[Topic unique] 690 SMC R 2021 à 2024

Pims a écrit:

Sinon je remarque que le couvercle de la BAA KTM semble vraiment pas plaquer correctement sur la boite avec le filtre DNA, c'est normal d'après vous?
On dirait qu'il fait la voûte après les 2 visses...

En plus de mal filtrer je pense que ca peut participer à faire du bruit non? 

V

il me semble qu'avec ce filtre le couvercle de baa disparait, la plaque de fixation prend la place du couvercle, donc .....

 tu "ouvres" l'admission d'air, ça fait plus de bruit.

Bonjour Pims
je n ai jamais constaté ce pb entre la BAA KTM et le DNA.
par contre les deux encoches au bout (cote colonne de direction) sont chiant a choper, et si la BAA n est pas totalement ds ces encoches elle n est pas plaquée sur le filtre.
pour ce qui est du bruit, avec un couvercle DNA c est pire !!!!
je suis en train de bosser en impression 3D sur une BAA ouverte mais plus silentieuse que la KTM...
je vous tiens au jus...
Cordialement
DOUDA Guru-Racing

Pims a écrit:

Je trouve que le bridage pour passer les normes est vraiment mal foutu, c'est incroyable comme le moteur perd tout sont charme en reprenant correctement qu'a partir de 5000tr/min.
Vu le gain possible je ne comprends pas comment KTM peuvent laisser une moto comme ca... peut être car aucun n'essai n'a parlé de ca... ca me parait incroyable aussi d'ailleurs...

On est bien d'accord! 
Avant (jusque sur les 2017) ils proposaient la carto EVO1 avec l'Akra et plus maintenant alors qu'ils le font pour la 890 Duke R!   

on est bien d'accord sur le bridage raté de notre 690...
c est d ailleurs ce qui m a motivé à me mettre dans le game...
mais on peut qd même redonner du peps a nos brélons..
Sans citer de noms.. je t avouerais que même plusieurs concessionnaires KTM renvoient vers moi... pour sous traiter une reprog. ( c est dire si ils ne peuvent rien mais sont affligés par ce constat...)

J'ai encore une question: à quoi servent les 3 petits trous sur le dessus du couvercle de boite à air KTM? 
Sinon toujours aussi ravi du comportement 

Les 3 bittes ?
Peut être à être maintenu par la selle je dirais sans être sûr
On parle bien du couvercle EVO1 ?
A la base il a été fait pour les premières 690 SMC, peut être qu'à l'époque ça servait à quelque chose.
Maintenant il s'adapte aussi sur les 701 et les dernières SMCR mais faut un peu le modifier
Même sur ma 2017 quand j'en avais mis un j'avais dû le découper un peu autrement il cisaillait le faisceau 

oui ces trous son les anciens tétons (bites) que je coupe systématiquement car selon les elles ils peuvent gêner l installation.
tu remarquera aussi qu il n y a plus la collerette (qui empêche simplement l installation sur les 2021/2022) et qui comme souligné peut endommager le faisceau.

Oui merci c'est bien ces 3 là, pour faire moins de bruit j'ai donc bouché les 3 petits trous  
Autant vous dire que ca change tout... enfin rien... 

Hello,
Juste pour vous faire un petit retour sur ma moto et ses modifications. J’ai acheté ma smcr 2022 neuve et autant, j’ai été ravi de la partie cycle, autant la partie moteur se revelait très décevante en terme de sensations. En épluchant le forum, j’ai décidé de partir sur un échappement wings, un pcV, un filtre a air et couvercle dna et une reprogrammation ‘douda’. A partir de la, monter le pcv a été un peu compliqué pour moi, mais bon j’ai fini par y arriver(boitier glissé derrière la batterie et bloqué avec de la mousse).Après un premier essai, j’étais bien emballé par mes nouvelles performances mais, l’ensemble dna était vraiment très très bruyant. J’ai donc supprimé le couvercle et remis celui d’origine, un peu redécoupé.
Bref, très satisfait de l’ensemble maintenant, juste peut-être essayer avec le couvercle ktm evo 1 pour avoir encore mieux et encore..

Ravi que ca te plaises et que tu ai enfin une smcr digne de ce nom.
Douda

Salut, j'hésite entre 690 SMC R 2012 ou 2021?? je n'y connais rien en mécanique donc pas facile de voir le pour et contre

Y'a pas de mauvais choix.

utabali a écrit:

Salut, j'hésite entre 690 SMC R 2012 ou 2021?? je n'y connais rien en mécanique donc pas facile de voir le pour et contre

la 2012 a son charme de l'époque,et elle est réellement "Ready To Race" avec son poids plus faible et son moteur mieux réglé.
Surtout que les occasion sont très souvent en Evo1 (vraiment bien réglé)

La 2022 a eu une très grosse évolution au niveau du moteur et du look, elle a pris un peu de poids a cause de son réservoir de plus grosse contenance...
Mais elle est absolument plus "Ready To Race", Pour avoir son vrais potentiel il faut absolument un Evo1 (Stage1) au minima, et ce n'est malheureusement plus aussi simple que ce l'était en 2012

Il faut acheté les pièce séparément (la ou KTM vendait un Kit en 2012) et il faut trouvé un préparateur qui sait faire des reprogue sur ECU ou boitier additionnel.

