Les échappements pour 690 SMC

Quelqu'un aurait des infos pour un silencieux ktm powerparts catalysé ou non? des endroits ou il serait moins cher, voir d'occasion si possible.
Je me tate encore entre catalysé ou non car vis à vis du bruit j'ai peur que le non catalysé face trop de bruit. Apres je ne souhaite pas remettre une carto pour garder une conso correct. Moi je souhaite juste faire un bruit plus propre et pas étouffé comme l'origine.

(r@zY a écrit:

Et voilà le silencieux ktm monté sur ma smc, bon le concessionnaire ne m'a pas monté la chicane donc j'ai roulé aujourd'hui en full barouf, ben ça pête bien
Pour les performances je ne sais pas, le bruit fausse tout je pense, il faudrait que je la passe au banc, m'enfin ça doit être similaire aux wings/akra/sc ...





edit 1: Et pour le bruit sans chicane au rupteur je suis passé à 110db aujourd'hui, contrôle FFM.

edit 2:
bon autrement niveau perf j'étais un peu déçu, ça levait quasi pas en 2nd sauf en tirant comme un débile sur le guidon , et la moto s'essouflait vite, et le bruit faisait quand même bien mal.

Donc aujourd'hui j'ai décidé de monter la chicane sans la modifier, pas le temps je devais aller laver la moto, je me suis dit on verra bien.
Et bien déjà niveau bruit il est selon moi beaucoup plus joli, et largement moins fort, je ré-entend ma boite à air .
La souplesse est de retour, mais surtout je me suis fait une frayeur lors de ma première gros mise de gazs en 2nd, ça a levé comme tout d'origine en 1 (je suis en 16x44), j'ai retenté volontairement plusieurs fois et la vache c'est beaucoup mieux comme ça, la prise des tours est bien meilleure, je retrouve une vraie smc qui tire sur les bras, tout en ne faisant pas un barouf du diable , donc pour ceux qui seraient tenté d'acheter ce silencieux ktm, ne vous fiez pas à la gueule de la chicane, elle n'étouffe nullement le moteur, au contraire il tourne mieux comme cela

Tu la payé le prix que l'on voit partout ou tu a pu négocier légèrement? Moi celui la me plait bien mais je trouve sa super cher juste pour un silencieux. De plus moi je souhaite changer le silencieux uniquement pour avoir un meilleur son, la puissance n'est pas l'objectif premier. Un avis mis à part changer de cartouche pour améliorer le son?

Compte tenu des infos (perf/bruit/longevite),plus ca va et plus je prefere le silencieux KTM plutot que l'Akra

Je l'ai payé le prix affiché -10%, montage et changement de carto offert.

Pour le bruit avec la chicane il va bien pas trop bruyant, mais bien plus agréable à l'oreille que l'origine. Et en plus tu gagnes du couple ce qui est agréable pour enrouler. Niveau conso samedi j'ai fais 190kms avant réserve, en roulant normalement (100/110 de croisière et de franches accèls pour doubler, sans chercher à avoiner le reste du temps)
En mode un peu plus musclé je tourne généralement entre 160 et 170kms avant réserve.

(r@zY a écrit:

Je l'ai payé le prix affiché -10%, montage et changement de carto offert.

Pour le bruit avec la chicane il va bien pas trop bruyant, mais bien plus agréable à l'oreille que l'origine. Et en plus tu gagnes du couple ce qui est agréable pour enrouler. Niveau conso samedi j'ai fais 190kms avant réserve, en roulant normalement (100/110 de croisière et de franches accèls pour doubler, sans chercher à avoiner le reste du temps)
En mode un peu plus musclé je tourne généralement entre 160 et 170kms avant réserve.

C'est plus que correct. Moi je suis full origine et je fait 210km avant la reserve en roulant a 100/110 et grosse accel en sortant des villages. D'apres ce que j'ai pu lire le ktm powerparts est plus silencieux qu'un akra ce qui me va car je roule en région parisienne et également plus résistant. Il y en a qui ont le modele catalysé ou pas? savoir ce qui donne par rapport au meme mais non catalysé. Apres le prix reste toujours élevé je trouve.

Crazy, le pot powerparts sans catalyseur vient bien avec un numéro d'homologation européen?

Sinon, dans le cas du modèle avec catalyseur, à votre avis est-ce que c'est compliqué d'enlever le catalyseur (pour circuit fermé of course) et ainsi disposer du choix?

