Topic unique: SMC-R 690 2019 et 2020

Et voilà moto réceptionnée.
J'ai fait que 60km pour le moment. C'est agile, encore plus que mon ancienne hypermot'
Ya plus qu'à roder tout ça.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai viré la partie basse du support de plaque pour fixer la plaque sur la partie haute. Il me faut juste un éclairage de plaque désormais.

Je me suis essayé à mettre des couvres rayon pour voir ce que ça donnait et je n'arrive pas à les mettre correctement : là ou les 2 rayons se "croisent", le couvre rayon ne s'insère pas car il n'y a pas la place et il ne se referme pas totalement. Bizarre j'ai pas l'impression que ça fasse ça sur les photos que j'ai pu voir à droite à gauche...

J'ai aussi récupéré la mienne aujourd'hui, j'ai presque pas pu roulé avec mais le peu que j'ai roulé je l'ai trouvé très facile à prendre en main, je la trouve pas si inconfortable que ça et le moteur n'a l'air de demander qu'à accélérer. C'est vraiment un jouet 

J'en ai profité pour commander le Kit Evo de la 701 Husqvarna. 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le kit evo 1 de la 701?

C'est plug and play? Par contre le concess' Husqy que j'étais allé voir m'avait dit qu'il n'était plus commercialisé 

Plug&play je sais pas mais il me semble au vue des éclatés du moin j'espère. 
Oui c'est vrai, moi j'ai reussi à en trouvé un sur un site mais c'était le dernier sur ce site

Il faudra que la pâte de fixation du silencieux tombe pile poil car elle est soudée au silencieux

Oui c'est le seul truc dont j'ai peur mais en même temps je vois pas pourquoi ils l'auraient décalé de quelques cm

Ça commence à faire pas mal de 690 new gen qui envahissent le forum, c’est bien ça !

Attention, le réservoir n’a pas la même forme sur le 701, donc il est fort probable que la patte de fixation ne tombe pas au même endroit.
Et ouvrir la boîte à air sans la carto evo1 qui n’existe pas encore, c’est nocif pour le moteur, mais ça vous le savez déjà !

Tout compte fait, je pense me laisser tenter par ce kit deco :


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'aime assez, ça change de tous ces kits décos PKS qu'on voit toutpar.

Ouep ! Moi aussi je trouve celui-ci pas mal !

Tenez pour ceux que ça intéresse je poste quelques photos que j'ai fait rapidement. 
J'ai déjà fait une première petite modif, j'ai retiré la deuxième partie du support de plaque et j'ai mis une plaque enduro sur la première partie, ça rend déjà un peux mieux.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Et est-ce que vous aussi votre lève moto de passe pas dessous le moteur pour ceux qui en ont un ?

H

SMC_FOU a écrit:

Tenez pour ceux que ça intéresse je poste quelques photos que j'ai fait rapidement. 
J'ai déjà fait une première petite modif, j'ai retiré la deuxième partie du support de plaque et j'ai mis une plaque enduro sur la première partie, ça rend déjà un peux mieux.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Et est-ce que vous aussi votre lève moto de passe pas dessous le moteur pour ceux qui en ont un ?

Très sympas. Perso, j’aurai bien aimé le faire mais vu l’amende qu’on peux se prendre, je préfère attendre des supports de plaque court adaptable.

Pour le leve moto, j’en ai un standard qu ne passe pas et l’autre qui est réglable en hauteur au niveau du plateau via une vis sans fin. Ce dernier passe nickel en le réglant au minimum.

SMC_FOU a écrit:

Tenez pour ceux que ça intéresse je poste quelques photos que j'ai fait rapidement. 
J'ai déjà fait une première petite modif, j'ai retiré la deuxième partie du support de plaque et j'ai mis une plaque enduro sur la première partie, ça rend déjà un peux mieux.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Et est-ce que vous aussi votre lève moto de passe pas dessous le moteur pour ceux qui en ont un ?

 j ai  un  leve  moto   genre  crick  , sa  passe  dessous  mais  sa  manque de stabilité  , c  est  du  a la  forme  du  carter "arrondi" , du  coup  j utilise   une  bequille amovible  avec  des  diabolo  fixé  sur  le  bras oscillant. Pour la  plaque j ai   fait  la   meme  transformation  que  toi   !  a+

J'ai reçu le nouveau protège moteur en plastique pour la 2019 et contrairement au précédent il est bien plat en dessous.. Du coup ça doit tenir sur le lève moto

Perso je vais laisser tou l'arrière comme il est... C'est pas beau mais quand je roule je le vois pas   Et c'est toujours un truc de moins à te reprocher

starsheeps a écrit:

Très sympas. Perso, j’aurai bien aimé le faire mais vu l’amende qu’on peux se prendre, je préfère attendre des supports de plaque court adaptable.

