Les échappements pour 690 SMC

Mon silencieux est monté de la même façon que celui d'enduroman, et le plastique touche un peu... je pensais à un mauvais montage, mais je viens de verifier sur la notice Akrapovic et c'est bien le bon montage.



Je vais regarder ce que je peux faire pour gratter un peu et le mettre dans une meilleur position.

Franck2a a écrit:

Mon silencieux est monté de la même façon que celui d'enduroman, et le plastique touche un peu... je pensais à un mauvais montage, mais je viens de verifier sur la notice Akrapovic et c'est bien le bon montage.



Je vais regarder ce que je peux faire pour gratter un peu et le mettre dans une meilleur position.

vérifie que le collier est monter à droite de la pâte de fixation du cadre et non à gauche, je sais c est bête mais un pote à eu le souci, akra monté chez ktm quand même

Alors justement je me posais la question, sur la notice ils montent le silencieux en faisant passé le colier carbone devant la pate de fixation du cadre, comme sur cette photo:




Si je suis ce que tu me dis, la pate carbone passe derrière ???

Comme y'a pas trop de place et que dans la notice c'est comme ça, j'ai pas essayer...

Mais je pense qu'avec le coude Akra le montage doit être mieux, car la en ajustant au mieux le silencieux "seul" il se raccorde pas nickel au collecteur.


Pour info silencieux monté chez KTM aussi

Vous avez tous monté votre Akra comme sur la photo au dessus ?

En fait c'est le montage proposé dans la notice Akra, mais monté comme ça le cache plastique arrière touche et brule légèrement, et le silencieux part un peu trop vers l’extérieur.

J'ai donc essayé de mettre la pâte de fixation carbone de l'autre coté (vers l'intérieur) de la pate alu.

Seul problème, même en mettant les boulons à petite tête du côté intérieur, ça touche le réservoir une fois le tout bien serré... de peu mais ça touche.

J'ai mis des rondelles sur le devant de la pâte alu pour éviter que ça touche derrière justement, mais maintenant c'est la pâte alu qui touche l'intérieur du plastique une fois remonté... sinon le silencieux reste parfaitement.

Vous avez tous le même montage ? je trouve ça bizarre que ça aille pas pile poil, du moins tant que c'est pas nickel ça m'énèrve

quelqu'un aurait-il viré la "petite languette " derrière la cartouche akra marqué "Use for race only" ?



si oui, comment histoire que ça fasse propre ?



because j'ai une compagnie de gendarme (50 mecs) qui est arrivé recemment par chez moi

et ils verbalisent sévères.

sachant que j'ai mis le support de plaque evotech, on voit que cette petite plaque quand on passe coté droit de la bécane.



s'il veulent me verbalisé pour le pot, ils le feront mais avec cette petite plaque, c'est du pain béni.

une petite astuce serait la bienvenue;)

2 solutions:
-tu achètes 2 rivets inox spécial pot, tu vires les 2qui tiennent la plaque, tu dégage la plaque et tu mets les rivets neufs.

-tu prend une dremel, et tu lime délicatement la plaque pour effacer les inscription, et tu passe un petit coups de chalumeau dessus pour lui donner un couleur proche des éléments à côté (car sinon ta plaque limé sera trop brillante par rapport au reste).

merci pour le conseil (r@zY

J'ai une question car après vérification j'ai un petit doute, au niveau du raccordement cylindre/coude il y à bien une seule bague qui fait entretoise sur un des deux goujons ?

Il me semble bien qu'il y en a qu'une seule, mais je voudrai confirmation

Oui une seule entretoise

Merci crazy pour la confirmation c'est bien ce que je pensais

Pour ceux que ça intéresse, le collecteur akra est montable sur le silencieux alu ktm, il suffit de virer le joint, d'écarter légèrement les pattes du silencieux, et avec un peu de graisse le collecteur akra rentre et va jusqu'en butée du silencieux.

Bonjour à tous,

C'est ma première sur ce forum, j'ai depuis peu un 690 SMC 2010 que je balance sur les petites routes Auvergnates et je voudrais le viriliser un peu plus avec un échappement.

Pas le budget pour une ligne ou rien qu'un silencieux Akra neuf, alors je me rabat sur de l'occasion, pas facile à trouver!

Si quelqu'un est vendeur, ça m'intéresse.

Sinon, je me permet de vous demander un petit (ou un gros) avis sur une ligne FMF Apex carbon.

besoin de changer de cartografie?, peut-être changer le filtre à air d'origine?

Merci pour vos infos avisées et à bientôt!

Pour l' akra d' occaz vas voir ici : https://ktm-690smc.forumgratuit.org/t871-recherche-ligne-ou-echappement-akra


Pour la ligne fmf il me semble avoir lu qu' elle etait super bruillante ( meme avec le DB ... ) mais a confirmer !

les manufacturiers commencent à développer pour KTM...cherches un peu du coté Mivv, ...

