Les échappements pour 690 SMC

Mayrde, on m'aurait menti! xD

C'est peut être aussi une question de "série", soit tu tombes sur une série qui sera viable dans le temps soit tu es dans la merde.

PS: J'ai environ 5500 bornes, avec Akra et Evo depuis le début (donc avant rodage), au moins 5200 bornes sans chicanes, et je crois que mon silencieux va bien.
Mais je vais aller voir bientôt si il va vraiment bien ce con, pas envie de me faire entubay par KTM.

Allez ! Je me lance, juste pour nourrir le troll (pataper, c'est trop marrant) !
Mon slip-on PowerPart va allègrement sur ses 22000 bornes et ... RAS ...  
C'est normal docteur(S) ?
Blague à part, c'est peut-être la seule pièce (fiable) de ma mob qui n'a pas été changée trouzmillions de fois depuis deux ans et j'en suis très content.
My two cents ...

Kébra a écrit:

Allez ! Je me lance, juste pour nourrir le troll

Oui mais plus important, est ce que tu perds ou tu gagnes avec ou sans le db killer 

Tatif a écrit:

Kébra a écrit:

Allez ! Je me lance, juste pour nourrir le troll

Oui mais plus important, est ce que tu perds ou tu gagnes avec ou sans le db killer 

Heuuuu ... kamoulox ?
En fait je ne sais pas : j'ai fait mon rodage avec le tromblon d'origine et suis passé au slip-on homologué (+BàA +carto EVO1 -catalyse) à la révision des 1000 avec en prime un switch du potard de 1 en 2 (position qu'il n'a jamais quittée depuis), alors que du bon ressenti en ce qui me concerne. Je ne sais pas si en enlevant la chicane je gagne ou je perds mais je reprends tranquillement à 3000 t/min et ça monte monstrueusement jusqu'à 8000 t/min sans broncher et en arrachant les bras, ce que je demande à un gromono.
Mon seul point de comparaison c'est les autres et je ne suis pas trop ridicule en fin de compte, le tout en prenant mon pied ce qui est le principal. Peut-être que le bruit ne vaut pas celui d'un autre silencieux mais le certificat d'homologation qui est scotché à ma carte grise me rassure et il parait que ça balance quelques dB quand même, dixit ceux qui ont essayé de me suivre.
En fait, seul un passage au banc pourrait clore le débat mais je viens de lâcher 700 boules sur l'Orange alors je vais me contenter de ce que j'ai, sans savoir si la mienne est plus grosse que celle des autres.
Le débat reste ouvert !

Oouuuuuh si on commence à se poser la question de qui à la plus grosse....
...


Je voudrais pas vous traumatiser tout de même ! 

Tatif a écrit:

Oouuuuuh si on commence à se poser la question de qui à la plus grosse....
...


Je voudrais pas vous traumatiser tout de même ! 

Meuh non voyons, c'était une (mauvaise je l'avoue) blague !
La question c'est si on gagne/perd quelque chose quelque part avec/sans dB-killer sur jesaipu quel échappement (l'art du troll dans toute sa splendeur ! ), tout en évitant de refaire sa cartouche toutes les 2000 bornes, en passant sans broncher devant les cognes et en faisant assez de bruit pour qu'on nous reconnaisse dans le quartier. J'adore ce genre de débat stérile.
OK, je sors --> []

Tatif a écrit:

Kébra a écrit:

Allez ! Je me lance, juste pour nourrir le troll

Oui mais plus important, est ce que tu perds ou tu gagnes avec ou sans le db killer 

Mais quelle question !!! Tu perds forcement et tu as aussi forcement la plus petite vu que ce n'est pas un Akra ... 

Citation :

Kébra a écrit:

J'adore ce genre de débat stérile.   

Moi aussi

Désolé a écrit:

Tatif a écrit:

Kébra a écrit:

Allez ! Je me lance, juste pour nourrir le troll

Oui mais plus important, est ce que tu perds ou tu gagnes avec ou sans le db killer 

Mais quelle question !!! Tu perds forcement et tu as aussi forcement la plus petite vu que ce n'est pas un Akra ... 

Tellement d'accord !  

Tatif a écrit:

Citation :

Kébra a écrit:

J'adore ce genre de débat stérile.  

