Topic unique: SMC-R 690 2019 et 2020

SMC_FOU a écrit:

Ha mince.
Et un filtre K&N par exemple ca ne pose pas de problème ça permet juste au moteur de mieux respiré en attendant une carto ?

Juste le filtre ça changera rien, la seule différence c’est qu’au lieu de le jeter, tu le laves, ce qui peut être un petit peu plus rentable à long terme.

Plus écologique peut être ? Vu que c’est un sujet récurent en ce moment...
Même pas sur puisqu’il faut le laver et passer au produit, le huiler ?

J'ai regardé encore les éclatés mais cette fois de la 701 2019 avec la 690 2019 et la boite à air correspondant parfaitement, ce ceux les mêmes ref donc Willy il aurait fallut que tu prenne le kit evo de la 701 pour que ça soit compatible.

*Je parle bien sûr de ça en prévision d'une carto sera adéquate.*

Ah ok moi j ai essayé un couvercle de smc r je ne savais pas que le 701 etait different. Et c etait juste pour voir si ça allait bien sur qu il ne faut pas de couvercle ouvert sans carto!!!

Y’a même pas besoin de chercher ailleurs :

Si la boite à air ouverte sera proposée, la carto aussi (et vice versa).

Et si l’un n’est pas proposé, ben l’autre non plus puisque ça va ensemble

willy smc r a écrit:

Salut pour le couvercle de la baa il ne va pas j ai essayé. la fixation est toujours la même mais c est au niveau du cadre que ça a changé il y a moin de place au dessus le la baa et le couvercle ne passe pas.

ps: l le  couvercle  s adapte   , toutefois  faut  decouper  les  parties saillantes !  et  pour  l install  il  faut enlever les pions   droit et gauche de  fixation avant selle ,puis  pose  du   couvercle !! et remettre les pions , pour  info   sa  passe  au  mm   prés !!

Bon ba tjr pas d'homologation A2 en préfecture pour ce W-E pfff... 3 semaine que j'attends de pouvoir faire ma carte grise :'(
(P.s : je vient de voir dans un autre poste que l'abs Supermotard désactivable a l'arrière et que le quickshifter+ était en option ?! On peu me confirmer ?)

Tu dois avoir la mort ... courage. 
Pour l'ABS Supermotard effectivement il me semble bien qu'il s'agit d'une option par contre le shifter est d'origine.

Voilà c'est confirmé le collecteur Tekmo se monte sans problème sur la nouvelle SMC-R.

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Ok merci, simpa tes stickers de jante tu les a acheté où?

C'est pas la mienne

Il est chouette le collecteur tekmo

Et y a pas à chier l’ancien akra sur la nouvelle il déboite ! Bien plus que les nouveaux !

Y a que le sticker qui fait cheap vs une gravure laser...

C'est sûr. C'est pour ça que je vais prendre celui de la 701

thewolfkiller92 a écrit:

Bon ba tjr pas d'homologation A2 en préfecture pour ce W-E pfff... 3 semaine que j'attends de pouvoir faire ma carte grise :'(
(P.s : je vient de voir dans un autre poste que l'abs Supermotard désactivable a l'arrière et que le quickshifter+ était en option ?! On peu me confirmer ?)

salut : sur mon modele smcr 2019  le quickshifter " up and down" et  d origine sans  frais d option   ,on  peut desactiver  l abs  roue arriere  uniquement  idem  pour  le  tc , toutefois tout cela ce reactive  au  demarrage !!  reste  le  tc  qui semble  deconner  , c est  penible de devoir le  desactiver a chaque demarrage encore  faut  t il qu il  le   veuille  bien !!  en  roulant parfois on arrive a le  desactiver  parfois  non !! je  parle toujours du tc  ...bref   puisque  sa passe par de  l informatique je  vais  voir avec le concessionnaire s il y a moyen de   resoudre cette  merde .....perso j ai pas  besoin du tc  ..pour  la  carte  grise  a2  tu  risque  d attendre !!  ktm  a importe  les  moto  sans  les  homologué !!

    a+

Salut, c est rassurant de voir que ça déconne un mois après ça sortie... Je espère que c'est juste une mise a jours a faire... Pour l'homologation la préfecture m'a dit que c'était 3 semaine après la sortie officielle du kit de bridage... Donc il sortie il y a deux semaines a peu près... Donc cette semaine ça devrait être bon, je croise les doigts, même si j'ai rate les beaux jours :/

Bonjour à tous,
Je viens de découvrir ce forum donc je suis nouveau ici.
J’ai une smc r 2019 depuis maintenant 3 semaines. Presque 1000km au compteur désormais.

Je suis ravi de voir que Willy a réussi à mettre l’ancienne ligne akra sur cette moto. La nouvelle est pas belle et bien trop chère.
En revanche j’ai juste le silencieux slip - on. Je n’ai pas le reste de la ligne.
Et ce silencieux n’a pas le même embout que la ligne d’origine de la 2019.