Si tu a de l'agent pour une prépa et de la patience : 2022
Si tu veux simplement un jouet sans te prendre la tète : 2012

Super merci à toi

douda78 a écrit:

Ravi que ca te plaises et que tu ai enfin une smcr digne de ce nom.
Douda

 Bonjour, 

Actuellement possesseur d'un 690 de 2022 je souhaite y ajouté un peu plus d'agrément ..

J'ai déjà le silencieux Wings et lors de ma révision début Octobre seront posés pignon de 15 et couronne de 44.
J'ai lu pas mal de choses notamment les super Feeds concernant la carto de Dooda et je pense sauter le pas.

Cependant j'aurais quelques questions ...

J'ai vu qu'il y'avait le power commander 6 qui étais compatible mais la carto de Dooda sera t'elle compatible avec celui-ci ?
C'est obligatoire de supprimer le système Anti-pollution ?
Je pensais mettre le filtre double mousse ktm ainsi que le couvercle stage 1, est-ce un bon choix ? 

Merci

Aucune idée pour le PC6, je ne sais pas ce qu'il amène.
Non à ma connaissance il n'est pas obligatoire de virer l'antipollution (tu parles du système de récupération des vapeurs d'huile je suppose)
Le couvercle stage 1 suffit mais tu peux remplacer le filtre par un k&n ou un double mousse en plus si tu veux.

"un peu plus d'agrément".. tu verras ça change bien la moto

si le  pcv 6  existe..la  carto  gratos qui va  avec  devrait  publié ..quand ?   ce  qui  te donnera logiquement 1 bonne  base  pour rouler .

perso : obturer  ou  fermer de façon étanche  le  systeme  d evacuations des  vapeurs  d huile sans  leurs donner 1 point de   sortie   est  pas  tres  logique ! ces  vapeurs sont  sensées  s évacuer , car  il y en  a   toujours  dans  tous les  moteurs d ou  l interer  de  les  evacuer !!

même ref  pour pc5 ou 6 (18-030) donc je pense meme carto. quand j'ai amené la mienne chez le preparateur, il fallait que l'anti pollution soit virée ...

Hello, je recherche un map pour mon le PCV de ma ktm 690 smc r 2021. Si vous avez des pistes je prends
Config: pot remus, boîte rottweiller, dongle o2 et collecteur tekmo. Merci d'avance

Sans hésiter, contacte douda78 (guru-racing.fr)
Tu ne reconnaitras plus ta moto.

dlabaaalle a écrit:

Sans hésiter, contacte douda78 (guru-racing.fr)
Tu ne reconnaitras plus ta moto.

elle restera orange je vous rassure !!!!
Salutations motardes
Douda78

douda78 a écrit:

dlabaaalle a écrit:

Sans hésiter, contacte douda78 (guru-racing.fr)
Tu ne reconnaitras plus ta moto.

elle restera orange je vous rassure !!!!
Salutations motardes
Douda78

Alors c' est parfait . Merci !

donc si  on  equipe   1  model  2021 en  evo 1  ,  avec  1  pcv   5 ou  6   plus  la  carto  18030   il  y  aura  pas  de  difference  par  rapport a  l origine ???

Le principal problème du 2021 c'est que tu ne peux pas désactiver la sonde lambda, sauf à avoir le voyant au tableau de bord.
Et si tu gardes la sonde à ma connaissance il n'y a que la carto de douda qui garde la moto douce en bas.

La carto 18030 sur la 2021 ceux que je connais qui l'ont posé n'ont pas aimé le comportement moteur

Je viens de découvrir ce super Topic étant possesseur d'une SMCR 2022.. J'attends la révision des 1000 et j'irai voir du coté de douda78

Bon apparemment selon un concess vu aujourd'hui la SMC-R 2023 est identique à la 2022.
Pas une énorme surprise non plus.

De même pour l'Enduro R j'imagine?

J'ai pas l'info mais je serai étonné que non.
Par contre le tarif sera à la hausse avec l'inflation etc.
Perso je vais me prendre une 2022 d'ici un mois ou deux.

je me tâte aussi .......

J'hésite entre un 690 Enduro R et un 890 Adventure R moi.