Moi aussi

Je m'aime ! \o/  

De toute facon l ackra c est le plus gros en tzrme de taille.  :D8

en taille, on parle de diametre, ou de longueur ! Car pour avoir vu un powerpart, il est extrêmement long ! Ça force le respect !

kebra si c'est pas indiscret tu as eu quoi a faire sur l'orange pour 700€ ?  tu dit que ton 2013 as 22 000 bornes donc comme j'en suis a 19 000 et que je m'y approche c'est pour avoir une idée de ce qui peut m'arriver 

TiiZaay a écrit:

kebra si c'est pas indiscret tu as eu quoi a faire sur l'orange pour 700€ ?  tu dit que ton 2013 as 22 000 bornes donc comme j'en suis a 19 000 et que je m'y approche c'est pour avoir une idée de ce qui peut m'arriver 

- Du consommable : train de pneus, tête de sélecteur alu, plaquettes de frein et une nouvelle bâche
- Du pas consommable : une selle PowerPart (pétée par un sale con de remorqueur, j'attends le retour de KTM pour un échange gratos mais j'ai quand même laissé un chèque de 200€ si jamais ils refusent)
- De la main d'œuvre : montage et équilibrage des pneus, recentrage de la fourche (elle tirait à droite après un virage "tendu" dans une ornière bien profonde) et vérification de mon jeu aux soupapes

Mais quand on aime on ne compte pas !

Désolé, sous couvert de ton humour potache pour amuser la galerie, tu mélange tout !

Avec db killer : couple au détriment des hauts régimes => usage fun & routier ?
Sans db killer : hauts régimes au détriment du couple => usage piste ?
Je ne vois absolument pas ce qu'il y a, je te cite, "d'aberrant" au fait qu'on puisse choisir 2 configurations en fonction de ce que l'on recherche !

Ce qui est aberrant c'est la durée de vie plus que limite sur certaines machines, d'un pot à 600 boules !

Arrête de mettre l'akra au centre de l'histoire, tu te trompes complètement de cible... (Et accessoirement, pas la peine non plus, de faire passer les gens pour des débiles et fanatiques qu'ils ne sont pas, en l'occurrence moi).
La moto est plus vive et coupleuse avec le db, c'est un phénomène assez nouveau apparu avec l'injection sur le LC4, et lié à la motorisation et non au fabricant de l'échappement : c'est comme ça avec les autres marques qu'akrapovic aussi (du temps des modèles à carbu, tu pouvais faire ce que tu voulais : c'était mieux sans chicane...).

Enfin tout le monde n'a pas envie de rouler sans chicane avec un bruit dégeulasse de casserole absolument pas synonyme de puissance (avis strictement personnel). Avec la chicane, ça fait un joli bruit, qui n'est au moins, pas insoutenable contrairement à la version libre.
Toi t'habite sur ton cocotier (je précise que c'est de l'humour), peut être qu'à Orléans (c'est bien ça ?) tu n'aborderai pas la chose de la même façon...

Quand on lit ton pavé, on se rend bien compte que je mélange pas tant que ca ... 

Mais tu m'as aussi bien fait marrer : "... fanatiques qu'ils ne sont pas, en l'occurrence moi" ... et j'ai relu ton pseudo !!! 

Bon plus sérieusement, la Réunion c'est pas l'Afrique hein !! 
Le réseau routier et les bleus qui vont avec sont les même qu'en métro ! Même plus répressif depuis quelques temps ... ya eu tellement d'abus ... 
Quand j'étais encore sur Orléans (ou même dans l'Est de la France), j'avais déjà un Danmoto sur mon Zr qui fesait autant de bruit (voir même plus) que la Katoche ... y a que quand je montais voir des grosses sur Paris que je la jouais soft car la bas c'est la chasse aux brèles libérées ! 
Mais le reste du temps, cracher des watts, en plus de me procurer une semi-molle, me permet de jouer a Moïse et de signaler ma présence aux conducteurs distrait ... ce qui n'est pas rien pour la sécurité ! 

Pour apporter ma pierre à l'édifice de ce débat stérile ... je viens de tester le pot sans DB Killer...

Mon retour:

Points négatifs:

- Bruit dégueulasse pleine charge et à la décélération (bruit métallique, claquement de soupapes..)
- Perte de puissance à bas/moyen régime (c'est assez flagrant! et surement typique du mono car même constat sur le DRZ)
- J'ai failli perdre un (ou deux) tympan sous un tunnel...
- J'ai eu peur de me faire prendre par la police à 2 reprises... (obligé de passé débrayé à côté)
- J'ai eu peur de me faire voler ma moto par de jeunes désœuvrés, alléchés par la sonorité ...
- J'ai du couper le contact à 100m de chez moi histoire de ne pas ameuter la cité avoisinante ... (voui..c'est quand même une moto recherchée..)

