Les échappements pour 690 SMC

Akra a écrit:

gribouille a écrit:

akra pour les 2014 pas encore dispo .... les pattes de fixation ne sont plus les mêmes. faire très attention en occasion

FAUX ARCHI FAUX, ligne complete akra récuperée sur ma 2011, montée sans aucun probleme avec la patte de fix 2011, sur ma 2014

 si si c'est vrai !  

http://www.ktm690smc.net/t2788p15-echappement-smcr-2014

Dexter-95 a écrit:

Sauf si tu est limité par le permis A2 ton assurance ne bronchera pas tant que ton 690 ne dépasse pas les 106cv...si tu y arrives fais moi signe   
Tant  que tu n'es pas en FullBarouf avec un échappement NH t'as le feu vert

Rien à voir.
Ton assurance te fait signé un papier (en tout cas la mienne) ou tu certifies que tu n'as pas modifié ta moto et qu'elle correspond à la CG.

J'ai pas envie de partir sur ce débat là.
Chacun fait ce qu'il veut en connaissance de cause.

Tout ce que je voulais, c'est un silencieux H qui ne modifie pas la puissance moto .
Je mettrais pas le sticker sur le silencieux et si je me fais verbaliser, tant pis.
Le silencieux d'origine, c'est pas possible ^^

Minikami a écrit:

Dexter-95 a écrit:

Sauf si tu est limité par le permis A2 ton assurance ne bronchera pas tant que ton 690 ne dépasse pas les 106cv...si tu y arrives fais moi signe   
Tant  que tu n'es pas en FullBarouf avec un échappement NH t'as le feu vert

Rien à voir.
Ton assurance te fait signé un papier (en tout cas la mienne) ou tu certifies que tu n'as pas modifié ta moto et qu'elle correspond à la CG.

J'ai pas envie de partir sur ce débat là.
Chacun fait ce qu'il veut en connaissance de cause.

Tout ce que je voulais, c'est un silencieux H qui ne modifie pas la puissance moto .
Je mettrais pas le sticker sur le silencieux et si je me fais verbaliser, tant pis.
Le silencieux d'origine, c'est pas possible ^^

   sauf que même ta moto full origine elle ne fera pas 67cv, peux faire 69cv comme 66cv.  
enfin bon. Le soucis de ne pas changer la carto c'est de savoir si la sonde lambda va reussir a corriger la richesse

la tu te prend la tête pour rien !
Tu peux tout simplement joindre l'utile à l'agréable avec un exhaust homologué mais sans le cata (comme le powerparts par exemple) et la carto qui va avec...

Que ce soit la carto d'origine ou une carto modifiée c'est indécelable donc autant mettre celle qui est prévu pour et qui rend le comportement de la moto adéquat...

Après tu fait effectivement comme tu veux, rien n'empèche d'injecter la carto dans 6 mois si tu en as envie.

neurone a écrit:

personnellement, suite au montage du ktm racing version catalysé 

sur 80 bornes full barouf    ça cale facilement et ça ne tien pas le ralentie a froids , points de vue moteur    en bas ça reste bien plus souple rien a dire  

sur une sortie de 400 bornes avec la chicane le ralentie rien a dire ça ne cale plus pour un oui ou pour un non , toujours souple en bas .

la 690 a une map d'origine, une baa d'origine, psb d'origine aussi.  seul la cartouche n'a plus ça catalyse et la vraiment les monter en régime sont formidable.

je me demande si je vais faire la suite baa et carto , car elle me suffit largement comme cela     a voir   

ma p'tite pierre a l’édifice  

MERCI de ce retour d info je me posais la question s il etait possible de le faire en deux fois sans avoir une moto qui broutte...
Donc visiblement ça le fait, une cartouche H sans la BAA ni carto    Et la BAA + carto a la prochaine revision  

mais bien sur qu'on peut rouler en carto d'origine avec un exhaust  qu'il soit homologué ou non d'ailleurs. On en tire juste pas les perf maximum de la modif...
La seule règle c'est carto d'origine obligatoire si présence de catalyseur.

tu peux même déja acheter la BAA et la monter juste avant ta révision et l'enmener comme ca sans lui tirer sur la gueule   Du coup y a plus que la carto à mettre à la révision...