Pour le leve moto, j’en ai un standard qu ne passe pas et l’autre qui est réglable en hauteur au niveau du plateau via une vis sans fin. Ce dernier passe nickel en le réglant au minimum.

Tu aurais un lien de ton lève moto stp ?

louisam54 a écrit:

J'ai reçu le nouveau protège moteur en plastique pour la 2019 et contrairement au précédent il est bien plat en dessous.. Du coup ça doit tenir sur le lève moto

Perso je vais laisser tou l'arrière comme il est... C'est pas beau mais quand je roule je le vois pas   Et c'est toujours un truc de moins à te reprocher

Effectivement, c'est pour ça que je veux le prendre aussi, tu l'as payé combien toi ?

59.95 € chez KTM près de chez moi. C'est la Ref 76903090044. Contrairement au modèle d'avant tout est dans le kit : les silentblocs et les 2 vis. 

Avant il fallait les commander à part. Attention certain site on fait une copie de leurs anciennes fiche produit et indiquent encore la nécessité de devoir commander ces pièces en plus

59€   bizarre mon concessionnaire m'a dit qu'il le vendait une trentaines d'euros. Il va falloir que j'aille voir ça de plus près, merci.

Quelqu'un a déjà installé des protections au niveau des carters d'embrayages ?

des deux côtés ?

j'ai peur de rayer tout avec les bottes ...

SMC_FOU a écrit:

59€   bizarre mon concessionnaire m'a dit qu'il le vendait une trentaines d'euros. Il va falloir que j'aille voir ça de plus près, merci.

J'ai payé celui de ma précédente ( l'ancienne version de sabot arrondi ) une trentaine d'euros + quelques euros pour les vis et silent bloc  

@ Daniel : elle me fait baver aussi celle de chez KTM Metz

amaury08 a écrit:

Quelqu'un a déjà installé des protections au niveau des carters d'embrayages ?

des deux côtés ?

j'ai peur de rayer tout avec les bottes ...

Oui, le frottement use la peinture du carter avec le temps si tu roules avec des bottes de cross.

Je voulais faire ça aussi il y a 6 ans quand elle était toute neuve, et puis...

... c’était moche et visuellement intrusif ces petits caches look carbone !

Mon carter est maintenant tout usé et poli sur les angles ! Je me disais qu’au pire je le changerai un jour mais finalement j’adore : ça lui donne du caractère et pour rien au monde je ne masquerai ça maintenant

J'ai reçu il y a 2 jours mon Kit Evo de la 701 SM : 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et je reçois fin de cette semaine, ou début de la semaine prochaine le collecteur Tekmo. Je vous tiendrais au courant si tout se monte correctement.

SMC_FOU a écrit:

J'ai reçu il y a 2 jours mon Kit Evo de la 701 SM : 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et je reçois fin de cette semaine, ou début de la semaine prochaine le collecteur Tekmo. Je vous tiendrais au courant si tout se monte correctement.

Ca m'intéresse !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

885€ le kit evo mais il n'y en a plus la production à été arrêté à cause des normes il reste juste le silencieux Akra de la 701 mais avec le catalyseur il me semble.
Et le collecteur 400€, en negociant un peux.

amaury08 a écrit:

Quelqu'un a déjà installé des protections au niveau des carters d'embrayages ?

des deux côtés ?

j'ai peur de rayer tout avec les bottes ...

j'ai deux carters carbone tout neuf pour proteger le LC4 si besoin...MP a ce que ça interresserait

salut à tous
Je reviens sur le sujet de l ABS évoqué dans les postes précédents.
Malheureusement, d origine il n y a pas d ABS en mode "supermoto". Tout ce qu'on peut faire c est activer l ABS (Sur les 2 roues ) ou le désactiver (Sur les 2 roues ).
Pour avoir l ABS à l avant et l ABS désactivé à l arrière, il faut bien commander un dongle qui coûte 97€. Je l ai acheté !
Une fois posé, tu peux :
soit tout coupé
soit avoir l ABS à l arrière.
Mais tu ne peux plus avoir l ABS avant + arrière...
J espère avoir été clair...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Bonjour à tous, 

Pour ceux que ça intéresse, j’ai récupéré les données constructeur sur le réglage de précontrainte de l’amortisseur (non disponible avec le manuel livré avec la moto)

Voir la ligne riding sag. Cette valeur est la différence entre la valeur moto posée sur lève moto et la valeur motard équipé sur la moto.