Points positifs:

- On t'endend bien arriver (à ça oui..en interfile tu as un boulevard!! )
- Le carbone est à peine tiède... un sticker y tiendrait (enfin)
- euh... c'est tout

Donc je vais surement remettre cette petite chicane... ... voilà, merci, bonsoir!

Jai fait globalement les mêmes conclusion que toi avec mon wings.

Yop, j'ai eu ma smc fin 2015 et je me renseigne pour un échappement au printemps prochain, quelqu'un aurait des retours sur le Remus?

J'en ai pas vu un seul sur les 58 pages du topic. J'était très intéressé par le compromis du powerparts décatalysé (gain de perf/son via pot décatalysé+carto akra et sobriété vis à vis des MIB avec le bon logo KTM qui va bien+"l'homologation" ) mais il n'est apparemment plus en vente depuis au moins 2 ans en neuf si je me fie à mon catalogue powerparts KTM de 2015... Du coup le remus me parait être l'unique alternative pour rester dans une pseudo légalité.

Le PowerParts si tu le veux tu peux toujours le commander chez Sebring, à la base c'est eux qui le font, si la forme dur Remus te plaît pas...

C'est le modèle HUNTER.

Là c'est le site Australien, mais on s'en fout ça te donne une idée.
------------------> http://www.sebring.com.au/exhaust-overview.php

Là t'as les refs, page 14: http://www.sebring.at/SEBRING-Lieferprogramm-2015-EN.pdf

"ohne" ça veut dire "sans" en Allemand, si tu le commandes sans le catalyseur alors tu reçois le silencieux sans l'inscription d’homologation et sans le papier qui va bien.

Pour commander j'ai trouvé ça:

http://www.motorrad-auspuff-shop24.de/Motorradmarke/5009__KTM_690_SMC.html

Je vois que plein de gens disent si t'as ça tu gagnes ci, ou tu gagnes ci mais tu perds ça, etc.

Mais est ce que quelqu'un sur le forum ou ailleurs à réellement fait des tests sur banc d'essai pour comparer et démontrer ce qui n'est qu'un ressenti en fin de compte?

Du genre passage au banc avec successivement : 

- pot catalysé vs pot décatalysé
- avec db-killer vs sans db-killer
- origine vs evo 1
- evo 1 vs evo 2 

J'ai fais une recherche vite fait mais j'ai pas trouvé grand chose, mais je sais pas si c'est parce que je cherche mal ou parce que ce n'a jamais été trop fait justement.

Sur un Speed Triple avec un pot SC Project (apparemment pas top du tout).

Il y a une net différence au passage au banc avec et sans chicane.

Vous pensez quoi du pot Remus Powerpart sinon? 

Il à un look sympa et pour être dans le catalogue powerpart ça doit être pas trop dégueulasse en qualité.

Mais je sais pas j'ai pas vu grand monde avec, ça fait depuis peu qu'il y est non?

bobbybob a écrit:

Vous pensez quoi du pot Remus Powerpart sinon? 

Il à un look sympa et pour être dans le catalogue powerpart ça doit être pas trop dégueulasse.

Mais je sais pas j'ai pas vu grand monde avec, ça fait depuis peut qu'il y est non?

Presque 25000 bornes plus loin je n'en pense que du bien.

Je pense qu'il parle de celui là:



Et pas de celui-ci:

Cot'SMC a écrit:

Je pense qu'il parle de celui là:



Et pas de celui-ci:

Bien vu, le mien c'est le second. Aucun retour sur le premier.

Oui je parle bien du premier. 

Apparemment il est catalysé donc homologuée, mais la catalyse peut se retirer, ça peut s’avérer utile si jamais on tombe sur un chiant, aussi chiant soit-il je doute qu'il aille démonter le pot.

Salut,

Petit retour sur le Remus Powerparts puisque ça en parle ici:
J'ai fait 2100 kms avec chicane (et 40 kms sans, où j'ai constaté une baisse de couple, calage à froid, mais un bruit à réveiller les morts). Moto immobilisée chez KTM pour une panne, et en cherchant ils ont remarqué que la laine de roche avait cramé (oui, en 2000 bornes...)
Il ne vaut donc pas mieux que l'Akra!

Ma concession me file un Akra en remplacement du Remus et en compensation des 3 semaines d'immobilisation.

Reste à voir s'il ne vaut pas mieux que je vende l'Akra tant qu'il est neuf et que je me prenne un Wings  

J'ai du mal à comprendre pourquoi le wings tiendrait mieux que les deux silencieux mentionnés étant donné qu'il a la même conception...

