Topic unique: SMC-R 690 2019 et 2020

Bart_Lyon* a écrit:

Bonjour à tous

Je suis l heureux propriétaire d une smcr 2019 depuis ce matin ! Celui de Lyon qui avait sa belle en expo depuis 2 semaines sans pouvoir l immatriculer... ;-)
J'ai roulé 80km pour roder les pneus et freins.
C est bon, les codes mines sont arrivés, vous pouvez tous avoir vos immat définitives, pas besoin de ww.
La moto est super. Shifter parfait. Ça vibre bcp moins que les précédents 690. Le bruit d origine est plutôt sympa. Ça marche tb, même si rodage... :-(
La moto est 100% d origine. J attends que le marché s étoffe pour changer l échappement.
Je suis un peu déçu de la finition. Y a même pas de compte tour...
Bon WE de "printemps"  tous !

Ha cool un collègue Lyonnais , quand je reçois la mienne on pourras se faire une balade. 
Je suis allé l'avoir pas mal de fois TA moto alors.
Cool et le moteur tu en pense quoi ? Il est très coupleux ? Et le poid tu le ressent beaucoup ?
Et comment tu fais le rodage dans les règles de l'art sans compte tours ?

Le poids ne se sent pas, c est très agile. Moteur plus moderne, coupleux et plus souple.Il ne cogne plus comme avant. Pour le rodage, tu le fais en fonction de la vitesse: première à 50kmh max, 2ème à 70kmh... Mais tu n’as pas d indicateur de rapport, donc pas si évident...

Ouai pour le rodage mon consess ma dit qu'il y avait les vitesses max en fonction des rapports dans le manuel.

Ha tant mieux. Ouai un peux la galère pour le rodage quoi.

Salut tout d abord quelques photos


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ah oui j avais oublié en mettant la nouvelle ligne il faut aussi fabriquer une patte de fixation pour le carénage gauche je vous montre en photo on comprend mieux

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j ai fait une petite vidéo pour entendre le son de l akra mais je n arrive pas a la posté.

Aujourd hui j ai roulé 200km alors les + quasi pas de vibration, je ne ressent pas le poids, le rayon de braquage est meilleur,
le shifter ça déchire les - moteur trop progressif vraiment trop !!! je suis tombé trois fois sur des faut point mort (je n avait pas réglé le sélecteur il était un peu bas )manque de frein moteur

La moto est en rodage donc c était une balade cool mais quand meme mon 690 2012 était beaucoup plus violent en bas ou milieu régime et moi j aimais bien!!!

Mouais donc moteur plus discret tant aux vibration qu'au coup de pied au cul dans un serrage de poignet :/ Sinon tu peu pas mettre la video sur Youtube et poster le lien?

Moi j'sens que le premier truc à faire sur ces meules ça va être de virer le canister hahahahaha.


Ce réservoir à purin posé sur le côté droit là ?! 

Tout le monde râle pour l'échappement mais pas pour ça ?

Je pensais que c'etait un recuperateur d'huile, obligatoire pour rouler sur certaine piste :/ (ainsi que les protection en plastique des cale pieds...) Je vois pas trop l’intérêt de l'enlever mais aimerais bien connaitre les mesure d'entretient lié

Le rayon de braquage amélioré c'est du au cadre. Très différent.

C'est encore plus flagrant de côté, là bof.

A gauche le cadre des 690 SMC / ENDURO EURO 3. (TOUTES, depuis 2008).

A droite le cadre des 701 et 690 SMC / ENDURO EURO 4

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Pour la vidéo je fais ça demain, le mécano de ma concess m a aussi dit de virer le canister et aussi l egr

Ho mince ça me rassure pas ça. 
Avec une dent en moin au pignon ça devait être légèrement mieux.

Essaye de mettre ta vidéo sur Youtube en privé et après tu nous joind le lien ?

thewolfkiller92 a écrit:

Ba apres il est obligatoire pour rouler sur certaine piste :/ (ainsi que les protection en plastique des cale pieds...) Je vois pas trop l’intérêt de l'enlever mais aimerais bien connaitre les mesure d'entretient lié

Nan tu confonds le canister et le récupérateur de fluides.

