Topic unique: SMC-R 690 2019 et 2020

chrisjartoux a écrit:

Bon mon kit déco est arrivé, j'ai commencé le montage mais je ne pas fini de poser les stickers sur les ouïes et le bras oscillant... Mais voilà quand même un apperçu ! Je referai des photos de meilleure qualité une fois tout fini ! En tout cas je suis content du look.
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Vraiment chouette comme ça. J'ai commandé ce kit graphique (avec les plastiques pour revenir facilement à l'origine si besoin) :

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Et ça rend vraiment mieux en vrai que sur la photo du site

starsheeps a écrit:

Verdict avec le bébé DB killer du wings : bruit parfait (avis subjectif et personnel évidemment)
Et il me semble que le moteur marche mieux qu’avec le gros. (Mais aucun gain VS silencieux d’origine)
J’attends avec impatience les nouvelles carto. (Si elles sortent un jour )

chrisjartoux : quel DB killer as tu installé et as tu essayé les 2 ?
Vivement le beau temps pour tester les capacités de cette 690.
Voici une p’tite photo : 
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Joli ! Je reçois le mien demain normalement.
J'essaierai entre les 2 db-killers aussi. Je suis encore en rodage (j'ai seulement 120km) donc pas sur de voir une grande différence.

SMC_FOU a écrit:

Bonjour, je viens aussi vous donner des news.
J'ai monté aujourd'hui tout mon kit Evo de 701 et le collecteur Tekmo. 
Résultat j'ai pu tout monté quelques petites adaptations pour que tout soit propre mais la moto tourne niquel, pas de trou ni calage juste un voyant moteur dû sans doute aux capteurs de systèmes d'air secondaire et de l'EVAP que j'ai supprimé.

C'est une nouvelle moto, bien plus de couple à bas régime. Et j'ai viré aussi la chicane et l'Akrapovič est sans catalyseur dans le pack Evo.

Place aux photos : 

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Vraiment du beau boulot ! 
Quels ont été les ajustements à faire pour que tout se monte correctement (fixation des écopes ?) ?

Hello , petite question bête j'ai reçu c'est 2 couvercle ( couvercle filtre a huile moteur et bouchon de couvercle d"allumage ) , je peux juste les changer comme ça ou pour par exemple pour celui du filtre a huile si je vidange pas tout va se barrer ? 

De plus j'ai aussi commander un kit deco , ce qui est présent sur la moto c'est déja un kit deco que je dois décollé du coup ?

Hello zordam,
Je pense que le kit déco d'origine ne peux pas se retirer. Il est inséré dans le plastique. Il faut poser le nouveau kit déco par dessus.
Chris

Zordam a écrit:

Hello , petite question bête j'ai reçu c'est 2 couvercle ( couvercle filtre a huile moteur et bouchon de couvercle d"allumage ) , je peux juste les changer comme ça ou pour par exemple pour celui du filtre a huile si je vidange pas tout va se barrer ? 

De plus j'ai aussi commander un kit deco , ce qui est présent sur la moto c'est déja un kit deco que je dois décollé du coup ?

Tu penches la moto du côté opposé (poignée sur un lève moto par exemple). Ça devrait le faire.

Desserre déjà un peu avant de pencher...

Ça évite de faire tomber la moto si tu es tout seul

Pour le kit déco d'origine, sur ma 2012, j'ai recollé par dessus et rien ne se voit. Mais il doit être possible de virer une partie du kit d'origine qui n'est donc pas teint dans la masse. Sèche cheveux impeccable pour virer des autocollants puis ensuite de l'essence F pour virer la colle et bien dégraisser le support en même temps.

Attention selon KTM sur la 2019 les stickers sont sous le plastique ! Donc ne peuvent pas être retirés

chrisjartoux a écrit:

Ah oui pardon, et je n'ai pas essayer le petit dB Killer. J'essayerai et je vous dirai!

helloo....avec  le  wing  et  vu  les  commentaires plus  haut  ; je  suis  revenu  au  petit  db  killer  ,et  en  effet  elle est  plus  pleine  en  bas    toutefois  j ai  l impression  d avoir  perdu  pas mal   en  haut , vu que   je  doit   roulé  cette  semaine  ce  sera   l occasion  de   verifié  et   vous  en dit  plus .

   ciaoooo

guillaume78 a écrit:

Quels ont été les ajustements à faire pour que tout se monte correctement (fixation des écopes ?) ?