Quel est l'interet d'acheter un silencieux adaptable catalysé ? Hormis l'esthetique.
Les perfs et le bruit doivent etre sensiblement identiques a l'origine non ?

Coolio, en general les catalyseurs sont soudés a l'interieur, je ne crois qu'il en existe des amovibles.

L'interet c'est de choisir quand etre dans les clous si je ne me trompe...

Sinon vi si c soudé aucun intérêt!

coolio a écrit:

Crazy, le pot powerparts sans catalyseur vient bien avec un numéro d'homologation européen?

Sinon, dans le cas du modèle avec catalyseur, à votre avis est-ce que c'est compliqué d'enlever le catalyseur (pour circuit fermé of course) et ainsi disposer du choix?

Oui il y a un n° d'homologation européen, extérieurment il ressemble trait pour trait à la version catalysée, le catalyseur se trouvant entre le collecteur et le silencieux, dans le raccord.
En tout cas vis à vis des flics, vu que c'est marqué KTM, avec les n° européens, et sont aspect alu/inox d'origine, aucun souci, alors qu'avec l'akra ça passe déjà moins bien.

(r@zY a écrit:

coolio a écrit:

Crazy, le pot powerparts sans catalyseur vient bien avec un numéro d'homologation européen?

Sinon, dans le cas du modèle avec catalyseur, à votre avis est-ce que c'est compliqué d'enlever le catalyseur (pour circuit fermé of course) et ainsi disposer du choix?

Oui il y a un n° d'homologation européen, extérieurment il ressemble trait pour trait à la version catalysée, le catalyseur se trouvant entre le collecteur et le silencieux, dans le raccord.
En tout cas vis à vis des flics, vu que c'est marqué KTM, avec les n° européens, et sont aspect alu/inox d'origine, aucun souci, alors qu'avec l'akra ça passe déjà moins bien.

Ok donc la version décatalysé passe nikel vis à vis des flics pour l'esthétique. Et par rapport au bruit sa fait moin de barrouffe que l'akra ou pas? Toi tu n'a pas le DB c'est sa?

ho que si j'ai le db, sans c'est trop fort pour moi et la moto fonctionne moins bien.

(r@zY a écrit:

ho que si j'ai le db, sans c'est trop fort pour moi et la moto fonctionne moins bien.

A ok. Bon ba je vais voir quoi faire. je vais peux etre mettre juste la baa ouverte pour l'instant et on verra plus tard pour le silencieux.

Bon ca y est cartouche powerparts et collecteur akra commandés... Mon banquier va finir par se poser des questions

Les gars à la concession savaient même pas que y avait un nouveau modèle chez ktm.

Sinon, le db killer est fourni avec la cartouche où faut le commander en plus? (Apparement sur le fofo on a plus de ressources que chez katoche )

Fourni avec, et ne t'inquiète pas même s'il donne l'impression qu'il est bouché et qu'il va étouffer la moto, il n'en est rien, elle va très bien avec.

Et pour monter le silencieux sur le collecteur akra, ouvre un peu les patte du silencieux, fout y de la graisse, oublie le collier de serrage du silencieux, ça tient très bien avec les ressorts.

Des précisions importantes pour ne pas péter un plomb lors du montage !
Merci tonton Crazy !

coolio a écrit:

Bon ca y est cartouche powerparts et collecteur akra commandés... Mon banquier va finir par se poser des questions

Les gars à la concession savaient même pas que y avait un nouveau modèle chez ktm.

Sinon, le db killer est fourni avec la cartouche où faut le commander en plus? (Apparement sur le fofo on a plus de ressources que chez katoche )

Je suis aller voir un concess pres de chez moi et il ne savait pas non plus qu'il existait un silencieux powerpart mis à part l'akra.
Avec la cartouche powerparts il faut le collecteur akra obligé ou sur l'origine sa se monte aussi?

C'est prevu pour être monté avec l'origine, le montage avec le collecteur akra c'est de la bidouille.^^

(r@zY a écrit:

C'est prevu pour être monté avec l'origine, le montage avec le collecteur akra c'est de la bidouille.^^

Ok bon ba il me reste plus qu'a mettre des sous de coté alors.

salut à tous!

question: J'ai trouvé un acheteur pour mon silencieux Léo Vince.

Quelles pièces dois'je lui fournir avec le silencieux: le collecteur, la bague, la visserie, le ressort?