Mystère pour moi mais j' ai pris un Wings et j' en suis enchanté

Combien de kms avec?

1500km et RAS, j' ai fait le rodage comme  indiqué et ensuite roule, monté de suite avec le petit db killer, bien sonore à mes yeux ou plutôt oreilles et pas de crainte quand je croise nos amis....sur le forum je pense que tout les possesseurs de Wings sont enchantés

J'ai l'impression aussi, j'ai lu tout le topic aujourd'hui ^^

Vous savez quoi ? Mon Sebring PowerPart homologué de 2013 viens de passer les 25k bornes et RAS. Je dis ça je dis rien ...

Ouais mais il est moche

Moi aucun soucis avec l ackra surtout qu il est vendu sans chicane.
Oups c est sur la s1000r.
Ok je sors mdr
Sinon dommage j ai pas pris de photo mais j ai vu une smcr avec ackra ou il avait souder la parti alu avec embout de sorti sans le carbone et ct plutot pas mal

Mdr Titou

Perso ça ne me dérange pas de refaire la laine tous les 5 ou 10000 kms, j'espère juste ne pas avoir à le faire tous les 2000 lol

Et au final je pensais trouver la réponse dans les 35 pages de ce topic mais on ne sait toujours si l'akra résiste mieux avec ou sans chicane, si?

Je sais pas franchement j ai fait 11000 avec l ackra sur le smc r et j ai enlever la chicane que lors des sessions circuit et encore pas toute. Et il etait nikel.
Peu etre du a la protection de mot mis pile poil sur le collier tenu par les rivets.......

C'est fou que ça soit autant aléatoire...

Tu avais l'evo 1?

Non juste la cartouche et pignon de 15.
Apres climat de toulouse. Peut etre que sa y fait

Fait chaud à Toulouse! J'y retourne en septembre, si tout va bien j'y emmène la smcr

Previens on fera petite balade et je t offrirai une biere

titou a écrit:

Previens  on fera petite balade et je t offrirai une biere

Avec grand plaisir

Merci beaucoup tes informations mon été très utile ! J'aurais juste une question qu'elle est l'échappement le plus "bruyant" celon vous ? Oui je sais que cela est pas très nécessaire et un peux bête de penser juste au bruit celon certain
Mais si vous savez sa me serrais très utile merci d'avance, bonne après midi

dano59 a écrit:

1500km et RAS, j' ai fait le rodage comme  indiqué et ensuite roule, monté de suite avec le petit db killer, bien sonore à mes yeux ou plutôt oreilles et pas de crainte quand je croise nos amis....sur le forum je pense que tout les possesseurs de Wings sont enchantés

Il y a un rodage à faire pour l'échappement ?

Oui, préconisé par Wings, sur la notice de pose( il me semble )

J'ai fais une journée piste après le montage ...

De mémoire Wings préconise le rodage pour une question de longévitée, que la laine se mette en place... ce n' est peut être pas indispensable, tu pourras nous confirmer si cela est vraiment important car je suppose que tu as allumé sur piste

On verra bien ...

Salut à tous 

Voila, en cherchant les différents silencieux disponibles pour ma 690SMC, je suis tombé sur un modèle qui passe un peu inaperçu (j'ai l'impression ) .
Le voici : https://www.scootmotoshop.com/silencieux-gpr-furore-nero-ktm-690-enduro-smc-2007-2016-cee-catalyse.html
C'est  de la marque GPR, il existe plusieurs modèle similaires.

J'aurais aimé avoir vos avis si possible.

Bonne journée !

tommys a écrit:

Salut à tous 

Voila, en cherchant les différents silencieux disponibles pour ma 690SMC, je suis tombé sur un modèle qui passe un peu inaperçu (j'ai l'impression ) .
Le voici : https://www.scootmotoshop.com/silencieux-gpr-furore-nero-ktm-690-enduro-smc-2007-2016-cee-catalyse.html
C'est  de la marque GPR, il existe plusieurs modèle similaires.

J'aurais aimé avoir vos avis si possible.

Bonne journée !

Salut à toi !
J'ai regarder un peux ce pot à l'aide très intéressant, il a une belle dégaine en tout cas.
Je sais pas ce qu'il vaux sur la 690 mais il y a un YouTuber qui a le "GPR WHITE" sur sa 701, je croit que c'est de la même marque mais le sien n'est pas du tout pareil. Sur la 701 il est juste magnifique donc je pense que sur la 690 de la même marque il doit aussi être bien.
Je vais essayer de me renseigné un peux plus dessu au niveau de l'homologation car il m'intéresse merci de me l'avoir faire découvrir !