Est-ce qu’il faut que j’achète le reste de la ligne en akra version 2016 ?
Ou la ligne d’origine de la smc de 2016 ferait l’affaire ?

Je vais aussi chercher à mettre un kit déco plus tard. Mais pas sur les plastiques d’origine.
Je vais attendre que d’autres plastiques se vendent et je mettrai un kit déco sur ceux là.

En tout cas merci à tous pour les diverses sujets déjà évoqués sur ce forum.
Si je peux répondre à des questions concernants cette moto, n’hésitez pas ce sera avec plaisir

Salut et bienvenue a toi ! (Si c'est pas déjà fait n'oublie pas de te présenter dans la section qui va bien et accessoirement mettre deux trois foto de ta belle ^^ ) Pour répondre a la question de la ligne d'origine oui c'est pas compatible avec les silencieux des modèles d'avant, donc oui si tu veux changer l'immonde cartouche d'origine autre que par la plus immonde cartouche akra 2019... Ba faut changer le collecteur par un de l'ancien modèle :/ Il y aura quelques légères modifications a faire pour fixer le silencieux et le collecteur mais apparemment rien de bien compliqué.

Merci pour ta réponse rapide!
Je peux mettre un collecteur d’origine de 2016?
Ou il faut absolument que je mette un collecteur akrapovic ?

L'origine et l'akra ce monte très bien, après faut voir si ça pose pas de problème avec les protecteurs thermique

Merci pour ta réponse
Je ne suis pas encore très riche en photo de ma moto. J’en ai Qu’une pour le moment.
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Bonjour à tous voici quelques photos de kits que j'ai vu sur le site INDEPENDANT Racing.

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L'avant dernier a l'air plutôt sympa

Sur quel site tu trouves les kit déco Daniel ?

INDEPENDANT Racing

Oui voilà Independant Racing.

Merci les gars. J’irais voir ça

John3913 a écrit:

Merci pour ta réponse rapide!
Je peux mettre un collecteur d’origine de 2016?
Ou il faut absolument que je mette un collecteur akrapovic ?

salut  : le collecteur   ktm smcr   2016   ou  moins est  different  par rapport  au  ktm 2019  ( au vu  des info sur le net )   concernant  ; le  collecteur  husqvarna 701, il semble  a priori le  meme ,  toutefois  c est  sans  certitude j ai pas  trouvé + d info  ... donc si  ta  plus  d info  n hesite pas  a les  communiquer

 salut

Les collecteurs de 701 n'ont à ce jour, toujours pas la liaison de type v-band entre le silencieux et le collecteur comme les 690 SMC R et ENDURO R 2019.

cf le parts finder husqvarna.

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thor_du a écrit:

Les collecteurs de 701 n'ont à ce jour, toujours pas la liaison de type v-band entre le silencieux et le collecteur comme les 690 SMC R et ENDURO R 2019.

cf le parts finder husqvarna.

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merci  pour  la  reponse ! , toutefois  mon  but  c est adapter  une  ligne    complete 701 ( collecteur et  silencieux) sur  mon ktm  690  an 2019  (logiquement  sa devrait le  faire !!);  est   la  j ai  pas  d info concernant la  compatibilite ,  sachant qu il y a pas mal de  choix  pour  la  701 dans ce  domaine .

  a+

J’ai un peu le même but que toi jac.
J’ai acheté un silencieux akra d’une smc 2016 et je souhaite le monter sur ma 2019.
Il faut que j’achète un collecteur de smc 2016 ou 701 pour aller avec le silencieux.
D’après Willy, il y aura 2 pattes de fixation à faire.
Une pour visser le silencieux au réservoir.
Et une pour visser le bas du carénage arrière gauche au collecteur

Salut c est tout à fait ça john3913 et si ça intéresse quelqu’un j ai un collecteur origine d une 2012 à vendre .

John3913 a écrit:

J’ai un peu le même but que toi jac.
J’ai acheté un silencieux akra d’une smc 2016 et je souhaite le monter sur ma 2019.
Il faut que j’achète un collecteur de smc 2016 ou 701 pour aller avec le silencieux.
D’après Willy, il y aura 2 pattes de fixation à faire.
Une pour visser le silencieux au réservoir.
Et une pour visser le bas du carénage arrière gauche au collecteur

ok tu nous  tiens au courant.  , concernant  le collecteur  celui de la  smc  semble   different  de   la  701  , because  cadre differend ect  ..les  photo  technique  semble  le confirmé  , donc a  mon  avis  mieux  vaut  le collecteur  701 .

La patte du silencieux pas besoin si vous avez le silencieux Akra version 2014 et + (1 attache sur la bride carbone) et non la version 2008 - 2013 (2 attaches).

C’est à dire celui-ci :

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Je dispose d’une bride à 1 seule attache qui m’est inutile. Si ça intéresse quelqu’un pas trop loin (pas envie d’expédier), je peux échanger contre une double...