Tout est fixé comme à l'origine même pour les écopes, j'ai juste dû pas trop serré au début pour que le par chaleur, qui sert de fixation pour le carénage, soit bien en face de ce dernier ensuite j'ai fixé le collecteuret finis par le silencieux vue qu'il y avait un peux de jeux au niveau du silentebloc. Mais ça se fait tout seul la partie la plus compliqué à été la suppression du SAS et de l'EVAP dû au manque de place.

SMC_FOU a écrit:

guillaume78 a écrit:

Quels ont été les ajustements à faire pour que tout se monte correctement (fixation des écopes ?) ?

Tout est fixé comme à l'origine même pour les écopes, j'ai juste dû pas trop serré au début pour que le par chaleur, qui sert de fixation pour le carénage, soit bien en face de ce dernier ensuite j'ai fixé le collecteuret finis par le silencieux vue qu'il y avait un peux de jeux au niveau du silentebloc. Mais ça se fait tout seul la partie la plus compliqué à été la suppression du SAS et de l'EVAP dû au manque de place.

Merci pour les infos.
Tu aurais fais des photos pour la suppression du SAS ? Qu'est-ce l'EVAP ?

J'avais supprimé le SAS sur mon Superduke 990 et c'était vraiment mieux ! Du coup j'aimerais le faire aussi sur celle là mais j'attends la carto adaptée (si jamais elle sort un jour).

Quelques photos de la mienne avec le Wings reçu ce matin :

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C'est plus chargé que l'original mais je cherchais le côté supermot'
Seulement 200km au compteur mais quel pied ! Quelle agilité !

Salut Guillaume 78,
Très beau le kit déco !
Dis moi quelle est la taille de ta plaque d'immatriculation ? Homologuée ou plus petite ? Tu l'as fixé comment ? Tu as repercé la bavette ou utilisé les trous d'origine ?
Chris

Si j'y pense je prendrais en photo le guide fournis dans le kit evo.
L'EVAP c'est le cylindre noir sous le carénage du flanc avant droit, c'est un filtre à charbon. 
Et je sais pas si c'est dû à ça ou à l'échappement mais maintenant elle pétarade beaucoup plus et par moment c'est des minis déflagrations en mettant un filet de gaz c'est magnifique.

Il n'y aura jamais de carto à cause des normes... 

Sympa ton kit déco !

chrisjartoux a écrit:

Salut Guillaume 78,
Très beau le kit déco !
Dis moi quelle est la taille de ta plaque d'immatriculation ? Homologuée ou plus petite ? Tu l'as fixé comment ? Tu as repercé la bavette ou utilisé les trous d'origine ?
Chris

Hello, 

La plaque est non homologuée en 14x12cm.
J'ai repercé sur la bavette d'origine car les trous sont trop bas. 
La taille est parfaite pour supporter et cacher la bavette d'origine entièrement 

SMC_FOU a écrit:

Si j'y pense je prendrais en photo le guide fournis dans le kit evo.
L'EVAP c'est le cylindre noir sous le carénage du flanc avant droit, c'est un filtre à charbon. 
Et je sais pas si c'est dû à ça ou à l'échappement mais maintenant elle pétarade beaucoup plus et par moment c'est des minis déflagrations en mettant un filet de gaz c'est magnifique.

Il n'y aura jamais de carto à cause des normes... 

Sympa ton kit déco !

OK merci pour les infos.
Mon concessionnaire avait l'air de dire que le kit evo 1 était en cours de développement. À voir. En tous cas joli boulot !

Salut ! Guillaume,
J'ai pas osé en 14 x 12 ) j'ai mis du 17 x 14 ancienne taille homologuée mais c'est plus pour me donner bonne conscience qu'autre chose ...

SMC_FOU a écrit:

Si j'y pense je prendrais en photo le guide fournis dans le kit evo.
L'EVAP c'est le cylindre noir sous le carénage du flanc avant droit, c'est un filtre à charbon. 
Et je sais pas si c'est dû à ça ou à l'échappement mais maintenant elle pétarade beaucoup plus et par moment c'est des minis déflagrations en mettant un filet de gaz c'est magnifique.

Il n'y aura jamais de carto à cause des normes... 

Sympa ton kit déco !