J'avais bien aimé le 890 Duke R, mais c'est un roadster, on est un peu plus sur l'avant.
Après le moteur était facile et péchu, bon couple, plus polyvalente que la 690
Tout dépend l'usage visé, pour la virole la 690 m'amuse plus.

Pour du chemin je ne sais pas ce que je prendrais, peut être plutôt la 890 plus polyvalente.
J'avais un 800 GS qui ne me faisait pas beaucoup bander mais qui faisait le job (route, virole, chemin)

Je vais avec mon pote jeudi mettre son 890 Adventure R à l'entretien on va s'échanger les brêles déjà on verra ce que j'en pense. 
Comme tu dis ça dépend de l'utilisation elle sera plus confortable pour faire des bornes mais je pense vraiment que le 690 va me manquer d'où l'hésitation...

le caractère du mono 690 est irremplaçable, même avec une moto de 200 cv et je ne parle pas du coté Fun de la partie cycle. Mais cela n’empêche pas de trouver du plaisir avec d'autres motos , styles, motorisations.
j'ai bien un collègue de taf qui a une harley 1340 et une 1290 superduke ! il prend du plaisir avec les deux. mais  il adapte la conduite  en rapport avec la moto
c'est sur que le moteur du 800 GS n’est pas à proprement parler une usine à sensations ...

mais endurant, efficace, fiable. on ne peut pas tout avoir ...

Le choix 690 / 890 dépend pas mal de la fréquence chemin envisagé.
Mon expérience du chemin en France c'est qu'ils sont en train de tout interdire.
Et que quand c'est pas interdit les gars croisés font la gueule...

Je ne sais pas trop où tu peux rouler dans le 76 ?

Si le 890 est en 19 pouces sur route y'a moyen de s'amuser mais en 21 perso j'aime pas trop
Et le 690 enduro n'a pas la même carto que le smcr il est beaucoup plus rond (enfin c'était le cas sur la 2021 essayée), donc sur route ça risque de bien te changer de ta SMCR, mais si tu pars là dessus tu nous diras...

Bonjour, 

Hier j'ai téléphoner à ma concession ktm pour la révision des 1000 kms et celle-ci m'a proposer une carto pour les échappements Remus.
Qu'en pensez-vous ?

J'ai un silencieux Wings, seront posé lors de la révision transmi en 15/44 et si utile une boite à air ouverte.
D'ailleurs en parlant de BAA, si jamais je reste avec la carto d'origine et le filtre d'origine il y'aura une utilité ?

? bizarre, y'a pas eu de carto sur les 2019, 2020 et 2021, et ils en auraient une maintenant ?
A mon avis si t'as la boite à air fermée comme d'origine et le pot catalysé ça sert à rien.
Ce n'est que mon avis et je suis surpris qu'ils proposent des cartos

Je suis curieux de savoir en quoi ca consiste! Ayant une 2021 et un pot remus!
Je ne pense pas non plus que ce soit un evo1...

Pas non plus au courant de ca.

dlabaaalle a écrit:

Pour du chemin je ne sais pas ce que je prendrais, peut être plutôt la 890 plus polyvalente.
J'avais un 800 GS qui ne me faisait pas beaucoup bander mais qui faisait le job (route, virole, chemin)

Hello
j ai une 890 ADVR (avec carto douda....) et c est l éclate, je suis mème en train de préparer un kit supermot plug and play pour la 890.... si ca peut t aider à te decider.
ca donnera ca :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sympa l'ADVR en 17 pouces

Ils devraient la sortir en 2023:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui mais je n ai pas pu attendre, d autant que le "supermot" est sur la bas de la ADV (moins bonne partie cycle que la ADVR) et que le retour en arriere 21" 18" est impossible (de base à cause du capteur ABS/traction control)
Je préfère avoir mes jantes enduro + Supermot + conserver l electronique fonctionnele (j ai galéré mais j ai trouvé la solution pour le capteur ABS/TC .....)
on en parle en mail si tu est intéressé sur le comment du pourquois pascal ?
d autant que KTM brade les modèles 2021.....

Non en ce qui me concerne je ne suis pas intéressé, je vais bientôt prendre un 690 SMCR 2022 et je regarde aussi les 1290 sas