OK cartouche sans catalyseur avec cargo d'origine ça ne va pas "brouter" "caler" etc ??

pour certains ca va très bien, pour d'autres non, donc difficile d'affirmer de manière catégorique qu'elle ne calera pas au ralenti de temps en temps ou je ne sais quoi...

Brouter non jamais rien entendu.

AkrAmAniAc a écrit:

la tu te prend la tête pour rien !
Tu peux tout simplement joindre l'utile à l'agréable avec un exhaust homologué mais sans le cata (comme le powerparts par exemple) et la carto qui va avec...

Que ce soit la carto d'origine ou une carto modifiée c'est indécelable donc autant mettre celle qui est prévu pour et qui rend le comportement de la moto adéquat...

Après tu fait effectivement comme tu veux, rien n'empèche d'injecter la carto dans 6 mois si tu en as envie.

Le silencieux PP est vraiment trop moche et apparemment, pas très bien fini.
Je cite :

(r@zY a écrit:

ben le pot, 110db au rupteur sans chicane, par contre le niveau de finition n'est pas top, la patte de fixation de l'anti chaleur à pêté hier durant la balade, et il y a du jeu entre le collecteur et le silencieux, bien visible sur les photos du topic fissure du colecteur. Donc je vais rectifier ça le jeu, et pour la patte m'enfou la protection anti-chaleur j'en ai pas besoin.

Bref, ce PP est pas très engageant ^^

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/628582230.htm?ca=3_s

Demande lui ce que tu veux savoir

Minikami a écrit:

AkrAmAniAc a écrit:

la tu te prend la tête pour rien !
Tu peux tout simplement joindre l'utile à l'agréable avec un exhaust homologué mais sans le cata (comme le powerparts par exemple) et la carto qui va avec...

Que ce soit la carto d'origine ou une carto modifiée c'est indécelable donc autant mettre celle qui est prévu pour et qui rend le comportement de la moto adéquat...

Après tu fait effectivement comme tu veux, rien n'empèche d'injecter la carto dans 6 mois si tu en as envie.

Le silencieux PP est vraiment trop moche et apparemment, pas très bien fini.
Je cite :

(r@zY a écrit:

ben le pot, 110db au rupteur sans chicane, par contre le niveau de finition n'est pas top, la patte de fixation de l'anti chaleur à pêté hier durant la balade, et il y a du jeu entre le collecteur et le silencieux, bien visible sur les photos du topic fissure du colecteur. Donc je vais rectifier ça le jeu, et pour la patte m'enfou la protection anti-chaleur j'en ai pas besoin.

Bref, ce PP est pas très engageant ^^

reste a savoir si vous voulez un pot qui devienne une rente ou pas , vue l'entretien sur le powerpart moi choix na pas était long a trouver .

Bon y a 2 versions pour smc de pot SC Project :

KTM02 (incompatible avec le pare chaleur)



KTM05 (compatible avec le pare chaleur)



Sachant que la version compatible se monte plus haut et donc dépasse bien plus/trop sur l'arrière   peut être un problème pour remonter les clignotants sur la bavette comme le laisse présager les photos...

Ensuite il y a 2 sous références qui correspondent à la finition :

02O en inox noir comme les 2 photos au dessus (bof bof) et 02T en titane (déjà mieux) comme ci-après :




Toutes versions à 380 € sur le site officiel

Il n y a que le KTM 02 de dispo, dommage que ça soit plus cher que du WINGS (-350€ FDP in)

Le site propose les 2   

Ah bin pour moi le choix est vite fait : le wings est plus beau (nu sans le sticker ou l'horrible plaque rivetée ) moins cher et offre les perf de l'Akra ...mais pas d'homologation, m'enfin ça moi je m'en fout. Pis j'ai un Akra alors...   