Si ça pétarade, c'est théoriquement dû à un mélange qui serait trop pauvre (ce qui allait dans la logique concernant les anciens modèles à carbu lorsqu'on ouvrait la boîte à air et équipait la machine d'une ligne Akra par exemple : évacuation des gaz plus directe, ce qui nécessitait aussi que rentre plus facilement de l'air (d'où l'ouverture de la boîte à air) mais qui en contrepartie pouvait provoquer de la pétarade au rétrogradage, de sorte que pour y palier et enrichir le mélange, il était nécessaire de mettre des gicleurs (principal et aussi ralenti) plus gros. Donc, pour résumer, si tu pétarades, c'est que le mélange est trop pauvre, ce qui n'est pas forcément bon pour le moteur qui peut ainsi avoir tendance à chauffer davantage !...

chrisjartoux a écrit:

Salut ! Guillaume,
J'ai pas osé en 14 x 12 ) j'ai mis du 17 x 14 ancienne taille homologuée mais c'est plus pour me donner bonne conscience qu'autre chose ...

J'ai longuement hésité aussi avec la 17x14 aussi mais je me suis quitte à ne pas être homologué et prendre une prune, autant prendre celle dont la taille correspondant à la bavette 

katoche660 a écrit:

SMC_FOU a écrit:

Si j'y pense je prendrais en photo le guide fournis dans le kit evo.
L'EVAP c'est le cylindre noir sous le carénage du flanc avant droit, c'est un filtre à charbon. 
Et je sais pas si c'est dû à ça ou à l'échappement mais maintenant elle pétarade beaucoup plus et par moment c'est des minis déflagrations en mettant un filet de gaz c'est magnifique.

Il n'y aura jamais de carto à cause des normes... 

Sympa ton kit déco !

Si ça pétarade, c'est théoriquement dû à un mélange qui serait trop pauvre (ce qui allait dans la logique concernant les anciens modèles à carbu lorsqu'on ouvrait la boîte à air et équipait la machine d'une ligne Akra par exemple : évacuation des gaz plus directe, ce qui nécessitait aussi que rentre plus facilement de l'air (d'où l'ouverture de la boîte à air) mais qui en contrepartie pouvait provoquer de la pétarade au rétrogradage, de sorte que pour y palier et enrichir le mélange, il était nécessaire de mettre des gicleurs (principal et aussi ralenti) plus gros. Donc, pour résumer, si tu pétarades, c'est que le mélange est trop pauvre, ce qui n'est pas forcément bon pour le moteur qui peut ainsi avoir tendance à chauffer davantage !...

Il y a Coober qui propose une cartographie avec l'échappement Wings mais pas sur que ça soit adaptée avec une ligne complète et boite à air. Pas sûr que ça soit encore assez riche 

guillaume78 a écrit:

Hello, 

La plaque est non homologuée en 14x12cm.
J'ai repercé sur la bavette d'origine car les trous sont trop bas. 
La taille est parfaite pour supporter et cacher la bavette d'origine entièrement 

OK merci pour les infos.
Mon concessionnaire avait l'air de dire que le kit evo 1 était en cours de développement. À voir. En tous cas joli boulot !

Ha si c'est vraiment le cas se serait vraiment top qu'ils sortent un kit evo 1...

chrisjartoux a écrit:

Salut ! Guillaume,
J'ai pas osé en 14 x 12 ) j'ai mis du 17 x 14 ancienne taille homologuée mais c'est plus pour me donner bonne conscience qu'autre chose ...

Moi j'ai carrément mis du 10×10 

katoche660 a écrit:

Si ça pétarade, c'est théoriquement dû à un mélange qui serait trop pauvre (ce qui allait dans la logique concernant les anciens modèles à carbu lorsqu'on ouvrait la boîte à air et équipait la machine d'une ligne Akra par exemple : évacuation des gaz plus directe, ce qui nécessitait aussi que rentre plus facilement de l'air (d'où l'ouverture de la boîte à air) mais qui en contrepartie pouvait provoquer de la pétarade au rétrogradage, de sorte que pour y palier et enrichir le mélange, il était nécessaire de mettre des gicleurs (principal et aussi ralenti) plus gros. Donc, pour résumer, si tu pétarades, c'est que le mélange est trop pauvre, ce qui n'est pas forcément bon pour le moteur qui peut ainsi avoir tendance à chauffer davantage !...

Ha mince c'est génant... merci pour l'info

Bonne nouvelle pour ceux qui veulent poser un kit evo 1, car la carto evo 1 pour la version 2019 est disponible en tout cas dans mon concessionnaire.

SMC_FOU a écrit:

Bonne nouvelle pour ceux qui veulent poser un kit evo 1, car la carto evo 1 pour la version 2019 est disponible en tout cas dans mon concessionnaire.

Super nouvelle !