Vous trouverez aussi les références des différents ressorts possibles.
Pour info, le ressort d’origine est prévu pour un pilote entre 75 et 85kg.

Merci pour l'info.

J'ai quelques taches d'huiles sur le sol en dessous du moteur est-ce que vous aussi vous en avez ? Ça craint ou c'est tout à fait normal ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hello,
A mon avis ce n"est pas normal. Regarde si ça vient pas du pignon de sortie de boite. C'est la maladie des KTM enduro. Leur système de joint est merdique....
Par contre si cela ne semble pas normal ça ne presente cependant pas de risque (si c est bien le joint de sortie de boite). Mais il faudra le changer...
Chris

SMC_FOU a écrit:

Merci pour l'info.

J'ai quelques taches d'huiles sur le sol en dessous du moteur est-ce que vous aussi vous en avez ? Ça craint ou c'est tout à fait normal ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pareil pour moi. Fuite au pignon de sortie de boîte (apparemment assez courant chez ktm). Pour moi c’est apparu tout de suite. Pris en charge ce jour en garantie par la concession. (En plus de l’entretien des 1000). Tu peux attendre l’entretien des 1000 mais surveille quand même ton niveau.

Ok merci beaucoup. Oui il me semble que ça vient du PSB je vérifierais mieux demain. 
Je vérifierais effectivement mon niveau jusqu'à la révision des 1000km car elle n'a 700km pour le moment

Et vous avez toujours au tant de problèmes avec ce faux point mort entre la 5 et la 6 même en réglant mieux le sélecteur ?

SMC_FOU a écrit:

Ok merci beaucoup. Oui il me semble que ça vient du PSB je vérifierais mieux demain. 
Je vérifierais effectivement mon niveau jusqu'à la révision des 1000km car elle n'a 700km pour le moment

Et vous avez toujours au tant de problèmes avec ce faux point mort entre la 5 et la 6 même en réglant mieux le sélecteur ?

Encore un peu de temps en temps mais après réglage, ça va beaucoup mieux

Ok

@SMC_FOU alors ce montage de kit evo 1 de 701 ça avance ? 

Non car j'attend toujours le collecteur Tekmo qui est livré par ColisPrivé donc probablement que je vais attendre longtemps à suivre mais dès que c'est fait je vous tien au courant.

Comme vous pour la fuite du psb. Le joint a été changé à la révision des 1 000km. Merci starsheeps pour ton partage !

Même problème de fuite d'huile et qui est apparu quasi tout de suite (dès la première centaine de km) et en fait, en y regardant de plus près, ça vient des bouchons de vidange (sans doute pas assez serrés et qui apparemment ont été posés avec une espèce de pâte à joint). Donc, à mon avis, aucune inquiétude. J'ai pas essayé de ressérer (car en somme ça fuit peu). Ce sera à l'occasion de la vidange des 1000. Du coup, je pense pas qu'il y ait un pb au niveau joint de psdb mais je verifirai tout de même.

pas  de  fuite  sur  la  mienne  ,  toutefois il y a  le  sabot,  mais  bon  je  vois  rien ...a+

Salut à tous

@Chrisjartoux : comment marche ton slip on Wings ? Tu m as presque convaincu. J'ai fait le mail comme tu le précisais. Réponse rapide et pro. Plus qu à faire le virement...
pas de mauvaise surprise de ton côté ? bruit sympa ? Pas de calage intempestif (j avais eu pas mal ce problème sur ma duke4 à l époque). Pose facile ? Finition de qualité ? c est bien du titane et du carbone ?
Sur tes photos on ne se rend pas bien compte, la sortie de l échappement n est pas trop prêt du cligno ? il a pas encore fondu... ?
Merci pr ton retour.

Et sinon, aucune fuite de mon côté pour l instant.