Et sur une injection y'a rien à récupérer à part le trop plein du vase d'expansion, pas comme un carbu ou t'as la cuve qui pisse dès que ta meule se couche un peu etc, donc la plupart des circuits ne font plus chier avec ça pour les injections, tant que ton circuit est rempli d'eau déminéralisée, et non d'antigel à base de glycol.

Auten pour moi j'ai rectifier lol
EGR? sur la smc?! Tu veu parler de la vanne de recirculation des gaz d'échappement? 
d'

Pour répondre à smc_fou tu as raison avec un psb -1 ça doit être mieux par contre l avantage c est en ville ou remontées file pas d accoup même très bas régime on verra bien à la fin du rodage

Salut Willy,
Merci pour ce premier retour. Tu dis que tu trouves le moteur trop progressif, mais tu as roulé sur quelle cartographie ? La soft ? La full ? Les deux ?
Merci de tes commentaires.

Oui recyclage des gaz échappement sur smc r déjà sur mon 2012 y avait les gaz passaient par le cache soupapes maintenant c est sur le côté droit de la culasse

J ai roulé sur les deux modes encore plus progressif sur la courbe 1

C'est quoi un canister ? C'est le cylindre noir au-dessus du klaxonne ?

 Et Willy c'est quoi la patte de fixation que tu as dû faire pour le collecteur ?

Hum... ok. Faut voir si avec une dent en moins et surtout une map decat et un futur kit evo ça la rend plus joueuse :/

SMC_FOU a écrit:

C'est quoi un canister ? C'est le cylindre noir au-dessus du klaxonne ?

Oui, c'a recycle les vapeur d’essence (grace a un procédé avec du charbon actif ...) pour les envoyer dans le cylindre...
D'ailleur a ne pas confondre avec une vanne EGR (Exhaust gas recirculation) qui elle recycle les gaz d'echappement pour utiliser les inbruler

Et ca nous fait perdre quoi ?

Ba techniquement rien, ça fait meme moins consommé sur le papier...  Apres ça rajoute du poids et de l'entretien c'est tout, apres ont peu trouver ça aussi pas tres esthétique (mais je trouve qu'il est plutot discret). Çà encrasse pas le moteur comme une EGR, je vois pas de raison de l'enlever

Ok merci
Moi je vois que ça

allez le vidéo



le son est différent de l ancien model plus sourd ou plus métallique et encore plus fort j ai l impression

En même temps dé-chicane c est sur qu'elle fait du bruit lol Mais oui ça passe, j' ai envie de dire que même avec le pot d'origine elle avait pas un son dégueu par rapport a d'autres moto.

Super merci beaucoup. 
J'ai l'impression que le son "tape" encore plus qu'avant, après je n'ai entendu qu'en vidéo.

Salut
J ai été roulé ce matin. J ai adoré ! Hyper agile, super freinage, shifter tb.Hyper efficace, même en rodage, en 3 virages je distançais mon pote en street triple R.
C est vrai que c est plus civilisé que les anciennes, mais c est pas fade pour autant !

Tu as du bien te faire plaisir. Ha tant mieux que tu ressente ça et encore tu n'es qu'en rodage donc j'imagine après 
Et tu ressent comme même que ça reste un mono ?

Oui oui, rassure toi, c est bien le caractère d un mono ! Y a de la vie là dedans...

Le teste de Kikaninac refroidit un peu :/

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Mouais son test est surtout à charge et sans objectivité ni recul.... Comparer une 690 avec un 500 Exc f.... N'importe quoi ! Évidemment que cette dernière est plus légère, procure plus de sensations et fait plus racing.... Mais elle a 80 kms d'autonomie et nécessite un réglage des soupapes tous les 15h et un piston toutes les 80h et ceci en utilisation enduro alors sur la route....Bref....

Oui c'est pour ça que je commençais à me demander si j'allais pas regretter mon achat parce qu'avec le ressenti de Willy et celle de Kikanninac. Mais bon après j'ai jamais essaye d'ancienne model sauf la 701 vitpilen en A2.