Merci,

pour l'annonce Akra, je l'avais contacté

pour MIVV je connais pas trop, ça à l'air pas mal mais j'ai un peu de mal avec l'estétique, faudrait que j'en voi monté sur la moto, je vais chercher.

je posais la question sur FMF car j'ai vu une ligne complète d'occasion pour un prix assez résonnable.L'estétique me plais bien mais je voudrais savoir si ça marche bien. Pour le bruit, j'ai lu aussi que ça craque fort mais ça ne me dérange pas trop, où je roule, je croise plus de vaches que de fourgonnettes bleus.

il me semble bien que personne ici n'ait monté cette ligne FMF sur sa moto, donc je pense que tu n'auras pas de réponse précise à ce sujet.

De toute façon tu devrais rester sur une valeur sure, la ligne akra, surtout parce que des carto spécifiques ont été développé pour cette ligne

avec un peu de chance et de patience tu vas peut-être tomber sur une bonne occas à pas trop chère...

Trouvé sur 17" sur le pot FMF:

new_vico a écrit:

Pour apporter ma pierre à l'édifice...J'ai eut un échappement FMF en titane sur la moto quand je l'ai acheté mais aucun db avec...faisait vraiment trop de bruit, je l'ai revendu et acheté un Wings...eh bien rien a voir,niveau perf, avec le WIngs, la moto tourne plus rond...on sent vraiment qu'il a été plus étudié que le FMF...

La je suis en train de fouiner une ligne akra donc je pourrais aussi donner mon avis...

D'ailleurs j'aurai 2 échappements quand je l'aurai recu, un silencieux Akrapovic et un Wings...J'en revendrai un, donc si il y a des personnes qui peuvent être interessé : mp!

Et petite expérience malheureuse avec les MIB à cause du bruit assez conséquent de ce pot

magnier66 a écrit:

Xinthemix a écrit:

magnier66 a écrit:

pour Xinthemix , moi j'ai un fmf apex et cette été je me suis fai arété par les flic :insult: ben même avec mon db killer je me suis pri une prune de 90 euro pour le bruit , donc se que tu dit sa ne marche pas pour tous les pot

Ils ont mesuré combien de dB pour ton bruit?? Si c'est inférieur ou égal à 93dB (bien que ce soit marqué 88), tu n'étais pas censé te prendre une prune. Pour langer: l'incertitude est de 5dB, c'est pour ça que je demande si le bruit était inférieur à 93 dB.
Sinon t'as du te repointer avec un pot d'origine?

moi sa a étai assai brutal :madd: ils ont attendu devant chez moi que j'arrive et mon dit de les suivre au poste :gratt: et là ils mon pas loupé , ils m'attendais avec leur teste et malheureusement je dépasser les 100 db et sais enfoi..... de flic voulais m'immobilisé la moto , j'ai réussi a négocié , je suis partit a pied chercher mon pot d'origine et je l'ai démonté dans la cour du commissariat ( j'habite a 800 metre )

Petit test balance aujourd'hui:

le silencieux KTM powerpart avec la patte de fixation:



les 2 parties du collecteur akrapovic, avec la protection centrale en carbone:




Ce qui me donne 3kgs385grs pour le silencieux, et 989grs pour le collecteur, soit 4kgs374grs, un poids total moins élevé que le silencieux d'origine seul , mais un peu plus d'un kilo que si j'avais la ligne complète akrapovic, car le silencieux akra fait un poil plus de 2kgs.

Ah ouai quand meme c' est pas enorme, et entre le collecteur akra et origine tu connais la difference de poid ?!

Ha non je ne connais pas le poids du collecteur d'origine, pas encore pesé, car pas encore de balance chez moi, aujourd'hui j'ai squatté celle à ma mère vu que j'ai ramené ma ligne d'échappement pour essayer de lui redonner meilleure tronche, entre le collecteur marqué par les kms et le silencieux par les chutes

Pour le titane => WD40 ! J' ai rien trouvé de mieu !

Et le coude de sortie du cylindre est en inox ?!

On peut "gratter" du titane avec du belgom ??

Pour le coude c'est en cours au belgom alu.

salut les sememiste!

Grosse promo chez wings, prix d'hiver! 310e livré !!

(r@zY a écrit:

Pour le coude c'est en cours au belgom alu.

tu nous montrera le rendu ! c'est vrai que c'est chiant à nettoyer une ligne !

C'est fastidieux comme boulot, mais du belgom et une pelletée d'huile de coude, y a pas mieux !
La ligne de mon 530 apres 3h de frottage:

Du bon boulot sa !


Et il y a possibilité de retrouver l' aspect d'origine plutot que de le polir ?