Bah j ai vu 2 KTM02 sur le site SCProject...m enfin moi ça sera le Wings avec DB Killer et ça sera tres bien...
Savez vous si le tune ecu est le meme que pour le SD 990 et si la carto Akra est dispo quelque part ?

C'est vrai qu'il est pas super beau le powerpart, son avantage c'est qu'il passe facilement pour un origine vu qu'il est serigraphié ktm sur l'enveloppe.

C'est marrant, je préfère la version qui dépasse en noir  

KTM02 (court) pour les smc de 2008 à 2011
KTM05 (long) pour les smc de 2012 à 2014.

Dexter-95 a écrit:

Bah j ai vu 2 KTM02 sur le site SCProject...m enfin moi ça sera le Wings avec DB Killer et ça sera tres bien...
Savez vous si le tune ecu est le meme que pour le SD 990 et si la carto Akra est dispo quelque part ?

Il n'y a qu'une version de TuneECU !

Les cartos sont disponibles ICI .

Bonjour,

J'aurais une question concernant le silencieux Akra. J'ai cherché sur le forum et ce n'est pas tres clair pour moi.

Si je monte juste le silencieux Akra, (pas la ligne complete) faut-il changer la boite à air ? faut il changer la cartographie ?
Les deux ou juste la cartographie suffit ?

Sur SMCR 2013

merci.

Tu peux monter que le silencieux avec carte akra.
ou alors mettre silencieux plus baa mais avec carte EVO 1.
C est au choix

En fait  on lit de tout et son contraire :-(
Sur d autres post (sur ce forum) il y a des messages dans lesquels certains membres disent que leur concessionnaire leur disent que la meilleur carto est celle d origine...meme avec un silencieux "option"...
Qui dit vrai ? Je pensais mettre une cartouche Wings et modifier ma BAA et CARTO  a la revision des 7500 mais maintenant je ne sais plus quoi faire...

Dexter-95 a écrit:

En fait  on lit de tout et son contraire :-(
Sur d autres post (sur ce forum) il y a des messages dans lesquels certains membres disent que leur concessionnaire leur disent que la meilleur carto est celle d origine...meme avec un silencieux "option"...
Qui dit vrai ? Je pensais mettre une cartouche Wings et modifier ma BAA et CARTO  a la revision des 7500 mais maintenant je ne sais plus quoi faire...

Bin oui c'est pas facile de s'y retrouver dans tout ça.

Une autre question, c'est quoi un DB-Killer ? Ca ressemble à quoi et ça se met à quel niveau ?

Ô niveau de ton cul. Mdr
le db kill le c une chicane qui se met dans le pot échappement.

Je precise pour le DB il se met a la sortie du pot pas besoin de demonter la cartouche pour l enlever ou le mettre par contre vu qu il fzut le laisser en permance, une goutte de frein filet bleu est la bienvenue sur le filetage de la vis 

Dexter-95 a écrit:

Je pensais mettre une cartouche Wings et modifier ma BAA et CARTO  a la revision des 7500 mais maintenant je ne sais plus quoi faire...

T'es dans le bon !


Si tu laisse la carto d'origine avec la BAA tu roules trop pauvre. Pas bien !   faut la carto evo1   

Sans la BAA tu peux laisser la carto d'origine mais tu profitera pas beaucoup de l'apport du silencieux décata. ! Vaut mieux mettre la carto Akra dans cette config  

Mais sans la BAA tu profitera pas du "maxi-couple" qu'elle apporte ! 

Je sais pas ou vous les trouvez vos concess qui disent qu'il vaut mieux laisser la carto d'origine !
Faut dire que ktm et Akrapovic se cassent le cul à développer et tester conjointement des cartos qui servent à rien...  