Effectivement mais je peux pas la faire poser vue que je suis en A2

Hello,
Pour ceux qui ont acquis un Wings. Comment poser un kit Evo 1 ? En achetant simplement une boîte a air ouverte et une carto ? Merci

chrisjartoux a écrit:

Hello,
Pour ceux qui ont acquis un Wings. Comment poser un kit Evo 1 ? En achetant simplement une boîte a air ouverte et une carto ? Merci

Je suppose que oui. Je ne connais pas de collecteur qui s’adapte sur le wings.
Mais BAA + carto + wings, ça devrait pas être mal même si l’ideal Serait de rajouter le collecteur.

starsheeps a écrit:

chrisjartoux a écrit:

Hello,
Pour ceux qui ont acquis un Wings. Comment poser un kit Evo 1 ? En achetant simplement une boîte a air ouverte et une carto ? Merci

Je suppose que oui. Je ne connais pas de collecteur qui s’adapte sur le wings.
Mais BAA + carto + wings, ça devrait pas être mal même si l’ideal Serait de rajouter le collecteur.

Exactement et avec un petit filtre à air K&N ou BMC.

au  vu  des  commentaire  plus  haut  je  suis  revenu  au  petit  db  killer  pour  le  wings  ; en  effet  elle  a plus  de coffre  en  bas et  il y a pas   photo et  elle  ne petarade  plus a la deceleration  ,  toutefois  je  la  trouve  moins  violente  pour les  monté de  regime  passé  les  6000 mille   tours  dommage , donc   peu etre  que  la nouvelle  carto dispo ,  gommera  ces  default  , j attends plus  d info . 

                       a+

SMC_FOU a écrit:

Bonne nouvelle pour ceux qui veulent poser un kit evo 1, car la carto evo 1 pour la version 2019 est disponible en tout cas dans mon concessionnaire.

tu  nous  dit  le tarif de ton  concessionnaire  pour  cette  carto! evo   a+  merci

Salut à tous,
J'ai contacté mon concessionnaire pour me renseigner sur la carto Evo 1.
Selon lui, il n'y en a pas à proprement parlé pour la SMC R 2019. Par contre c'est la carto Evo 1 du 690 DUKE qui pourrait être installée sur la SMC R 2019. Quant à la boîte à air, il me dit qu'elle n'a pas changée par rapport au modèle 2017. Du coup la boîte à air ouverte du modèle 2017 peut être montée sur le 2019. Enfin, ceux pour ceux qui possède un Wings, la boîte à air ouverte de la SMC R 2017 + la carto Evo 1 du DUKE 2019 fonctionnerait avec. Voilà ce que j'ai pu avoir comme info.

chrisjartoux a écrit:

Salut à tous,
J'ai contacté mon concessionnaire pour me renseigner sur la carto Evo 1.
Selon lui, il n'y en a pas à proprement parlé pour la SMC R 2019. Par contre c'est la carto Evo 1 du 690 DUKE qui pourrait être installée sur la SMC R 2019. Quant à la boîte à air, il me dit qu'elle n'a pas changée par rapport au modèle 2017. Du coup la boîte à air ouverte du modèle 2017 peut être montée sur le 2019. Enfin, ceux pour ceux qui possède un Wings, la boîte à air ouverte de la SMC R 2017 + la carto Evo 1  du DUKE 2019 fonctionnerait avec. Voilà ce que j'ai pu avoir comme info.

Ça c’est intéressant.

Quelqu’un a un lien pour la boîte à air ouverte ?

Rebonsoir,
Savez vous s'il existe un stylo de peinture pour les jantes ? En bricolant j'ai fait tomber une clé qui a fait une petit rayure.... Et ça m'agace )) j'ai essayé un peu de polish mais pas de résultat et comme la jante est mat j'ose pas insister....

jac a écrit:

au  vu  des  commentaire  plus  haut  je  suis  revenu  au  petit  db  killer  pour  le  wings  ; en  effet  elle  a plus  de coffre  en  bas et  il y a pas   photo et  elle  ne petarade  plus a la deceleration  ,  toutefois  je  la  trouve  moins  violente  pour les  monté de  regime  passé  les  6000 mille   tours  dommage , donc   peu etre  que  la nouvelle  carto dispo ,  gommera  ces  default  , j attends plus  d info . 

                       a+

Après nouvelle essai, je confirme que ce soit avec le petit ou le gros DB killer, ça marche moins bien qu’avec le silencieux d’origine.
Je pense donc que la prochaine étape sera boîte à air ouverte et carto.
D’ailleurs de mon côté, elle pétarade un peu quand même avec le petit db.