Moi ça m intéresse j ai l autre modèle tu es d ou exactement ? Moi j habite tout près de longwy

Viens en mp Willy 

Slt. Ça y est, j'ai reçu ma moto ! Petite question c.., l'outil sur la gauche, sa fonction, c'est d'ouvrir des bières ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

guibou44 a écrit:

Slt. Ça y est, j'ai reçu ma moto ! Petite question c.., l'outil sur la gauche, sa fonction, c'est d'ouvrir des bières ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui, tout à fait et c'est un classique des trousses à "outils" KTM

Je l'ai sorti une fois de la trousse un jour ou on bricolait avec du monde autour... Je l'ai jamais retrouvé.. Du coup il manquait dans la trouse à outil quand j'ai revendu mon SMCR

Il est utile pour les écrous qui fixent le collecteur à la culasse aussi sur les 690, sa petite taille convient tout juste pour y accéder. Mes clés classiques à fourche ou oeillets ne passent pas.
Mais sa fonction principale est près du frigo de l'atelier 

jac a écrit:

merci  pour  la  reponse ! , toutefois  mon  but  c est adapter  une  ligne    complete 701 ( collecteur et  silencieux) sur  mon ktm  690  an 2019  (logiquement  sa devrait le  faire !!);  est   la  j ai  pas  d info concernant la  compatibilite ,  sachant qu il y a pas mal de  choix  pour  la  701 dans ce  domaine .

  a+

Visiblement le collecteur Tekmo se monte sans problème sur la 690 de 2019 ou quelques petites modifs si tu veux quelque chose de propre. Donc si le collecteur Tekmo se monte dessus, tout les collecteurs et silencieux de la 701 sont compatibles sur la nouvelle SMC-R.

Guibou44, peux tu nous mettre quelques photos de ta belle ?

katoche660 a écrit:

guibou44 a écrit:

Slt. Ça y est, j'ai reçu ma moto ! Petite question c.., l'outil sur la gauche, sa fonction, c'est d'ouvrir des bières ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui, tout à fait et c'est un classique des trousses à "outils" KTM

il mettent plus  la clef a bougie !!!

En même temps avec le double allumage pas sur qu'une simple clé a tube passe et ils en ont peu être eu mare des saguin qui sert les bougies comme des taré a la clé et qui pètent les filtages...

guibou44 a écrit:

Slt. Ça y est, j'ai reçu ma moto ! Petite question c.., l'outil sur la gauche, sa fonction, c'est d'ouvrir des bières ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ça servait a ouvrir les anciennes boîtes a huile parait il...

Au passage, toujours aussi cheap cette trousse...

flopinou, La trousse rouge avec des outils bleus qui m'a été fournie avec mon ancienne smc faisait beaucoup moins cheap.

Smc_fou, je n'ai qu'une photo. Un retour perso après seulement 40km :
Moteur/conduite : rien à dire, je suis en rodage ;
Ergonomie : vraiment, il faut faire l'effort de tester plusieurs réglages, par exemple les commandes de freins ar et de sélecteur ne me conviennent pas du tout en position standard. Sinon, contrairement à ce que j' ai pu lire, je trouve la selle beaucoup plus ferme qu'avant (ou bien ce sont les suspensions ? À voir en testant les réglages).
Esthétique : pas déçu du tout. Hormis le compteur, qui semble avoir été positionné à la va vite.

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Salut à tous,
Petite question : ça vous fait un bruit (un peu aigu) quand vous freinez de l'avant, même faiblement (mon concess me disant que c'était sans doute normal) ???

Sans doute soit l'abs soit les plaquettes+disque neuf

thewolfkiller92 a écrit:

Sans doute soit l'abs soit les plaquettes+disque neuf

En effet, je pencherais pour disque/plaquettes neufs... A voir à l'usage, ça devrait s'atténuer !

Évite les freinage de porc pour ne pas glacé tes disques même si c'est dans l'esprit de la machine lol

thewolfkiller92 a écrit:

Évite les freinage de porc pour ne pas glacé tes disques même si c'est dans l'esprit de la machine lol

Oui tout à fait, ça se rôde comme le reste !

guibou44 a écrit:

Smc_fou, je n'ai qu'une photo. Un retour perso après seulement 40km :
Moteur/conduite : rien à dire, je suis en rodage ;
Ergonomie : vraiment, il faut faire l'effort de tester plusieurs réglages, par exemple les commandes de freins ar et de sélecteur ne me conviennent pas du tout en position standard. Sinon, contrairement à ce que j' ai pu lire, je trouve la selle beaucoup plus ferme qu'avant (ou bien ce sont les suspensions ? À voir en testant les réglages).
Esthétique : pas déçu du tout. Hormis le compteur, qui semble avoir été positionné à la va vite.

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Je confirme que le sélecteur est réglé trop haut d'origine (faut le rabaisser d'un cran, à mon goût), m'étant retrouvé avec de faux points morts à trois ou quatre reprises...