Mais effectivement pour la vidéo de Kikanninac, il pense ça parce qu'il a l'habitude maintenant de rouler avec un enduro SM donc c'est sûr que ça n'a rien à voir

SMC_FOU a écrit:

Oui c'est pour ça que je commençais à me demander si j'allais pas regretter mon achat parce qu'avec le ressenti de Willy et celle de Kikanninac. Mais bon après j'ai jamais essaye d'ancienne model sauf la 701 vitpilen en A2

Le Vitpilen c'est le même moulbif.
Bon okay A2 là...

Chez Husqy y'a que les 701 Supermoto et Enduro 2016 qui ont l'EURO 3.

ha ha ! On a tous vu le test déprimant de kika. J avoue que j'ai pas bien dormi non plus... ;-)
Mais franchement, après la ballade de ce matin, j ai ZERO regret. C'est vraiment la moto que je voulais pour m amuser à vitesse "raisonnable".
Hâte de finir le rodage et de changer le pot pour sublimer tout ca !

C'est le même moteur t'es sûr ? Parce qu'il me semble que l'alésage et la course sont pas pareil
 Mais si c'est le cas tant mieux parce que je l'avais trouvé vraiment fun et ouf, c'etait bien digne d'un mono 

Bon tant mieux alors tu me rassure Bart_Lyon, et d'ailleurs quand est ce que tu nous envoi des photos de ta belle ?  

Voici une photo... que tu connais bien SMC FOU ! ????[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Haha oui effectivement je l'a connais par coeur, j'était allé la voir 3 fois pas semaine le temps où elle y était. 
Je dois même l'avoir dans mes story Insta  

Tu n'as pas d'autres photos ?

Oui le test de Kika pourrait sembler déprimant s'il n'était pas caricatural. Encore une fois un Supermotard de circuit n'est pas un Supermotard pour la route. J'ai roulé 4 ans avec un 450 KXF homologué en Supermotard. C'était exceptionnel et exclusif mais quasi inutilisable passé 100km/h. D'ailleurs le préparateur m'avait déconseillé de dépasser les 70km/h de moyenne et.de ne jamais rouler à régime constant. Je devais vidanger toutes les deux sorties. Est-ce que l'on veut ? Car c'est désormais avec ça que roule Kika ????

SMC_FOU a écrit:

C'est le même moteur t'es sûr ? Parce qu'il me semble que l'alésage et la course sont pas pareil
 Mais si c'est le cas tant mieux parce que je l'avais trouvé vraiment fun et ouf, c'etait bien digne d'un mono 

Bon tant mieux alors tu me rassure Bart_Lyon, et d'ailleurs quand est ce que tu nous envoi des photos de ta belle ?  

Oui sûr.

L'EURO IV / 4.

Celui qui est sur les DUKE V / 5 depuis leur apparition (2016) et aussi les 701 (tous) depuis 2017.

80 mm en course, 105 mm en alésage, 690 cm3 grosso merdo.

Salut vous avez raison pour Kikaninac il faut comparer ce qui est comparable .Moi je fais 500km par semaine rien que pour aller à mon travail donc il faudrait faire une vidange tout les 15 jours régler les soupapes une fois par moi et j aurais même pas assez d essence pour faire l aller et le retour!! Je pense que c est pour cette raison que le 690 existe en plus pour le poids franchement,malgré 3 kilos en plus je crois, je le trouve plus maniable que l ancien modèle . Aujourd’hui j ai roulé 100km aucun faut point mort (j ai réglé le sélecteur) j ai pris plus de plaisir qu hier c est vrai qu elle est un peu plus linéaire .Tant que le rodage n est pas finit je ne peux pas donner un avis à 100% En tout cas je ne regrette pas mon achat la 2012 est déjà oubliée !!!!!!!

Bon tant mieux merci de partagé vos avis.