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Et voilà le résultat avec l'ensemble du kit déco !

Salut, j'ai appelé la concession de Montpellier sont le chef d'atelier est très sympa. Il me dit qu'une carto decatalysée spécifique au SMC R 2019 va sortir bientôt. Par contre selon lui pas de kit Evo en vue. Il ne connaissait pas la possibilité d'utiliser la carto Evo du DUKE, ni celle d'utiliser une boîte ouverte d'une SMCR 2018. Bref, tout cela est encore bien flou....

chrisjartoux a écrit:

Salut, j'ai appelé la concession de Montpellier sont le chef d'atelier est très sympa. Il me dit qu'une carto decatalysée spécifique au SMC R 2019 va sortir bientôt. Par contre selon lui pas de kit Evo en vue. Il ne connaissait pas la possibilité d'utiliser la carto Evo du DUKE, ni celle d'utiliser une boîte ouverte d'une SMCR 2018. Bref, tout cela est encore bien flou....

Merci de l’info. 
Hâte d’avoir une nouvelle carto, car avec le wings, c’est vraiment pas top par rapport a l’origine. (A part le bruit)
Je m’en suis vraiment rendu compte aujourd’hui après une petite après midi d’arsouille.
J’ai aussi l’impression que la moto chauffe beaucoup plus. Je me suis retrouvé avec la chaussure pleine de liquide de refroidissement (il s’evacuait par le tuyau sur le dessus du radiateur)

C'ezt étonnant quand même que le fait d decatalyser ait autant d'impact. Mais en tout cas le concessionnaire n'avait pas de doute sur la sortie scie nouvelle carto car l'akra peut être decatalysé...

Putain à vous lire je me retrouve à nouveau en 2008.

Merci les gars.  <3

C’est un éternel recommencement gen après gen avec essuyage de plâtres la première année

chrisjartoux a écrit:

C'ezt étonnant quand même que le fait d decatalyser ait autant d'impact. Mais en tout cas le concessionnaire n'avait pas de doute sur la sortie scie nouvelle carto car l'akra peut être decatalysé...

logiquement  lorsque  l on enleve la  catalyse on  gagne  quelque  watts , en  effet   la  catalyse  freine  l evacuation  des   gaz c est connu; certain parle de 10 %  a vérifier toutefois !!,  apres  il  est  possible de  faire  sauter  la  catalyse dans  le  pot origine  toutefois  avec   les  histoires  de  pollution  il est peut  etre  prudent  de  garder   le pot  origine sous la  main  tel  quel  ,  car en  cas  de  controle  technique  ou  plus,   le  wings  ou  autre,ne  passera pas ces  controles.
   a+

Bonjour à tous,
Je vais monter des couvre rayons. Je sais qu'une personne l'a fait sur le forum? Comment faire la où les rayons se croisent et se touchent ? Faut il desserrer les rayons ? Et repérer le nombre de tours pour les resserrer ? Merci. Christophe

Les gars les montent en les laissant se toucher.

thor_du a écrit:

Les gars les montent en les laissant se toucher.

Je confirme, j'ai monté, y'en a qui se touchent, et y'en a que j'ai pu faire chevaucher en écartant les rayons.

Le résultat est top.

Je viens également de monter le Wings ...

Que dire ... c'est de la dynamite !!!!!!! le bruit est juste ouf ... par contre j'ai laissé le gros DB, je préfère le bruit plus violent

T’as une photo de la brêle ?

J’ai également un Wings., as-tu mis la carto akra ou t’es en carto d’origine?

Hello,
Voilà la moto finie avec mes stickers de jantes et les couvre-rayons noirs. Qu'en dites vous ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C’est un peu chargé à mon goût !


Pour ceux que ça intéresse :

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Peut être moyen de faire une bonne affaire ?

chrisjartoux a écrit:

Hello,
Voilà la moto finie avec mes stickers de jantes et les couvre-rayons noirs. Qu'en dites vous ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Superbe Chris 

Sympa mais il serait peut être temps de la faire rouler Chris:lol:
Il y a encore les inscriptions sur les pneus 

Tu as pris ou tes stikers de jante ?

Hello,
Je les ai pris ici : motock.com

PS : je sais fait que je la sorte, elle déprime ma SMC R

Hello, quelqu’un a des news sur d’eventuelles nouvelles map ou kit evo spécial 2019 ?