N'ayant pas eu l'info quand je l'ai achetée, pouvez-vous me renseigner?

Sachant que je compte investir de suite dans la cartouche KTM non catalysée, quelles seront les pièces fournies avec ce silencieux?

En gros, j' ai pas envie de me retrouver sans collecteur si je le file à mon acheteur et que ktm ne le fournit pas avec le nouveau....

Tu lui donne tout ça qui pars du collecteur ! Fixation, collier , visserie , rondelles, ressorts
Ça te sera fourni avec ton prochain et indispensable au montage

ok!

es-tu sûr que les vis qui fixent le silencieux au chassis (2) soient bien fournies avec le nouveau?

Parce que j' ai rien d'autre en stock, moi.

Crazy, apparemment tu es équipé de celui que je veux monter donc si tu peux confirmer le détail des pièces fournies avec le KTM non catalysé.

Au pire tu garde que la vis mais prévient l acheteur de conserver la sienne !
J ai acheté un jeu de plastique complet et le vendeur s est gardé de me dire qu il n y avait pas les fix... Résultat 18€ chez ktm ( du vol pour 2 tétons 2 rondelles et 2 pattes !)

Il te faut garder tes vis de fixation au réservoir, car avec le silencieux ktm tu enlèves le silencieux d'origine, et tu montes le nouveau en reprenant les même vis.

ah merde, c'est bien ce que craignais!

Le Léo Vince n'ayant qu'un seul point d'attache sur les 2 dispo du chassis, il va me manquer la deuxième , le vendeur ne m'ayant rien fourni d'autre.

Slt,

Après avoir demandé les tarifs chez WINGS, j'ai eu le tableau TVA EU incluse :

690 SMC
price per piece
€ 282.- with carbon end-cap


C'est pas beau ?

J'achhheeeeeeeete

chez wings c'est pour 1 silencieux non?
Y'a le Y aussi non?

EDIT: autemps pour moi, j'ai repris la première page et j'ai eu ma réponse.
Mais y'a aussi une double sortie Wings non?

Question, j'ai installé la cartouche Leovince Evo 2 , ça serrait mieux que je change de carto? J'ai un SMC 2011 et j'ai le rodage à faire.

Merci

La double sortie c est pour le 690 SM

SI certains veulent en profiter...voivi le tarif final du silencieux Wings sortie carbone NOS :

282 + 17 (fdp) + 4% (paypal) = 311 euros.

Vivement la reception

Quels sont les échappements les plus silencieux en non catalysés ?
Ceux du catalogue powerparts ? Si oui, quelqu'un les a passé au sonomètre ?

bon alors pour l'instant j'ai croisé aucun SMC sur la route mais depuis que j'ai mis la cartouche Léovince j'ai plus besoin de klaxon!
Sans le DB killer elle fait un boucan du diable!!
Y'a une grosse différence avec AKRA?
Parce que je pense que si les bleus m'arrêtent ils auront raison ^^

Bah des que tu déchicane les bleus aiment pas.. Qq soit la moto !

Bonjour,

pour ceux qui roulent avec WINGS, aucun soucis? Tant niveau bruit que pèche ça marche?
Une carto à changer, quelque chose?

La leovince va pas fiare long feu du coup!!!

LE BONHEUR!!!

Ca y est les gars!

Je viens d'essayer mon nouveau silencieux, le KTM powerparts non catalysé: TROP BON

Le bruit top, discret à bas régimes, plein et rauque aux mi-régimes et à 6500/7000, c'est trop bueno.

Faut dire que je sortais du Léo vince où je davais m'arrêter toutes les 10 mns pour prendre un aspro.

Maintenant, je continue à m'arrêter toutes les 10 mns, mais pour décoller les moucherons de mes ratiches!!!

POur le comportement moteur, gros changement: avant, c'était creux en bas et puis ON/OFF.

Maintenant, c'est vachement linéaire et donc beaucoup plus plaisant à enrouler.

PS: concernant la réinitialisation de la carto, j'entendais parler de laisser tourner le moteur 15 mns, mais mon mécano m'a dit qu'en fait c'était 2 cycles de déclenchement ventilo qu'il fallait respecter! (ce qui revient à peu près au même, 17 mns pour moi).

tu roules avec le db killer?

