveau model

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les deux silencieux a gauche l ancien a droite le nouveau

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

voila si ça peut aider

La vache! deja que je trouvais l'ancien pot d'origine enorme mais alors le nouveau 
Tu peu le peser pour comparer?

Ha oui ça serait intéressé de peser la ligne complète de l'ancienne et de la new.

Ok je pèse ça demain.
Voila assurance faite, plaque d immat posée, demain matin je vais chez mon concess avec la belle y a 70km aller.
Je vous donnerais mon ressenti l après midi

Ok super merci j'ai hâte d'entendre ce que ca donne avec le full Akra et de savoir si y a pas de problème avec

SMC_FOU a écrit:

Ok super merci j'ai hâte d'entendre ce que ca donne avec le full Akra et de savoir si y a pas de problème avec

Oui pareil ^^ Savoir si je commande le mien direct lol

Bonjour à tous

Je suis l heureux propriétaire d une smcr 2019 depuis ce matin ! Celui de Lyon qui avait sa belle en expo depuis 2 semaines sans pouvoir l immatriculer... ;-)
J'ai roulé 80km pour roder les pneus et freins.
C est bon, les codes mines sont arrivés, vous pouvez tous avoir vos immat définitives, pas besoin de ww.
La moto est super. Shifter parfait. Ça vibre bcp moins que les précédents 690. Le bruit d origine est plutôt sympa. Ça marche tb, même si rodage... :-(
La moto est 100% d origine. J attends que le marché s étoffe pour changer l échappement.
Je suis un peu déçu de la finition. Y a même pas de compte tour...
Bon WE de "printemps" tous !

Merci pour ton feedback.^^ Comment ça déçu de la finition ?

Moto à presque 11000€. Compteur scandaleux, bcp de fils électriques moches apparents, rétro de 2008, phare sans led , commodos de mobylette !

Certe pour le prix ont aurait pu avoir des équipement haut de gamme(phare led /xenon, compteur numerique des duke, jante et piece anodisé..) , mais je pense qu'il ont tout mis dans le shifter/ abs / tct et dans les norme euro... Apres ça reste un supermot, ont prend pas ça pour le confort de finition, mais pour l'agilité et le poids :/

Bart_Lyon* a écrit:

Bonjour à tous

Je suis l heureux propriétaire d une smcr 2019 depuis ce matin ! Celui de Lyon qui avait sa belle en expo depuis 2 semaines sans pouvoir l immatriculer... ;-)
J'ai roulé 80km pour roder les pneus et freins.
C est bon, les codes mines sont arrivés, vous pouvez tous avoir vos immat définitives, pas besoin de ww.
La moto est super. Shifter parfait. Ça vibre bcp moins que les précédents 690. Le bruit d origine est plutôt sympa. Ça marche tb, même si rodage... :-(
La moto est 100% d origine. J attends que le marché s étoffe pour changer l échappement.
Je suis un peu déçu de la finition. Y a même pas de compte tour...
Bon WE de "printemps"  tous !

Ha cool un collègue Lyonnais , quand je reçois la mienne on pourras se faire une balade. 
Je suis allé l'avoir pas mal de fois TA moto alors.
Cool et le moteur tu en pense quoi ? Il est très coupleux ? Et le poid tu le ressent beaucoup ?
Et comment tu fais le rodage dans les règles de l'art sans compte tours ?