Dernier info, pour ceux qui cherchent à acheter la belle : il y en a une dispo chez KTM Grand Lyon ! Mais traînez pas...

Bart_Lyon* a écrit:

Salut à tous

@Chrisjartoux : comment marche ton slip on Wings ? Tu m as presque convaincu. J'ai fait le mail comme tu le précisais. Réponse rapide et pro. Plus qu à faire le virement...
pas de mauvaise surprise de ton côté ? bruit sympa ? Pas de calage intempestif (j avais eu pas mal ce problème sur ma duke4 à l époque). Pose facile ? Finition de qualité ? c est bien du titane et du carbone ?
Sur tes photos on ne se rend pas bien compte, la sortie de l échappement n est pas trop prêt du cligno ? il a pas encore fondu... ?
Merci pr ton retour.

Et sinon, aucune fuite de mon côté pour l instant.

Dernier info, pour ceux qui cherchent à acheter la belle : il y en a une dispo chez KTM Grand Lyon ! Mais traînez pas...

Pour info, je l’ai également commandé. Je pense qu’il arrivera semaine prochaine 

Hello, RAS pour moi tout est nickel avec le Wings. Mais j ai peu roulé jusqu'à présent. Finition Carbone et titane magnifique. Même qualité aucun akra. Et un bruit sympa mais pas excessif. Pour moi y'a pas photo avec Akra donc vue le prix....

Bart_Lyon* a écrit:

Salut à tous

@Chrisjartoux : comment marche ton slip on Wings ? Tu m as presque convaincu. J'ai fait le mail comme tu le précisais. Réponse rapide et pro. Plus qu à faire le virement...
pas de mauvaise surprise de ton côté ? bruit sympa ? Pas de calage intempestif (j avais eu pas mal ce problème sur ma duke4 à l époque). Pose facile ? Finition de qualité ? c est bien du titane et du carbone ?
Sur tes photos on ne se rend pas bien compte, la sortie de l échappement n est pas trop prêt du cligno ? il a pas encore fondu... ?
Merci pr ton retour.

Et sinon, aucune fuite de mon côté pour l instant.

Dernier info, pour ceux qui cherchent à acheter la belle : il y en a une dispo chez KTM Grand Lyon ! Mais traînez pas...

Commandé aussi jeudi dernier. J'attends le mail pour l'envoi maintenant.

Le seul truc qui me chagrinait sur ce modèle c'était le collier qui fait un peu cheap pour moi. Avec un collier carbone comme sur l'Akra ça serait nettement mieux je trouve.

Salut, j'ai reçu mon collecteur Tekmo cette semaine. Mais je me suis rendu compte qu'il fallait un anneau en graphite entre le collecteur et le silencieux en guise de joint comme sur les 701 et les anciennes 690. Donc j'en ai commandé un que je recois fin de semaine prochaine.
En attendant j'ai fais un montage à blanc et résultat, tout se monte bien comme il faut. 

Voici quelques photos pour avoir une idée de se que sa donneras une fois réellement monté et visser.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour à tous, 

Pour ceux qui souhaitent changer leur PSB par un plus petit, voici la référence du 15 dents : 58033029115


Je l’ai changé hier et c’est franchement vachement mieux.


Pour ceux qui ont le problème de fuite du joint du PSB, vous pouvez profiter de la prise en garantie pour leur demander de changer le pignon. (Pas de main d’oeuvre puisque de toute façon, ils doivent le démonter.


Pas de bol pour moi, ils n’avaient pas reçu le bon pignon. Je l’ai donc commandé chez Wolf et changé moi même.

SMC_FOU a écrit:

Ok merci beaucoup. Oui il me semble que ça vient du PSB je vérifierais mieux demain. 
Je vérifierais effectivement mon niveau jusqu'à la révision des 1000km car elle n'a 700km pour le moment

Et vous avez toujours au tant de problèmes avec ce faux point mort entre la 5 et la 6 même en réglant mieux le sélecteur ?

Les 701 ont presque toutes l'axe de sélecteur qui pisse aussi.

Check.

Sortie de show-room hein j'entends, pas après 3 tours du monde.

ça fait depuis 2017 que ça dure. Champions KTM.

Et ta meule a une chiée de pâte à joint qui a bavé je trouve sous le moteur, les EURO 3 étaient mieux finies pour ça...
C'est chelou.