Avec, msieur!
J'ai cru comprendre que tu avais essaye sans et que t avais pas ete emballe.

vous c'est ce que j'avais conseillé mais tu aurait pu vouloir tester sans.

il est beaucoup plus bruyant que l'origine ce silencieux powerparts ? Si quelqu'un a eu l'occasion de passer au sonomètre...

Pour "réinitialiser" la carto c'est bien 15min sans rien toucher sur la moto , c'est indiqué dans la doc Ktm concernant le changement de carto , puis attendre 2 cycles des ventilos par -15 ça peu être long .

(r@zY a écrit:

vous c'est ce que j'avais conseillé mais tu aurait pu vouloir tester sans.

J'ai pas encore eu le temps, je vais me faire quelques seances de roulage comme ca et je verrai après.
Pour info, la vis de la chicane est scelle avec un point de soudure!!!

rueda a écrit:

il est beaucoup plus bruyant que l'origine ce silencieux powerparts ? Si quelqu'un a eu l'occasion de passer au sonomètre...

Desole mais en ce qui me concerne, je n'ai jamais teste l'origine, je peux juste te dire que le bruit est tres raisonnable

scrat a écrit:

Pour "réinitialiser" la carto c'est bien 15min sans rien toucher sur la moto , c'est indiqué dans la doc Ktm concernant le changement de carto , puis attendre 2 cycles des ventilos par -15 ça peu être long .

Moi, à -15, je roule plus en 690 mais en moto neige

plus sérieusement, il semblerait que ce soit le deuxième cycle du ventilo à l'arrêt qui déclenche le reparamètrage de l'injection mais bon ca reste du charabia pour moi...

En tous cas, test fait ce midi par 9°C= 16/17 minutes.

Mais c'est vrai que ca me plait moyen de faire tourner un mono à l'arrêt comme ca pendant tout ce temps.

Francoisle francais a écrit:

(r@zY a écrit:

vous c'est ce que j'avais conseillé mais tu aurait pu vouloir tester sans.

J'ai pas encore eu le temps, je vais me faire quelques seances de roulage comme ca et je verrai après.
Pour info, la vis de la chicane est scelle avec un point de soudure!!!

Ha oui, sur le mien la chicane n'était même pas montée d'origine, mais livrée dans le carton à côté du silencieux.

salut à tous,

juste pour vous faire part de mon dégout...

J'a remis le silencieux d'origine, j'ai l'impression de rouler à l'électrique ...

Y'a aucun moyen d'en tirer quelque chose?

Al3x a écrit:

salut à tous,

juste pour vous faire part de mon dégout...

J'a remis le silencieux d'origine, j'ai l'impression de rouler à l'électrique ...

Y'a aucun moyen d'en tirer quelque chose?

te reste plus qu'à........





















faire des trous à la perceuse.

Merci pour ces précisions.......... intéressantes!!

jsuis dégouté!

En plus j'vais faire un tour en bretagne à la fin du mois j'aurais pu réveiller du monde ça aurrait été marrant!

Mais avec un bruit comme ça j'ai l'impression de rouler en derbi^^

Al3x a écrit:

Merci pour ces précisions.......... intéressantes!!

jsuis dégouté!

En plus j'vais faire un tour en bretagne à la fin du mois j'aurais pu réveiller du monde ça aurrait été marrant!

Mais avec un bruit comme ça j'ai l'impression de rouler en derbi^^

Ben t'avais quoi comme pots avant? Pourquoi t'as remis l'origine?

Bah moi en tout cas j'aime bien le Remus titane même s'il est horriblement chère. Par contre fiabilitée et db ??? On peut imaginer qu'a ce prix là c'est du top mais bon, on sait que le prix ne fait pas tout. Y a quelqu'un qui a des infos sur ce silencieux???

Joli lgog tampax!
Et quel nom!
Ca, ca sent le vecu.

Ben j'ai un leovince... jsuis content ou je perd 10ch ou j'ai un melange trop pauvre et un bruit a me faire arreter par les bleus a tous les coups
jsuis deg pke le meme prix y'avais le wings...
Du coup je roule sa fait plus un bruit

(r@zY a écrit:

Aucun échappement n'est homologué pour le smc.

edit: seul l'échappement KTM powerpart avec catalyseur intégré est homologué.

Bah apparement, le Remus catalysé est homologué aussi.

Bon, finalement, c'est quoi les inconvenients du catalyseur sur un silencieux, moins de puissance? de couple? bruit moisie?

Ben voilà t'as tout dis