Ha bah alors si c'est le même ce moteur me convient tout à fait. 
Oui voila un enduro SM pour moi faut avoir limite une deuxième moto à côté tandis que la 690 c'est vraiment plus "polyvalent" et reviens bien moin chère. 

Willy smc r et Bart Lyon vous payez combien en assurance, chez qui êtes vous, avec quel bonus/malus et quelle garanties ? (Si c'est trop indiscret vous pouvez m'y envoyer par MP)

Moi je paye 41e par moi en tout risque chez Allianz je peux pas te dire le bonus malus mais ça fait un bon moment que je n ai rien déclaré donc mon bonus doit être au max!!!

Et oui si on pouvait rouler en enduro Supermotard sans contraintes et même prendre de temps en temps l'autoroute ça se saurait et on verrait des KTM EXC F dans les rues ! Mais moi, celles que je vois elles sont plein de boue !

Moi j'ai essayé la 701 2018 toute d'origine et je l'ai trouvé vraiment marrante ! C sur ça pousse pas comme mon ancien KXF surtout à bas régime mais ça m'a convaincu d'acheter le SMC R ! Et pourtant je viens d'un S1000R BMW qui n'est pas réputé pour être mou du genou donc moi je m'inquiète pas !

Tout ce qu’il dit n’est pas non plus dénué de sens, je lui donne raison sur de nombreux points.

Néanmoins la machine ne se compare pas à un exc transformé car ce n’est, ni le même produit, ni la même utilisation.

Mais je fais aussi partie de ces gens qui ne veulent pas trop d’assistances et d’aides sur leur supermot’ et plus je lis les avis, tests et présentations, plus je le trouve « too much ». J’attends maintenant une disponibilité pour un essai qui confirmera peut être ma conviction actuelle de ne devoir surtout pas lâcher le mien...

C'est la meilleure chose à faire, il faut essayer pour se faire sa propre opinion selon ses goûts personnels. Kika fait de belles images mais quand il donne son avis, il ne fait rien d'autre, sans se mettre à la place de différents types d'utilisateurs. Dommage car ce qui se veut être un test (bien fait par ailleurs) n'est en fait qu'un jugement abrupt et tout personnel et donc sans doute éloigné d'une réalité plus nuancée et subtile... On verra quand on aura la machine entre les jambes ! Bon ce qui est certains c'est qu'il n'est pas acheté par KTM ) On verra si les théories de certains se réalisent et qu'il n'est plus invité pour les prochains modèles )))

Ok merci willy

Oui je pense que chacun à sa perception du plaisir de conduite, de fun etc donc le mieux c'est de testé. Dommage qu'il n'y en aura aucune en essai en tout cas sur Lyon. 

Mais je pense ne pas être déçu, à voir

willy smc r a écrit:

Salut pas besoin de carte grise w j ai le certificat provisoire d immatriculations.Enfin je peux rouler !!!

Salut à tous,
Tu veux dire que le certif des mines est enfin arrivé chez les concessionnaires et que le tient a ainsi pu t'établir une carte grise en bonne et due forme ou alors il ne s'agit que d'un certificat provisoire (avec n° d'immatriculation et donc plaque également provisoires) ?
Je suis en attente de ma carte grise, sachant que le concess me dit qu'il n'est pas encore en possession du certif des mines que doit lui remettre KTM France.
Merci de tes précisions éventuelles.

Salut mon concess a reçu le papier qui manquait vendredi il m a tout de suite fait la carte grise en ligne et il m a donné le certificat d immat provisoire la carte grise je la recevrais à la maison .

willy smc r a écrit:

Salut mon concess a reçu le papier qui manquait vendredi il m a tout de suite fait la carte grise en ligne et il m a donné le certificat d immat provisoire la carte grise je la recevrais à la maison .

Bonjour et merci de ta réponse. Ton concess c'est qui ? car je vois que tu es aussi du 54 et me dis que ce pourrait bien être le même (de concess) !!!...

Patrick à Metz

willy smc r a écrit:

Patrick à Metz

Ah ok merci (m'en doutait). Le mien est à Nancy.
A+ et amuses toi bien. Il me tarde de chevaucher la bête...