Hahahhhh je te comprends.....
je vais surement aussi ajouter la 1290 à mon padock et la doudatiser....
peut etre aussi reprende un smcr 2022 (car j ai vendu la mienne, et elle me manque tant....)
sur la nouvelle je vais comencer à travailler su rle moteur a proprement parler maintenant. (arbres a came,vilo, bielles , culasse, soupapes......)
J avais fais cela à l époque sur ma yam mt09 et elle a finit par passer de 114cv 8m/kg de couple à 154CV 10.4 M/Kg, je faisait le championnat de france des rallye routier et au banc yam a alluciné sur les chiffres car leur officielle tirait peniblement 138CV 8.9M/Kg ....
il faut dire qu en tant qu ancien de la SNECMA (motoriste avation) j avais acces a des potes des outils de fraisage et des matieres aeronautiques...
ca plus les 21 map embarquées dans la moto (6 vitesses + neutre pour le controle tech * 3 cylindres car une map par cylindre) + un systeme maison qui adaptait la taille des cornets d amdmission en fonction du regime + un system d air forcé.... autant te dire que les pauvres bleus ne pouvaient par rivaliser.
et le plus drole c est que j ai encore cette meule qui a 89000 Km et qui tourne comme une horloge. ma femme l adore......
tout ca pour dire qu en plus de carto qui redonne vie a nos amours de jouets orange, ds qq mois je saurais proposer quelques pieces tres aboutie pour les plus extremises d entre nous.
j etais arrivé a 86CV avec ma 2021 + 1.7m/kg  >> objectif >> 100CV/+3m/kg  (en restant fiable bien sur, sinon c est pas drole et tout le monde peux y arriver NOS/compresseur/turbo/wicherie/.......)
l aventure continue.....

PS cet été en vacances à beziers,  passage chez thorn bike pour echanger/discuter ....... à suivre..........

douda78 a écrit:

DANIEL a écrit:

:lolpg:bin le salon qui est assortis à la moto mdrrrrrr. C'est moi qui t'ai envoyé hier le mail pour une demande d'ouverture de compte sur ton site.

J avais bien vu oui merci daniel j espere que tu y trouvera qq chose d interressant pour toi car tu as deja pas mal de chose sur ton Bébé.
Comme je te disait j ai un partenariat avec les marques suivantes (nouvelle tombée cette semaine.. :-) je vais mettre a jour le site avec leurs produits mais ne surtout pas hesiter à me demander si ce que tu veux n est pas visible sur mon site.... il est tout recent et pas encore complet.


ABM, Arrow, Akrapovic, ARP, Barracudamoto, Bering, Bike it, Chaft, DNA, K&N, Ermax, Givi, ICON, ICON 1000, ICON Raiden, IXIL, IXRACE, Healtech, Hel performance, Givi, Motodynamic, PUIG, Segura, SW Motech, Termignoni, Top Block, Pyramid Plastics, Red Octopus, Remus et RIZOMA.





Cordialement




Douda78


Guru-racing.fr

Thor_du a écrit:

Petit rappel des règles en vigueur sur notre forum.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Extrait du règlement a écrit:

n°8 - Aucun membre ne peut faire de la publicité pour lui-même en tant que professionnel ou pour un autre professionnel sans avoir la permission du fondateur de ce forum

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

douda78 a écrit:

Pas non plus au courrant de ca, je le saurais ci c etais le cas car KTM me renvoie encore des clients pour les carto à ce jour....
d ailleur petit cadeaux 2 codes de reduc pour les membres :

************ = -30€ à partir de 300€
******* = 5% à partir de 80€

A+

On s'est mal compris je crois.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

oups oui désolé thor
cela ne se reproduira plus.
Je pensais plus à être sympa que me faire de la pub.
je désactive d ailleurs les codes promo.et re edite mon message.
1000 excuses à tous, ne prenez pas en compte mon message à titre commercial.
Salutations motardes

Fais seulement.

Je te garantie que c'était le dernier avertissement.

Pas de pub déguisée, plus de trucs borderline.

Thor_du a écrit:

Fais seulement.

Je te garantie que c'était le dernier avertissement.

Pas de pub déguisée, plus de trucs borderline.

oui maitre
lecon retenue, je ne citerais d ailleurs plus non plus les autre vendeurs ou préparateurs comme rotwXXXXXXX pirateRXXXXXX RallyMXXXXXX.
Je t alerterais d ailleur également pour te signaler si l un d entre eux (ou toute autre marque différente de KTM) est cité dans le forum pour un souci d équité et de règle commune.
Cordialement
Je préfère signer francois car...... c est presque une marque... lol

Après quelques semaines avec les modifs... big big big smile avec ma supeeeer   R 
A refaire ???? OUIIIIIIIIIII à 100%.

douda78 a écrit:

Thor_du a écrit:

Fais seulement.

Je te garantie que c'était le dernier avertissement.

Pas de pub déguisée, plus de trucs borderline.

oui maitre
lecon retenue, je ne citerais d ailleurs plus non plus les autre vendeurs ou préparateurs comme rotwXXXXXXX pirateRXXXXXX RallyMXXXXXX.
Je t alerterais d ailleur également pour te signaler si l un d entre eux (ou toute autre marque différente de KTM) est cité dans le forum pour un souci d équité et de règle commune.
Cordialement
Je préfère signer francois car...... c est presque une marque... lol

Très très bien, t'es brave.

Du coup tu verras pas d'inconvénient à ce que je vire ton avatar.