J'ai craqué, j'ai commandé un wings sans logo.
Pour info, ils ne font plus la version oval/nos sans carbone.

345€ fdp inclus.

 
il sera mien cet été si...ma femme veut... 

J'ai récupéré mon silencieux ce matin.
2 semaines entre le premier mail et la réception du silencieux.

Je monterais ça cet après-midi  

des photos, des photos, des photos   

Je vais vous décevoir mais je ne suis pas équipé pour ça.
J'ai un très vieux téléphone qui fait des photo vraiment dégueulasse. C'est vraiment une perte de temps de vouloir en poster, désolé  

Concernant le montage.
Très très simple. Je ne suis absolument pas bricoleur et en 15 min en galérant à trouver les bon outils pour les bonnes vis, c'était torché.
Le collier fourni était parfait pour la 2014, pas de bidouillage.

Le bruit...wahou, le choc !
Trop trop chouette, magnifique, pas de mot.
Trop content.

Par contre, je crois qu'elle fait trop de bruit maintenant.
Faudra que j'essaie l'autre db killer (y en a 2)

Dernier détail un peu chiant.
Le pare chaleur le plus à droite, ne peux plus être monté...les vis tombent plus en face des trous   
Je vais devoir viré le pare chaleur le plus à gauche et laisser que celui du milieu je pense.

Mais dis moi tu n'as pas fait de modif' de carto ? ça tourne rond ?

Oui, je roule avec la carto d'origine et c'est nickel. Aucuns soucis  

Petits détails que j'ai pas mentionné hier.
Après montage du silencieux, je n'ai pas vérifier le montage. Je suis parti directement faire un petit tour pour voir si tout aller bien.
A mon retour, j'ai vu des traces de coulures noires qui semblait être de la suie mélangé à l'eau.
Comme je n'avais pas réussi à remonter un des pares chaleurs, ce matin, je suis allé démonter et remonter tout ça.

Cette fois je vérifie bien le montage, je démarre, je passe ma main autour des colliers de raccord pour sentir d’éventuelles fuites de gaz d'échappement.
Rien du tout et tout semble très très serré, j'ai même du mal à croire que l'eau puisse couler...
Mais très rapidement, la coulure de condensation revient, en quelques secondes...

J’éteins la moto, je nettoie la saleté, je resserre encore un peu plus tout ça, je redémarre.
Je laisse tourné la moto, j’accélère un peu de temps en temps, plus rien.
Bizarre.

J'ai décalé le montage du silencieux de quelques millimètres pour pouvoir remonter le pare chaleur.
L'angle formé entre le collecteur et le silencieux n'est pas le même que d'origine, ça appuie un peu plus sur le carbone.
J'espère que ça ne cassera pas à la longue.

Mais tout est remonté nickel.

Mais ou commandé le pot wings ? Se monte-t-il sur le collecteur AKRA ?

sur le site www.wings.si et non il se monte pas sur le collecteur akra

Jsuis emmerdé j'ai un pot akra que j'aimerais revendre pour changer tout en gardant mon collecteur..

bin non pas possible, faut faire un choix...

Pourquoi tu veux vendre ton akra pour un wings ?

Parce qu'il est bientôt temps d'investir pour faire le changement de laine de roche vu que tu l'avais déja monté sur ton ancien smc ? Et que tu te dit pouvoir le revendre vite fait plus de 400 € sans faire l'entretien et prendre un wings pour 345 € ?

AkrAmAniAc a écrit:

bin non pas possible, faut faire un choix...

Pourquoi tu veux vendre ton akra pour un wings ?

Parce qu'il est bientôt temps d'investir pour faire le changement de laine de roche vu que tu l'avais déja monté sur ton ancien smc ? Et que tu te dit pouvoir le revendre vite fait plus de 400 € sans faire l'entretien et prendre un wings pour 345 € ?  