Superbe boulot de rénovation.

Pour r'avoir le rendu d'origine je pense que ça ne doit pas être super simple, vu que l'inox est comme brossé, et puis mine de rien un collecteur poli est par la suite plus simple à entretenir, car qu'il soit en titane ou en inox, il ne rouille pas, et le fait qu'il soit poli limite l'adhésion des saletés dessus, un coups de chiffon au WD40, ou au belgom c'est bon, alors que d'origine une fois que la saleté est posé dessus, et à chauffée c'est très dur à récupérer.

Tout a fait.
En fait apres quelques chauffes, l'aspect d'origine reviens de suite, le pot reprend ses couleurs. Pour le titane par contre je ne sais pas trop.

Quelqu un a un tuyau alors ?

Et voilà c'est un peu plus propre comme ça, et ça sera surtout plus simple à nettoyer la prochaine fois:




A comparer à son état avant y tout de même du changement:

C est ton collecteur akra ça ???!!!

Je suis pas fan de cet aspect brillant .. . Tu nous donnera l évolution après 200 bornes

oui c'est mon collecteur akra.

Sinon pour un aperçu voilà ce que ça donnait sur mon ancienne moto, vu que son collecteur avait subi le même traitement:




J'en prendrais des mieux quand je remonterais ma moto, mais va falloir attendre un peu, sûrement vers fin janvier.

oh bah ca va ...elle reste encore bien bleuit !
Elle se salissait moins ensuite ?

ben oui elle reste bleue car seule la première partie est polie, la seconde partie se salit bien moins donc pas besoin de polir. Et puis oui ça se salissait moins, j'ai un collecteur d'origine poli lui aussi et mêmes avantages plus simple à nettoyer.

MErci du tuyau !

(et c'est vraiment le cas de le dire ! )

bonjour
est-ce que quelqu'un a déjà essayé la ligne rémus
c'est aux alentours de 700 euros le tout sur ebay de

http://www.ebay.de/itm/REMUS-1-1-Sportauspuff-Auspuff-exhaust-KTM-690-SMC-Enduro-08-11-Titan-o-KAT-NEW-/380394827566?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item58914c6f2e

J'ai un ami qui a ca sur un Duke R (pas vraiment comparable, certes), ca semble etre de la bonne camelote. En revanche je le trouve bruyant (la encore, la position sous le moteur sur le duke R y est peut etre pour quelquechose).
Conclusion, mon commentaire ne sert a rien !

j'ai eu un duke R avec un akra
et avec les chicanes ça faisait déjà un beau bordel si j'ouvrais en grand.

Salut,

Commandé et reçu un silencieux Wings pour mon 690, contact avec le vendeur impeccable, livraison en un peu plus d'une semaine, emballage soigné.

Les finitions sont trés bonnes (un poil "brut de décoffrage" dans le détail mais j'aime ça ), impression de solidité qui n'a rien a envier a un akra, au contraire.

J'en ai profité pour commander une laine de rechange pour voir venir et en plus j'ai bénéficié du tarif hiver! (Merci à tidoberman !!!)

Reste plus qu'a monter tout ça et faire péter le gros son!

Donc pour le moment, trés satisfait de cette marque. Si vous étiez tentés, n'hésitez pas.

Salut à tous!

Quelqu'un a t il des infos sur le "Leo Vince"?

Gain/Performances/bruit...

http://moto.caradisiac.com/Essai-pot-Leo-Vince-un-echappement-pour-une-Katoch-210

Le leovince à mauvaise presse, trop bruyant sans chicane, perte de puissance et couple si chicane, pas de courbe adaptée.

Merci Crazy pour ce lien très instructif.

Je suis calmé...

Je vais en voir une demain avec le Leo Vince monté, a voir donc si au moins la courbe Akra a été programmée.

Salut à tous.

Je repose la question restée sans réponse il y a quelques pages:

Peut on rouler temporairement avec une courbe Akra et le silencieux d'origine?

Ce n'est pas conseillé car il y a risque de surchauffe du catalyseur, pouvant aller jusqu'à l'incendie

Oh merde!
Je voudrais pas flamber de cette facon avec la belle!

ca depend, si t'ai bien assuré (vu que c'est invendable ! )

ok je repars ----->

Je confirme il vaut mieux éviter de rouler avec silencieux d'origine et carto akra.

Quelqu'un aurait des infos pour un silencieux ktm powerparts catalysé ou non? des endroits ou il serait moins cher, voir d'occasion si possible.
Je me tate encore entre catalysé ou non car vis à vis du bruit j'ai peur que le non catalysé face trop de bruit. Apres je ne souhaite pas remettre une carto pour garder une conso correct. Moi je souhaite juste faire un bruit plus propre et pas étouffé comme l'origine.