       

Hello, je cherche un collecteur titane sa existe. Et compatible avec le powerparts ?

Merci

Le collecteur Akra va avec le powerparts en forçant d'après crazy qui a eut l'ensemble.

AkrAmAniAc a écrit:

Le collecteur Akra va avec le powerparts en forçant d'après crazy qui a eut l'ensemble.

Il est en titane ?

Si il faut ajuster un poil j me débrouillerais !

Oui, la preuve il devient bleu...

AkrAmAniAc a écrit:

Oui, la preuve il devient bleu...

Ok merci ! Faut que je m'en trouve un maintenant !

Question: Souhaitant acheter un Akra d'ocaz, comment je peux vérifier son "kilométrage, usure, état de la laine? 

Merci d'avance

PS. 400 euros c'est un prix correct pour un Akra d'un an?

AkrAmAniAc a écrit:

bin non pas possible, faut faire un choix...

Pourquoi tu veux vendre ton akra pour un wings ?

Parce qu'il est bientôt temps d'investir pour faire le changement de laine de roche vu que tu l'avais déja monté sur ton ancien smc ? Et que tu te dit pouvoir le revendre vite fait plus de 400 € sans faire l'entretien et prendre un wings pour 345 € ?  

Non pour tout te dire je comptai le vendre 300 €, je suis pas un chien.

Et tout simplement parce qu'un AKRA qui tient difficilement les 10'000 KM ça me dégoûte malgré que j'aime bien son esthétique, esthétique que WINGS a repris et qui est apparemment plus fiable dans le temps.

Apeiron a écrit:

Question: Souhaitant acheter un Akra d'ocaz, comment je peux vérifier son "kilométrage, usure, état de la laine?

Merci d'avance

PS. 400 euros c'est un prix correct pour un Akra d'un an?

A verifier essentiellement (mais c'est pas une garantie de tenue) :
- L'etat de l'enveloppe titane (traces de brulûres liées a une éventuelle laine plus en bon état).
- L'état des rivets (jeu avec le cabochon carbone).

Si le cabochon carbone paraît marron/jaunatre voir même verdatre c'est normal car très vite il quitte la couleur noire d'origine...
Le mien paraîssait déja tout jaune à même pas 2.000 km.

Tu es un peu tributaire de la bonne foi du vendeur...

Si tu veux mettre 400 balles, je te conseillerai de prendre un wings neuf plutôt qu'un akra d'occaz ou il sera difficile d'être vraiment sûr de son vécu. Là au moins ce sera pas la roulette russe...

Je suis toujours étonné qu'il y ait aussi peu de wings ! il est quand même vachement interessant niveau tarif et très ressemblant à l'akra.

Y'a moyen de coller un sticker Akra sur le wings sans honte (sauf peut être ici)  

SC-Project c'est ce que je vais prendre moi en Acier inox satiné noir (j'aime pas la gueule du titane   )

Mais mef' !! je viens de leurs apprendre que la patte de fixation avait changé sur les 2014 ... du coup je vais attendre d'etre arrivé a la Réunion avant de le commander je pense !
Sauf si le correspondant me donne des news rapidement !!  

La patte...

20 € et tu ne te pose plus de questions   

Ou t'attend que ça bouge chez les équipementiers et t'es ptet pas rendu...

Pour les échappements, il y a un sujet de plusieurs dizaines de pages très instructif...

AkrAmAniAc a écrit:

La patte...

20 € et tu ne te pose plus de questions   

Ou t'attend que ça bouge chez les équipementiers et t'es ptet pas rendu...

Pour les échappements, il y a un sujet de plusieurs dizaines de pages très instructif...

 
Ah 20€ !!! C'est "tout" ?
J'avais peur que ca soit plus cher ... je vais voir si mon concess en a une en stock !  

Pour en finir une bonne fois pour toute la patte en question à changer :